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标题: 公交优先不是公交特权 “霸道公交”给城市抹黑 [打印本页]

作者: 涛涛小爷 时间: 2012-7-11 11:19
标题: 公交优先不是公交特权 “霸道公交”给城市抹黑
王杨于晶哈尔滨新闻网记者海洋万佳
“‘创建全国文明城市，共筑幸福美好家园’已成为我们这座城市广大市民的自觉行动。为何文明之风吹不进有的公交车内？”本报《“霸道”公交马路“横膀子晃”》报道见报后，许多市民致电本报表示，部分公交车不文明行为与哈尔滨的城市形象和文明建设格格不入。其中一些市民对这种现象能够长时间存在表示不理解。他们呼吁有关管理部门真正担起责任、严格监管。
“霸道公交”给城市文明抹黑
公交车乘客吕继斌说，目前我市开展的创建全国文明城市活动，全体市民都在积极参与，普通市民义务捡垃圾，志愿者去养老院志愿服务，公交站台主动排队……可“霸道公交”的不文明行为成了城市形象的污点。
出租车驾驶员孙环宇说，公交车经常站外停车，使后面车辆无法通行。左转弯车辆应当避让直行车辆，公交车凭借大车身很少避让。去年冬天，一辆公交车与他的车争道抢行。由于躲避不及，他的车与后车刮在一起。他说，一些公交车的“霸道”行为不仅不文明，危害也大。公交车乘坐的人多，一旦这些不文明行为引发交通事故，造成的伤害更大。
乘客李先生说，个别公交车服务太差。前几天他乘坐一台有空调的公交车。司机因琐事与乘客发生口角，竟然将车停在路中间，不仅影响交通秩序，而且严重危害乘客人身安全。

“霸道公交”为何屡治不绝

“霸道公交”现象并非今天才有，采访中许多市民表示对公交车的这种不文明行为长时间存在，却得不到有效治理表示不理解。
市民赵守忠说，2007年前后，哈市媒体就刊发过“霸道公交”的报道。当时，有关部门也对此进行过整治。整治后，公交车的不文明现象有所减少。可不知为什么，几年后这种现象又经常出现，甚至大量增加。
一些网友也通过网上发帖表达自己的看法。网友“充气鱼”说，经常在媒体上看到有关部门清理、整顿公交车秩序的报道。可每次整治后不久，公交车不文明现象又会出现。他不明白，“霸道公交”为什么这样难以整治。既然每次整治都能有一定成效，为何不能持之以恒进行管理，根治这种损害城市形象、影响交通秩序、破坏交通安全的不文明行为。
乘客张女士打电话向本报反映，一些公交车站外停车，给乘客乘车带来不便。当她向管理部门反映时，管理部门的答复是正在研究解决方案，可直到现在问题一直没有解决。她不知道管理部门是如何研究的。
公交优先不是“公交特权”
采访中许多市民表示，目前我市正倡导公交优先，可一些司机以为公交优先后就有了在道路上横冲直撞的“公交特权”。如果这种想法不摈除，“霸道公交”现象就很难根治。
市民李岿然说，一些本应是城市“流动风景线”的公交车，以为自己有“优先”的特权，不遵守交通法规，这是非常错误的。公交优先是路权优先，绝不能成为一些公交车驾驶员抢行、乱行的借口。
“霸道公交”给安全带来的隐患，让许多市民心惊。市民李女士说，4日16时，她看见一辆55路公交车从王兆新村到和平桥站，一路上都未将前车门关上。她觉得，这台公交车司机对乘客的生命十分漠视。
网友“老顽童”说，7月2日7时10分，一辆88路公交车在哈药路前进路站处的快车道上停车开门下客。他自己骑的助力车差一点将突然下车的一位女学生撞上。他问司机为什么在快车道停车，司机说这就是车站，你爱上哪告就上哪告！
在省政府交通岗执勤的交警李冠一说：“我们支持公交优先。可在执勤时，经常会看到一些公交车驾驶员以此为借口，做出不靠站停车等违章行为。”他觉得，应该加强对公交车司机的教育，让他们明白公交优先的真实意义，成为文明行车的示范者。
让“霸道公交”变成“文明风景线”
哈尔滨日报评论员林惟敛
治理公交车不文明行为，需要大局视角、统筹兼顾，需要换位思考、多管齐下，而归根结底，需要人本关怀，需要管理智慧，需要强烈的责任感。期待通过这些治理措施，提高公交服务水平，让市民的出行更安全更舒心；期待通过这些治理措施，为“创城”加分，让城市更和谐更文明。
当下，冰城到处可见热火朝天的“创城”热潮。但与之极不协调的是，我市一些公交车的违法、违规行为——任意变道、不靠站台停车上下客、闯红灯、急刹车发出噪声、高音喇叭“叫道”。部分公交车在马路上简直就是“横膀子晃”。
公交车“横膀子晃”的传统由来已久，朋友之间私下调侃，经常会说某某路公交车司机是开坦克出身，某某路公交车司机是开战斗机出身，甚至互相提醒，过马路走斑马线时看见某某路公交车要多加小心……这些话听起来是玩笑，但对生活在城市里的人来说，不是玩笑，是风险。可是为什么城市中的“霸道公交”久治不愈呢？正在向全国文明城市努力迈进的哈尔滨哪里容得下这“流动的不文明”？
规范公交车行为，首先要从驾驶员身上入手。我们看到的是“霸道”的公交，其本质是驾驶员太“疯狂”。而“疯狂”的驾驶员大多源于企业管理的疲软。上到交通法律法规，下到企业车队管理规章，对公交车驾驶员行为都有严格的规定，其中没有一条允许驾驶员任意变道、不靠站台停车上下客、闯红灯……公交车开成这样，企业难辞其咎。只有企业按照规章制度严格管理驾驶员，将文明驾驶和按章驾驶与绩效考核、个人收入挂钩，用切身利益约束公交车驾驶员规范驾驶，才有望改变现状，促使公交车文明服务、文明停行。
治理公交车不文明行为，企业是治理重点。无论国有公交还是民营公交，都改变不了其公共属性，而且企业既然从经营中获取了利润，就必须提供优质的服务。现在有些公交车的表现不仅不优质，甚至不及格，甚至对人们出行安全产生威胁，这就不治不行了。然而，治理驾驶员是治表，治理企业才是治本，如果企业继续不作为，管理部门必须拿出办法让他们付出代价。
改善部分公交车不文明现状，管理必须到位。具体而言，管理公交车，需要大局视角、统筹兼顾，需要换位思考、多管齐下，而归根结底，需要人本关怀，需要管理智慧，需要强烈的责任感。从1831年英国人沃尔特·汉考克制造出世界上第一辆装有发动机的公共汽车到现在，世界上很多国家很多城市都有成熟的公交车管理制度和规范，足够学习，足够借鉴。所以，一定意义上说，公交车管理不存在“不能”，只有“为和不为”。
期待通过这些治理措施，提高公交服务水平，让市民的出行更安全更舒心；期待通过这些治理措施，为“创城”加分，让城市更和谐更文明；期待通过这些治理措施，让“霸道公交”成为城市“流动的文明风景线”。

作者: 哈尔滨公交常客 时间: 2012-7-11 12:03
我看站外停车很无奈。以和平桥〔和祥路路口〕为例，共有9条线路停靠，再加上和祥路出来的车右转必须进辅道的公交站台，导致车辆混行。这样公交车就须要快速上下客。可同时三四台车进站，三十多米如何满足站内停车呢

作者: mht0451 时间: 2012-7-11 14:06
哈尔滨的公交车最好解决这个事儿了，只要按天算钱，你在看看没有这些所谓的“恶习”了

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-11 14:37
站外停车…………今天我在省医院站台（向南岗方向）等车，好多车站外停车，为什么呢？因为总有私家车停在站台上，还有些乘客因为挤不上公交车而打车，全都是在站内打车，我没看到一个人走几步到前面的天桥底下或者地质局门口打车的，全都是在站内招手，出租车停车的时候很多都是刚刚好好在站台上。最气人的是有一辆出租车停到站台下客。乘客下了车之后就站在站台等人————看来是乘客要求停在公交站台上的。此外还有个男的浑身那个埋汰啊，骑一个电动车停在车站接人，那烟是一颗接着一颗…………

如果“霸站”问题得不到解决，想要解决站外停车是绝不可能的。单纯要求公交车站内停车，却不给他们一个干净有序的站台，显然很难根治站外停车的行为。
我还是那句话，私家车霸站的，罚款200，记3分；出租车在公交车站内上下乘客的，罚款200记三分，并对在站内打车的乘客罚款500（出租车有权拒载公交车站内打车的乘客）；摩托车、电动车停在公交站内的，罚款200元，并批评教育，要求其在公交站台维持一天秩序，累计三次以上的，没收其摩托车或电动车。

只有站台违规得到清除，整治站外停车才能够顺利进行，公交司机被处罚也才能心服口服——否则那些不得已被社会车辆逼迫到站外停车的公交司机们岂不是很冤枉吗？

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2012-7-11 14:46
谁不着急挣钱那。咋跑都是固定钱你看看还有人这么干么。其实谁也不愿意这么开，都是钱逼的

作者: renxuehong 时间: 2012-7-11 16:20
就三楼的兄弟,其实,这就是利弊问题,
按圈,可能会带来主题说的问题
按天,可能会带来,快也行,慢也行,明明可以过去的红灯,大家着急上班,师傅寻思寻思没意思不过了,结果半车人迟到- -!
按圈是'市场经济体制'
按天是'集体经济体制'

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-11 18:04

renxuehong 发表于 2012-7-11 16:20
就三楼的兄弟,其实,这就是利弊问题,
按圈,可能会带来主题说的问题
按天,可能会带来,快也行,慢也行,明明可 ...

我在长春平常乘坐130的时候哦，感觉车明显很慢。130好像就是按天算的。

还是我上面说的，首先要解决站台各种影响进站的问题，才能够进行规范。如果站台停了一溜社会车辆，那么公交车只能站外停车了。

另外我有一个想法，就是在站台设置专用通道，通道设置隔离护栏，设立站台调度，社会车辆一旦进入专用通道，从重处罚（不亚于对酒驾的力度），同时专用通道保证横向只能进入一辆公交车，车辆排队进站，乘客在站台工作人员维持秩序下，排队上车。未进通道的车辆，禁止上下乘客。

但是这样的站台只适用于像省医院、火车站这样的大站台，比如西香坊这样的小站台，设置了通道，其他车辆通行可能会有些困难。

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2012-7-11 21:23
回点评，所以你不会看见87开快车

作者: chufan3475 时间: 2012-7-12 00:39
现在的乘客也让司机很无奈
不管离公交站多远只要停车就有要求下车的
更别说离站台很近的了

作者: 哈尔滨公交常客 时间: 2012-7-12 08:08
再举一例：108汽轮机站〔往三合园〕由于直右混行，108无法立即右转进站，等红灯需一两分钟。经常有乘客要求开门，司机也准许。虽然这有其它线的站台，但对108也算站外停车，该不该罚呢？故改制度才是关键。

作者: renxuehong 时间: 2012-7-12 08:45

被人上身的鬼发表于 2012-7-11 18:04
我在长春平常乘坐130的时候哦，感觉车明显很慢。130好像就是按天算的。

还是我上面说的，首先要解决站 ...

兄台你发现没，哈尔滨的道路啊，几乎大部分公交站台要想排队或者专门的通道，就得堵，堵，堵还是堵！肿么办

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-12 09:32

renxuehong 发表于 2012-7-12 08:45
兄台你发现没，哈尔滨的道路啊，几乎大部分公交站台要想排队或者专门的通道，就得堵，堵，堵还是堵！肿么 ...

额……所以说在大站，宽街路，比如中山路设置专用通道。而且貌似大部分站外停车和霸站都发生在大站和宽街路上，比如十二道街那样的窄街道，霸站行为要少得多。我所说的设置专用道最重要的还是解决“霸站”问题，只有解决了“霸站”才能对公交司机规范，才能根治站外停车。如果不给司机们一个干净有序的站台，他们想要保证站内停车也不是件容易的事情。

作者: 最后的胡杨 时间: 2012-7-12 15:16
无语无语。。。。。。。。

作者: renxuehong 时间: 2012-7-12 16:30

被人上身的鬼发表于 2012-7-12 09:32
额……所以说在大站，宽街路，比如中山路设置专用通道。而且貌似大部分站外停车和霸站都发生在大站和宽街 ...

在理，很资深

作者: afternoon 时间: 2012-7-13 11:05
哈尔滨驾驶员大多数素质太低，教育好了也是流氓

作者: ningyu 时间: 2012-7-13 17:53

afternoon 发表于 2012-7-13 11:05
哈尔滨驾驶员大多数素质太低，教育好了也是流氓

cao你妈的看你就是流氓

作者: fxj002 时间: 2012-7-13 18:05
本帖最后由 fxj002 于 2012-7-13 18:05 编辑

看着题目怎么这么扎眼呢？恶习就说恶习，跟公交优先有什么关系？跟特权更是半点关系没有。真正的特权你就不敢管了，谁敢？

摆着一副讲道理的样子，其实就是欺负人一样。

作者: afternoon 时间: 2012-7-13 18:44

ningyu 发表于 2012-7-13 17:53
cao你妈的看你就是流氓

低素质，我替你脸红

作者: 水灵神 时间: 2012-7-13 22:06
所谓的“霸道公交”，也是客观环境造就的。

不单独说公交，从哈尔滨整个道路交通的情况上来看，有什么车是不霸道的呢？私家车的随意停放，出租车的随意急刹揽客，大货车的疯狂飙车。。。。。在哈尔滨不止一次的看到私家车司机悠然的开车打电话并自然的闯着红灯，十字路前疯狂变道蹩车，禁止左转的路口先右转然后双黄线调头。。。。。
对于天天在路上跑的公交车司机来说，自己的周围都是流氓，自己怎么办？？很简单，大自然的定律：适者生存，要么离开，要么一起耍流氓，马路就是战场。
当然，也有一部分是文明的司机，包括私家车司机，出租司机，公交司机，他们心胸宽广，被人欺负也没有太多起伏的情绪，在马路战场中的夹缝中生存。

所以，在所谓的“霸道”方面，没有必要单独过多的批判公交车，但由于公交车属于公共窗口，更容易引起大家的注意，所以往往也更多的得到媒体和百姓的关注而已。从这个角度上来说，给城市抹黑的，不单单是霸道公交了。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-14 07:33

水灵神发表于 2012-7-13 22:06
所谓的“霸道公交”，也是客观环境造就的。

不单独说公交，从哈尔滨整个道路交通的情况上来看，有什么车 ...

说的非常中肯。
人向来是要求别人容易，要求自己困难。当人们苛求公交司机们提高素质的时候，自己是否能够做到高素质？私家车主不霸站，不抢行，不随意变道，开车不打电话，不喝酒；乘客不在公交站台内打车或下车？当公交进站时，乘客能不一哄而上，导致公交车不能够正常进站，一定要停在站外才不至于刮到乘客等等。

我承认，我没有做到以上的所有，所以我没有权利去苛求公交司机师傅们如何如何。

作者: fxj002 时间: 2012-7-14 12:20

水灵神发表于 2012-7-13 22:06
所谓的“霸道公交”，也是客观环境造就的。

不单独说公交，从哈尔滨整个道路交通的情况上来看，有什么车 ...

水兄言之有理。流氓的产生一定也离不开产生它的土壤。大环境如此，个人又能如何？

作者: afternoon 时间: 2012-7-14 23:31
原来低素质的人还不少。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-15 08:55
本帖最后由被人上身的鬼于 2012-7-15 18:23 编辑

afternoon 发表于 2012-7-14 23:31
原来低素质的人还不少。

      哥们，兄弟我把，劝一句，您要是同意呢，就听我劝，要是觉得我说的没用呢，您就当我说的话全是空气。
      因为我觉得您是一位可以讲道理的人，所以我相信您能够听兄弟的劝。
      说实话，你说的东西对不对，有一定道理。但是呢。不去分析原因，仅仅是指责司机师傅们，这话未免有些不负责。公交司机师傅们为什么会出现种种令人不愉快的行为？这其中有一些他们自己的因素。但是当一个群体，同一工作的群体表现出一个共性的时候，简单的去指责他们个人，显然比较表面的。
   那么是什么原因造就了这个群体在别人看来“素质较低，脾气火爆”呢？原因有很多方面。一方面如水兄所说，其他的道路参与者存在着种种陋习，进而影响到公交司机们，导致他们也出现了种种的不良习惯。另一方面，公交司机工作压力大、工资待遇低是事实。你想啊，在单位工作的白领，偶尔遇上巨大的工作量和不见起色的收入，也会愤愤不平的朝天怒吼，骂娘。更何况天天处于高风险、高工作压力下的公交司机呢？
      问题的解决需要建立在相互理解的基础上，只有我们理解他们的苦和累，才可能帮助他们，才可能提高他们的素质。就像我上面所说，只有提供一个干净整洁，有秩序的站台，才能够要求司机师傅们按照规定进站停车。同样，只有提供给司机师傅们一个有秩序的道路状况，所有的道路参与者，包括出租车、货运车、私家车行人都能够遵守交通规则，才能够要求司机师傅们遵守制度，规范驾驶。否则的话，未免有点缘木求鱼了。
   你要相信人是可以改变的，请不要轻易的对一个人，更不要对一个群体下一个定论，认为他们不可改变。更请不要用“流氓”这样具有侮辱性和攻击性的字眼来判定一个人或一个职业。每个人都有一些陋习，即便是被称为“圣人”的宋朝朱熹，也有犯浑的时候。即便是一个一身陋习的人，也可能在某个时刻爆发人性的光辉。
   其次，我们扪心自问，我们自己是否做到了“高素质”呢？我们难道从没有在站台内打车？没有站在车行道上等车？没有过上车之后不向车厢后面走（前提车厢还不是极其拥挤的情况下）？从没有开车时候急刹、急停、抢道？没有过骑自行车和公交车抢道？没有过违章穿越马路，路口与车辆抢行？就我自己而言，除了开车和骑自行车的没犯过，我上面列举的这些东西我自己全犯过。因为我自己犯过这些错误，所以我认为自己无权去指责司机师傅们，无权指责他们的素质高低。
   如果您也一样，犯过错误，那么我觉得我们都不应该站在道德的制高点上去指责别人。事实上，道德是个很可怕的东西。当它拿来约束自己的时候，会是一个良师益友；而一旦它被拿去要求和指责别人，它可以变成杀人的刀剑。
   所以，我希望仁兄您能听小弟一句劝：理解万岁，请不要轻易的指责别人。当看到别人的错误和陋习的时候，我们可以设法尽力去帮助他们，但是请不要轻易的去判定“素质低”，更不要认为他们不可改变，用上“流氓”这样的词汇。这样非常伤害别人的。就算是人家愿意听你的意见改正陋习，听到这样的词汇，心中也会不快。这样的词汇无助于问题的解决，只能够徒增争吵和矛盾。

   还是那句话：小弟认为仁兄您是个讲道理的人，所以对您说了这么多。我愿意相信仁兄您能够听的进去，也不枉小弟我打了这么多字。

作者: afternoon 时间: 2012-7-15 17:30

被人上身的鬼发表于 2012-7-15 08:55
哥们，兄弟我把，劝一句，您要是同意呢，就听我劝，要是觉得我说的没用呢，您就当我说的话全是 ...

有理
我没说公交司机怎么样，只是说驾驶员，不是指公交驾驶员。你好好看看。我的意思是交通秩序差。
不过你说的有理。谢谢

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