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标题: 今日随拍的车 [打印本页]
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-14 13:13
标题: 今日随拍的车
本帖最后由 乐在其中 于 2012-6-15 09:25 编辑

今天上午乘车出去随手拍下的几个车。
看到一辆中通838，想必是加车。自编号：2-0652
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-14 13:17
608的1-1536，6月11日拍到了他。想哪天坐坐，今天缘分到了。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-14 13:24
附6月11日的608
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-14 13:26
本帖最后由 乐在其中 于 2012-6-15 09:26 编辑

传统的608和枣泥13路
拍摄于6月14日
作者: yisicheng1    时间: 2012-6-14 18:24
感觉新608的座椅太夸张，，，
作者: iamwyp    时间: 2012-6-14 20:30
我今天坐了600路的1-1539
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 11:51
乐在其中 发表于 2012-6-14 13:26
传统的608和枣泥13路
拍摄于6月14日

608江淮车的前制动还是鼓式制动吧？
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 12:35
阿彪 发表于 2012-6-15 11:51
608江淮车的前制动还是鼓式制动吧？

应该没变化。江淮的制动性能与其他品牌相比有何优劣？
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 12:51
乐在其中 发表于 2012-6-15 12:35
应该没变化。江淮的制动性能与其他品牌相比有何优劣？

盘式制动器如果放在大客车上，对其制造要求应当比较高。目前采能够用盘式制动器公交车的有宇通、金龙、安凯、青年、中通、福田、黄海等，基本都是一线或者准一线品牌（中通属于二线品牌）。旅游车中，除了一线和准一线品牌外，最早采用盘式制动的应该是中兵北方的尼奥普兰，天津伊利萨尔的世纪也有盘式制动的版本，而西飞沃尔沃则有四盘制动的版本。目前我国使用盘式制动的大型车基本停留在前制动，后制动一般不采用或者选装，目的是为了降低成本。鼓式制动器在防止热衰退方面要比盘式制动器差，但是由于气动刹车制动力较大，因此采用鼓式制动一般能够满足基本需要。韩系客车阿彪尚未听说有盘式制动器装备——毕竟韩系在技术上要落后欧洲不少（一般装备盘制动的商用车也以欧系车为主，像曼牌拖头、奔驰拖头等装运大件用拖车以及我见过的香港装备的海豚雷诺客车等）。个人感觉在制动上与装备盘式的公交车相比，江淮的制动效能有一些差距但感觉不明显，主要是其引进了韩国技术造成其无法与引进欧洲技术的一线品牌在技术水平上抗衡——这点在噪控和使用寿命上可能会体现出来。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 12:58
阿彪 发表于 2012-6-15 12:51
盘式制动器如果放在大客车上，对其制造要求应当比较高。目前采能够用盘式制动器公交车的有宇通、金龙、安 ...

学习了，谢谢！
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 13:00
本帖最后由 阿彪 于 2012-6-15 13:00 编辑
乐在其中 发表于 2012-6-15 12:58
学习了，谢谢！


江淮的小巴还算可以——别跟考斯特比，毕竟考斯特前制动也是盘制动。发动机还算不错——是南京依维柯出品的意大利技术索菲姆机头——高压共轨电控。
另外，乐在其中兄知道伊利萨尔现在还生产吗？
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 13:29
阿彪 发表于 2012-6-15 13:00
江淮的小巴还算可以——别跟考斯特比，毕竟考斯特前制动也是盘制动。发动机还算不错——是南京依维柯出 ...

在路面上能见到的不多了。偶尔看到空港的班车是这个品牌的。前几年在长途车站看见过下红上蓝的伊利萨尔大巴，跑天津--北京和天津--太原。后来这种涂装的长途车多是金龙和奔驰了。
十几年前30路用无人售票金马单机的时候，见到中门上方的铭牌上，生产厂家是天津伊利萨尔。
听说好像是不生产了。
请看看这个链接：　http://www.chinabuses.com/2004/07/30001.htm
还要伊利萨尔公司网页（上面没有最近的消息）：http://www.irizartj.cn/indexmh.aspx
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 13:33
乐在其中 发表于 2012-6-15 13:29
在路面上能见到的不多了。偶尔看到空港的班车是这个品牌的。前几年在长途车站看见过下红上蓝的伊利萨尔大 ...

其实伊利萨尔车子做的还是不错的。当年珠海拱运买了不少啊。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 13:57
回1906：可惜了一个不错的品牌。哎
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 14:00
阿彪 发表于 2012-6-15 13:33
其实伊利萨尔车子做的还是不错的。当年珠海拱运买了不少啊。

的确是好车，可以说是高端产品。价格较高，公交线路适应不了。公交线路用过这车，可数量很少时间也不长，没有形成规模。
几张收藏的伊利萨尔图片，发给您做个参考。在此感谢图片原作者。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 14:08
乐在其中 发表于 2012-6-15 14:00
的确是好车，可以说是高端产品。价格较高，公交线路适应不了。公交线路用过这车，可数量很少时间也不长， ...

这个是低档的，不打伊利萨尔商标，叫滨海牌。是广西玉林机械泵的机器。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 14:28
阿彪 发表于 2012-6-15 14:08
这个是低档的，不打伊利萨尔商标，叫滨海牌。是广西玉林机械泵的机器。

这个车也只是昙花一现。请问它和伊利萨尔有何关系，还要我上面提到的30路金马单机也标名伊利萨尔生产，是何缘故。谢谢！
作者: 阿彪    时间: 2012-6-15 16:03
乐在其中 发表于 2012-6-15 14:28
这个车也只是昙花一现。请问它和伊利萨尔有何关系，还要我上面提到的30路金马单机也标名伊利萨尔生产，是 ...

1996-1997年，客车装配厂改制，与伊利萨尔合资，改名就是天津伊利萨尔，所以所有的，包括化油器公交车都用了伊利萨尔的厂名。后来，西班牙方面认为伊利萨尔不能有低端品牌，因此不允许采用伊利萨尔的商标作为低端公交巴士，滨海就是那个时候开始有的，而且配置一般，前制动还是鼓式制动，发动机是玉林的，波箱是重庆綦江的。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-15 16:41
阿彪 发表于 2012-6-15 16:03
1996-1997年，客车装配厂改制，与伊利萨尔合资，改名就是天津伊利萨尔，所以所有的，包括化油器公交车都用 ...

终于明白了这个历史问题，谢谢！
另：昨天乘坐608新车，特意靠后坐，感觉噪音有点大，与608原先的车没多大差别，不过比905好多了。江淮车这个状态就算正常了。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-18 08:48
乐在其中 发表于 2012-6-15 16:41
终于明白了这个历史问题，谢谢！
另：昨天乘坐608新车，特意靠后坐，感觉噪音有点大，与608原先的车没多 ...

江淮也就这水平了，毕竟是个引进韩国技术的二线品牌，进不了首都大型公交车的范围。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-18 12:41
阿彪 发表于 2012-6-18 08:48
江淮也就这水平了，毕竟是个引进韩国技术的二线品牌，进不了首都大型公交车的范围。

江淮也就在天津混了。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-18 13:19
乐在其中 发表于 2012-6-18 12:41
江淮也就在天津混了。

北京的小巴倒是有江淮的，主要是给超市用的，机器还可以，意大利索菲姆的。但是大巴就不行了，韩系技术的引进对于中国迅速的发展可能是个不匹配的因素
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-18 13:40
阿彪 发表于 2012-6-18 13:19
北京的小巴倒是有江淮的，主要是给超市用的，机器还可以，意大利索菲姆的。但是大巴就不行了，韩系技术的 ...

韩国技术不够先进为何还要引进？天津公交还是比较偏爱江淮的，在天津公交车中江淮的占有率不小。公交集团的巡查车是江淮的面包车，这个应该还不错吧？
作者: 阿彪    时间: 2012-6-18 13:51
乐在其中 发表于 2012-6-18 13:40
韩国技术不够先进为何还要引进？天津公交还是比较偏爱江淮的，在天津公交车中江淮的占有率不小。公交集团 ...

价格平，所以引进啊，呵呵。
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-18 14:01
阿彪 发表于 2012-6-18 13:51
价格平，所以引进啊，呵呵。

一分钱、一分货。要引进就别怕下本钱，引进以后消化吸收了，就是自己的了。这是值得的。引进不够先进的技术还不如自己研发呢。花钱了、引进了，还落后。我觉得不值。
再说当年日本就是靠引进技术起家的，当然引进的都是当时的先进技术，弄些个二、三流的东西岂不是坑了自己。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-18 15:52
乐在其中 发表于 2012-6-18 14:01
一分钱、一分货。要引进就别怕下本钱，引进以后消化吸收了，就是自己的了。这是值得的。引进不够先进的技 ...

日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。
作者: 空军二号    时间: 2012-6-18 16:57
阿彪 发表于 2012-6-18 15:52
日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。

同意！！多年以前邓小平提出了一国两制的方针使得国家得以统一，现在我发现了对于商人来说商品“一国两制”也是个挣钱的好办法！！
作者: 乐在其中    时间: 2012-6-18 17:03
阿彪 发表于 2012-6-18 15:52
日本人和中韩人最大的不同就是做事认真、执着、仔细。所以人家的东西做出来有质量、有实力。

是不是因为价格的问题才没有引进日本的客车技术。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-19 08:48
空军二号 发表于 2012-6-18 16:57
同意！！多年以前邓小平提出了一国两制的方针使得国家得以统一，现在我发现了对于商人来说商品“一国两制 ...

主要是目的地标准的原因，标准低、便宜自然就有低档货的市场。
作者: 阿彪    时间: 2012-6-19 08:48
乐在其中 发表于 2012-6-18 17:03
是不是因为价格的问题才没有引进日本的客车技术。

这个问题很复杂，不是单纯技术就能解释的。



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