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标题: 讨论个问题“破线”的定义是什么？ [打印本页]

作者: 风吹麦浪 时间: 2012-6-18 20:56
标题: 讨论个问题“破线”的定义是什么？
本帖最后由风吹麦浪于 2012-6-18 20:57 编辑

是按照客流量？路线经过区域经济情况？行车路况？车辆情况？还是其他？
大家的经历不同，阅历不同，修养不同，大家有什么观点随便说说吧。

作者: 血虎帘子 时间: 2012-6-18 20:59
106绝对是破线一个

作者: wangtian2233 时间: 2012-6-18 21:01
破车大间隔乘客素质低

作者: jngjbus 时间: 2012-6-18 21:17
28？129？151？

作者: 骑公交 时间: 2012-6-18 21:23
40也算破线，跟106重合那么一大段。客流还很差。54也是。

作者: 我是忠诚的 时间: 2012-6-18 21:35
定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。
定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不管用，比如101，102,106路。
定义3：单循环太多，有去无回，比如104路。

作者: fengfly1608 时间: 2012-6-18 21:45

我是忠诚的发表于 2012-6-18 21:35
定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。
定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不 ...

101和102配车不足？101是45个车，102是60个车，35和K52这样的国家级工人先锋号才三十多个车

作者: 我是忠诚的 时间: 2012-6-18 21:47

fengfly1608 发表于 2012-6-18 21:45
101和102配车不足？101是45个车，102是60个车，35和K52这样的国家级工人先锋号才三十多个车

我指的是，车上人员依旧爆满，明显配车和需求相比并不足，尽管配车已经很多了。

作者: 谁还记得我 时间: 2012-6-18 22:16

我是忠诚的发表于 2012-6-18 21:35
定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。
定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不 ...

28间隔可不大

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-18 22:17

jngjbus 发表于 2012-6-18 21:17
28？129？151？

这都属于破车，也不是太拥挤，还不算破线。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-18 22:22

paiyenkun 发表于 2012-6-18 22:17
这都属于破车，也不是太拥挤，还不算破线。

28跟151绝对是破线

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-18 22:22

我是忠诚的发表于 2012-6-18 21:35
定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。
定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不 ...

很对啊。还有一个因素是，一些地方只有一些小线路的车通行不方便，或者缩线严重的线路，这些线路也算“破线”。

作者: 我爱科比 时间: 2012-6-18 22:26
31、46、113，还有原先的74。
破线是指公司不待见它，不代表乘客不待见它。

作者: 济南公交 时间: 2012-6-18 22:33
车破，路破，客流差

作者: 伊布 时间: 2012-6-18 22:34

我是忠诚的发表于 2012-6-18 21:35 定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不 ...

按您老人家的谬论，济南公交没啥好的线路了。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-18 22:38

我是忠诚的发表于 2012-6-18 21:35
定义1：客流少，配车差，间隔大，比如28路，54路。
定义2：客流太大，配车不足，即便人为加大发车频率也不 ...

1.28间隔一点都不小。
2.那样没几条线路不烂了
3.104这么好的线路你居然认为是烂线，无语了

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-18 22:39
讨论破线路主要还是从乘客角度吧。从公司角度再有歧视也称不上破线吧

作者: 我是忠诚的 时间: 2012-6-18 23:08

骑公交发表于 2012-6-18 22:38
1.28间隔一点都不小。
2.那样没几条线路不烂了
3.104这么好的线路你居然认为是烂线，无语了

1.好吧，28路归类时确实有偏差，但线路很蛋疼。
2.定义一个角度，这样能好点理解。
3.104客流没说的，但线路设置我很不习惯，表达自己看法而已……

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-18 23:13

我是忠诚的发表于 2012-6-18 23:08
1.好吧，28路归类时确实有偏差，但线路很蛋疼。
2.定义一个角度，这样能好点理解。
3.104客流没说的，但 ...

104这线路的确变态，也就勉强算个补充线路，算个支线。没有101 102，104什么都不算。要是恢复到双向大观园还正常点。

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-18 23:14

paiyenkun 发表于 2012-6-18 22:22
很对啊。还有一个因素是，一些地方只有一些小线路的车通行不方便，或者缩线严重的线路，这些线路也算“破 ...

124也可以算破线，只不过主要是因为路太破，太闭塞。能通个124就不错了。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2012-6-19 07:57
标题: RE: 讨论个问题“破线”的定义是什么？
本帖最后由暗杀宝宝于 2012-6-19 07:58 编辑

paiyenkun 发表于 2012-6-18 23:14
124也可以算破线，只不过主要是因为路太破，太闭塞。能通个124就不错了。

124怎么破了，配车齐全，客流较好，群众期盼率高，间隔也算可以，再说了，路破也不能算线路上吧，

作者: tiga1996 时间: 2012-6-19 08:40
个人感觉：1、占着好车客流不咋地，比如当年的K139 2、走着好路客流差，比如现在的28。151个人感觉还是有一定作用的，因为大间隔反而看起来能凑足一车人。。。。不像28...

作者: wangtian2233 时间: 2012-6-19 10:32

tiga1996 发表于 2012-6-19 08:40
个人感觉：1、占着好车客流不咋地，比如当年的K139 2、走着好路客流差，比如现在的28。151个人感觉还是有 ...

k139客流很好 156、157才是

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 10:36

wangtian2233 发表于 2012-6-19 10:32
k139客流很好 156、157才是

156也不错。毕竟是摆渡的作用。157真是彻头彻尾的大烂线。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 10:38

tiga1996 发表于 2012-6-19 08:40
个人感觉：1、占着好车客流不咋地，比如当年的K139 2、走着好路客流差，比如现在的28。151个人感觉还是有 ...

139木有很差啦。151属于人为作的，甘愿自暴自弃谁也救不了它。28好歹客流见涨高峰也能爆满

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 10:40
本帖最后由骑公交于 2012-6-19 10:41 编辑

说到烂线不能忘了98。车破，客流差，与其他线路重线严重。

作者: 天天挤公交 时间: 2012-6-19 10:41
157高峰时客流还好，基本不会运椅子···冬季时期上行也爆满过···

作者: wangtian2233 时间: 2012-6-19 10:46
这两个线到腊山就跟9路重了

作者: gzy97210 时间: 2012-6-19 14:01
32车小人多，感觉很破

作者: 19941227 时间: 2012-6-19 14:04
这让我不得不想到31和48啊
路线好,客流大,配车破...

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 15:13
113，线路烂，车烂，人少

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-19 16:57

暗杀宝宝发表于 2012-6-19 07:57
124怎么破了，配车齐全，客流较好，群众期盼率高，间隔也算可以，再说了，路破也不能算线路上吧，

124沿线居民都指望这条线路呢，破线又不是一无是处。路况不好对线路肯定有影响，哪个司机愿意专门在破路上开车？路况不好也舍不得用好车。

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-19 17:00

骑公交发表于 2012-6-19 10:36
156也不错。毕竟是摆渡的作用。157真是彻头彻尾的大烂线。

西站这么重要的交通枢纽，目前只有摆渡性质的车发挥主力作用，去哪都得靠火车站跟五院换乘，这样不算是方便。整体交通不方便，每一条线路钻地洞里也得中枪。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 17:42

paiyenkun 发表于 2012-6-19 17:00
西站这么重要的交通枢纽，目前只有摆渡性质的车发挥主力作用，去哪都得靠火车站跟五院换乘，这样不算是方 ...

同学，我们讨论的是烂线不是西站方不方便哈。不要跑题

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-19 17:47
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-6-19 17:47 编辑

骑公交发表于 2012-6-19 17:42
同学，我们讨论的是烂线不是西站方不方便哈。不要跑题

乘客觉得不方便，就会发牢骚把毛病转嫁给156、157，怎么这两条线路不延长一下，特别是157就只能到五院么，还跟156走向重复99％。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-19 17:50

paiyenkun 发表于 2012-6-19 17:47
乘客觉得不方便，就会发牢骚把毛病转嫁给156、157，怎么这两条线路不延长一下，特别是157就只能到五院么， ...

156作用就定那了，还延伸什么。157这不是大伙一直都喊着延伸吗？没人说157不是烂线啊。现在不走经十路走哪里？跟133一样穿越工地吗？将来可以变。爱抱怨抱怨去，这不是没办法吗？

作者: 暗杀宝宝 时间: 2012-6-19 18:00
标题: RE: 讨论个问题“破线”的定义是什么？

paiyenkun 发表于 2012-6-19 16:57
124沿线居民都指望这条线路呢，破线又不是一无是处。路况不好对线路肯定有影响，哪个司机愿意专门在破路上 ...

我什么时候说他是破线了，你看清楚好吧，

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-19 18:01

骑公交发表于 2012-6-19 17:50
156作用就定那了，还延伸什么。157这不是大伙一直都喊着延伸吗？没人说157不是烂线啊。现在不走经十路走哪 ...

156本身是好线路。但是西站交通就是不方便，乘客只能选择156 157 他俩就只能成为替罪羊。这也没抱怨，破线我也没理解成贬义，只是不如那些班次又多车况又好的线路。线路好坏都是正常的，现状就是这样。

作者: 我爱科比 时间: 2012-6-19 19:56
我觉得咱们终止这个讨论吧，没必要再争论了。

作者: fengfly1608 时间: 2012-6-19 20:02
不同人有不同的观点，住在不同的地方也会为不同的线路思考，讨论破线毫无意义

作者: 首班车 时间: 2012-6-20 10:50
我不想讨论哪条线是破线。我想跟大家讨论一下判断客流好坏的标准是什么？我的标准是只要车内座椅全部坐满，并有10人以内站立的乘客就算说客流很好了。或许是咱们在中国这个大环境的影响下总觉得挤不上去车的线路才算是客流好。像1路101路4路118路这样的客流就属于超负荷的了

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-6-20 14:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-6-20 14:13
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作者: paiyenkun 时间: 2012-6-20 14:55

首班车发表于 2012-6-20 10:50
我不想讨论哪条线是破线。我想跟大家讨论一下判断客流好坏的标准是什么？我的标准是只要车内座椅全部坐满， ...

另外还要分清楚平峰跟高峰，有些高峰特别挤，有些线路差不多一整天都处于高峰状态相对其他线路。

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-6-21 09:55
破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-21 10:02
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-6-21 10:05 编辑

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

129还好吧，反正不空座位。129还是线路短点了，延长点客流肯定增加。

作者: 骑公交 时间: 2012-6-21 10:18

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 09:55
破线，就是开通了数年，客流依然惨淡的线路。像108、129、K54都属于此类。

108客流不惨

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-6-21 10:38

paiyenkun 发表于 2012-6-21 10:02
129还好吧，反正不空座位。129还是线路短点了，延长点客流肯定增加。

129跟28一样，也属于政治线路，跟43重线率太高，又不能改线到领秀城等地方去。

作者: lasiweijiasi 时间: 2012-6-21 10:39

骑公交发表于 2012-6-21 10:18
108客流不惨

过去108的主要客流在南徐村，现在那边已经拆迁了，客流基本集中在赵家庄，就是原来130的部分客流。

作者: 小独 时间: 2012-6-22 16:56
本帖最后由小独于 2012-6-22 16:58 编辑

1.车差①车况本身差：车况赶不上路况，宽宽的马路和二轮电动车一个速度，上坡不是几乎憋死就是一走三停
②容量小：前两站甚至第一站就挤得满满的，司机扯着嗓子喊“装不下了，等下班吧”，上车的就是学过功夫的，冬天都能挤出一身汗
③用着普通线路的车辆，跑着PP还坐不热的路程，却收着空调豪华的价格
2.间隔大、速度慢：等车等的都能睡着了，也见不到一个影，乘客宁愿跑个八九百米坐别的车，也不愿等车；司机开车慢，上下班高峰期在非拥堵路段踩下油门比生孩子还困难
3.车内环境差：乘客素质低，卫生状况差，车内人人恨不得练成憋气功
4.线路绕：远远的就能看到，但硬生生的围着转出了中国联通的中国结

作者: 骑公交 时间: 2012-6-22 16:59

lasiweijiasi 发表于 2012-6-21 10:39
过去108的主要客流在南徐村，现在那边已经拆迁了，客流基本集中在赵家庄，就是原来130的部分客流。

北徐客流也不小。小区人挺多的。

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-22 17:53

小独发表于 2012-6-22 16:56
1.车差①车况本身差：车况赶不上路况，宽宽的马路和二轮电动车一个速度，上坡不是几乎憋死就是一走三停
② ...

线路绕有自己的必要性，线路网合理才是根本的。

作者: Perhaps、往昔 时间: 2012-6-24 14:27
72路127路140路车又小又破人还很多

作者: 骑公交 时间: 2012-6-24 14:37

Perhaps、往昔发表于 2012-6-24 14:27
72路127路140路车又小又破人还很多

这仨我不认为是破线...尤其是72

作者: paiyenkun 时间: 2012-6-24 15:30

骑公交发表于 2012-6-24 14:37
这仨我不认为是破线...尤其是72

东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的，起码都能进市中心。

作者: gzy97210 时间: 2012-6-24 15:36
140有点短了，再向南延长一下更好

作者: 骑公交 时间: 2012-6-24 15:46

paiyenkun 发表于 2012-6-24 15:30
东宇花园这三条线路的要说走向还是很合适的，起码都能进市中心。

而且各行其道各司其职

作者: 骑公交 时间: 2012-6-24 15:46

gzy97210 发表于 2012-6-24 15:36
140有点短了，再向南延长一下更好

再往南延哪儿都显得浪费

作者: Perhaps、往昔 时间: 2012-6-28 18:41
车又小又破

作者: 笛韵 时间: 2012-6-28 19:26
本帖最后由笛韵于 2012-6-28 19:50 编辑

谁还记得我发表于 2012-6-18 22:16
28间隔可不大

有时在玉函路和经八路能看到2辆28路往东山路方向行驶，车要不没人，要不就1-2个人..
上次有位乘客为过28路司机，司机说是省委逼的公交公司开的..........

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-6-28 19:34
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作者: gzy97210 时间: 2012-6-30 12:31
129要不就别走玉函小区里头了吧

作者: wangtian2233 时间: 2012-6-30 12:34

氵嚣丱张冫发表于 2012-6-28 19:34
129路,他不算破线.要是这么走.在加点车.客流会更好的.

129必须走市委

作者: 氵嚣丱张冫 时间: 2012-6-30 15:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 骑公交 时间: 2012-6-30 17:36
要去领秀城也该是54去啊。129那点小车凑什么热闹

作者: taotesi 时间: 2012-6-30 18:30

小独发表于 2012-6-22 16:56
1.车差①车况本身差：车况赶不上路况，宽宽的马路和二轮电动车一个速度，上坡不是几乎憋死就是一走三停
② ...

28基本符合

作者: Perhaps、往昔 时间: 2012-7-7 09:39
东宇花园的72路127路140路至今还没换车

作者: 骑公交 时间: 2012-7-7 09:54

Perhaps、往昔发表于 2012-7-7 09:39
东宇花园的72路127路140路至今还没换车

不必想了，这三条线路换车可没指望

作者: 19971015 时间: 2012-7-13 20:08
西部车一堆线路还可以但车实在惨不忍睹的，算破线否？K字一大堆破线

作者: 无轨电车 时间: 2012-7-14 06:22

wangtian2233 发表于 2012-6-30 12:34
129必须走市委

市委在龙奥，129不路过

作者: 无轨电车 时间: 2012-7-14 06:23
这个帖子到底想说明什么？一帮人争来争去到底能争出什么来呢？有什么用？锁了算了，我看发这个贴的人不是有病就是别有用心！

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