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标题: 杭州：电车重新回归延安路进市中心就“脱辫” [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-8-9 14:51
标题: 杭州：电车重新回归延安路进市中心就“脱辫”
电车重回延安路了！这个好消息马上在杭州巴士迷中传开了。重回延安路的电车不是151路，也不是290路，而是188路区间车，在湖滨调头。虽然是电车，但是在延安路等市区内是脱辫行驶的，到了沈塘桥再搭上电辫，充电行驶。

　　昨天是电电型动力电车投入188路区间车的首次试运营，三辆新车有一个共同的特点：电车上的辫子都刷成了鲜黄色。昨天上午10点09分，记者在延安新村上了自编号为6—5520的188路电电型动力电车。

　　进入市中心就“脱辫”

　　该电车车内和其他普通的汽车没有大的区别，只是驾驶座边上多了一个装置，那是显示电压电流的。记者注意到，显示的电压逐渐减小，快到沈塘桥时，电压接近586伏。负责数据采集的工作人员告诉记者：“电车正常行驶的电压要保持在570~615伏之间，电车在沈塘桥脱辫时，电压一般在613左右，用电池的路段约10公里，差不多用掉充电的三分之一，电压降到586伏左右，再次回到沈塘桥，然后搭上辫子，一边充电一边行驶。如果再不充电，降到570伏以下，就无法正常行车了。”

　　车子行驶到沈塘桥，电车上空有了线网，意味着可以搭辫了，电车公司专门在线网上装了一个瓦片状的捕辫器，只要辫子搭到捕辫器上，就可以自动捕捉。女司机郑凤仙把车子停在捕辫器下方，按一个按钮，辫子升上去，但可惜的是，由于位置偏了一点，两根辫子只搭上一根。工作人员只好下车，手动把两根辫子搭好。

　　回到驾驶座，郑凤仙再次看了一下位置，心里有数了：车子的前面对牢马路边上那个大理石，车子的中间要对牢马路上的黄线，这样就可以一下子搭上去了。“好久不用脱辫功能了，有点生疏了，定点停车还得好好练练。”郑凤仙有些不好意思。

　　驾驶座前面的仪表盘上还有三个按钮，搭上辫子后，司机先按了红色按钮切断电源，然后按了黄色线网电源按钮，电车再次启动时就已是在用线网上的电行驶了，电池同时充电。

　　怀旧的市民很开心

　　在石灰桥站，一位大妈上了公交车就纳闷地问司机：“188路公交车什么时候改成电车了？”

　　大妈姓沈，她说以前经常会坐电车去延安路，所以对电车有一种特殊的感情。后来电车公司搬离天水桥，电车也撤出延安路，她觉得很可惜。这回重新坐上去湖滨的电车，沈大妈兴致很高，不停地问这电车的情况，她很开心地说：“公交公司的技术越来越好了，没有辫子也能开电车，又环保又节能，这个法子不错，要是其他公交车也能这样就好了。”

　　记者问188路公交车上的其他乘客，都说在舒适度上和坐其他的普通公交车没什么大区别，甚至他们根本不知道车子何时脱辫和搭辫。听说用电池也可以开车，很多人感到新奇，感觉这电车就像电动车一样，可以带着电池满城市转，“没了辫子的电车可比原来的电车自由多了，再也不会出现线网一坏，电车全部瘫痪的情况了。”四川巴士网&i9WS$k o(b.l"K S@

　　节约成本又环保

　　为何要选188路公交车？杭州电车公司副经理何俊说，最重要的一个原因是它经过延安路。

　　“很多杭州老市民对电车有很深的感情，上半年它撤出延安路时，很多人觉得可惜。我们选的188路公交车，在汽车北站至沈塘桥是搭辫行驶，沈塘桥至湖滨是脱辫行驶，电车重新驶入延安路，而且没有了‘蜘蛛网’的视觉污染，也没有了尾气排放污染，这会是我们杭州公交的一个发展方向。”

　　杭州电车公司供电分公司经理陆昕说，电池一共18组，每组10块电池，每组电池约有计算机机箱大小。“现在用的电池是目前最先进的磷酸铁锂电池，充电和耗电的比例约为1.5：1。”陆经理说，电电型动力电车的电池是租制造方——万向集团的，租电池的钱加上电费，约是用油公交车成本的90%，即可以节约10%的成本，而且是零排放。

　　很多线路可推广

　　目前188的区间车有13辆，因为现在是试营运阶段，所以目前只有三辆电电型动力电车在K188路上行驶。陆经理说，以后准备把13辆全部替换为双能源车，使整个188区间线的车都成为电电型动力电车。如果试营运效果好，会在其他可能的线路上推广。

　　“让电车先在离市区稍远些的地方充好电，然后利用电池在市区内行驶，开出市中心，再接上线网。现在有很多条线路符合这样的条件。”陆经理说。

作者: 竹魂SLQ 时间: 2008-8-9 17:06
标题: 在附送一张
脱辫行驶中的K188

作者: 电车 时间: 2008-8-9 17:20
很好啊...杭州似乎在进步了...

作者: 666 时间: 2008-8-9 18:57
太好了,杭州终于又找回了一条电车路线.虽然车不多.意义很重大.

作者: asimpleday 时间: 2008-8-9 21:07
先电改汽，完了再汽改电。不过怎么说杭州也知道电车的好处了

作者: xuechunbo 时间: 2008-8-9 22:02
标题: 回复 5# asimpleday 的帖子
祝贺！我们南京何时能有？

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-8-11 09:25
长江电车

还是想杭州的K155~

作者: 021 时间: 2008-8-13 22:27
回来吧152,156和K555 我们是多么的想念你们!

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-14 21:26
要是ＫＩＳＳ就好了，升、降鞭是人工的？

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-14 21:34
自动的。。。。车子上装了自动的气压降杆分棒。
第一张照片是司机没找准位置。。。车没停准杆子没升上去要手动挂杆

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-14 21:39
是谁的技术？

作者: 021 时间: 2008-8-15 19:04

原帖由 606路空调车 于 2008-8-14 21:34 发表
自动的。。。。车子上装了自动的气压降杆分棒。
第一张照片是司机没找准位置。。。车没停准杆子没升上去要手动挂杆

车子是停准的.只不过自动升辫的成功概率不可能是100%.

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-15 19:07
车子停偏了。。

作者: 021 时间: 2008-8-15 19:13
偏差每次都有,只不过是幅度大小的问题.

上海为什么迟迟不肯利用双能源并不是单单在于保养问题上,这也是其中一大原因.首先上海电车行驶的道路普遍狭窄,加之私家车的泛滥以及当今社会人们自私自利的心理状态,谁甘心愿意空出这么大块地方给公交公司来这个?

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-15 19:31
啥叫双源车？国内目前还没有双源的无轨电车在路上跑。

作者: 021 时间: 2008-8-15 20:11
不知道这是你自己的事了.我们这里是这么称呼的.

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-15 21:09
不知道你是指那种？双源是柴电机+电。。
辅源是指车里面装蓄电池。。。单一驱动方式。。。

作者: asimpleday 时间: 2008-8-15 21:35
在中国双源跟辅源基本都是指的这种电车，没什么区别了。如果强要分，好像广州有准确意义的双源的

作者: 606路空调车 时间: 2008-8-15 21:39
车上写的就是辅源。。。
广州有电车带柴油机？
双源车肯定有。。。混合动力车就是其中的一种。

作者: 021 时间: 2008-8-18 14:33

原帖由 606路空调车 于 2008-8-15 21:39 发表
车上写的就是辅源。。。
广州有电车带柴油机？
双源车肯定有。。。混合动力车就是其中的一种。

柴油机只是用于空调方面,至少克服了中国空电脱辫无法开启的缺陷.

作者: Mr.Cool_Alex 时间: 2008-8-20 22:55
怪不得，我剛剛去過杭州，在市區里隻看到電綫網，沒有見到一輛電車，我還以爲取消了呢。我還特意問了導遊，他卻告訴我不知道，我簡直撅倒！

作者: gsm113 时间: 2008-8-24 16:28
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作者: 艾瑛 时间: 2008-8-24 18:43
杭州的长江保养的很好，如今若在路上能遇到电车，听着两个辫子滑过线网发出的嗖~嗖~声，真的心里美滋滋的！

作者: 88314323 时间: 2008-8-25 12:26
此车用电池时,空调正常开启不象用电网时,碰到分线并线,空调要经常开关

作者: 88314323 时间: 2008-8-25 12:27
我也觉得是该叫双电源
貌似国内就北京,太原,杭州3个城市正常运营中脱辨的

作者: asimpleday 时间: 2008-8-25 13:35
这车利用的线网是原先有的还是新架设的
？

作者: 88314323 时间: 2008-8-26 10:54
新线老线都有
为什么要人工?很方便吗?

作者: sshhuuoo 时间: 2008-8-27 18:30
这个车的电池很强大嘛！可以脱辫行驶10KM！

作者: 021 时间: 2008-8-30 00:28

原帖由 88314323 于 2008-8-25 12:27 发表
我也觉得是该叫双电源
貌似国内就北京,太原,杭州3个城市正常运营中脱辨的

别忘了还有广州这个电车大城也是用双能源的

作者: zxcvbnm3047 时间: 2008-8-30 13:46
188用依维柯大怪，广州之前安装的瓦片状的捕辫器好象没有几个了。不知道堂溪那个还有没有。

作者: 88314323 时间: 2008-8-31 10:15

原帖由 021 于 2008-8-30 00:28 发表

别忘了还有广州这个电车大城也是用双能源的

这我当然知道啊
我是说广州正常运营的电车有需要脱线行驶的吗？

作者: asimpleday 时间: 2008-9-1 23:51

原帖由 88314323 于 2008-8-26 10:54 发表
新线老线都有
为什么要人工?很方便吗?

新线是原先没有电车线的马路上架设的吗

作者: 021 时间: 2008-9-3 03:15

原帖由 88314323 于 2008-8-31 10:15 发表

这我当然知道啊
我是说广州正常运营的电车有需要脱线行驶的吗？

当然要!111,112,109,110四条电车线路进天平架总站都需要脱线.天平架总站的捕辫器倒还在，不过不大用

[ 本帖最后由 021 于 2008-9-3 03:24 编辑 ]

作者: 88314323 时间: 2008-9-3 12:56

原帖由 021 于 2008-9-3 03:15 发表

当然要!111,112,109,110四条电车线路进天平架总站都需要脱线.天平架总站的捕辫器倒还在，不过不大用

那脱线运行有多少公里呢？绝对没有杭州的长

作者: 021 时间: 2008-9-3 21:51
只不过终到始发是利用辅源的,因为天平架总站是不设架空的.

作者: kblu 时间: 2008-9-15 15:10
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