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标题: 公交车大概多钱呢 [打印本页]

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-9 21:45
标题: 公交车大概多钱呢
比如咱30和673换的青年还有679等等的海格 608和804新江淮老842的黄海

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-9 21:48
天津的车型可不少最近换的太多了

作者: ryu1 时间: 2012-7-9 21:49
七八十万吧大概像最近新换的混动要一百万以上了

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-9 21:56

ryu1 发表于 2012-7-9 21:49
七八十万吧大概像最近新换的混动要一百万以上了

过一阵不说要加纯电动吗看起来很不错呢

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-9 21:56

ryu1 发表于 2012-7-9 21:49
七八十万吧大概像最近新换的混动要一百万以上了

那批青年JNP6122G是目前最好的吧

作者: 1906 时间: 2012-7-9 22:11
十米30-40万，普通12米45-55万，高档的12米约60万，混动80-90万，电动180+万

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-9 22:29

1906 发表于 2012-7-9 22:11
十米30-40万，普通12米45-55万，高档的12米约60万，混动80-90万，电动180+万

那那个青年的JNP6122G呢？多钱？是不是目前最好的了除了电动和混动？

作者: ryu1 时间: 2012-7-9 22:58

小小开心果发表于 2012-7-9 22:29
那那个青年的JNP6122G呢？多钱？是不是目前最好的了除了电动和混动？

不知道，但估计是吧……看着那个青年应该最贵。。。

作者: yayapei 时间: 2012-7-10 00:19

小小开心果发表于 2012-7-9 22:29
那那个青年的JNP6122G呢？多钱？是不是目前最好的了除了电动和混动？

市场价永远是个谜个人或客运公司没有买这车型的
我只知道青年的欧洲之星去金华提车220W手续办齐约280W 这车油漆都是进口的车体是国内焊接的
MAN发动机420匹 zf变速器手自一体 ZF液力缓速器前后桥都是尼奥普兰的连门泵也是进口的自动巡航
JNP6122G
YC6L310-30 310匹綦江变速器国产缓速器前桥尼奥普兰后桥东风

作者: 阿彪 时间: 2012-7-10 09:13
天津的青年客车——公交属于低配的。

作者: 1906 时间: 2012-7-10 09:26

小小开心果发表于 2012-7-9 22:29
那那个青年的JNP6122G呢？多钱？是不是目前最好的了除了电动和混动？

如9楼所言，市场价永远是个谜，真正的成交价格只有内部人士才知道

除了电动和混动算是不错的了，不过在国内运行的青年公交车里只算是中低档的

作者: lzw7616 时间: 2012-7-10 09:46
举个例子吧，我曾经在一公司上班，给学校做汽车模型实验用的，开的发票是150万，150万里含给对方的回扣竟然100万，实际我公司只收50万，而这个模型的成本一共才10万，想想吧，这只是卖给外地的一所大学就这么黑，何况这个呢，当然这个也是因为毕竟碰到一所大学能找他这采购，所以。。。

作者: yayapei 时间: 2012-7-10 21:07

阿彪发表于 2012-7-10 09:13
天津的青年客车——公交属于低配的。

JNP6120G 不错低地板

作者: ryu1 时间: 2012-7-10 22:41

阿彪发表于 2012-7-10 09:13
天津的青年客车——公交属于低配的。

请教彪哥公交低配体现在什么方面……？发动机的档次……？

作者: 阿彪 时间: 2012-7-11 08:47

ryu1 发表于 2012-7-10 22:41
请教彪哥公交低配体现在什么方面……？发动机的档次……？

发动机和波箱，像北京一般是康明斯机头+艾利逊波箱的配置
天津这款青年是玉林机头+綦江波箱的配置

作者: 小小开心果 时间: 2012-7-11 08:49
天津这破公交的配置和质量太让人无语了貌似最次的就江淮和中通了吧

作者: 阿彪 时间: 2012-7-11 08:49

yayapei 发表于 2012-7-10 21:07
JNP6120G 不错低地板

动力总成配置你没看过吧

作者: yayapei 时间: 2012-7-11 21:45

阿彪发表于 2012-7-11 08:49
动力总成配置你没看过吧

这东西是选装的康机上柴潍柴
艾里逊綦江
北京公交是康机+艾里逊自动波

我认为城市公交车应该考虑人性化设计增加舒适度（空气悬挂低地板座椅舒适度合理的冷暖风系统）
发动机国内这几家都差不多尽量噪音小的省油的进口机不适合公交公交8年报废机头还不到百万公里了太浪费了
波箱尽量自动波换挡平顺
其实最重要的是服务水平
目前这管理水平和服务水平换进口原装的公交车也白搭

作者: 阿彪 时间: 2012-7-12 09:04

yayapei 发表于 2012-7-11 21:45
这东西是选装的康机上柴潍柴
艾里逊綦江
北京公交是康机+艾里逊自动波

潍柴一般适用于高速公路车辆——提速特别快。玉柴的高速性能相对就差些。

作者: yayapei 时间: 2012-7-12 20:20

阿彪发表于 2012-7-12 09:04
潍柴一般适用于高速公路车辆——提速特别快。玉柴的高速性能相对就差些。

潍柴噪音大

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 08:51

yayapei 发表于 2012-7-12 20:20
潍柴噪音大

玉柴也差不多，特别是玉柴的燃气机头，燃烧噪音比依维柯不知大多少。

作者: 乐在其中 时间: 2012-7-13 10:55

阿彪发表于 2012-7-13 08:51
玉柴也差不多，特别是玉柴的燃气机头，燃烧噪音比依维柯不知大多少。

908用的就是玉柴的燃气机头，声音够大的。

作者: panli 时间: 2012-7-13 11:10

阿彪发表于 2012-7-12 09:04
潍柴一般适用于高速公路车辆——提速特别快。玉柴的高速性能相对就差些。

潍柴是高转机器，玉柴比较适合公交用，排量大，起步快，但是后程加速完蛋cao，所以很适合城市公交用

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 12:06

panli 发表于 2012-7-13 11:10
潍柴是高转机器，玉柴比较适合公交用，排量大，起步快，但是后程加速完蛋cao，所以很适合城市公交用

所以高速司机总说潍柴机器比玉柴好，特别是后段提速方面。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 12:32

乐在其中发表于 2012-7-13 10:55
908用的就是玉柴的燃气机头，声音够大的。

国内的燃气机头跟依维柯、康明斯比还是有不少差距，特别在燃烧设计方面。

作者: 乐在其中 时间: 2012-7-13 13:08

阿彪发表于 2012-7-13 12:32
国内的燃气机头跟依维柯、康明斯比还是有不少差距，特别在燃烧设计方面。

慢慢向人家学习，提高吧。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 13:15

乐在其中发表于 2012-7-13 13:08
慢慢向人家学习，提高吧。

加工水平还是有差距。

作者: 乐在其中 时间: 2012-7-13 13:27

阿彪发表于 2012-7-13 13:15
加工水平还是有差距。

要克服差距不是一朝一夕的事。从教育、人才的培养、企业的发展理念到技术的引进和吸收。需要一个较长的周期。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 13:39

乐在其中发表于 2012-7-13 13:27
要克服差距不是一朝一夕的事。从教育、人才的培养、企业的发展理念到技术的引进和吸收。需要一个较长的周 ...

是啊，人才不仅是白领，也有蓝领和操作人才啊。

作者: 乐在其中 时间: 2012-7-13 13:49

阿彪发表于 2012-7-13 13:39
是啊，人才不仅是白领，也有蓝领和操作人才啊。

所以得花长时间、大力气。这又得需要长远眼光，唉又说回来了。

作者: 阿彪 时间: 2012-7-13 13:57

乐在其中发表于 2012-7-13 13:49
所以得花长时间、大力气。这又得需要长远眼光，唉又说回来了。

短视，必败无疑。

作者: 920gg主管 时间: 2012-7-20 16:09
我感觉还是新进的那批申沃行

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