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标题: K52今天新车悄悄上路 [打印本页]

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-8-19 14:16
标题: K52今天新车悄悄上路
今天，K52新车悄悄上路，空调金旅，K107式样的，现在是新旧车混跑。用的是此前停在居然之家的那十几辆车，具体数目不详。第一天上路，跑得出奇的慢。

[ 本帖最后由 zjhxiaohui 于 2008-8-20 22:42 编辑 ]

作者: lier 时间: 2008-8-19 16:18
52路，跟刘翔一样，车迷关注很高，出场令车迷很惊讶！！

作者: 我改名了 时间: 2008-8-19 16:38
现在最想知道的是52的要老牡丹去哪

作者: 公共交通 时间: 2008-8-19 16:50
MD6015慢走

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-8-19 17:13
52的老牡丹估计去其他空调线路，特别是K57.

作者: natian11 时间: 2008-8-19 17:55
我今天也从公交公司那里见到新52了，52是准备都换成金旅吗？

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-19 18:16

原帖由 公共交通 于 2008-8-19 16:50 发表
MD6015慢走

MD6100？

作者: 济南公交 时间: 2008-8-19 19:26
剩余的50个车要上路了

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-19 21:15
感觉金旅还不如牡丹

作者: 济南公交 时间: 2008-8-19 21:16
52换这车的意义不大

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-8-19 21:17
主要是载客量不行，挤啊!

作者: chromasnail 时间: 2008-8-19 21:23
52三年一换是定律 99福宝 02兔子 05牡丹 08金旅

牡丹保养的还蛮好的

作者: 血虎帘子 时间: 2008-8-19 21:50

原帖由 木马巴士 于 2008-8-19 21:15 发表
感觉金旅还不如牡丹

你可能没把意思表达清楚，不是说驴比不过牡丹，而是驴用错地方了，不该放在52上，52的客流需要11M-14M长度的车~

作者: 无轨电车 时间: 2008-8-20 06:32

原帖由 血虎帘子 于 2008-8-19 21:50 发表

你可能没把意思表达清楚，不是说驴比不过牡丹，而是驴用错地方了，不该放在52上，52的客流需要11M-14M长度的车~

14米就别指望了，济南估计不会采购12米以上的车了.

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-8-20 11:16
今天从１０７上也看见了５２的新车，旧牡丹会不会给５４

作者: 我爱泉城公交 时间: 2008-8-20 12:02

原帖由 ＱＵＡＮ 于 2008-8-20 11:16 发表
今天从１０７上也看见了５２的新车，旧牡丹会不会给５４

54用长江就够了，以前在省委等34，13时经常见到54的跑空车，或者在5人以下

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-20 12:06
给Ｋ３０１吧

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-20 12:09

原帖由 木马巴士 于 2008-8-20 12:06 发表
给Ｋ３０１吧

K301是电六的，轮子不是说给K57嘛

作者: 天天得坐车 时间: 2008-8-20 13:07

原帖由 kljb20002000 于 2008-8-20 12:09 发表

K301是电六的，轮子不是说给K57嘛

确实是57

作者: 血虎帘子 时间: 2008-8-20 13:16
透露一句：54也要换了~

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-8-20 15:43

原帖由 血虎帘子 于 2008-8-20 13:16 发表
透露一句：54也要换了~

换什么车

作者: zkrobert 时间: 2008-8-20 15:51

原帖由 血虎帘子 于 2008-8-20 13:16 发表
透露一句：54也要换了~

壁虎同学是内部职工???

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2008-8-20 16:06

原帖由 zkrobert 于 2008-8-20 15:51 发表

壁虎同学是内部职工???

不清楚哎

作者: chromasnail 时间: 2008-8-20 20:32

原帖由 木马巴士 于 2008-8-20 12:06 发表
给Ｋ３０１吧

其实那车无论载客量还是车况给K301正合适
但愿明年K301能占个全运的光换车吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-20 20:45
我都担心３０１会就地改成真正的ＢＲＴ

作者: zkrobert 时间: 2008-8-20 20:48

原帖由 木马巴士 于 2008-8-20 20:45 发表
我都担心３０１会就地改成真正的ＢＲＴ

那样很好啊,去章丘方便了,而且还可以在历山路南口换乘

作者: 无轨电车 时间: 2008-8-20 21:34

原帖由 木马巴士 于 2008-8-20 20:45 发表
我都担心３０１会就地改成真正的ＢＲＴ

连专用道都没有,怎么可能是真正的BRT?

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-20 21:35
起码要换成大容量的车

作者: chromasnail 时间: 2008-8-20 21:35
不太可能吧 301性质比较特殊属于联营又有物价局的备案不可能随便改的。

作者: kgb 时间: 2008-8-20 21:36
周日我跟101的时候就看到52换车了

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-20 21:37
那应该又是亮错了吧

作者: 大明壶 时间: 2008-8-20 21:42

原帖由 天天得坐车 于 2008-8-20 13:07 发表

确实是57

这些车这么面，还能跑起来了吗？给57，那57还能飙吗！！得把57的司机师傅气死！！！

作者: chromasnail 时间: 2008-8-20 21:45
MD6100性能不错，速度问题大概是限速

作者: 大明壶 时间: 2008-8-20 21:47
把限速拆了

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-20 22:13
Ｋ５２是最早试用自动报站和限速的线路

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-8-20 22:44
现在57不知道限速不？北园大街限速就意味着等着被堵。另外，终于把昨天照片发上了。

作者: guai 时间: 2008-8-21 19:56
好啊！

作者: SK561 时间: 2008-8-21 20:58

原帖由 无轨电车 于 2008-8-20 06:32 发表
14米就别指望了，济南估计不会采购12米以上的车了.

ＢＲＴ１８米

作者: chromasnail 时间: 2008-8-21 21:05
不采购除了资金问题可能还有驾驶员的关系
如果真的采购大通道给普通车觉得最有希望用的应该是1，18。

作者: SK561 时间: 2008-8-21 21:30

原帖由 chromasnail 于 2008-8-21 21:05 发表
不采购除了资金问题可能还有驾驶员的关系
如果真的采购大通道给普通车觉得最有希望用的应该是1，18。

当年济南公交系统那么多的线路都用大通道，那个时候公交公司比现在富裕？

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-21 21:53
那时候都是前置通道！而且配车也少……

作者: 我爱泉城公交 时间: 2008-8-22 10:51
大通道？201，202吧，它们要换新车的话117，118就不用在加车了，毕竟高峰时客流是很恐怖的！

作者: 玉符 时间: 2008-8-22 11:00
201,202,203换通道还是不错的，就换中通18米的那种吧，右侧开门。

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-22 12:38

原帖由玉符于 2008-8-22 11:00 发表
201,202,203换通道还是不错的，就换中通18米的那种吧，右侧开门。

203近乎不可能，走天桥
201花园路商业街那段还嫌不够堵？
202不错
现在后置通道最便宜也得上百万多，侧置通道略便宜点（昆明好像买了批。据说80多万）但也接近百万而且济南还不一定考虑，前置14M通道石家庄32路买的那批车好像也50万了而且济南不可能再去考虑前置了，而50万足可以买一个中档配置的12M后置黄海/宇通钢板车，还能余出一些钱

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-8-22 12:42 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-22 13:30
偏置发动机不到１００万？

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-22 14:05
据说昆明买的侧发铰接是80万，非空

作者: 济南公交 时间: 2008-8-22 21:46
201 202客流不错，适合换车，203就别想了

作者: 木马巴士 时间: 2008-8-22 21:50
要我说２０３就该改ＢＲＴ或空调线路

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-22 21:57

原帖由 木马巴士 于 2008-8-22 21:50 发表
要我说２０３就该改ＢＲＴ或空调线路

公交汽车修造厂到领秀城，往二环南路一拐就是，改成恒三的常态线路，票价两元，正好也可以拉到赞助

作者: chromasnail 时间: 2008-8-22 22:00
那一定得配好车否则就像27那样了。不知能否复制62 117 K56 的模式

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-22 22:03

原帖由 chromasnail 于 2008-8-22 22:00 发表
那一定得配好车否则就像27那样了。不知能否复制62 117 K56 的模式

领秀城多给钱就配好车，不给钱就先拿DD或者MD6106试验
要是鲁能重视，就让鲁能买上一批V4LE跑

，上百万一辆

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-8-22 22:05 编辑 ]

作者: 济南公交 时间: 2008-8-22 22:05
领秀城完工后，52一条线肯定不够用

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-22 22:07

原帖由 济南公交 于 2008-8-22 22:05 发表
领秀城完工后，52一条线肯定不够用

所以得考虑把203改造成常态豪华线嘛，顺便去拉赞助

作者: SK561 时间: 2008-8-22 22:12

原帖由玉符于 2008-8-22 11:00 发表
201,202,203换通道还是不错的，就换中通18米的那种吧，右侧开门。

不要再提中通１８米了好吗？我对它不持乐观态度

作者: 济南公交 时间: 2008-8-22 22:36
不能再要这东西了

作者: kljb20002000 时间: 2008-8-23 09:02

原帖由 SK561 于 2008-8-22 22:12 发表

不要再提中通１８米了好吗？我对它不持乐观态度

中通怎么了？本土品牌怎么说也得支持一下，再说你知道DD6181/2多少钱吗？得比这个贵好几十万，而且仨都是一踏空气自动挡

另外天津也要计划买一批LCK6180G，如果这车不好外地能看上了？天津虽然从去年到今年整体看两龙（XMQ、KLQ）买得更多一些，但是中通在天津的比重也不能小视

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-8-23 09:04 编辑 ]

作者: 玉符 时间: 2008-8-23 11:08
舜耕路通到南外环后K52改走那里吧，然后在英雄山路上开个如前所述的那个线路。

作者: SK561 时间: 2008-8-24 10:39

原帖由 kljb20002000 于 2008-8-23 09:02 发表

中通怎么了？本土品牌怎么说也得支持一下，再说你知道DD6181/2多少钱吗？得比这个贵好几十万，而且仨都是一踏空气自动挡

另外天津也要计划买一批LCK6180G，如果这车不好外地能看上了？天津虽然从去年到今年整体 ...

不是我不支持本土品牌，中通的质量也得搞得好一点．我知道黄海的车贵，可是他的质量确实有目共睹．所谓一分钱一分货吧．还有，观念要改变，如果一个企业靠地方保护永远做不大做不强，一个出色的企业他的产品无论在本土还是在外地甚至是在国际市场都会有强劲的竞争力．

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