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标题: 关于翻新枣泥的问题 [打印本页]

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 15:05
标题: 关于翻新枣泥的问题
现在已经有不少车辆翻新后改为枣泥涂装。近来发现有部分翻新车辆偶尔会有喷烟的情况发生。噪音好像也没有得到控制。
已经知道车辆在翻新时更换了侧裙板和一些易损的部件，不知道动力系统有没有得到相应的维护？
请了解情况及相关知识的坛友解答一下我的疑问，谢谢！

作者: hk135819 时间: 2012-6-11 17:29
其实你将“翻新”看做是“重喷了一遍漆”即可。不管车怎么翻新，终归还是不能和新车比。
我上次坐一辆翻新的9米中通，感觉里面和没翻新一样。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 18:13

hk135819 发表于 2012-6-11 17:29
其实你将“翻新”看做是“重喷了一遍漆”即可。不管车怎么翻新，终归还是不能和新车比。
我上次坐一辆翻新 ...

有些车的确是里面毫无变化，可光喷个漆对车质也没有提升，有多大意义。有些的确感觉比以前好些了。估计是大修了。

作者: bustianjin 时间: 2012-6-11 19:06
把车翻新还不如把车的零将翻新了

作者: 阿彪 时间: 2012-6-13 10:05
本身发动机技术就比较落后——比如机械泵车，甚至高压单体泵车——天津2008年底前装备最多的两种公交车，因为设计上本身就有“低转速压力低”的局限，肯定在燃烧上要反映出低转速飙黑烟的问题。
另外，翻新并非对机器、波箱等动力部件的维护，一般就是喷个油漆，所以也不必在意整车的性能了。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-13 10:12

阿彪发表于 2012-6-13 10:05
本身发动机技术就比较落后——比如机械泵车，甚至高压单体泵车——天津2008年底前装备最多的两种公交车，因 ...

谢谢，明白了。就是换汤不换药呗

作者: 阿彪 时间: 2012-6-13 10:18

乐在其中发表于 2012-6-13 10:12
谢谢，明白了。就是换汤不换药呗

另外，欧3柴油机的排放相对比较容易实现，因此对现有大泵车改一下都能成型——而欧4、欧5则必须使用电控发动机——像北京新的一批车都是康明斯高压共轨机头，欧5的还采用了意大利依维柯的高级燃气发动机。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-13 10:48

阿彪发表于 2012-6-13 10:18
另外，欧3柴油机的排放相对比较容易实现，因此对现有大泵车改一下都能成型——而欧4、欧5则必须使用电控发 ...

除了欧2的以外，天津还是欧3的车多吧。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-13 12:21

乐在其中发表于 2012-6-13 10:48
除了欧2的以外，天津还是欧3的车多吧。

有电控欧三，也有机控的假欧三，呵呵

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-13 12:36

阿彪发表于 2012-6-13 12:21
有电控欧三，也有机控的假欧三，呵呵

那些是真、那些是假？又如何分辨？请赐教。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-13 12:57

乐在其中发表于 2012-6-13 12:36
那些是真、那些是假？又如何分辨？请赐教。

这个我会在以后发的帖子中说明的，呵呵。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-13 13:06

阿彪发表于 2012-6-13 12:57
这个我会在以后发的帖子中说明的，呵呵。

好的，期待学习的机会。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-13 13:08

乐在其中发表于 2012-6-13 13:06
好的，期待学习的机会。

可能时间长点，最近准备业务比武考试。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-13 13:09

阿彪发表于 2012-6-13 13:08
可能时间长点，最近准备业务比武考试。

没关系，好饭不怕晚。

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