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标题: 公交首末站第一批项目施工 [打印本页]

作者: rotor2009 时间: 2012-7-13 23:56
标题: 公交首末站第一批项目施工
2.1建设地点：哈尔滨市
2.2建设规模：八个公交首末站
2.3合同估算价：建安工程估算共计4000万元
2.4计划工期：2012年8月6日，计划竣工日期2012年10月30日，总日历天数87天。
一标段：滨江新城公交首末站，位于道外区滨江街与南十六道街交口，建筑面积：1980.14㎡；
二标段：远大都市明珠公交首末站，位于道里区工农大街80号，建筑面积：1310.54㎡；
三标段：征仪路花园公交首末站，位于南岗区绥化路与征仪路交口建筑面积：413.04㎡；
四标段：群力公务员小区公交首末站，位于道里区伊春路、龙章路、东湖路，建筑面积：960㎡；
五标段：农科院(绥化路)公交首末站，位于省农科院周边，建筑面积：743.22㎡；
六标段：日升家园公交首末站，位于香坊区旭升街、电塔二道街，建筑面积：600㎡；
七标段：学府星城公交首末站，位于南岗区学府路、电缆街，建筑面积：413.04㎡；
八标段：农科院(跃兴街)公交首末站，位于省农科院周边，建筑面积：413.04㎡。

作者: dazui 时间: 2012-7-14 06:42
一辆公交车就按长10米宽2米算，一辆就20平，400平的首末站就20多辆车，倒也这是好糊能啊,

作者: yuang7777 时间: 2012-7-14 06:50
先不管它多大，看看先能不能弄出几个来!

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-14 07:23

dazui 发表于 2012-7-14 06:42
一辆公交车就按长10米宽2米算，一辆就20平，400平的首末站就20多辆车，倒也这是好糊能啊,

400平装不下20台车。10米车前后至少要占10.2米按照普遍存在的诸如市车、车壳子6106是10.2米算，占地要达到10.5米左右。宽度一般在2.5米（2米是那种小巴），按照左右间距至少能让司机下车通行（总不能让司机憋在车里出不来吧），左右间距差不多要30-50公分。所以要占去三米的横向距离（指车体左侧到下一车体左侧的距离）。所以占地面积应该是3X10.5米，也就是31.5平方米。按整数算32平方米的话。400平方米除以32平方米，就是12.5辆。就算是13辆吧。

作者: 六月六呀六月六 时间: 2012-7-14 07:33
首末站又不是车库停那么多车干么？

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-14 08:08

六月六呀六月六发表于 2012-7-14 07:33
首末站又不是车库停那么多车干么？

所以嘛，停十台左右就可以了。

作者: dazui 时间: 2012-7-14 10:30

被人上身的鬼发表于 2012-7-14 08:08
所以嘛，停十台左右就可以了。

一个线路十台，那要是有个俩三线路呢，以后要是开新线呢。哈尔滨就是城规太没远见，今天才这么多瓶颈，这玩意，现在当然是能越大越好啊，整这么小早晚成鸡肋

作者: dapeng302 时间: 2012-7-14 11:23
基本都在城乡结合部，还不错市区里那个滨江新城还算最大的1980.14将近2000了。是不是会建成天鹅湾那模样，那这1980不值了。

作者: 被人上身的鬼 时间: 2012-7-14 13:15
本帖最后由被人上身的鬼于 2012-7-14 13:20 编辑

dazui 发表于 2012-7-14 10:30
一个线路十台，那要是有个俩三线路呢，以后要是开新线呢。哈尔滨就是城规太没远见，今天才这么多瓶颈，这 ...

怎么可能一个线路10台呢？一个线路最多就应该有两三台就行了。你想，一个线路30台左右，两头终点各停10台，合着就有10台在道上跑？很显然是两三个线路停10台。此外，也并不是所有场站都是400平米的。那几个四百平米的应该是线路较少。四百平米基本够了。如果在未来的五到十年内没有新线路在此设立终点的话，也就暂时不需要那么大的场站。

这个东西不是越大越好。比如两三个线路，四百平米到八百平米就差不多了。建大了，一方面D们觉得是浪费，另一方面就实际而言，过大的场站会导致空间浪费和社会车辆挤占。带来的管理问题也是令人头疼。此外，公交场站建那么大，其他东西的建设呢？这个规划不可能光考虑公交吧。如果这么大的场站得到足够利用还好说，要是十几台车占地几千平米，您觉得说的过去吗？“未来的规划”这个说法未免说服力不够啊。

我也希望场站都很大，我也希望很大的场站预留给新的线路。但是且不说开通新线路的难度，假设我是一个规划设计人员，为两三个线路十几台车留超过一千平米的地方，那我建的就不是终点场站了，是一个存车场。

作者: rotor2009 时间: 2012-7-14 13:58
本帖最后由 rotor2009 于 2012-7-14 14:08 编辑

如果没有车库的话，这里给的建筑面积应该是指场站候车楼的面积吧，比如两层建筑，一共400平米。应该不包括停车场的面积吧。“群力新区打造了哈市第一个公交首末站。该公交首末站位于群力第五大道与金江路交口处，总占地面积4425平方米，建设规模1124平方米，其中包含站房1000平方米、候车廊124平方米、停车泊位20余辆。其中营业厅为两层，第一层内设候车厅、卫生间及满足乘客需求的商业配套，第二层设有餐厅及办公室等设施，人们可在等车的同时就餐或娱乐。”

作者: dapeng302 时间: 2012-7-14 14:04
在卫星地图上找到了几处上述公交首末站的位置（大概），有几处没找到地方。

作者: rotor2009 时间: 2012-7-14 14:14

dazui 发表于 2012-7-14 06:42
一辆公交车就按长10米宽2米算，一辆就20平，400平的首末站就20多辆车，倒也这是好糊能啊,

公交首末站（雨阳公园）总占地面积约3000平方米，建筑面积约350平方米；

作者: dazui 时间: 2012-7-14 14:18
真没注意说的是建筑面积，哎，太不仔细了。

作者: rotor2009 时间: 2012-7-14 14:21

dapeng302 发表于 2012-7-14 14:04
在卫星地图上找到了几处上述公交首末站的位置（大概），有几处没找到地方。

这个帖子的技术含量一下子就上去了

作者: dapeng302 时间: 2012-7-14 15:45
公务员小区那个可能把机动车交易中心改成首末站，新建的可能性不大。

作者: dapeng302 时间: 2012-7-14 16:47
本帖最后由 dapeng302 于 2012-7-14 16:55 编辑

被人上身的鬼发表于 2012-7-14 13:15
怎么可能一个线路10台呢？一个线路最多就应该有两三台就行了。你想，一个线路30台左右，两头终点各停10 ...

你们俩说的呢都有道理。纵观全国各城市的公交场站，大部分都有存车的，哈尔滨那些曾经逝去的停车场，都是的。现在红旗大街场站可停车地方明显缩小了，340、377后面的都跑场站外面了，还是那个图，也是红旗大街，当年2路哈客铰接时代这个停车场并排停靠四五辆车不成问题的。以前的公交场站就是个大停车场，从名词上也能知道，场站场站，场就是停车场的意思，不可能说终点站就一两台车，一旦出现路堵情况，终点站无车可发，那不杯具了，除非线路一个小时一班。
北京的大部分场站都是公交停车场的，必须具备存放车辆的功能，否则还叫什么场站啊，直接即停即下，即上即走呗，像北京前门终点站似的。当年前门后身真就有个停车场，后来前门改造，场站改造没了。

发一张当年2路红旗大街终点站（转图）、靛厂新村的公交总站（原创）。
红旗大街终点站图感谢图片原作者。

作者: bf2tong 时间: 2012-7-14 21:52
滨江新城是要把64、94整过去？

作者: 北冰洋 时间: 2012-7-14 21:53
当时的红旗大街终点站可是有分隔带的，2路在里面，3路靠外面。场面相当壮观的。

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