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标题: CRH380B开进大连站（转载） [打印本页]

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-19 09:54
标题: CRH380B开进大连站（转载）
本帖最后由铁道旅行家于 2012-6-19 10:00 编辑

CRH380B开进[attach]791375[/attach]大连站

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-19 10:02
http://fans.railcn.net/thread-54827-1-1.html

作者: ywk 时间: 2012-6-19 11:25
应该是走既有线过来的。北站高速场还没有通过条件。

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-19 11:38
听说是拉柱子来大连了。但是这车要上既有线必须得挂机车吧，真够死要面子的了

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-19 13:06
沈大已经贯通了啊

作者: 大连港濠1094 时间: 2012-6-19 14:51
这小东西挺卡的哈，卡哇伊的卡

作者: wts008 时间: 2012-6-19 16:55

我不是郭靖发表于 2012-6-19 11:38
听说是拉柱子来大连了。但是这车要上既有线必须得挂机车吧，真够死要面子的了

真是的太要面子了都不顾车的安危

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-19 21:17

wts008 发表于 2012-6-19 16:55
真是的太要面子了都不顾车的安危

真的已经贯通了啊

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-19 21:28

铁道旅行家发表于 2012-6-19 21:17
真的已经贯通了啊

即使真的已经贯通了，大连北-大连区间CTCS-2改造也没完成啊，估计也是切换到LKJ方式进来的

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-19 23:00

我不是郭靖发表于 2012-6-19 21:28
即使真的已经贯通了，大连北-大连区间CTCS-2改造也没完成啊，估计也是切换到LKJ方式进来的

列控系统改造是去年11月份招的标，工期是6个月，目前应该基本完成了

作者: 小科0411 时间: 2012-6-20 08:39
CRH380B_6247
去年去南方正赶上 380BL召回，一直都挺遗憾没近距离体验，现在CL6301也下线了，不知道什么时候能来大连溜溜，我们也好开开眼，提前赏之。

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-20 14:35

小科0411 发表于 2012-6-20 08:39
CRH380B_6247
去年去南方正赶上 380BL召回，一直都挺遗憾没近距离体验，现在CL6301也下线了，不知道什么 ...

为期不远了，380CL已在沈阳至瓦房店区间试跑了。

作者: wts008 时间: 2012-6-21 14:33

铁道旅行家发表于 2012-6-19 21:17
真的已经贯通了啊

大连到大连北站以后也能跑D车

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-21 23:39

wts008 发表于 2012-6-21 14:33
大连到大连北站以后也能跑D车

不光D车，G车也开进大连站啊

作者: wts008 时间: 2012-6-22 11:43

铁道旅行家发表于 2012-6-21 23:39
不光D车，G车也开进大连站啊

现在能跑吗

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-22 12:44

wts008 发表于 2012-6-22 11:43
现在能跑吗

大连北到大连站间已经安装既有线的应答器，可以跑了啊

作者: wts008 时间: 2012-6-23 13:28

铁道旅行家发表于 2012-6-22 12:44
大连北到大连站间已经安装既有线的应答器，可以跑了啊

啊这么快啊不是说哈大线终点站在大连北站

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-23 20:02
本帖最后由铁道旅行家于 2012-6-23 20:03 编辑

终点是大连站啊

作者: 老七 时间: 2012-6-24 18:04
照片上这车是CRH3！NOT CRH380B

作者: hr_cc 时间: 2012-6-24 18:35

老七发表于 2012-6-24 18:04
照片上这车是CRH3！NOT CRH380B

不要只看外观，
要看编号
6247是380B

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-24 21:05

老七发表于 2012-6-24 18:04
照片上这车是CRH3！NOT CRH380B

C3跟380B外观的区别主要在细节上。380B车钩不带把，车灯旁无格栅。换个角度想，沈局根本就不可能配属C3，因为C3抗不了高寒环境。

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-24 21:19
刚才查了一下，6247是京局转配过来的，京沪调过来的车。

作者: wts008 时间: 2012-6-24 23:46

铁道旅行家发表于 2012-6-23 20:02
终点是大连站啊

我还以为以后坐高铁必须去南关岭呢

作者: 老七 时间: 2012-6-25 22:19

hr_cc 发表于 2012-6-24 18:35
不要只看外观，
要看编号
6247是380B

晕死了，380B不是这样的，我玩火车玩了那么多年了，可能看错吗，何况还有CRH3动车模型，380B不是这样设计的！

作者: 小科0411 时间: 2012-6-26 09:37

我不是郭靖发表于 2012-6-24 21:19
刚才查了一下，6247是京局转配过来的，京沪调过来的车。

380B在京沪上跑过吗？是不是没运营啊。
现在下线的就这几列吧，380B中6246是最小号。
你说是不是资料有问题？

作者: 小科0411 时间: 2012-6-26 09:47
发一张转载的CRH3C图，楼上两位已经解释很清楚了为什么是380B，
[attach]794025[/attach]

作者: 小科0411 时间: 2012-6-26 09:54
这是车头的差别，还有别的不一样的，跟你讲多了你也不懂。
[attach]794026[/attach]

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-26 20:18

小科0411 发表于 2012-6-26 09:37
380B在京沪上跑过吗？是不是没运营啊。
现在下线的就这几列吧，380B中6246是最小号。
你说是不是资料有 ...

根据运输需要原京局380B6247-6255除6251外，合计八组配属沈阳局。运辆动车电1065号

8编组的380B跑没跑过京沪我确实不肯定，但这车确实是京局的，如果没跑过京沪，那应该就是没运营过的。

作者: 110432134 时间: 2012-6-27 13:05
唉沈局的王牌车辽半要没落了

作者: 铁道旅行家 时间: 2012-6-27 23:15

110432134 发表于 2012-6-27 13:05
唉沈局的王牌车辽半要没落了

辽半根不上时代发展了，就要退出了啊

作者: ywk 时间: 2012-6-27 23:17

110432134 发表于 2012-6-27 13:05
唉沈局的王牌车辽半要没落了

不是要没落了，而是要撤掉了，将成为历史记忆了。

作者: wts008 时间: 2012-6-28 09:46

ywk 发表于 2012-6-27 23:17
不是要没落了，而是要撤掉了，将成为历史记忆了。

啊怀念啊辽半

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-28 21:34

铁道旅行家发表于 2012-6-21 23:39
不光D车，G车也开进大连站啊

不然。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开到大连北。但大连站也能通跨线动车，但不能有G字头的了，开通对数也必然有限，毕竟是客货混行的既有线。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开到大连北。但大连站也能通跨线动车，只是估计不能有G字头的了，开通对数也必然有限 5

作者: ywk 时间: 2012-6-29 07:48

我不是郭靖发表于 2012-6-28 21:34
不然。
从部里最近的电报来看(铁运电[2012]37号)，哈大南端的终点就是大连北。也就是说哈大本线车只能开 ...

意思就是 CRH5A可以开到大连站，CRH380B只能到大连北？

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-29 09:18
标题: RE: CRH380B开进大连站（转载）

ywk 发表于 2012-6-29 07:48
意思就是 CRH5A可以开到大连站，CRH380B只能到大连北？

那也不一定，如果用380B跑D字头的话，也可能进大连站。但G字头应该只能到北站，因为目前国内应该还没有跨既有普速线的G字头吧。

作者: wts008 时间: 2012-6-29 09:49
坐高铁还得去南关岭啊

作者: dawaiyingyu 时间: 2012-6-29 10:30
重要车进大连站

作者: ywk 时间: 2012-6-29 11:47

我不是郭靖发表于 2012-6-29 09:18
那也不一定，如果用380B跑D字头的话，也可能进大连站。但G字头应该只能到北站，因为目前国内应该还没有跨 ...

这就是个形式问题了。同样车型的信号系统不会因为担当D或G就有变化的吧？

作者: 公交10001通 时间: 2012-6-29 11:49
○以前已有长白山号●

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-29 18:11

ywk 发表于 2012-6-29 11:47
这就是个形式问题了。同样车型的信号系统不会因为担当D或G就有变化的吧？

这也不仅仅是形式问题。况且哈大用的是CTCS-3，虽说可以向下兼容CTCS-2，但如果拉通的话，毕竟要涉及到列控系统切换、容量问题，而且整个哈大运行方案也会受制于这段客货混行区间的制约。高铁毕竟是高铁，还是应该区别于普通动车的，至少应该有个独立、封闭的运行线路吧。

作者: 太_阳 时间: 2012-6-29 20:44
380B是海豚造型

作者: ywk 时间: 2012-6-29 21:30

我不是郭靖发表于 2012-6-29 18:11
这也不仅仅是形式问题。况且哈大用的是CTCS-3，虽说可以向下兼容CTCS-2，但如果拉通的话，毕竟要涉及到列 ...

G车在既有线区段也是跟普速平图的，如目前郑西G车的郑州站到郑西联络线间的既有线区段。这样的话只要G车对数不很多，少量走既有线不会有大的问题。

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-6-29 21:53

ywk 发表于 2012-6-29 21:30
G车在既有线区段也是跟普速平图的，如目前郑西G车的郑州站到郑西联络线间的既有线区段。这样的话只要G车对 ...

那条联络线不是直接引入郑州站的么？那我真是忽略这个了。但我觉得郑西引进郑州站应该也是临时的吧，郑州东开通后估计G也得撤出去，就像当初西安北投用后撤出西安站吧

作者: wts008 时间: 2012-6-30 10:38

dawaiyingyu 发表于 2012-6-29 10:30
重要车进大连站

高铁呢也进大连？

作者: wts008 时间: 2012-6-30 10:39

公交10001通发表于 2012-6-29 11:49
○以前已有长白山号●

长白山还出来不啊想死我了

作者: 小科0411 时间: 2012-7-2 11:08
G车是不进大连站的，再说站台也很局限，
D车能接30%就不错了，你们说呢？

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