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标题: （有奖话题）未来的大连公交与现在相比应该有什么变化？ [打印本页]

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-8-9 19:28
标题: （有奖话题）未来的大连公交与现在相比应该有什么变化？
讨论话题见标题

希望大家能够说一说自己的看法，让你的建议被更多人所关注
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注：请谨慎讨论有关司乘关系及公交企业经营状况的话题
具体原因：http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=84169

[ 本帖最后由公汽联营公司于 2008-8-9 19:34 编辑 ]

作者: ca6104sh2 时间: 2008-8-9 19:40
车辆先进环保功率大舒适性强车辆多样化司机具有较高的素质和驾驶技术线路覆盖全市可以增加（恢复）几条有轨（无轨）电车线路公交票价适当上涨等等

作者: David816438 时间: 2008-8-9 20:01
5方面
车辆：老车及时更换，新车维护及时，环保，舒适度高，速度快，功能齐全，车厢容量大，
乘客：文明，所有站点排队上车，功能齐全，
线路：多元化，建立一条地下，地上公共交通网路，四通八达，减少倒车次数，票价便宜
司机：面带微笑，服务态度好，司机技术高明
票价：政府补贴，票价低廉，0.5元-1.5元左右

作者: Thompson 时间: 2008-8-9 20:11
公交路号统一化大力发展轨道交通各线路应配备较多车辆多增加无障碍公交车，以方便残疾人乘车军人乘车应改用IC卡.etc

作者: DD6129S28 时间: 2008-8-9 20:33
1：整合大连公交企业（整合后远大等公司的线路有统一路号）
2：在市区西部、北部开通新公交线路，方便市民出行
3：加强各公司的车辆保养，保证出库率
4：建设市区连接郊区的快速公交系统，满足更多市民的出行需要

作者: 圣鹰 时间: 2008-8-9 20:37
多增加几条免费换乘的线路相应提高票价比如刷卡1元投币2元能否将现有的车上售票员改到车下，站台上？例如101，201，202？这样可以节省人力资源还能加快上车速度。。。

作者: dlxxll 时间: 2008-8-9 20:51
　　201*年某天，天下大雨。我从家里撑伞出门，步行不到300米，就到达了天河路公交站点。
　　（未来几年后，城区市民出门搭乘公交，步行距离将被控制在300米范围内，其他地区控制在500米内）
　　
我到达站点后，收下雨伞，坐下候车。
　　（未来几年后，政府每年至少投入***亿元，用来建设公交站点，每座公交站点均可遮风挡雨，并有座椅）

　　我看了看旁边的电子显示屏，上面显示我所要乘坐的公交车，还有7分钟才能到达。没有吃早饭的我，赶紧到附近买来一碗热干面。
　　（未来几年后，我市中心城区、火车站等人流集中路段的公交站点，将配上电子显示屏，每一辆公汽几分钟后到达，是否遭遇堵车，都将滚动播出，市民乘车可做到心中有数，随机安排个人时间）

　　到201*年，我市公交车总数不会增加太多，约控制在****辆左右，但通过调整车辆线路、优化路网等措施，市民出行将更加方便、卫生、安全、省心。

作者: cotl 时间: 2008-8-9 20:55
努力完善路网布局，拓宽瓶颈路段；
加强重点站点、区域之间的干线，尽量以大公交的形式填补线网空白，调整重复线路及不合理线路；
完善对既有快速公交线路的后续建设及管理，以更好地做到人车分流和线路封闭；
规范路号和站名，将已失去原义的号段预留出来供长远利用，解决已有的异站同名和同站异名问题并不再制造新的此类问题；
继续引进好的品牌好的车辆，尽量保留既有的集景观性和实用性一体的电车线路，或在保留的前提下合理改进。

适时将金州区、开发区等纳入市内线网整体布局。

[ 本帖最后由 cotl 于 2008-8-9 20:58 编辑 ]

作者: levostok 时间: 2008-8-9 22:32
我觉得大连的交通以后要以轻轨为主    在这个方面长春就做的不错地铁费时伤财而且工期还长

大连的轻轨的轨道和高架桥应该学习长春但是车的长度要远大于长春  要用目前快轨三号线的车

运量基本等同地铁    速度超越地铁    还可以观景    我想这才是大连特色的未来交通这是大连最佳的选择

作者: CJ6102G 时间: 2008-8-10 00:17
残旧的公交车，已经推出历史舞台，那个时候最破的公交车应该是DD6121SH5，多一些快速公交，多一些公交枢纽站，车辆配备增加，统一车型！全部采用LED电子屏显示。

作者: 大连小生 时间: 2008-8-10 09:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: mmkb86 时间: 2008-8-10 11:21
像日本那样，快速轨道交通发达，北三市与市内连为一体，可以做到在市内上班，回普兰店睡觉（估计那时也只能买北三市的房子）

作者: 小面包 时间: 2008-8-10 12:56

原帖由 mmkb86 于 2008-8-10 11:21 发表
像日本那样，快速轨道交通发达，北三市与市内连为一体，可以做到在市内上班，回普兰店睡觉（估计那时也只能买北三市的房子）

愿望是好的，但是看看票价，就算最便宜单程10元，一天就是20元，一个月就是将近500元（刨除休息日）。
我希望未来的大连公交车车内整洁干净，座位完好，司机态度和蔼，对待乘客的提问耐心回答，按时播报站名，不随便和熟人闲聊
乘客文明乘车，爱护车内设施，文明礼让，老年人文明出行，错开上班高峰
15路不要太频繁换新车；6，713等线路不要一辈子捡二手车；32路的车隔要小于轻轨的车隔；未来BRT车辆不用必须带空调，自然风才是最好的。

作者: CAHFFDD 时间: 2008-8-10 13:55
快轨线路数量会增多~地铁~没有绕大圈线路~BRT可以不要那么多但是要真正体现公交车优先~小公汽最好改成大车~统一路号消灭远大等一切不规范又严重各种影响大连各种方面的线路~满大街跑的几乎都是低排放大容量的低地板城市客车~车身广告很美很刺激~...

作者: 青岛巴士 时间: 2008-8-10 16:16
1，小公汽逐渐替换为大公交，2元小公汽降为1元。
2，大公交的刷卡票价适当下调，0.6-0.8元较为合适。
3，轻轨的发车频率适当提高一些，票价降低20%左右。
4，到旅顺的轻轨开通。

作者: 么用 时间: 2008-8-10 16:26
从我个人的角度看：
车辆安全性能可靠，道路畅通无阻，全民素质提高，职工工资待遇增加------------

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-8-10 19:42
这个未来有范围没？要是可以无限远我就YY一下了——上任何一辆公交车都有空座（传说中这是北京公交奥运期间的目标，多实在啊，比说大话强多了）~~~Oh yeah~

[ 本帖最后由我不是郭靖于 2008-8-10 19:56 编辑 ]

作者: dzzzdbs 时间: 2008-8-10 19:54
规范路号和站名，整合现有分公司，增加更多的公交专用道，大力发展轨道交通。

作者: linlin 时间: 2008-8-10 21:46
以轨道交通为主，其他交通串联起网络

作者: swot 时间: 2008-8-11 21:38
LZ的未来不知是具体什么时间
不过5-10年内，大连市区将主要以普通公交汽车为主导，车辆将逐步形成以12m柴油的大功率新型公交车为主导，并逐渐增加以清洁能源、电力驱动的新型环保车辆，线路将逐渐优化，公交企业将进一步优化组合，政府办公交将逐渐被企业化经营所取代，有现在的政府暗补形式转为财政明补，职工待遇增加，但对服务质量和水平也会加强

2020年左右，城市公交主干网将逐渐为地铁和快轨、轻轨取代，传统汽车公交将会变为小区域内的组团化运营方式，进一步成为社区内穿梭巴士为主导，随着社会车辆增加和道路资源的进一步拥挤，公共交通将成为市民出行的主要代步工具

舒适的空调巴士将成为汽车公交车辆的主流，至于票价，3-5年内，大连基本公交费用将上涨为3-5元/次/人，5-10年内将上涨为8-10元/人/次水平，社会弱势群体将会继续执行相应优惠乘坐公交的办法，相关的补贴将会有财政根据客流情况进行相应的明补

[ 本帖最后由 swot 于 2008-8-11 21:41 编辑 ]

作者: 大连人电车 时间: 2008-8-12 14:54
未来的轨道交通会占据大连公交的半壁江山

作者: 魅力公交 时间: 2008-8-12 19:14
未来15年之内，公交的体系应该是轨道交通为主，普通公交为辅。轨道交通拥有地铁，城铁（快轨），有轨电车，BRT等多条线路。普通公交与之有相应的接驳站。公交车服务水平更高，配置更发达（全部GPS报站，中央智能调度指挥中心，投诉服务中心）。公交职工的待遇大幅度提高。
未来15年以后，公交体系增添高新技术，增加磁悬浮，单轨高架轨道交通。普通公交逐渐由柴油车变更为电瓶车或者太阳能汽车，全部一级踏步空调车，低票价，高准点率，高服务水平。

作者: 5-3363 时间: 2008-8-15 17:01
各分公司及车场安排：

合理就近安排各分公司车场的公交线路，尽可能减少公交车辆出入库空驶造成的油耗和能源浪费
适当的将现有的六个汽车分公司进行精简整合，按照车场区位和线路辐射规划出几大公交线网组团
适当的将基本上并行的公交线路划归到一个分公司的一个客运站（比如22路、23路）
让每一个分公司的线路资源趋于饱满，便于整体管理

免费换乘站的构想：

修建春柳河、春光街等多个站台售票式免费换乘站，部分免费换乘站内所有大型公交免费换乘，实现大连市内任意两点间乘坐公交车加免费换乘票价军一元标准

公交票价的合理化分配：

空调巴士、部分小公汽票价均调整为投币1元，刷卡1.00元
普通乘客乘坐公交车，投币1元，刷卡12公里内0.65元，12公里外0.70元
大中专、中小学学生乘坐公交车，投币1元，刷卡均0.50元（半价优惠）
老年优惠卡，每月赠送90点免费乘车积分，每月按30天计算，平均每天三次，当日乘车免费数量无限制，待当月90点免费乘车积分全部用完后，按照小公汽刷卡票价计价，当次票价1.00元，月底可在家拨打免费服务电话用银行卡充值激活此卡，否则下个月1日起，此卡系统屏蔽。

公交硬件设施：

全面更新公交车型，大规模引进欧三欧四标准高档公交车型，低地板公交车作为城市公交的主流车型，小公汽车型趋于电动化轻型公交车，进一步完善一汽客车大连客车厂的制造技术水平，并与德国等大型公交车生产厂家建立技术合作伙伴关系，做强做大大连客车厂，把步子迈的大一些，把眼光放的远一些，服务于大连市民，开通部分实用型空调巴士线路，合理安排好配车，确保线路上车辆周转顺畅，同时实现每条公交线路至少一处公交司机专用洗手间（男司机女司机各一个），一来缓解公交司机内急，二来方便公交司机在夏天冲凉。如果洗手间比较有规模的话还可以租出部分作为销售香烟饮料报纸的网点。公交站亭、公交站牌尽可能的统一一种形式，大型繁华地段可采用与众不同的怪异造型来放松人们的视神经，灯箱站牌内丹线路信息采用统一规格的插牌，一条线路的线路走向变更时更换插牌即可，不会影响到其他同站牌线路，并且精致美观，插牌的材质可选用DL6924时期的灯箱式路牌那一种。

[ 本帖最后由 5-3363 于 2008-8-15 17:03 编辑 ]

作者: 热爱 时间: 2008-8-15 17:20

原帖由 CAHFFDD 于 2008-8-10 13:55 发表
快轨线路数量会增多~地铁~没有绕大圈线路~BRT可以不要那么多但是要真正体现公交车优先~小公汽最好改成大车~统一路号消灭远大等一切不规范又严重各种影响大连各种方面的线路~满大街跑的几乎都是低排放大容量的低地板城 ...

公交优先，加强专用道监管。
改造交通灯，实行红---黄---红-绿和绿---黄---红-红信号灯。
依法办事。

作者: 艺术 时间: 2008-8-15 19:42
标题: 未来的大连公交
由于时代科技在进步公交发展也跟的上潮流。
1城市公交主体以快速公交与轻轨为主体，其它线路为辅助的现代化交通运行模式。
2取消人员调度室，采用站台激光扫描技术确定公交车辆运行进站情况。指挥中心控制调配或补充车辆。
3公交车辆资费会得到一些调整票价在2人民币。刷卡在1.75人民币.
4BRT公交线路与众多线路采取免费换乘大大方便了乘客出行.
5公交车辆抢修方式，变为直升机吊装，并缩短公交线路因车辆故障产生的交通堵塞问题。
6公交员工的月工资收入比现在平均月工资提高2.25倍。
7公交做为城市的脸面，公交属于市政府下辖管理的执行公司，并由市政府提供市民乘车补助，和公交车燃油补助.
8所有公交车上有和总调的移动连线电话，还可以直接与110、120、119连线解决突发事件。

[ 本帖最后由艺术于 2008-8-15 19:49 编辑 ]

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