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标题: 652、629、808为什么不装空调呀 [打印本页]

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-7-1 12:39
标题: 652、629、808为什么不装空调呀
今天从天津站坐808去双港，给我热的啊。。。这又不差钱，不给按卡机，还不给装空调么？

作者: 打酱油的 时间: 2012-7-1 17:16
回复单位:市公交集团 2012-6-29 15:49
市公交集团回复：感谢您的留言。652路隶属于公交二公司，线路由西站至大港三号院。由于线路较长，652路一直以来采取的是个人承包的经营模式，这样既降低了企业的经营成本，又有利于线路客流的培养。但是，随着津港客流的逐步成熟，大包线路服务水平差、车与车之间争抢乘客、安全管理不到位的问题越来越突出。为了进一步规范652路的运营管理，在公交集团的统一安排下，2011年12月份，公司取消了652路的承包模式，全部改为常规线管理，同时，更换为12米新车，并在车内加装GPS系统，安全管理水平有了明显提高，乘客满意率也有了明显好转。
在更换新车的问题上，考虑到企业的经营成本，以及当前的票价水平，我集团认为652路还不适合空调车型：一是取消大包机制后，线路的经营成本成倍增加。为了适应常规线路模式，公司对驾驶员班制进行了调整，驾驶员和管理人员的人工成本增加了近两倍。二是当前的票价政策对于郊区线路的空调车型没有明确定位。市物价局要求郊区空调车与普通车执行同一票价，这样一来，空调车成本增加而票价并不能提高，将给企业经营带来更大压力。
综合以上原因考虑，652路配备普通车型更有利于企业的经营，同时652路的普通车型都是12米新车，在乘坐舒适度上较之前已有了明显改善。下一步，待企业经济条件好转后，集团会考虑为652路更换空调车型。

作者: ryu1 时间: 2012-7-1 17:59
装卡机是关键

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-7-1 19:40

打酱油的发表于 2012-7-1 17:16
回复单位:市公交集团 2012-6-29 15:49
市公交集团回复：感谢您的留言。652路隶属于公交 ...

好吧，集团总是有各种理由。。。。。这三条线的客流也不少额。。但愿下批给空调吧。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-7-1 21:04
808装两元的卡机就行，就像519那样。652可以装一个两元和一个三元的。二厂应该和459 503 511学学，人家能装卡机也能空调，你差哪呢？

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-7-1 22:36

wangchangchun6 发表于 2012-7-1 21:04
808装两元的卡机就行，就像519那样。652可以装一个两元和一个三元的。二厂应该和459 503 511学学，人家能装 ...

唉，没法说。。。要不就是以不是一票制为借口，人家一反驳举503的例子，就告诉将和有关部门研究可行性，委婉的拒绝。。空调没有、卡机也没有，郊区百姓很不受待见。。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-7-2 06:29
459是公交集团的，也是最早放俩卡机的线路。泰达的503和511没准还是和集团学的呢？

作者: wangchangchun6 时间: 2012-7-2 06:33
130如果把卡机调成两元的，短途客流可能增多。

作者: 乐在其中 时间: 2012-7-2 16:05

wangchangchun6 发表于 2012-7-2 06:33
130如果把卡机调成两元的，短途客流可能增多。

130的主要服务对象是大港与塘沽之间往返的乘客，短途客流看来不是该线路的重点目标。

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-7-2 18:27
估计是司机嫌麻烦，不让装。。这三条线的司机向来很厉害。。。

作者: ryu1 时间: 2012-7-2 20:26
我就一直特奇怪问啥泰达公司的长途车就有2元 3元的卡机只是公司的差别不都是天津吗。。。

作者: 打酱油的 时间: 2012-7-2 20:49

ryu1 发表于 2012-7-2 20:26
我就一直特奇怪问啥泰达公司的长途车就有2元 3元的卡机只是公司的差别不都是天津吗。。。

购置卡机是笔不小的资金，泰达有钱，市里的公交还得ZF补助呢

作者: 空调608 时间: 2012-7-3 15:25
652的车是12米的？

作者: 我是公交车迷 时间: 2012-7-5 20:42
不装空调不要紧先装上卡机也行啊

作者: wangchangchun6 时间: 2012-8-4 17:38

打酱油的发表于 2012-7-2 20:49
购置卡机是笔不小的资金，泰达有钱，市里的公交还得ZF补助呢

装两个卡机的首创是天津公交集团的459路，泰达看到效果不错就在503和511上推广了。

作者: wangchangchun6 时间: 2012-8-4 17:42

乐在其中发表于 2012-7-2 16:05
130的主要服务对象是大港与塘沽之间往返的乘客，短途客流看来不是该线路的重点目标。

有时间可以看看459和130的区别吧。这两个线路有可比性，都是一批换的新车，一批撤的大包，车型还一样，区别就是一个到汉沽一个到大港。从塘沽到开发区这一段，看看459的短途客流，再看看130的短途客流，再看看459多干净，130相对就差点了。早晚高峰459基本发挥了作用，而130部分区间都空的。

作者: abcde6070 时间: 2012-8-4 18:10
公交一公司和三公司的郊县线路怎么大部分都是空调车呢？

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-8-4 18:27

wangchangchun6 发表于 2012-8-4 17:42
有时间可以看看459和130的区别吧。这两个线路有可比性，都是一批换的新车，一批撤的大包，车型还一样，区 ...

130的短途客流估计都在民营班线那。。。把民营收回就行了

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-8-4 18:38

wangchangchun6 发表于 2012-7-1 21:04
808装两元的卡机就行，就像519那样。652可以装一个两元和一个三元的。二厂应该和459 503 511学学，人家能装 ...

不得不说，滨海就是比市区强很多啊。。。哈哈

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-8-4 19:19

愿望宝盒儿发表于 2012-8-4 18:38
不得不说，滨海就是比市区强很多啊。。。哈哈

其实我认为，主要是怕刷卡的折扣。。滨海的郊区线没折扣可以。。但集团的没折扣可就说不过去了。。

我想这三条线的票款肯定不少，装了卡机对有好处。。主要就在折扣的问题

作者: 打酱油的 时间: 2012-8-4 20:05

abcde6070 发表于 2012-8-4 18:10
公交一公司和三公司的郊县线路怎么大部分都是空调车呢？

充分体现了一场和三场为郊区人民着想，让郊区人民夏天也能坐上空调车

作者: wangl0ve 时间: 2012-8-4 20:36
问个问题为什么进门巴士上网不去了

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-8-4 21:25

wangl0ve 发表于 2012-8-4 20:36
问个问题为什么进门巴士上网不去了

http://www.1904bus.org/。。。。进这个

作者: wangl0ve 时间: 2012-8-5 01:15
十分感谢菠萝大奖的指点

作者: 愿望宝盒儿 时间: 2012-8-5 08:14

wangchangchun6 发表于 2012-8-4 17:42
有时间可以看看459和130的区别吧。这两个线路有可比性，都是一批换的新车，一批撤的大包，车型还一样，区 ...

459出去高峰，每天往返汉沽和开发塘沽的散客也不少呢。。

作者: 菠萝。大将 时间: 2012-8-5 14:20

hfcci61 发表于 2012-8-5 14:04
比起705，629、652、808强多了，还有10米新车。看看705去，8米小破车这么多人，谁受的了呀？

705是比较悲催的，原来的新8米金车被808抢走了，接人家霍霍完的旧车，当时还告诉705的司机回头给换新车。。结果。几年之后。。。等人家808把8米金车霍霍完了，还得接回来继续跑，808换了新车

作者: 打酱油的 时间: 2012-8-5 16:50
652换不了12米，滨江道过不去

作者: 我是公交车迷 时间: 2012-8-5 19:36

hfcci61 发表于 2012-8-5 14:04
比起705，629、652、808强多了，还有10米新车。看看705去，8米小破车这么多人，谁受的了呀？

705也应该换个大车海河教育园的客流不容忽视啊

作者: 乐在其中 时间: 2012-8-6 11:44

wangchangchun6 发表于 2012-8-4 17:42
有时间可以看看459和130的区别吧。这两个线路有可比性，都是一批换的新车，一批撤的大包，车型还一样，区 ...

130就一个卡机，价格5元。这不是给短途的乘客出难题吗。

作者: 阿彪 时间: 2012-8-6 12:35

zhgchbzh 发表于 2012-7-1 13:05
嗯，公交车的空调是装上去的，压缩机是不是放在车顶的

不是，压缩机在发动机旁边，由曲轴皮带带动，启动时接通电磁离合器开关实现制冷。车上面那个应该是散热器和滤网。

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