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标题: 厦门公交八月新闻帖 [打印本页]

作者: DDsheep 时间: 2012-8-1 11:49
标题: 厦门公交八月新闻帖
本帖最后由 Derrick-West 于 2012-8-2 21:06 编辑

一月一帖 MC贴

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团

厦门公交交通场站公司

厦门快速公交场站公司

厦门市轨道交通规划建设领导小组办公室

厦门市运管处公交客运管理科

厦门市交通运输局

厦门网新闻区

厦门市物价局

==================我叫分割线====================

作为一个巴迷监督的的工作必不可少欢迎各位进行监督
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集美区建设局点评:偶尔有猛料

集美区政民互动点评:有些许东西回复速度一般

海沧区经贸局点评: 没太多实质性内容

海沧区政民互动点评:没什么东西且回复慢

同安区交通局点评:有些杂七杂八的东西

同安区政民互动点评:有些许东西回复速度一般

翔安区经贸局点评:没东西可以自己搜搜

翔安区政民互动点评:有料回复速度较快

轮渡时刻表

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009

==================我叫分割线====================

注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

[wma]http://zhangmenshiting2.baidu.com/data2/music/13587832/13587832.mp3?xcode=34992c817046cad43c350b4e1ff22833&mid=0.42551496341513[/wma]
五月天——2012

作者: 林捷益 时间: 2012-8-2 08:47
司机乘客起纠纷公交车撞站台
幸无人员伤亡，当事司机被停职3天

2012年8月2日·厦门商报· 第A05版 · 社会大观
　　商报记者 | 刘平

　　见习记者 | 胡充昱

　　

　　前日23时许，一辆公交车撞上了后坑公交站台，将站台上的广告牌撞脱落。当时，车上挤满了乘客，大家都被这突如其来的一幕吓得不轻。惊魂未定的乘客们，下车后围住了司机和一名女乘客，因为他们是这场车祸的主角。

　　乘客

　　女子动了方向盘

　　昨日上午，记者来到后坑站时发现，站台公益广告牌两边的外罩都已掉落，站台的地面上还有一个大坑。站台地面上依然可见公交车因撞击掉下的绿色漆碎片。

　　记者联系上当时在128路公交车上的唐先生。他告诉记者，这名大约40岁的女乘客在中医院站上车，之后便和公交车司机发生言语冲突。“不知道为什么，女乘客上车后一直很激动。”唐先生说，当公交车在后坑站下完客再次启动时，突然就冲上了后坑站站台。

　　据了解，当时公交车上挤满了乘客，大家都被这突如其来的车祸吓坏了。“幸好当时公交站台上没有乘客，否则后果不堪设想。公交车上，也没人受伤。”唐先生说，前排的乘客告诉他，那名女乘客动了司机的方向盘才导致发生意外。随后，司机和乘客先后报警，警方随即赶到现场调查。

　　128路公交场站工作人员告诉记者，事故车辆目前已经被送往修理厂修理，开车的徐师傅也未上班。

　　司机

　　小纠纷引发事故

　　当事司机姓徐，他告诉记者，当天该女乘客上车比较慢，他催促了几句后引起了冲突。

　　当天晚上，徐师傅驾驶公交车在中医院站载客时，该女乘客很久都没有上车，徐师傅便催促她赶紧上车。“她对我的话有些生气，说她等公交车等了很久，为什么不能等下她。”徐师傅说，女子上车后一直骂人，他没忍住，后来就回骂了几句。

　　徐师傅说，车开到后坑站附近时，女子又到前门附近吵闹，分散了他的注意力，这才导致他将车开到了站台上。对于女子抢方向盘的说法，徐师傅并没有正面回应，只是表示女子曾到车前门附近吵闹。

　　公司

　　司机被停职3天

　　据了解，女子上车前曾被后车门夹了一下脚，上车后才会和徐师傅发生争吵。

　　相关部门表示，徐师傅的车撞向公交站台时，女子并没有抢方向盘的行为，只是用手拍打了一下投币箱。公交车上的监控也显示，车子撞向后坑站台时，女乘客并无抢方向盘的行为。目前，思明公共交通公司已经对徐师傅做出停职3天的处罚，该公司一名负责人表示，希望乘客遇到这类事件时能和公交司机多沟通，避免不必要的误会。

　　“我不该回骂。”徐师傅说，他和公司领导已经当面向这名乘客道歉，自己停职期满要经过公司考核，合格后他才能再次上岗。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-2 10:57
厦门有意开通公交高峰期专用道将在1-2条主干道试点
厦门网 2012-08-02 07:53
　　厦门网-厦门日报讯（记者徐景明）厦门有意以“公交专用道”为突破口，提高公交车的“路权”:有关部门构想，近期在交通潮汐现象比较突出或比较拥堵的1至2条主干道，试点设置高峰期公交专用道，如果效果良好，远期将在岛内的“四纵四横”主干道规划公交专用道。

　　公交分担4成出行，却无真正专用道

　　厦门岛内公交出行分担率是多少？日前交通部门统计，岛内已达43.36%，也就是说岛内4成以上的市民出行靠公交。相比之下，公交车的“路权”与这4成的运量呈“反比”——市公交集团说，由于公交优先的理念没有“彻底贯彻”，公交车在路上受困于“私家车”，常被逼得无路可走，部分线路高峰期车速不足12公里/小时，还不如自行车。

　　“解决厦门交通出行，发展公共交通是惟一途径。”市公交集团相关负责人多次对记者说，“绝不能让大多数的道路资源变为私家车的专用道。”

　　正是基于这个想法，同时，也是由于公交系统的“给力”表现（比如BRT目前每天已经承担超过25万市民的出行任务），公交优先的呼声已经越来越高。毫无疑问，车速提高，才能吸引更多的市民坐公交——香港公交出行分担率90%，就是依靠准点、快速、舒适的公交运营实现的。

　　远期盯准“四纵四横”主干道

　　记者了解到，近期，相关部门计划在交通潮汐现象比较突出或比较拥堵的1至2条主干道（如湖滨东路、湖滨北路、嘉禾路等），试点设置高峰期公交专用道（早高峰:7:00-9:00；晚高峰:17:00-19:00），提高公交运行速度。

　　如果这种试点能够获得良好效果，切实提高了公交车速，那么，公交优先政策有望在全市铺开——在远期构想方面，岛内的“四纵四横”主干道（“四纵”:①湖滨西路、东渡路；②湖滨东路；③嘉禾路；④金尚路。“四横”:①湖滨南路、莲前东、莲前西路；②湖滨北路、吕岭路；③仙岳路；④湖里大道、枋湖北二路），岛外的海翔大道、同集路、翁角路都有希望实行公交专用道。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-2 17:08
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-2 17:08 编辑

公交总站投入运营角美至集美下月有望开通公交车
厦门网 2012-08-02 15:22
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　　厦门网-厦门晚报讯角美站前广场的公交总站日前投入运营，未来将方便往来旅客乘车“零转换”。

　　近日，漳州台商投资区公交规划正式出炉，将构建东至厦门、西至漳州市区、南至龙海、北至长泰的城际公交体系，力促厦漳交通同城化，打造漳州次中心城市的重要交通枢纽。按照规划，角美到集美的公交线路预计9月8日前开通。

　　现状

　　每天逾万人往返，出行不便

　　“看天气预报，我们都要看厦门的，比漳州的准。”住在台商投资区龙池商业街的李先生说，对他们来说，生病到海沧，甚至到厦门岛内看病，比到漳州市区更方便。而他的不少邻居，都是在厦门打拼的外来人员，在厦门买房不太现实，他们大多选择在角美、龙池买房子。

　　不过，李先生承认，两地往返目前还不太方便。

　　据了解，目前厦们岛内到漳州台商投资区，仅有两条城际公交可以乘坐，即厦门830路和853路。此外，还有角美到海沧石塘的专线车。从角美到厦门岛内，如果乘坐公交车，绕行的路线很长，需要一个多小时。因此，往返角美与厦门的乘客，很多人选择乘坐角美到海沧石塘的专线车，到海沧石塘再转乘公交车到厦门的其他地方，这样也要一个小时。而角美至集美，则只能搭漳厦专线或漳同专线的中巴，不好等之外，中巴车还大多陈旧，耗时大约40分钟。

　　据漳州台商投资区运管所最新统计数据显示，目前每天往返厦门和漳州台商投资区的乘客达到了1万多人次，还不包括乘坐私家车或其他交通工具的人数。

　　下月

　　角美至集美公交车，9月8日前开行

　　今年，漳州台商投资区现有的公交线路将拓展整合，将原“角美至海沧石塘”的农客线改为公交线路，并与原来的公交线整合，命名为709线（角美镇区—石塘），运行线路为:角美镇区－龙池－青礁－海沧农场－石塘，全程20公里。

　　据介绍，线路优化后，专线车改为公交车，座位会比较多，车辆会比较舒适，班次也比较多。

　　此外，与漳州台商投资区互通的长泰、集美等地的18辆公交车也已协调完成，新添购的16辆公交车已全部到位，即将投用。其中，角美至集美的8辆公交车将于9月8日前投入运营。

　　角美到集美的线路为:角美镇区－东孚－灌口－杏林（曾营）－集美，全程35公里。

　　未来

　　争取与同安、海沧

　　开通公交

　　增加线路，仅仅是开始。漳州台商投资区运管部门表示，今后每年都会加大力度，往返两地的线路将大量增加，并争取与同安、海沧开通公交。

　　此外，在靠近同城大道一侧，要建设大型公交场站，预留轻轨通道。据了解，投资70多亿元的同城大道，漳州台商投资区范围内就占了50多亿元。

　　角美动车站开通后，角美作为厦漳同城化的“桥头堡”、漳州次中心城市的重要交通枢纽的作用越来越重要。日前，位于角美站广场的角美公交总站投入运营，漳州台商投资区的大部分公交都经过总站。日前，台商投资区与漳州市运输管理局沟通协调，拟投放100辆城市出租车，作为全区公共交通运力的补充。

　　漳州台商投资区管委会相关负责人表示，未来要让乘客实现“零转换”，方便厦漳两地市民的出行，厦门岛内到角美，要像到岛外一样方便，“同城化，就是要缩短距离”。

　　文/图记者刘东航通讯员胡勇钦

作者: 林捷益 时间: 2012-8-3 08:45
“苏式服务”获盛赞

2012年8月3日·厦门商报· 第A06版 · 社会大观
　　商报讯（实习生谢倩倩李小明记者张婷婷）作为一名“五星级”的驾驶员，驾驶着省级优秀线路—958路公交的苏苗春师傅，是一个有着12年驾龄的老司机了。他在十米车厢里分外用心，向市民提供了属于自己的别致服务———“苏式”服务。

　　所谓“苏氏服务”，在苏师傅看来就是“让乘客舒适”。苏师傅说，既然有缘，乘客们选择了自己开的这班车，自己就有义务让乘客感到舒服。“启动刹车的时候要小心，避免让乘客出现‘三鞠躬’的窘境；有人来问问题时，就热心地回答。”苏师傅觉得，只要是自己所知道的，就可以多帮大家一下。

　　有老人家或是行动不便的人上车，苏师傅会一直按提示器，提醒乘客让座。如果一直没人响应，苏师傅还会站起来劝说。苏师傅脾气好，从不与乘客争吵，还时常化解乘客的尴尬；苏师傅幽默热情，面对外来的游客，总是不自觉地扮演着“导游”的角色，让外地游客赞赏不已。因为958路经过了外国语学校，不时会遇上外国乘客，对于这些外国乘客，他总是用“苏式英语”表达，尽力给外国乘客提供帮助。

　　当记者问到苏师傅开了这么多年公交车，有没有觉得特别辛苦的时候，他说：“干我们这行，哪有不辛苦的？”苏师傅表示，作为公交司机，每天起早贪黑，有时候忙的连三餐也顾不上，还要在饮食上控制好，上班期间，有时连人的“三急”也不能及时解决，只能够少喝点水。但是因为自己心中对这份职业的热爱，所以不觉得苦，甚至是以苦为乐。

　　作为一个“五星级”的司机，苏师傅无疑是公认的好司机。关于他心中的好司机标准，苏师傅的答案却特别简单。他说，只要心怀乘客，遵守规章制度，安全行车，有好的服务态度，对得起公司、对得起乘客，心中无愧就足够了

作者: DDsheep 时间: 2012-8-3 10:52
"公交车撞候车亭司机'嫁祸'女乘客" 引发网友热议
厦门网 2012-08-03 09:08
　　事件摘要：前晚11点07分,一辆公交车撞了公交候车亭!公交司机一口咬定是女乘客抓其方向盘导致事故发生。而监控显示真相:司机徐某因乘客上车慢出言催促，在关门时夹到一名中年妇女的脚，并与她发生争吵，但公交车撞向候车亭时，中年妇女并无抓方向盘的行为。

　　目前，当事司机已向这名女乘客道歉并遭公司停职。至于司机是否故意撞车泄愤，还有待调查。

　　这一事件引起广大网友热议。

　　公交车撞上候车亭司机"嫁祸"女乘客肇事司机遭停职

　　司机是安全的第一责任人

　　■蔡毅

　　公交车是一个城市的形象，是一个城市流动的窗口，反映着一个城市的文明程度和市民素质。流沙河在一篇文章中写道：欲判断某人的文明程度，至少要相处3天；欲判断某个城市的文明程度，只需要乘公交车3分钟就足够了。

　　对于乘客来说，和司机虽然角色不同，但在人格上是平等的，各自的行为必须规范于各自的角色。维护倡导文明的社会风气，人人有责。作为城市文明窗口，公交车的司乘人员应尊重乘客，以良好的服务态度对待乘客，而作为乘客应该尊重司机，并且遵守公交车上的规章制度，相互尊重和理解。

　　司机与乘客发生纠纷，导致公交车撞站台的事故本不应发生，因为在这个过程中，作为公交车司机多忍让一下，或者以幽默的方式化解乘客对司机的不满，或许就不会导致分散注意力了。公交车是大多数市民的出行首选，原因在于乘坐公交车出行快捷、方便、安全，公交车还是费用最节省、效率最高的运输形式。可是如果公交车经常发生交通事故，经常让乘客“吓得不轻”，那么还有谁会选择公交车出行？一辆公交车一个小社会，司乘人员每天与各种职业、不同性格的人打交道，虽然工作难度重重，但是作为司乘人员，保证市民出行安全是第一位的，这考验着司乘人员的工作能力和智慧。

　　司机乘客应换位思考

　　■朱慧松

　　仅仅因为一点小事，司机乘客起纠纷，结果酿成意外，不仅伤了站台，也影响了大家的出行，这样的事情让人很痛心。

　　展开来说，公交车是街头的流动风景线，公交车司机也应是城市里的文明使者，要为乘客提供热情周到的服务。可如今在公交车上却不时发生公交车司机和乘客相互指责、争吵，甚至对骂的事情，实在是有损城市形象，也会影响他人乘车。

　　其实事情的起因都很小，无非都是一些琐事，如乘客指责司机开车太快、车门关得太猛；司机要乘客往里走、不要吸烟等。平心而论，司机烈日炎炎下开车，为乘客出行提供便利，工作很辛苦，而乘客挤车也很不容易。双方在遭遇纠纷和矛盾后就应换位思考，多体谅对方的难处。所谓“退一步，海阔天空”，对于对方的指责，如果说得有道理，就应及时改正，即便不在理，忍一忍、一笑了之，或许矛盾马上就能化解，而若是“寸土不让”、“针尖对麦芒”，事情只会越闹越大，双方都要憋一肚子气。如此一来，注定没有赢家而只会是两败俱伤。

保证安全是司机素养

　　■孙维国

　　公交司机与我们每个人一样，都有脾气，但由于其工作特殊性，他们在日常工作中与人产生矛盾、摩擦的几率可能大大超过我们。那么，该如何处理与乘客产生的矛盾呢？

　　作为公交司机，应冷静、理性对待，切不可感情用事。要知道，公交车中乘坐的是一个个鲜活的生命，作为公交司机，将乘客安全视为最高职责是其基本职业素养，也是最基本的职业要求，当乘客踏上车门的那一刻起，实际上就把生命安全托付给了司机。司机是否尽职尽责、是否具有职业素养、是否有敬业精神等，所有这些问题，都不仅仅与司机相关，也与乘客安全密切相关。

　　也正因此，公交司机如果与乘客发生矛盾和摩擦，首先要忍耐，如果是乘客无理取闹，可以通过报警、向单位反映等正确途径解决问题，而不是与乘客争吵，否则，就有可能带来行车隐患。

　　亲们，这事不能闹着玩

　　■卢汉中

　　已记不清这是第几回与公交司机有关的恶性事件了，总觉得亲们太不长记性了。正当大家有所淡望之时，总会有人害怕被遗忘似的，在某个“恰当”的时候与公交司机起摩擦、闹争吵，甚至大打出手。殊不知公交车是个相对特殊的场所，车上一般都有几十号人。亲们（指乘客），你这一动手，说小是小说大就大，说不定，这一手下去就酿成大事故。众所周知，公交司机手握方向盘，脚踏油门与刹车，掌控着车上所有乘客的安危。亲们（指乘客），你这一动手，司机若为此分神，后果不堪设想，这岂能闹着玩？

　　生命诚可贵，人生只有一回。与之相比，还有什么值得我们生气呢？亲们（指乘客），不管有什么委屈，请想想自己宝贵的生命，考虑一下其他无辜的乘客，清醒地估计一下动手的严重后果，你就会心平气和地面对所面临的问题了。

　　亲们（指司机），请不要分神，不要松手离脚，不要争吵，牢记车上还有好几十条生命全都依靠你。公交是个服务行业，受点委屈在所难免。不管遇到何事，请忍一忍，退一步海阔天空，相信你的忍让会获得更多人的理解支持与尊重。

作者: 厦门8路 时间: 2012-8-3 12:43

DDsheep 发表于 2012-8-2 17:08
公交总站投入运营角美至集美下月有望开通公交车
厦门网 2012-08-02 15:22

709开了吗？角美—集美的叫几路？车子是漳州的吧，厦门路上跑申龙公交有希望了

作者: 厦门迷 时间: 2012-8-3 21:12

DDsheep 发表于 2012-8-3 10:52
"公交车撞候车亭司机'嫁祸'女乘客" 引发网友热议
厦门网 2012-08-03 09:08
　　事件摘要：前晚11点07分,一 ...

哇K==，和2#说的大相径庭，真的是不验证真实性就发，现在妓者真不厚道。。。

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-4 15:11

厦门8路发表于 2012-8-3 12:43
709开了吗？角美—集美的叫几路？车子是漳州的吧，厦门路上跑申龙公交有希望了

集美区政府和角美镇政府的事关长运什么事？角美那群6753别把他们诅咒进厦门塞人。一般就是集美公司担当了。没确定而已。

作者: bearwinne 时间: 2012-8-4 18:44

天天坐86路发表于 2012-8-4 15:11
集美区政府和角美镇政府的事关长运什么事？角美那群6753别把他们诅咒进厦门塞人。一般就是集美公司担 ...

都开到集美了，在厦门跨了两个区怎么可能是漳州的车，，，，集美海沧不会放过肥肉滴

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-4 19:45

bearwinne 发表于 2012-8-4 18:44
都开到集美了，在厦门跨了两个区怎么可能是漳州的车，，，，集美海沧不会放过肥肉滴

对是漳州开发区想开这个线，他们想要线路连接厦门就必须让步。

作者: bearwinne 时间: 2012-8-4 23:27

天天坐86路发表于 2012-8-4 19:45
对是漳州开发区想开这个线，他们想要线路连接厦门就必须让步。

如果漳州运营石塘应该是极限了，厦门公交在漳州境内的里程数也不多啊，看线路在各市的百分比一般就知道是哪家开的了

作者: DDsheep 时间: 2012-8-6 01:24
大金龙电动公交车荣膺全国“最佳车型”
厦门网 2012-08-05 00:00

本报讯（记者陈满意通讯员王进法罗剑）日前在杭州举行的第三届中国节能与新能源公交客车创新大赛中，大金龙增程式电动公交车荣膺“最佳车型”、“技术创新”等奖项。
在大赛上，全国12家客车制造企业携16款新能源公交车同台竞技。经过激烈角逐，大金龙全新研发的增程式电动公交车XMQ6127GHEV7以良好的操纵性能和更低的能耗表现，荣获“最佳车型”和“技术创新”两项大奖。
同时，另一辆参赛的大金龙纯电动公交车XMQ6127AGBEV5也获得了优秀车型奖、技术创新奖。

作者: Derrick-West 时间: 2012-8-6 15:22

DDsheep 发表于 2012-8-6 01:24
大金龙电动公交车荣膺全国“最佳车型”
厦门网 2012-08-05 00:00

分别长这样

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和这样
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作者: bearwinne 时间: 2012-8-6 16:26

Derrick-West 发表于 2012-8-6 15:22
分别长这样

不是原来45的试验车？

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-7 08:00

bearwinne 发表于 2012-8-6 16:26
不是原来45的试验车？

金龙金旅是也有差的...

作者: 林捷益 时间: 2012-8-7 08:50
《开通海上公交，分流鹭江道人潮》后续
海上公交可缓解陆上拥堵

2012年8月7日·厦门商报· 第A04版 · 民生要闻
　　

　　交通问题专家、集美大学教授林地球认为

　　

　　商报记者 | 吴斯婷

　　

　　“建议厦门发展海上公交，分流鹭江道的人潮，缓解鹭江道轮渡一带的拥堵。”昨日，省政协常委、市人大常委会委员、致公党厦门市委副主委郑幸红的这一建议经本报独家报道后，引起读者热议。许多人赞同这一想法，交通问题专家、集美大学教授林地球认为，海上公交并不慢，它可成为陆上公交的必要补充。

　　将成陆上公交补充

　　“厦门作为海湾型城市，海上公交对城市交通很有好处，商报的呼吁很有必要。”交通问题专家、集美大学教授林地球说，以前他也曾提出开通几条海上公交线路的建议。他认为，这是对陆上公交的必要补充，可以缓解陆上的拥堵，而且还可以增加旅游的功能，乘客可以看看海、海岛、海岸，有很多好处。

　　林地球说，在海堤建成之前，厦门的陆上交通还不方便，当时岛内和岛外的联系主要靠海上交通。现在如果要发展海上公交，应以厦门本岛为主，开通本岛到岛外几个区的海上公交线路。

　　作为旅游业内人士，厦旅国际副总经理杨子燕也赞同发展海上公交的想法。她认为，未来可以形成海上公交线网，发挥更大作用。

　　海上公交其实不慢

　　有人担心，海上公交开得比较慢，赶时间的人或者上班族可能不愿乘坐。

　　林地球说，其实海上公交并不慢。他曾经乘坐环卫部门的管理船考察过厦门的海上垃圾，从第一码头到集美只要半个小时，第一码头到翔安只要40多分钟。海上公交停靠站少，而陆上公交每站必停，效率其实不比海上高。

　　而且高集海堤已经开口，这也为厦门发展海上公交提供了有利条件。

　　杨子燕说，如果要发展海上公交，可以考虑用价格杠杆来吸引乘客，比如，如果有多个码头开通到鼓浪屿的航线，乘客可能还是习惯性地从现在的码头走，这个时候，其他线路就可以用低票价来吸引乘客，才能使海上公交发挥疏散人流的作用。

　　鹭江道还是需要下穿

　　林地球认为，发展海上公交，对陆上交通拥堵将起到缓解作用，但对鹭江道人流量的影响可能不会太大。

　　他分析，到鹭江道的人流主要有两部分，一部分是去鼓浪屿，一部分是去中山路，鹭江道就像厦门的外滩，很多游客逛完中山路就想去海边走走，这部分游客不会受海上公交的影响而减少。

　　因此，长远来看，鹭江道建设下穿通道还是很有必要的。如果将来车流都从下穿通道走，地面就可以让给人，对这一带的旅游很有好处，鹭江道也可以成为真正的外滩。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-7 16:40
持同一张e通卡刷卡换乘的乘客，可望获得一定次数免费换乘优惠或者折扣换乘优惠。

　  本报讯（文/记者杜世成实习生曾昊然图/刘东华）在一定时间内，持一张卡换乘多路公交车，票价将优惠计费。我市将试点实行常规公交换乘优惠，条件成熟后，推广到BRT。
　  今年两会上，民建市委会提案《提升厦门公共交通服务水平的建议》，建议全面落实“公交优先”原则，尽快研究实施换乘优惠方案，鼓励市民利用公交出行等。
　  市交通局在提案办理答复中表示，我市将试点实行常规公交线路换乘优惠。经认真调研，拟在我市实行时间换乘优惠，即对首次乘坐常规公交车辆刷e通卡后，在一定时间内，持同一张e通卡刷卡换乘其他常规公交线路车辆的乘客，给予一定次数免费换乘优惠或者折扣换乘优惠，减少乘客因换乘增加的出行成本。
　  目前，易通卡公司正着手公交车载POS机及刷卡系统技术升级，待e通卡系统升级改造完
　  成后，拟在我市常规公交选择数条线路先行试点，实行换乘优惠。根据试点情况和换乘枢纽的投入使用情况，将在全市常规公交线路推广实行换乘优惠。
　  据了解，目前国内其他城市公交换乘优惠，主要采取:时间换乘优惠、枢纽换乘优惠、线路换乘优惠等3种公交换乘优惠方式。

　  今年计划增投500辆公交车

　  根据提案建议，规划部门拟对我市公交专用道建设进行具体规划，按照“统一规划、分步实施、因地制宜、合理分配”道路资源的原则，先在湖滨南路试点建设公交专用道，再根据试点情况，逐步在湖滨东路、湖滨西路、湖滨北路、嘉禾路等路段建设公交专用道，形成主城区公交专用道网络，提高公交运营效率。
　  在公交场站建设方面，交通部门透露说，今年计划投资1.6亿元，加快翔安客运枢纽、海沧客运枢纽、第一码头客运枢纽（二期）、大嶝公交首末站、火炬园公交首末站、高林西公交首末站、BRT北站等7个公交枢纽场站以及寨上加油加气站建设进度，进一步完善公交基础设施。
　  结合第一码头公交枢纽站、高林西、园博苑公交首末站等公交场站的投入使用，以及岛内外道路建设情况，今年力争新增开通公交线路15条，优化调整公交线路30条，重点提高岛外公交覆盖面。
　  同时，继续增加投放公交运力。今年计划增投公交车辆500辆，其中油电混合动力新能源车100辆、CNG清洁能源车100辆、传统能源车300辆。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-7 17:10
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-7 17:10 编辑

龙山中路站牌安装一个月公交路线未贴上
厦门网 2012-08-07 08:00
　　厦门网-厦门日报讯（文/图实习生陈淇淇记者陈莼） “明明说会处理，可是为什么过了一个月都还没有解决呢？”昨日，市民俞先生拨打本报热线968820反映，23路车在龙山中路站停靠，却迟迟不装上公交站信息牌一事。本报曾在7月5日报道了此事，公交场站公司当时表示将立即修复站牌。

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站牌上一片空白，没有公交车信息。

　　俞先生告诉记者，报道见报后，有关人员到场装了一个站牌，但站牌上一片空白，没有任何公交车的信息。这个情况过了1个多月，却迟迟不见相关部门补上站牌信息。”

　　昨日上午，记者搭乘23路车前往龙山中路站。公交车师傅告诉记者:“23路车的上行线没经过龙山中路站，只有下行线经过。而龙山中路站也只有23路车停靠。”

　　记者随后到达龙山中路站，发现路边的站牌上确实没有任何信息，一名在这里等车的乘客说:“这个站牌是个‘空架子’。

　　另一名等车的乘客陈女士告诉记者:“23路车已经在龙山中路站停靠了一段时间，但之前我一直以为在这里坐不到23路车，后面听别人说才知道事情真相。如果是对这一带不熟悉的人，没看到站牌信息，一定会错过23路车的。”

　　公交场站公司客服人员表示，站牌由市政园林部门管理，并不是公交场站公司管理。而市政园林部门的工作人员说，经过协调，公交场站公司会派人到现场落实，尽快将站牌信息贴上去。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-8 11:34
男子公交车上遇小偷疑有同伙锁门抓贼乘客被困半小时
厦门网 2012-08-08 08:00
　　厦门网-厦门日报讯（记者陈莼实习生郑雯馨）“122路公交车上有扒手，司机关门等警察，可是半个多小时了警察还没来。”昨晚6点左右，市民王先生向本报热线968820反映，车上抓获一名小偷，可当事人怀疑还有同伙，要求司机停车关门等警察到场，警察却迟迟不来。这是怎么回事？记者进行调查。

　　小偷被抓现行车上还有同伙？

　　昨晚6点左右，一辆122路公交车经湖滨东路驶往火车站方向，坐在后座的王先生突然听到前面一阵骚动，有人在喊“抓小偷！”。原来，一位刚上车不久的乘客发现自己的包被拉开一个小口，转身一看，发现有只手正准备伸进他的包里，他一把将贼抓住，并报警求助。王先生原以为事情告一段落，谁知，那位乘客不准其他乘客下车，声称小偷可能有同伙，要等警察到场处理，于是，乘客们被困在了车上。

　　“车上一度出现争吵，有的乘客要求下车，可有的乘客觉得还是这样做保险，不能让小偷的同伙跑了。”王先生告诉记者，他们在车上等了整整半小时，民警还未出现，“大家都着急回家，总这么被关着也不能解决问题啊！”

　　民警接警赶来路上遭遇堵车

　　记者从筼筜派出所了解到，民警接警后便立即赶往事发现场，但遭遇交通晚高峰，耽误了时间。据民警到场后了解，小张之所以要求司机停车关门，是因为他在报警的时候受到其他乘客的阻止，“甚至有人出声恐吓，于是他怀疑车上有同伙。”

　　不过，据民警初步调查，已基本排除了这个可能性，“阻止报警应该是有乘客不想将事情闹大，怕拖延回家的时间。”

　　目前，该案件已移交给水陆公安分局公交派出所，警方将做进一步处理。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-8 11:34
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-8 11:34 编辑

BRT空调设施破损滴水乘客坐车很烦恼
厦门网 2012-08-08 08:00
[attach]817072[/attach]

BRT空调使用时间一长，问题不少。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图实习生杨艳妮记者黄晓波）日前，有网友在微博上反映:“最近天气闷热，BRT的空调冷气十足，原本很惬意，可惜车内空调水一直滴，让乘客很烦恼。”

　　昨日中午，记者从第一码头站出发，共计乘坐二十余辆BRT。其中，快1、快1A、快2、快3等线路的BRT空调设施虽然没有出现严重的滴水现象，但仍有一些问题。比如，在车牌为闽DY7631的BRT车上，空调吹风口出现明显破损；车牌为闽DY7758的BRT车上，空调吹风口不翼而飞；车牌为闽7857的BRT车上，空调吹风口上方出现了网友反映的密集水珠，滴在乘客身上。

　　随后，记者拨打BRT场站公司的热线电话反映问题，相关负责人表示:“对于市民反映的空调滴水情况，我们将会与空调厂商协商，进行检查和处理，给市民一个满意的答复。”

作者: 林捷益 时间: 2012-8-9 08:53
公交司机遭辞退挂横幅声讨爬脚手架轻生被救下
厦门网 2012-08-09 06:40
　　厦门网-厦门商报讯（记者向财霞实习生付丽丹）昨日11时许，一名男子爬上SM城市广场一期卸货区的脚手架，还在一堵维修好的外墙上挂了红色字幅，称被公司辞退了，准备跳下轻生。110和消防及时赶到，把男子救了下来。

　　据了解，男子是翔安人，姓彭，31岁，是翔安公交公司的司机。7月5日，彭师傅开着780公交车从海沧到翔安，经过岳阳小区进站时，一名妇女背着孩子，手里拎着东西，还带着一个小女孩在后面追赶公交车，追赶过程中，小女孩摔倒在地上。

　　翔安公交公司负责此事的郑先生解释，小女孩的伤不是很重，是一起轻微伤事故，事发时接警民警让司机送小女孩就医，花了八九百元医药费。由于公交车外侧没有监控，看不到事故与公交车是否有关。因此，彭师傅向公司领导抱怨，称公司对他处置不公。

　　接到彭师傅的反映，工作人员便安排彭师傅走程序接受调查。因彭师傅情绪不稳定，考虑到乘客安全，只好让彭师傅先停职，等事情调查清楚再根据情况复职，但基本工资照发。在此期间，彭师傅为了此事还跑到体育中心附近自残过一次。

　　彭师傅称，已经过了一个月，事情还没有解决。他家里有老有小，还需他照顾。以前一个月能挣三四千元，现在基本工资扣除其他费用，只能拿到几百元。对此翔安公交公司郑先生解释，要解决这个问题还得等伤者康复再协商，而前两天小女孩家属打电话来，说孩子腿还有点痛。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-9 11:40
48路调整
作者：业务一部发布时间：2012-08-09 09:18:58　来源: 厦门公交集团
因火车站（湖东）站点（湖滨东路东侧）移至辅道，48路（胡里山—火车站）停靠后需横跨4个车道左转进禾祥东路，存在安全隐患，自8月10日（本周五）起调整线路走向：往火车站方向，行至禾祥东路湖滨东路口，改为右转湖滨东路，经厦禾路、金榜路、禾祥东路接原线路往胡里山。减停：华星前的火车站（湖东）站和湖东路口站（单边，往胡里山方向）。增停：乐购门口的火车站（湖东）站。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-9 11:41

DDsheep 发表于 2012-8-9 11:40
48路调整
作者：业务一部发布时间：2012-08-09 09:18:58　来源: 厦门公交集团
因火车站（湖东）站点（湖滨 ...

哈哈，果然如我想象，48路改停对面的湖东

作者: bearwinne 时间: 2012-8-9 13:12

DDsheep 发表于 2012-8-9 11:41
哈哈，果然如我想象，48路改停对面的湖东

那这样湖东路口站怎么停。。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-9 18:29
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-9 18:31 编辑

哈哈，第一码头拉开序幕啦~
7条线路延伸至第一码头
作者：业务一部发布时间：2012-08-09 17:32:08　来源: 厦门公交集团
为缓解鹭江道的拥堵现象，配合鹭江道交通改善措施， 8月12日起，公交集团调整延伸7条公交线路（3路、8路、12路、19路、32路、951路、29路）至第一码头始发：
1、线路走向：往轮渡方向，经停轮渡站（轮渡邮局站）后，改经鹭江道、西堤南三路至第一码头站。返程第一码头站经厦禾路延伸段、鹭江道接原线路运行。
2、增停站点：第一码头和鹭江道站。

作者: bearwinne 时间: 2012-8-9 19:43

DDsheep 发表于 2012-8-2 17:08
公交总站投入运营角美至集美下月有望开通公交车
厦门网 2012-08-02 15:22

小鱼上已经有人在找地方要投诉709了。话说709厦门段有站牌？

作者: DDsheep 时间: 2012-8-9 20:23

bearwinne 发表于 2012-8-9 19:43
小鱼上已经有人在找地方要投诉709了。话说709厦门段有站牌？

话说开元风挡牌是越弄越恶心，82的风挡牌总共13个字，远看简直就是一坨**

作者: bearwinne 时间: 2012-8-9 20:27

DDsheep 发表于 2012-8-9 20:23
话说开元风挡牌是越弄越恶心，82的风挡牌总共13个字，远看简直就是一坨**

今天坐47发现挡风上有块旧的线路牌，，，真心想冲上去把肥猪流换成旧的。。。82就应该学学31，人家那样多显眼

作者: 吃狐狸的兔子 时间: 2012-8-9 20:52

bearwinne 发表于 2012-8-9 19:43
小鱼上已经有人在找地方要投诉709了。话说709厦门段有站牌？

没有，因为那是漳州线路

作者: 林捷益 时间: 2012-8-10 08:49
第一码头公交枢纽站12日启用
将有13条公交线路始发，可缓解鹭江道拥堵

2012年8月10日·厦门商报· 第A03版 · 特别报道
　　

　　商报记者 | 张婷婷

　　通讯员 | 杨锦强

　　

　　记者昨日从公交集团得到了一个好消息，为缓解轮渡一带交通拥堵而修建的第一码头公交枢纽站8月12日将正式启用。

　　占地一万多平方米

　　第一码头公交枢纽站位于BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地面积1万多平方米，是目前轮渡公交总站的数倍。该站点2010年动工建设，其初衷正是为了解决鹭江道一带的交通拥堵。

　　记者在现场看到，第一码头公交枢纽站配套建有8个斜列式公交候车岛，可以较充裕地满足30多条公交线路的停靠。同时，候车岛上也建有遮阳棚，乘客在等车时不用担心日晒雨淋。

　　位于新枢纽站北侧的开放式广场和停车场，占地面积达6000平方米，不仅可以为公交车“过夜”提供住所，更能在台风天内成为BRT车辆的“紧急避风坞”。

　　始发线路增至13条

　　目前已经有27路、954路、112路、2路、84路、310路共6条公交线路停靠第一码头枢纽站，从8月12日起，公交集团又将调整延伸7条公交线路（包括3路、8路、12路、19路、32路、951路、29路）至第一码头始发。

　　线路走向：往轮渡方向的，经停轮渡站（轮渡邮局站）后，改经鹭江道、西堤南三路至第一码头站。返程第一码头站经厦禾路延伸段、鹭江道接原线路运行。增停站点为第一码头站和鹭江道站。

　　轮渡总站将改经停站

　　轮渡公交总站建设年代久远，场地狭小，而途经和始发的线路却达到30多条，公交车辆停放困难。从北面进入鹭江道的公交车，进站前必须先调头；从南面来的公交车出站后，首先也要在鹭江道调头。交通高峰期时，鹭江道海滨大厦前和建设银行前的两个调头区，就成了交通瓶颈。

　　第一码头公交枢纽站的投用，不仅能改善这一带交通不便的状况，同时也与BRT实现了较好的对接，方便市民换乘。

　　根据规划，第一码头公交枢纽站投用后，将陆续开辟新的公交线路，从枢纽站出发，沿鹭江道，经镇海路，穿思明北路，到厦禾路，方便市民、游客从枢纽站到中山路。而轮渡公交首末站也将逐渐改变功能，不再作为首末站，而改为经停站。

作者: Derrick-West 时间: 2012-8-10 10:06

bearwinne 发表于 2012-8-9 19:43
小鱼上已经有人在找地方要投诉709了。话说709厦门段有站牌？

已经开了好像

作者: Derrick-West 时间: 2012-8-10 13:12
门金旅召回144台客车大金龙“躺着中枪”忙澄清
厦门网 2012-08-10 08:00
　　厦门网-厦门日报讯（记者刘艳）“召回客车的，不是我们公司”，近日，一则《厦门金龙召回144台客车》的消息在网上快速传开，这给大金龙（全称厦门金龙联合汽车工业有限公司）带来不小的困扰，这两天，大金龙频频向媒体作如上解释。

　　国家质检总局7日通报指出，厦门金龙旅行车有限公司将召回部分2011年11月16日至12月30日期间生产的2007款金旅牌客车，涉及数量为144台。随后，这一消息被众多媒体转载，不过，媒体转载时把该通报标题中的“厦门金龙旅行车有限公司”缩写成为了“厦门金龙”，这样一来，主体就发生了变化，数字之差，谬以千里。

　　大金龙品牌管理室主任罗剑说，从前天早上开始，通过电话、微博等方式接到了大量媒体的咨询，都是前来跟进了解情况，显然他们搞错了主体，只能一一跟媒体做解释。

　　大金龙副总经理徐向东说，一直以来，无论在业界还是在公众的心里，厦门金龙就是大家所熟知的“金龙客车”和“大金龙”，公司全称为“厦门金龙联合汽车工业有限公司”，而“厦门金龙旅行车有限公司”的简称应该是“厦门金旅”，也有人称之为“小金龙”。

　　徐向东补充道，厦门金龙和厦门金旅也并非没有关联，两家公司同属于厦门金龙集团股份有限公司，属于兄弟关系，目前两家公司的产品线基本相同，但侧重点有所不同。所谓“亲兄弟、明算账”，在经营过程中，彼此之间还是相对独立，互不干涉。

　　徐向东表示，我们这次可以说是“躺着中枪”，但也不是坏事，给我们提了一个醒，那就是要严抓产品质量，尤其要加强产品出厂前的验证和检验，要杜绝批量质量问题流向市场。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-10 21:58
厦大白城公交站座椅有“陷阱” 乘客恐被割伤**(图)
厦门网 2012-08-10 08:00

[attach]818134[/attach]
　　厦门网-厦门日报讯（文/图实习生陈汝佳记者汪长福）“这个公交站座椅的铁皮被人破坏，乘客不小心坐下去的话会被割伤！”前日，读者陈先生拨打本报热线968820反映，厦大白城的公交站座椅被破坏，希望有关部门及时修复。

　　前日下午记者现场查看后，拨通了厦门公交场站有限公司的电话，并且反映了情况。工作人员说，他们会派人前去查看，如果不锈钢座椅不能修复，就换成新的石椅。

作者: 飞翔艾米利 时间: 2012-8-11 01:25
去码头的线路都是从镇海路方向去轮渡的

作者: DDsheep 时间: 2012-8-13 19:36
新增102路
作者：业务一部发布时间：2012-08-13 17:31:46　来源: 厦门公交集团
为方便万景保障性住房片区市民的出行，自8月16日起，我司新增102路（前埔公交场站—五缘湾公交场站）高峰专线，沿途停靠站点如下：
上行：前埔公交场站、前埔南区、南区一里、华林花园、北区一里、石村、洪莲中路、洪文路、蔡塘、赤坡山、湖边花园、软件园西门、洪塘、万达西、田里村、五缘水乡、高林市场、坂美村、五缘湾音乐岛、五缘湾YD馆、五缘湾公交场站
下行：五缘湾公交场站、五缘湾YD馆、五缘湾音乐岛、湿地公园、坂美村、高林市场、五缘水乡、田里村、万达西、洪塘、软件园西门、湖边花园、赤坡山、蔡塘、洪文路、洪莲中路、石村、北区一里、前埔公交场站
高峰运营时段：
前埔公交场站早高峰7:00-9:45，晚高峰15:30-19:15
五缘湾公交场站早高峰7:35-10:20，晚高峰16:05-19:30

作者: 林捷益 时间: 2012-8-14 08:43
海沧新增15台公交车

2012年8月14日·厦门商报· 第A08版 · 区街新闻
　　商报讯（记者张婷婷）记者昨日从海沧交通服务公司了解到，该公司近期购买了15台长为10.5米的公交车辆，预计投放在跨市线路830路以及跨区线路988路上。

　　据悉，这是继海沧今年4月底购买4台10.5米车辆后，又一次购买这种大容量的公交车。这15辆公交车分别由厦门金龙以及厦门金旅两家公司生产，车厢更为宽敞，不仅改善了海沧区公交车辆破损严重的情况，还解决了海沧交服线路长期以来车型过小的问题，更好地为海沧区群众的出行服务。

　　值得一提的是，此次新车采用二级踏步设计，与以往三级踏步的设计相比，车辆地板更低，行车中的惯性以及重心过高带来的危险大大降低，也更方便老人以及小孩上下车。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-14 11:13
啊哈，中巴退市季再一次掀起啦！！
8月16日起，新开通135路接替520路中巴。
(2012-8-14)
8月16日起，新开通135路接替520路中巴，具体如下：

135路（怡景花园—厦大学生公寓）

上行：怡景花园→华荣路口→华泰东→华泰路→湖里公园→仙鹭→特区房地产→湖里建行→海天路口→湖里公交场站→海天码头→南山→濠头→商检→东渡→国际邮轮码头→海湾公园→湖滨西路→思北路口→中华城→镇海路→大生里→博物馆→理工学院→厦大西村→厦大医院→厦大白城→名仕→海韵→西边社→前田→厦大学生公寓

下行：厦大学生公寓→前田→西边社→海韵→名仕→海滨宿舍→胡里山→厦大白城→厦大医院→厦大西村→博物馆→大生里→中山路→思北路口→湖滨西路→海湾公园→国际邮轮码头→东渡→商检→濠头→南山→海天路口→湖里建行→百乐园→佳丽花园→湖里公园→华泰东→华荣路口→华荣→怡景花园

怡景花园    首班6:15  末班23:00

厦大学生公寓  首班6:00  末班22:40

作者: DDsheep 时间: 2012-8-14 11:15
第四条保税区到火车站的线路诞生啦！
8月16日起开通130路接替中巴508路。
(2012-8-14)
8月16日起开通130路接替中巴508路，因目前保税区的始发线路较多，将启用长岸路东侧的保税区站点，除新增的130路外，同时将41路和93路调整至该站始发。

130路（保税区—火车站）

1、线路走向：

上行：长岸路、兴湖路、华昌路、海天路、华泰路、南山路、嘉禾路、吕岭路、莲花北路、莲花南路、莲前西路、东浦路、东坪山路、厦禾路

下行：厦禾路、东坪山路、东浦路、莲前西路、嘉禾路、莲花南路、莲花北路、吕岭路、嘉禾路、南山路、华泰路、海天路、华昌路、悦华路、长岸路

2、沿途站点：

上行：保税区→三航大厦→华美→特区纪念馆→百乐园→佳丽花园→湖里公园→中心小学→南山疗养院→康乐→禹洲新村→嘉禾路口→SM城市广场→仙岳路口→吕厝北→吕厝→莲花三村→莲花二村→莲花中学→实验幼儿园→莲花南路→莲坂北→莲前→东浦幼儿园→东浦一里→金枫园→东坪路口→六号仓库→警备区医院→金榜阁→金榜公园→火车站（小广场）

下行：火车站（小广场）→金枫园→东浦一里→东浦幼儿园→莲前→莲坂北→莲花南路→实验幼儿园→莲花中学→莲花二村→莲花三村→吕厝→吕厝北→仙岳路口→SM城市广场→嘉禾路口→禹洲新村→康乐→南山疗养院→中心小学→湖里公园→仙鹭→特区房地产→特区纪念馆→华美→保税区

3、首末班时间：

保税区  首班6:00  末班23:00

火车站  首班6:20  末班23:00

作者: 飞翔艾米利 时间: 2012-8-14 11:22
130 135 粉龙的逆袭

作者: 林捷益 时间: 2012-8-14 12:59
最破的530什么时候死啊

作者: 林捷益 时间: 2012-8-15 08:46
今年内新增15条公交线路
我市拟试行时间换乘优惠，预计下个月可进行技术测试

2012年8月15日·厦门商报· 第A04版 · 特别报道
　　商报记者 | 张婷婷

　　

　　记者从市交通运输局了解到，今年，我市将以申报国家“公交都市”建设示范工程为重点，一方面继续优化调整公交线网，一方面则会加强公交基础设施建设，逐步推进公交枢纽站和客运枢纽站的建设，同时也积极推动公交专用道、电子站牌的试点建设。

　　时间换乘优惠

　　从技术上是可行的

　　目前，国内其他城市公交换乘优惠，主要采取的是以下三种优惠方式：时间换乘优惠、枢纽换乘优惠和线路换乘优惠。记者从易通卡公司了解到，乘客在一定时间内，手持E通卡进行换乘，并享有优惠，这在技术上是完全可行的。目前易通卡公司已经和GPS公司展开了合作，预计下个月进行技术方面的测试。

　　在今年两会上，民建市委提案《提升厦门公共交通服务水平的建议》中，向交通局建议尽快研究实施换乘优惠方案，鼓励市民利用公交出行。市交通局对提案进行回复，我市有可能先在常规公交线路实行换乘优惠，即在一定时间内，对持同一张E通卡刷卡换乘其他常规公交线路车辆的乘客，给予一定次数免费换乘或折扣换乘优惠。

　　新增线路15条

　　优化调整公交线网

　　市交通局表示，今年的一项工作重点就是确定公交枢纽，以枢纽为依托，引导合理换乘，逐步转变小城市一站到底的公交出行方式。同时，布设公交干线，依托枋湖客运枢纽等公交换乘枢纽，布设连接岛内外的公交干线。

　　另外，市交通局今年内还将完善《公交线网优化调整方案》，预计新开通公交线路15条，优化调整公交线路30条。其中，今年新开通的公交线路主要都是集中在新生活区附近，方便居民的出行。优化调整线路方面，主要是通过布设公交支线，包括两个方面：一是调整现有部分里程长、绕行多的岛内支线；二是岛外的公交支线由各区交通部门负责。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-15 08:47
换乘不健全，严重影响公交效率

2012年8月15日·厦门商报· 第A04版 · 特别报道
　　

　　张婷婷

　　

　　民建市委：

　　当务之急，要建设进出岛内外公交的换乘枢纽，完成进出岛公交换乘，确保岛外与岛内之间的干线不进入城市核心商业区。厦门公交体系最大的问题之一是换乘不健全，特别是岛内外出行几乎没有换乘空间，严重影响公交效率。

　　厦门进出岛公交，几乎都以岛内主要公交枢纽为起始站，表面上方便了市民出行，而实际上，进出岛公交在岛内又与岛内的公交线路重叠，使得公交体系的运行效率下降，增加了岛内道路的交通压力。因此，要建设岛外主要枢纽站点、岛内主要换乘站点，来负责本区域内的中转，且设计合理的换乘机制，这样能提高公交运行效率，减少公交对城市交通的压力与环境影响。同时，应考虑在岛内外结合点的枢纽站配建大型停车场，方便非公交与公交的对接。

　　

　　张哲浩

　　（厦门巴迷公社负责人）：

　　从2010年票改至今，一直以来各大媒体都报出“一元线路比例占所有线路的百分之多少”的新闻。

　　厦门公交2元线路通过优化整合不断减少，但1元线路的增加并没有官方数据那么明显。例如去年12月开通的24条高峰1元专线，都是既有的学校包车线路，增加一个路号，算入“2011年为民办实事”的“开通60条一元线路”数据中，这造成了非常多的线路“名不符实”。目前，集美区区内路号只剩908没有使用，但市民能乘坐的一元线路区内线路并不多，这对未来集美新城的线网发展无疑是一大弊端。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-15 08:47
市民冀望：半小时内换乘可“折上折”

2012年8月15日·厦门商报· 第A04版 · 特别报道
　　根据市交通运输局最新数据，今年以来，我市新开通公交线路4条，优化调整线路33条，全市公交线路已经达到305条，公交线路长度5090.8公里，公交日均客运量近230万人次。其中，新增投入公交车223台，更新公交车64台。现已有清洁能源、新能源公交车辆695台，约占公交车总量的17.9%。

　　从以上的数据不难看出，我市的公共交通已经有了极大的发展。但是，市民乘坐公交时想要坐得舒心，方便快捷，却还有不少问题需要解决。

　　商报记者 | 张婷婷

　　

　　公交面临3大难题

　　难题一：没有专用道，公交无法“优先”。市民陈女士反映，在莲岳路北站、松柏站等站点，因为没有设置公交专用道，私家车停靠在路边，造成公交车进站困难，时常发生公交车与路边停靠的私家车刮擦的事件。前段时间，她还目睹了私家车占道，与一名司机产生纠纷，发生肢体冲突的事件。

　　难题二：换乘不方便，优惠幅度还不够。住在翔安吕塘的吕先生，在红星美凯龙上班，他每天都要先乘坐761路到新店站，换乘780或753路到湖边花园北站，走到万达西站，再换乘105路到红星美凯龙。他说，每天像他这样乘坐761路再换乘进岛线路，进岛后继续换乘岛内区内线路的乘客很多，大家也一直呼吁能开通从莲河进岛的公交线路，减少换乘次数，但一直没有着落。

　　难题三：线路分布西部多东部少，岛内多岛外少。家住殿前的简女士在软件园上班，每天都要先坐车到马垅，再走到新丰三路换乘94路到软件园二期生产基地。她发现，每天和她一样，从马垅走到新丰三路换乘94路的人非常多。许多在软件园二期的上班族，因为公交线路网分布不均匀，每天都要进行换乘。

　　市民冀望换乘优惠

　　这三个难题中，市民反应最多的还是换乘不方便。

　　家住海沧嵩屿的陈先生算了一笔“公交账”。他在软件园二期生产基地上班，为了能快捷、省钱地到达公司，他每天早上要先从嵩屿乘坐公交到岳阳小区，然后再从岳阳小区换乘855路公交到国贸新城下车，再换乘BRT链接线L27到软件园二期。中途换乘两次，路上耗时差不多是1个半小时，乘车所需费用为2.5元。如果刷E通卡乘车的话，算上优惠折扣是1.9元。当然，陈先生也有另一种乘车方法，就是先从嵩屿坐公交到沧林路口，然后直接乘坐855路公交到国贸新城再换乘。但855路公交是2元线路，岳阳小区为跨段点，如果选用这个方法，他要多花1元钱车钱。

　　从去年9月1日起，我市公交实行票制改革，最高限价从3元降为2元，线路长度不足20公里的，一律下调为1元，目前20公里以内线路占主导地位。1元线路的比例大大增加，增加了公交出行的分担率，为缓解厦门市的交通拥堵起到了积极作用。同时也改变了原来“一站到底”的乘车模式，更多地鼓励市民出行进行换乘。

　　由于换乘的观念还不是那么“深入人心”，要去远一点地方的市民，如果不换乘，在有的地点就无法找到公交乘坐，或是在路上花费更多的时间。而如果选择换乘，换乘次数多，市民又觉得乘车不够优惠，也制约了公交换乘的进一步推广。

　　根据2009年《厦门市居民出行调查与公交客流调查》，我市换乘系数为1.3。也就是说，至少有30%的乘客出行将进行换乘。而这当中，又以短途客居多，即在30分钟内换乘的乘客占了换乘人数的大部分。

　　同时，我市轨道交通的计划也已经提上日程。随着地铁的逐渐开通，成千上万的地铁乘客到达地面后，同样需要便捷的公交换乘。

作者: 厦门巴士 时间: 2012-8-15 09:42
明日将新增三条公交线路
2012-08-15 06:08
　　商报讯（记者张婷婷）明日起，公交集团将新增3条线路，分别为102路（前埔枢纽站-五缘湾公交场站）、130路（保税区-火车站）和135路（厦大学生公寓-怡景花园）。
　　其中，135路接替中巴520路，线路走向停靠站点与原520路一致，首末班：怡景花园6:15-23:00；厦大学生公寓6:00-22:40。
　　130路接替中巴508路，并由三航公寓延伸至保税区，减停三航公寓，增停保税区、三航大厦（往火车站小广场方向）。首末班：火车站小广场6:20-23:00；保税区6:00-23:00。
　　另外，保税区将启用长岸路东侧的保税区站点，除新增的130路外，同时将41路和93路调整至该站始发。S2815034

作者: DDsheep 时间: 2012-8-15 10:25
漳州公交首开进厦门起点角美终点海沧阿罗海全程4元
厦门网 2012-08-15 09:01
　　厦门网讯据海峡导报8月15日报道 (记者骆余民)导报记者昨日从海沧区获悉，厦漳公交同城化又取得了实质性进展，第一条由漳州运营进入厦门的公交线路已经开始投入使用。

　　导报记者了解到，经厦漳两地协商，8月9日，角美专线(角美-海沧)实现公交化运行，成为角美公交专线，负责这条专线的客运中巴也相应地更换为大型公交车，线路则延伸至阿罗海城市广场。据介绍，这是继853路、830路后的第三条厦漳同城公交线路，也是第一条由漳州运营进入海沧的公交线路。

　　据负责运营角美公交专线的角美客货运有限公司相关负责人透露，角美专线原来的运行线路全长(往返)为36公里，在进行公交化运行之后，起点调至角美动车站，终点则从海沧石塘延伸到海沧阿罗海城市广场，全长(往返)近46公里。

　　据介绍，角美公交专线在角美实行招手即停的运营模式，进入海沧境内后将严格按照公交站点进行停运。在按照原先线路到达石塘之后，角美公交专线将连接海裕路、沧林路，最后走滨湖北路抵达阿罗海城市广场。

　　目前，角美客货运有限公司正在协调安装e通卡POS机。在目前开空调的情况，专线票价起步2元，全程4元，以角美灿坤工业园和青礁东宫作为跨段点，每过一个跨段点各加收1元。

　　此外，导报记者还获悉，海沧农客830路也将于近期更换新型公交车，从原先8米长的车型更换为10米长的车型，以满足两地不断增加的客流量。

作者: 厦门8路 时间: 2012-8-15 11:00

DDsheep 发表于 2012-8-15 10:25
漳州公交首开进厦门起点角美终点海沧阿罗海全程4元
厦门网 2012-08-15 09:01
　　厦门网讯据海峡导报8月 ...

709延伸啦？

作者: DDsheep 时间: 2012-8-15 11:12
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-15 11:13 编辑

厦门巴士发表于 2012-8-15 09:42
明日将新增三条公交线路
2012-08-15 06:08
　　商报讯（记者张婷婷）明日起，公交集团将新增3条线路，分 ...

由于中巴线路自身运营问题。130路、135路暂缓开通。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-15 11:44

DDsheep 发表于 2012-8-15 11:12
由于中巴线路自身运营问题。130路、135路暂缓开通。

中巴公司还想再多赚一些啊，公交集团只好妥协了

作者: bearwinne 时间: 2012-8-15 13:29

DDsheep 发表于 2012-8-15 11:12
由于中巴线路自身运营问题。130路、135路暂缓开通。

各大媒体应该又从weibo转消息了，然后～～～最近那些媒体真是欢乐多啊

作者: DDsheep 时间: 2012-8-15 17:22
自8月19日起，每晚19点后5路暂不途经岭兜村
作者：业务一部发布时间：2012-08-15 16:47:19　来源: 厦门公交集团
我司5路公交线路途经岭兜村，因村内道路狭窄，且晚间的路面情况复杂，公交车辆通行存在安全隐患。为确保行车安全，自8月19日起，每晚19点后5路暂不途经岭兜村。

作者: Derrick-West 时间: 2012-8-15 17:39
5路好像晚上就不走何厝村了

作者: DDsheep 时间: 2012-8-16 11:59
BRT没窗帘坐车暴晒像"烤鱼" 网友建议加装窗帘或玻璃纸
厦门网 2012-08-16 07:15
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　　网友供图

　　厦门网-厦门日报讯（记者吴俊鸿实习生张玲玲）虽然车内有空调，但阳光直射，不少乘客只好在座位上打伞……近日，不少乘客反映在BRT车上经常被暴晒，建议加装窗帘或挡光玻璃纸。乘客的建议，到底可不可行？昨日，记者跟车体验，并联系了公交部门。

　　坐BRT被暴晒

　　网友称像“烤鱼”

　　坐在车位上，一排的乘客齐刷刷打遮阳伞，车窗外面，是毒辣的大太阳，因此，从照片看，画面有点曝光——这是一张在微博上转发的图片，地点是BRT车内。

　　除了这名网友微博发图片，记者发现，还有不少网友也在微博、论坛上“吐槽”:阳光直射BRT车内，车上虽有空调，但还是被暴晒。其中有一名网友说，从同安火车站，刚好站在靠阳光的一侧，晒得像烤鱼，到单位上班，身体火辣辣了一上午。还有网友调侃，坐BRT车前，应该涂些防晒霜。

　　乘客坐车一边“倒”

　　司机戴墨镜挡光

　　昨日下午，记者乘车体验。在第一码头BRT站，乘客蜂拥上车，然后找没太阳的座位坐下。随着司机调头，车内的阳光朝向被改变，乘客们又“投靠”到另外一侧座位。

　　“起点站位子多，可以随意选择没有太阳的位子坐下，虽然有空调，可还是晒得厉害。”市民陈小姐对记者抱怨。乘客不多，加上昨日阳光不算非常毒，记者没有看到微博照片中乘客撑伞场景。不过，坐在阳光直射位子上的不少乘客，还是用手挡住自己的脸，以免被太阳晒到。

　　记者在车上发现，司机为了防晒，自己配备了“墨镜”。“太阳太大，直射眼睛，影响开车。”一名司机告诉记者，为了防暑，他们还自备开水、毛巾。

　　BRT车内装窗帘

　　曾被拿去擦皮鞋

　　相比公交车在地面行驶，有树荫有高楼挡阳光，BRT车子在半空行驶，直接暴晒。不少网友建议，能不能在BRT车上加装窗帘或加一层挡光玻璃纸？

　　为此，记者昨日联系了市快速公交运营公司，一名负责人告诉记者，2008年BRT运行之初，车内都配有窗帘，但因为窗帘迎风乱飘，曾引发多次乘客矛盾。此外，还有个别乘客把窗帘拿来擦皮鞋，甚至吃完早餐直接在窗帘上擦手，造成卫生问题。

　　“在窗帘使用几个月后，我们被迫拆下窗帘。”这名负责人说，安装挡光玻璃纸，可能会影响车内光线，甚至影响司机视线，造成安全问题。不过，针对乘客的建议，他们将进行调查。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-16 12:14
送餐电动车撞上公交车
厦门网 2012-08-15 00:00

本报讯（记者陈莼）昨日上午9点20分左右，一辆开往厦门北站的950路公交车，行驶至成功大道思明南路路口的斑马线时，与一辆送快餐的电动车发生碰撞。电动车驾驶员头部受到重创，被送往医院救治。
公交车司机戈某说，事故发生时，这辆电动车突然从左车道窜出，他避让不及一头撞了上去。公交车撞上电动车的同时，电动车驾驶员头部重重地撞到了公交车挡风玻璃上。
“撞击力度挺大的，公交车的挡风玻璃都破了，电动车司机头部也一直在流血。”目睹事故全过程的市民王先生告诉记者，电动车司机神志清醒后，立即起身要离开，不愿到医院救治，公交车司机坚持不让他走，在民警和市民的劝导下，他才愿意接受治疗。
目前，警方已将公交车暂扣，并对事故做进一步处理。（报料人:王先生报料费:30元）

作者: 林捷益 时间: 2012-8-16 12:39
公交集团“五星级”驾驶员黄丽红
每天早出晚归难见女儿一面

2012年8月15日·厦门商报· 第A06版 · 民生要闻
　　商报讯（记者张婷婷实习生谢倩倩李小明）80路公交车驾驶员黄丽红是一名有13年驾龄的老司机。去年，她荣获2009—2011年度“厦门市三八红旗手”称号，同时她也是公交集团评出的第一批“五星级”驾驶员之一。

　　开公交车是份辛苦的差事，即使是男驾驶员都有吃不消的时候，可黄丽红一干就是13年。她告诉记者，刚开始开公交车的时候，真的非常辛苦，每天晚上回到家全身累得像散架了似的，腰酸背疼。那时家里没空调，她夏天常常满身大汗地躺在床上，一动也不想动，可她还是咬牙坚持下来了。用黄丽红的话说，她是真喜欢这行。

　　作为一位女司机，黄丽红以女性独有的细心和体贴为乘客服务。每次车子起步时，她都特别注意开车要平稳；遇到老人小孩上车，她都会主动去搀扶一把，或者请前排的乘客为他们让座。黄丽红觉得，对待乘客就要像对自己的朋友一样，做到有问必答，尽量去帮助他们。

　　为了做好这份工作，黄丽红牺牲了很多。她和丈夫都是公交司机，每天早上5点就要出门，回到家已是半夜1点多。这样早出晚归，黄丽红觉得最对不住自己的女儿。女儿刚出生时，她没有时间带，只能把女儿交给父母和公婆照顾。现在女儿上学了，平时她也难得见上女儿一面。“也许因为我没能好好照顾女儿，造成女儿的性格有些内向。”对女儿，黄丽红充满了歉意。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-16 12:40
946路公交车司机林文专
做快乐的司机是最大的满足

2012年8月15日·厦门商报· 第A06版 · 民生要闻
　　商报讯（实习生谢倩倩记者张婷婷）946路公交车驾驶员林文专师傅给记者留下最深的印象是，他是一位脾气温和、淡定从容的司机。

　　8年前，林师傅从事货物运输行业，转投公交事业后，他一下子就爱上了这个为大家服务的行业。拥有17年驾龄的林师傅技术娴熟，驾驶公交车得心应手。林师傅为人热情、服务态度良好，同时保持着零事故、零投诉的纪录。去年，他被公交集团评为“五星级”驾驶员。不仅如此，他还曾荣获“劳动能手”和“安全行车标兵”等荣誉称号。

　　“作为城市交通运行的舵手，却无暇欣赏窗外变换的风景。因为我们的关注点不一样。”林师傅笑着对记者说，以前他拉的是货物，现在运送的是一车人，所以开起车来也更加小心。

　　“只要上了车，我的视线就固定在50米到100米的前方，时刻关注路况，什么时候该减速，什么地方该进站，都要做到心中有数。”林师傅说。

　　作为公交司机，林师傅每天都要面对形形色色的乘客，难免会有一些乘客脾气急躁，但他从不与乘客争执。退一步海阔天空，生性豁达的林师傅说，他只要把车开好就行了，即使被乘客误解，也不会感到委屈。

　　做一个快乐的公交驾驶员，每天安全地行车，跟不同的人打交道，这就是林师傅最大的满足。

　　“这是一份好工作。”林师傅告诉记者，未来如果没有大变动，他会一直做下去，直到退休。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-20 20:20
破解‘行车难、停车难、行路难’，要全力打造‘畅通工程’示范城市，继续优先发展公交。”
　  ——摘自于伟国7月30日在今年全市上半年经济形势分析会上的讲话。
　  厦门公交集团扎实贯彻市委市政府“公交优先，便民惠民”的有关精神和各项措施，这两年迎来了史上最迅速的发展“黄金时期”，逐渐形成“大公交、大发展”格局，无论从票价、服务，还是在智能化建设方面，都走在全国前列。
　  用厦门公交集团党委书记、董事长张祥苓的话说就是，道路修到哪里，公交就通到哪里；新城区建到哪里，公交就开到哪里。
　  今年恰逢公交集团成立6周年，本报今起推出“公交优先，便民惠民”系列报道，喜看厦门公交一路风采。
　  【场站】

　  大力建设公交枢纽站，乘客候车换乘方便舒适
　  亮点:今年计划投资1.6亿元完善公交基础设施

　  8月12日，第一码头枢纽站正式启用，堪称是“厦门乘车环境最好的公交枢纽站”。它坐落在厦门黄金海岸线上，毗邻BRT枢纽站，可实现“无缝”换乘。
　  公交2路，这条“娘子军”组成的“全国巾帼文明线”也从这里始发。在站房里，线路负责人蔡丽珠烧好开水，摆上点心，以便姐妹们车到了，在这里可以喝口水，稍微休息一下。同时，她会把各个车辆的运营情况实时记录，归档保存。
　  看着洁白的遮阳棚，渠化道上有不少乘客在候车，蔡丽珠说，相比以前，现在的候车环境好了很多。等车时，乘客可以看到海上的风景，也不用担心淋雨，太阳也晒不着。旁边，正在新建一些活动板房，将服务其他线路的驾驶员。
　  记者数了数，这里共有13条线路始发，其中7条是在启用当天从轮渡延伸过来的。从这里，不光可以坐车到达环岛路，到岛外也都有车辆直达。如果觉得还不方便，可以到旁边坐BRT。
　  一名公交人自豪地说:“你知道吗？这里以前是其他单位的房子，拆掉后用来给我们建公交场站，给公交让路，可见市委、市政府的重视。”
　  其实，第一码头枢纽站只是今年公交基础设施建设的一个缩影。今年市里计划投资1.6亿元，建设第一码头枢纽站、翔安客运枢纽、海沧客运枢纽、大嶝公交首末站、火炬园公交首末站、高林西公交首末站、BRT北站等公交枢纽场站建设进度，进一步完善公交基础设施。
　  【线路】

　  30条线路提前完成优化，重点“照顾”岛外、岛内东部和南北走向
　  亮点:市政务服务中心一投用，确保岛外每个区都有直达线路

　  根据计划，今年要新开通公交线路15条，优化调整公交线路30条。
　  受城市发展等因素影响，厦门公交发展的现状是:核心城区、东西走向线路密集，但是岛外、岛内东部新城区、南北走向公交线路较为稀疏。所以，每年新增和优化公交线路调整的重点则放在岛外、岛内东部和南北走向。
　  8月16日，从前埔到五缘湾的102路正式通车。它南起BRT前埔枢纽站，周边是人口密集的新城区，北至五缘湾一带，是岛内东部新城区到五缘湾新客厅的直达公交线路，极大方便岛内东部南北方向的联系。
　  公交集团业务一部经理高雁说，除了102路，加上之前的802、809、316（高峰专线）、947（杏林到市政务服务中心），至今已新增5条公交线路，而早在6月底就已完成全年调整优化30条公交线路的任务。
　  当然，每一条公交线路的新增、优化调整，更多的还是基于市民出行的考虑。
　  今年5月，市政务服务中心投用，为了让市民办事更方便，公交集团提前谋划，优化调整部分公交线路，确保岛外每个区有一条线路到达；针对杏林这一岛外老城区则开通947路，方便市民前往。
　  【车辆】

　  空调车全覆盖，90%全程只要一元
　  亮点:驾驶员可根据车内情况自行调节空调温度

　  今年夏天，宁先生从合肥老家来厦门和儿子团聚，看到厦门的公交后有个疑问:“你们这儿的公交车上怎么没有‘＊’（雪花状）标识？”在合肥和其他一些城市，带“＊”的是空调车，价格一般是2元起步。
　  儿子告诉他:“厦门的公交都是空调车，90%全程只要一块钱，还很凉快。”
　  公交集团技术部负责人黄育森说，2010年6月1日起，我市公交统一开启空调，免收空调费。当时，仅剩1路、10路、26路、80路为非空调车，经过技术改造，当年8月1日，厦门所有公交线路都成为空调车，免收空调费。
　  和其他城市相比，厦门空调车还将温度调节权放给驾驶员。
　  黄育森说，当初也曾考虑过设定恒温，比如所有车辆统一成20℃，但是感觉不太符合现实，因为早晚温差不同，上下班高峰期与平峰期客流量不同，所以就把温度调节权放给驾驶员，让驾驶员根据车内情况自行调节。
　  【运力】

　  每年至少新增更新500辆
　  特点是大容量、自动挡、节能

　  亮点:自动挡公交车厦门先行，已投放585辆
　  根据计划，今年将新增更新500辆公交车。
　  交通部门一名领导说，其实，这两年每年运力投放的计划都是500辆公交车，完成情况从不打“折扣”，比如2010年实际完成700多辆，去年实际完成600多辆，今年也不会例外。
　  黄育森说，截至7月底，今年新增更新287辆公交车已上路，其中165辆是油电混合动力新能源车。上周签订32辆购车协议，接下来还将签订63辆购车协议，完成全年500辆的任务没问题。
　  黄育森说，这两年新增更新公交的特点是大容量、自动挡、节能。
　  国内城市使用自动挡的公交车并不多，厦门在这方面算是先行一步。早在2008年，BRT投用时，150辆BRT车全是自动挡。紧接着，自动挡公交车往常规公交线路投放，去年就有80辆投放在5条线路上。目前已累计投放585辆。
　  公交集团党办主任黄林中说，从价格上看，自动挡公交车要比同等配置的手动挡贵8万元，但是它可以降低驾驶员的劳动强度，同时可提高乘客的舒适度，不会有颤抖感，还是值得的。
　  目前，公交集团车辆数由2006年的1982辆增加至3843辆；日发公交班次3.79万班，首末班准点率达99%以上；日均客运量230万人次，城市公交分担率30.87%（2009年数据），居国内前列。
　  【优惠】

　  试点常规线路换乘优惠
　  相关方案已上报待批复

　  亮点:一定时间内刷同一张e通卡换乘将有优惠
　  在今年“两会”上，民建市委会提案《提升厦门公共交通服务水平的建议》，建议全面落实“公交优先”原则，尽快研究实施换乘优惠方案，鼓励市民利用公交出行等建议，其中部分建议得到政府采纳。
　  市交通运输局表示，我市将试点实行常规公交线路换乘优惠。
　  其中，我市将实行时间换乘优惠，即对首次乘坐常规公交车辆刷e通卡后，在一定时间内，持同一张e通卡刷卡换乘其他常规公交线路车辆的乘客，给予一定次数免费换乘优惠或者折扣换乘优惠，减少出行成本。
　  公交集团业务一部经理高雁说，目前换乘优惠方案已上报，待市政府批复后，就可执行。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-21 23:16
公交喇叭声快把耳膜刺破了
厦门网 2012-08-21 00:00
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马巷枢纽站的出口处交通比较混乱，公交司机不得已经常得按喇叭。

　  【原声】
　  朱先生:那喇叭声快把耳膜刺破了！马巷公交枢纽站附近的公交车喇叭经常按得非常响，太吵人了。
　  我家住在马巷公交枢纽站附近，自从今年6月份枢纽站被翔安公交公司启用后，住在附近的人每天都要备受煎熬，每天早上6点多到晚上9点多，都是公交车鸣喇叭的声音，公交车的喇叭本来就大声，可公交司机还经常按着不松手。
　  那喇叭声和杀猪的没啥两样，不仅大声，还很长！这种情况已经存在了两个多月，而且天天如此，我们真的受不了了，家里的老人小孩经常被一声大喇叭惊吓到，那些司机完全不考虑附近居民的感受。乱按喇叭的主要是755和791这两路公交车的司机。
　  【现场】
　  前天下午4点多，记者特意前往马巷枢纽站，恰好是周末，这里的人车都非常多，路段非常拥堵，一些公交车确实存在长按喇叭的情况，特别是一些刚从枢纽站开出左转往新店方向行驶的车子，经常要拐一个大弯，为了提醒路上的行人，这时，司机就按了喇叭。
　  那喇叭声的确刺耳又响亮，记者看到一名小年轻从公交车旁边经过时被吓了一大跳，一边捂着右耳朵，一边回头惊魂未定地看着公交车。而且，记者观察后发现，果然是755路按喇叭最典型。
　  【回复】
　  事后，记者采访了一名公交司机，对于居民们的抱怨，他觉得有点委屈。据介绍，公交车上一般有两种喇叭，一种是音量较小点的电喇叭，一种则是音量很大声的气喇叭。平时在路上行驶时，用电喇叭作为一个提醒就足够了，可在马巷枢纽站这里，不用气喇叭根本不管用。
　  “这里摆摊的人和黑摩的、黑面的太多了，把我们的出入口都快堵死了。”该司机说，再加上一些乘客为了上车抢位置，经常跟在车旁边跑，或站在车前方要拦车，为安全考虑，他们也不得不长按喇叭提醒危险。
　  至于如何才能改变长按喇叭，该司机表示，这需要大家来共同遵守交通规则，同时也要相关部门来此维持秩序，只有这样才能共同营造好的乘车和行车环境。
　  文/图记者戴舒静

作者: 林捷益 时间: 2012-8-22 08:51
他说开公交“甜”多过“苦”

2012年8月22日·厦门商报· 第A08版 · 社会大观
　　姓名：金玉荣

　　身份：132路公交司机

　　驾龄：7年

　　人物名片

　　商报讯（记者张婷婷实习生谢倩倩）“晚上约9：30，自火车站发车的132路公交车师傅4905好样的，从乘客手里拿回別人掉的手机，并告诉捡到手机的乘客说，他会帮忙保管，并还给失主。公交车师傅值得表扬。”读者@ArmaniLai微博上发布了这么一条消息，而他所说的这位拾金不昧的好司机，就是132路公交的金玉荣师傅。

　　金师傅是江西人，开公交车已经有七个年头了。8月17日晚上9点半左右，他开着公交，停在了火车站，车上上来了不少乘客，一位年轻女孩拿着一部手机，说是在车站捡到的。可是问了一圈，车上的乘客都说不是自己的。这时候，金师傅站了出来，对那女孩说：“我是当班的司机，你把这手机交给我吧，我来保管。”

　　车子往前行驶了一会，这个手机响了起来，金师傅谨记驾驶员守则，在开车中不能接电话，于是他拜托旁边的乘客，“一定是失主打电话来了，麻烦你告诉他，一会到终点站钟宅那来取手机。”等失主到了之后，金师傅还细心地确认了一番，最终顺利把手机还给了失主。当得知自己这个举动在微博上得到了称赞后，金师傅谦虚地说，这都是自己作为一个公交司机的职责，“人不能贪这些小便宜，手机虽然不值多少钱，但里面的信息很重要，丢失的人一定会很着急。”金师傅说。

　　金师傅告诉记者，虽然很多人都觉得开公交车很累，但他却觉得有苦也有甜，而且是“甜”多过“苦”。“我喜欢公交司机这个职业，很充实，生活也很有规律。”当看到记者有些惊讶的表情，金师傅笑着解释道，自己觉得开公交比坐办公室好，能每天跟不同的乘客打交道，下了班就回家睡觉，所以很充实。

　　现在金师傅是一星驾驶员，“做一个好司机，最起码要遵守公司的规章制度，不能违章，要有职业道德，关心每一位乘客。”金师傅正在朝着五星驾驶员的目标不懈努力。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-22 12:44

厦门巴士发表于 2012-8-15 09:42
明日将新增三条公交线路
2012-08-15 06:08
　　商报讯（记者张婷婷）明日起，公交集团将新增3条线路，分 ...

130、135路25号上线

作者: bearwinne 时间: 2012-8-22 17:42

DDsheep 发表于 2012-8-22 12:44
130、135路25号上线

这几天还有520换了挡风玻璃和保险杠，，，，，

作者: 林捷益 时间: 2012-8-23 08:49
美丽女司机，快乐行车20年

2012年8月23日·厦门商报· 第A06版 · 社会大观
　　12路公交车的女司机杨俊娜师傅再过3年就要退休了，已经有20年驾龄的她，看起来依然充满活力。她的嘴角常常带着温柔的浅笑，举手投足间，是常年工作带来的干练娴熟。

　　公交车司机本来就是一个辛苦的职业，对女性来说更是如此。但杨师傅说，虽然有辛苦，更多是快乐。这份快乐的来源是二十年如一日在岗位上的耐心细致，是日日奔波劳累但满足、平和的心态。

　　记者有幸体验了一把杨师傅开的车，只见她坐在驾驶座上，眼光专注地看着前方的路况，进站时缓缓停下，车身晃动很小。靠站时，杨师傅会仔细地看着每个乘客都平安上下车后，才发动车辆离开。偶尔有乘客问她问题，她都耐心细致地解答。整个行车过程中，她不慌不忙，有着女性特有的细腻温柔。

　　因为热爱这份工作，杨师傅常常忙到没有时间准备午餐，只能吃快餐了事，却甘之如饴；因为热爱，她能忍受8个小时的漫长饥饿，却毫无怨言。

　　尽管开公交车非常辛苦，但是面对3年后即将离开的岗位，杨师傅说，自己肯定会非常留恋的。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-24 08:41
公交车长鸣喇叭，居民受惊吓

2012年8月24日·厦门商报· 第A05版 · 民生新闻
　　马巷公交枢纽站投用后出现噪音扰民，公交公司表示将让驾驶员加强自律

　　商报讯（记者张婷婷）为了缓解马巷镇区的交通拥堵，马巷公交枢纽站6月份正式投用。由于现在枢纽站只有一个出口，上下行车辆难以分辨，这边关于解决出入口设置的方案刚刚确定，亟待动工；那边因为交通拥堵造成的另一个新问题又凸显出来———公交车喇叭声影响了附近居民的生活。

　　读者“怣心”因为家人近来常被突然响起的公交车喇叭声惊吓，发布了一条长微博，称马巷枢纽站投用后，住在附近的居民都备受煎熬，每天早上6点到晚上9点多，公交鸣喇叭的声音不绝于耳。因为声音大，而且持续时间长，家里的老人小孩常常被吓到。“这种情况已经存在了两个多月，而且天天如此，我们真的受不了了，那些司机完全不考虑附近居民的感受。乱按喇叭的主要是755和791这两路公交车的司机。”微博中这样写道。

　　[记者调查]

　　车辆拐弯时按喇叭

　　根据读者反映，记者前往马巷公交枢纽站进行实地调查。

　　记者在现场看到，马巷公交枢纽站位于翔安马巷镇转盘旁边。高峰时段，这一带的交通情况较复杂，等车的乘客多，其他社会车辆也多，本来就不宽敞的街道还被小摊占去不少位置。

　　读者在微博中提及的755路和791路公交车，车身大都是12米长，从枢纽站出来后，转弯半径都很大。因此，司机转弯时都比较小心，速度也比较慢，因此后面常常堵了一串车。可能是为了提醒行人或是等得不耐烦，有的司机就会一直按喇叭，那声音听起来的确很刺耳，突然响起来时真能把人吓一跳。

　　[公交公司回复]

　　教育驾驶员加强自律

　　记者从公交集团翔安公司了解到，目前马巷枢纽站停靠了11条公交线路，其中6条为始发，5条为途径。12米长的车辆主要集中在755和791两条线路上，共有57辆。

　　公交集团翔安公司的负责人表示，驾驶员按喇叭是为了提醒自身以及车子周围的人和车辆注意安全，但频繁和长时间使用高音喇叭的确会干扰到周边居民的生活。因此，公司将加强对驾驶员的教育，让他们自律，尽量少使用高音喇叭。

　　针对755和791两路公交因车身过长，转弯时易造成堵车的情况，翔安公司也表示，曾经向区政府提交提案，希望让这些客流较大的公交车只停在附近车站，例如现有的马巷市场站，而不是开进枢纽站内。但目前提案还未通过，因此希望车站周边的车辆和市民在公交车进出站时注意避让。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-24 08:48
七夕坐上"520"体验一回"我爱你" 网友赶来告别520中巴车
厦门网 2012-08-24 07:17
　　?谐音为“我爱你”的520路公交一度被誉为“最浪漫的公交线路”。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图记者郭睿见习记者吴海奎）“今天在厦门过七夕情人节的‘童鞋’，请带他（她）去坐一趟520公交吧，因为从后天开始，厦门将再无520公交，它将变成135路。今年的520路，它就是为了这个七夕而生的。” 昨天正值七夕节，这条微博再次引起了大家对520路公交车的关注。谐音为“我爱你”的520路公交被誉为“最浪漫的公交线路”，8月25日，它就将被135路公交替代。

　　司机:

　　才6年，就把车“累”成这样

　　昨日，当这条微博在网友中疯狂转发时，本报记者也来到了520路公交车厦大公寓站的起点，踏上这个空调不给力，会“吱吱呀呀”响，车身漆面掉去大半的中巴车。

　　“还是有些舍不得，虽然新车肯定好开。”驾驶520路公交车足足有6年之久的老司机王师傅满是不舍。“520六年前开始运行时我就在开，当时这些车新新的，座椅都是天蓝色的，运营的车就是很容易损耗。我们每天早上6点出车，晚上11点才能停运，只花了6年时间，就把车累成这样了。”王师傅有些心疼地听中巴车“喘息”。

　　乘客:

　　这中巴，就是为爱情而生

　　虽然昨天下午，只有18个座位的520，乘客并不多。但王师傅告诉记者，这些天都有年轻人和大学生专门上车跟自己聊天，说着和520的感情。

　　小杨是厦大本科二年级的学生，“我习惯坐520了，这车快，上课不迟到。”小杨笑着说，哪怕高峰期时，车里挤满了学生，他都会再挤上去，“以前坐车的时候，就是图方便，今天感受却很特别。因为早上刚刚听说520要消失了。”小杨说自己从微博上看到520要换车停运的消息。“更何况今天是七夕，这可是520存在前最后一个情人节。”

　　我们无法统计，有多少情侣曾搭乘这辆最浪漫的公交，驰骋在海风拂面的环岛路上；我们仍无法统计，在习习海风中，有多少情侣完成了向爱侣的心灵蜕变……但520这辆车，因为它的名称与路线的浪漫，将镌刻在很多人的心中，正如有人说:“在七夕完成了它的使命，这小中巴，就是为爱情而生。”

作者: DDsheep 时间: 2012-8-24 13:39
县后社居民可在家门口坐公交车了
厦门网 2012-08-23 00:00
　  [attach]824471[/attach]

行评代表和相关部门人员实地了解情况。（本报记者薄洁摄）

　  湖里区坂尚社区县后社居民反映，由于相邻的公交车站距离较远，居民日常出行不便，希望有关部门能增设公交车站。市行评代表实地调查，协调市市政园林局、市运管处、市交警支队等部门，共同制定公交站点设置方案。

　  反映
　  公交站距离远居民出行不便

　  “公交车站距离太远了，居民出行很不方便。”湖里区坂尚社区县后社居民高先生说，县后社目前有常住人口及外来人口四五万人，周边却没有设置公交车站，居民出行往往得步行10来分钟，到相距较近的县后BRT站乘坐公交车。县后社北面路口虽然有27路、37路、134路和312路公交车经过，但距离远。高先生说，天气炎热，交通不便给县后社居民带来很大困扰。
　  6月初，高先生曾分别向市市政园林局、市运管处和交警支队反映了该问题，相关部门的工作人员共同到现场查看后，认为他的建议是合理的，可以在县后加油站附近的地下通道两侧设置新的公交站点。但由于云顶北路属于主干道，交警部门认为该处应当设置港湾式公交站点。而建港湾式公交站点，建设需要报批，不是一时半会就能建好，问题又被搁了下来。
　  市行评代表实地调查发现，县后社正好位于前后两个公交站点的中心位置，如果从县后社地下通道步行到相距较近的县后BRT公交车站，所需的路程约10来分钟，确实给居民出行造成不便。

　  措施
　  设置平行式临时公交站点

　  市行评代表召集市市政园林局、市运管处、市交警支队等部门，协调制定公交站点设置方案。
　  市市政园林局相关负责人表示，根据县后社居民的申请，他们与公交场站公司、市交警支队、市运管处公交科、市公交集团等相关部门于7月初到现场进行勘查。根据现场勘查的实际情况，有关部门认为，该路段现有的上下行公交站点间隔距离较远，周边居民乘车存在不便，在此路段增设一对上下行公交站点符合国家公交站点设置标准和规范。而交警部门认为，可以结合该路段现有地下通道增设港湾式公交站点，从而统筹考虑市民乘车需求和道路通行需求。
　  市行评代表指出，港湾式公交站点建设周期长，短时间内无法解决县后社居民出行不便的问题，有关部门应当从便民惠民的角度考虑，在着手港湾式公交站点建设报批的同时，践行“马上就办、办就办好”的宗旨，综合制定该路段公交站点的设置方案，解决县后社居民出行不便问题。
　  经过多次协调，市市政园林局、市运管处、市交警支队等部门达成共识:同意结合该路段现有地下通道增设港湾式公交站点，因港湾式公交站点建设周期较长，为尽快解决县后社居民出行难问题，在港湾式公交站点未改造前，设置平行式临时公交站点。
　  市市政园林局表示，他们将于近期先行在县后社设置一对临时公交站牌引导公交车辆停靠，并且立即着手该站点改造为港湾式公交站点的相关工作。市运管处也将把需要停靠的路线函告公交场站公司，以便其设立站牌公示。待场站公司建站后，他们将立即通知公交集团安排语音报站的设置，实行新站的停靠。
　  市行评代表庄锦法陈维新叶素贞
　  本报记者薄洁见习记者王骏

作者: 林捷益 时间: 2012-8-25 08:47
“5”字头中巴车

　　国庆节前全退市

　　@厦门公交查询网：8月25日起，公交集团开元公司将新开两条线路接替中巴，原508路将优化调整为130路，并延伸至保税区站；520路将更名为135路，首末站不变。至此，厦门“5”字头中巴仅剩510、523、530三条线路，预计将于国庆前退市。

　　

作者: 林捷益 时间: 2012-8-25 22:29
再见508路，再见520路
厦门网 2012-08-25 00:00

　最后一趟——昨天下午3点，508路中巴从火车站出发，驶往终点站三航大厦，司机做主“全程免费”。从今天开始，这条线路更名130路。
　  520路中巴也于今天换成135路。520路退市的消息在“七夕”前不胫而走，有人发微博温情调侃:“520，我爱你，赶快去坐一坐”。有不少年轻人真的去坐了。
　  截至昨日，两年里，我市528辆中巴逐步退市，如今仅剩33辆中巴还在运营。据了解，另外两路中巴510路和523路，预计于国庆节前退市；530路何时退市暂时未定。

　  乘客
　  “震得**开花，还蛮难舍”

　  昨天下午，微博网友“＠牙牙姐”发布微博:“下午坐这辆车，竟然免费乘车！当班司机说这是最后一趟，等到终点站后，这车就开到报废场去了。司机把刷卡机关掉，每站上车的乘客还是习惯性地去刷卡。司机都会说:‘最后一趟了，免费！免费！25日开始就变130路了。’虽然享受到免费，很开心。但508要‘退休’了，还是有点感伤！”
　  “＠牙牙姐”还发布了508路中巴远去的背影，瞬间引发厦门市民的共鸣。截至今天凌晨，这条微博已经被转发近2000次，大家纷纷在网上留言，诉说对508路的感受和经历。
　  网友“峰愚”说:“前两天被508路中巴震得**都开花了，跟坐过山车一样，哎，还蛮舍不得的呢。”
　  网友“江江JESSIE”经常带儿子乘坐508，他说，不到4岁的儿子可在意508了，这路车最温馨的是乘客会让座。前天晚上，带儿子乘了最后一次，仍旧苦等了20分钟，仍旧有人让座，儿子仍旧一路问，为什么车底嘎嘎乱叫，为什么风扇开了又关，为什么该左拐却直冲上高架，听到孩子的问题，司机笑笑说，应该送他一本《十万个为什么》。
　  网友“根硕的爱人小白菜”说，以前读九中，每天乘坐508，可以少过一条马路，那时火车站后面的路坑坑洼洼，很颠簸，过铁路的时候，总是担心轮子会飞出去，那段经历至今还记忆犹新。
　  网友“虫虫之窝”说，手扶座椅站着时，一遇紧急刹车，就感觉会把那椅子连座拔起。
　  浙江网友“tonykou”到厦门旅游过，他说，真的很感动，鹭岛真的是充满了人情味，第一次在厦门坐508，有一次上车，掏了半天口袋都没零钱，司机说，赶紧往里走！

　  司机
　  免费搭载，是纪念也是感恩

　  昨晚，记者联系上驾驶最后一趟508路中巴的林延义师傅，他驾驶这路中巴3年多了。
　  “许多乘客的面孔我都熟悉，许多人上车时还跟我打招呼。”42岁的林师傅说，为了感谢乘客们对508路中巴车长期以来的信任和支持，最后一趟车，他决定免费搭载乘客，特意关闭了刷卡机，以免乘客抢先刷卡。
　  林师傅说，每到一个公交站，他都会提醒上车乘客，不用投币和刷卡，看到许多人脸上绽放的笑容，他很开心。他觉得，采用免费搭载的方式，既是一种纪念，也是一种感恩，同时还提醒这路中巴要退市了。
　  林师傅说，得知他的做法，公司和车队都很赞同。
　  林师傅说，之所以下午3点多就结束运行，是因为508路的所有中巴都要开往五缘湾车场报废处理；另外，他们还要去取即将开通的130路新车，开到起点站车场，办理各项手续，这样，130路公交车才能准时从站点出发。
　  对于最后一趟车没有坚持到晚上，林师傅希望乘客们谅解。
　  林师傅说，在508路中巴车上，他看到了许多好人好事，自己也做了不少好事，他捡到过不少乘客落下的手机和钱包，都上交给公司归还给失主了。
　  林师傅说，因为508路，他喜欢上了公交事业，他已经通过了考核，将继续他的公交车司机事业。

　  公司
　  这次总算完成了使命

　  508路中巴车归属特运顺联公司。该公司负责人说，从小巴到中巴，508路公交车已运行了十多年，这次总算完成了使命，退市报废。
　  网友“一弘叶”说:“我是508的常客，真有点依依不舍啊！508有几名司机服务还不错，想问一下，这些司机怎么安置啊？去开130路公交车吗？”
　  对此，这名负责人说，508路中巴车的司机都很优秀，驾驶技术都很不错，根据司机的不同情况，他们将前往不同的岗位:有些司机已经提前一个月进行了公交车培训和考核，将继续驾驶公交车，有些司机将继续在508的线路上，驾驶130路公交车；有些司机想开的士，公司已安排他们进行了上岗培训；有些司机年纪较大，则退休了。
　  【相关新闻】

　  中巴退一条
　  公交接一条

　  中巴上世纪80年代走进厦门市民生活，至今有27个年头了。一路走来，风风雨雨，饱受争议。早期的从城郊到城区，“招手即停”的方式，备受市民的欢迎；但随着社会经济的发展，中巴没有跟上时代发展的脚步，超速行驶，拖着“黑尾巴”，逐渐为人诟病。
　  2010年起，中巴开始“低调”退市，开启谢幕之旅。
　  为了避免中巴退市给市民出行带来不便影响，我市采取“中巴退一条，公交接一条”的方式，公交所走线路、班次、首末班时间基本和中巴一致，市民几乎感受不到中巴退市对出行的影响。
　  记者王绍亮
　  文/记者李晓辉图/XM牙牙姐

作者: DDsheep 时间: 2012-8-25 23:41

林捷益发表于 2012-8-25 22:29
再见508路，再见520路
厦门网 2012-08-25 00:00

因为看到第三段的最后几个字所以不想发了

作者: DDsheep 时间: 2012-8-25 23:43
悲催98还是终难逃高峰命
8月29日起调整98路
作者：业务一部发布时间：2012-08-25 21:09:53　来源: 厦门公交集团
为方便双十中学思明校区师生的出行，8月29日起98路调整线路运营方案如下：
98路（高林居住区—国贸新城）高峰专线
1、线路走向：
上行：高林居住区经金钟路、环岛东路、观日路、环岛干道、文兴东路、前埔南路、莲前东路到国贸新城。
下行：国贸新城经莲前东路、前埔东路、文兴东路、环岛干道、观日路、环岛干道、金钟路到高林居住区。
2、沿途站点：
上行：高林居住区、塔埔、何厝下堡、观音山商务区、观音山学校、何厝路口、顶何、软件园东二门、岭兜村、文兴东路、店上西里、前埔医院、南区二里、华林花园、国贸新城
下行：国贸新城、前埔南区、前埔医院、店上西里、文兴东路、岭兜村、软件园东二门、顶何、何厝路口、观音山学校、观音山商务区、何厝下堡、莲山头、高林居住区
3、高峰运营时段：
周一至周五
高林居住区早高峰7：00～9：00 晚高峰16：30～19：00
国贸新城早高峰6：40～9：00 晚高峰16：30～19：00

作者: 飞翔艾米利 时间: 2012-8-26 00:32
至此，厦门“5”字头中巴仅剩510、523、530三条线路，预计将于国庆前退市。

司机到齐了车也不够吧

作者: 飞翔艾米利 时间: 2012-8-26 00:33
98 314加强版？

作者: 林捷益 时间: 2012-8-26 09:44

DDsheep 发表于 2012-8-25 23:41
因为看到第三段的最后几个字所以不想发了

是530路何时退市暂时未定。吧
530退了公益公交就没了，没有转的士吗？白鹤友谊和特运顺联都转的士

作者: 林捷益 时间: 2012-8-26 10:02
两路中巴昨退役乘客坐上宽敞新车
厦门网 2012-08-26 00:00
　  【观点】
　  发展“公交优先”
　  厦门交通问题专家、集美大学教授林地球认为，中巴公交的取消是势在必行。“厦门市要做到‘公交优先’就必须先理顺体制，多种运营机制共存虽然是理想模式，利于各家竞争，可是不利于管理。”林教授说，“对于城市公交的要求有三点:快捷、安全和服务。而这三点厦门的中巴公交只达到一点:快捷。其他的安全没保障，服务也没做好，达不到要求肯定要被淘汰。”

　  本报讯（文/图记者汪长福见习记者吴君宁实习生陈汝佳）520路中巴因为“我爱你”的谐音，在七夕节浪漫了一把。昨日起，我市的520路及508路中巴正式退市，分别改为135路和130路公交车并正式投入运营。这意味着，厦门街头还能看见的5字头中巴，已经屈指可数。
　  昨天下午，记者在火车站见到，原来8米多长的508路中巴，“变装”之后成为10米长左右的130路公交车。“新车比原来的中巴大了很多，看起来也更干净舒适。” 正要上车的林女士高兴地说。记者还注意到，火车站的公交汽车站已经换成130路站牌，其首末班时间和原来的508路无异，停靠站点也基本不变。
　  随后，记者又来到135路公交的始发点厦大学生公寓站。记者坐上一趟135路公交车，与以往的520路相比，空间更宽敞明亮了，车辆行驶也更平稳。司机陈师傅告诉记者，现在运量扩大后改为每隔九分钟发一班车。原来520路中巴在全市有11辆，现在135路公交车增加为14辆。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-26 11:00

飞翔艾米利发表于 2012-8-26 00:33
98 314加强版？

思明的又一条好线，58的观音山客流又悬了

作者: billy_! 时间: 2012-8-26 12:40
梧村公交站将装排队护栏引导乘客上车
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厦门网-厦门日报讯（文/图见习记者吴海奎记者吴俊鸿）几根柱子，一条蓝色带，就是一个个“稻草人”志愿者。22日，在梧村地下公交车站750路等候台，排队指示牌和隔离带在使用的第一天就收到了奇效，原本拥挤混乱的车站变得井然有序，乘客们自觉地排队上车。
　前天下午，记者在梧村地下公交车站看到，等候乘坐750路公交车的乘客，排成一条直线，车一到站，一个挨一个陆续地上车。相比750路公交车，旁边的842公交车站台则是另一番景象，乘客挤成一团，争着上车，志愿者不停地喊着“排队上车”，但收效甚微。同是梧村地下车站的站台，为何有如此不同？“功劳”归属于两件利器:一个竖立的排队指示牌，上面写着 “750路，排队上车，礼让出行”，另外就是一条长长的一米隔离带。
　此外，指示牌除了能够告诉乘客，同时也可以告诉司机，应该把车停在什么位置方便乘客上车。“有了这些设施，排队上车能节省更多时间，带来方便。”一位乘客说。
　 750路公交车所在的厦门公交集团翔安公司一名王科长告诉记者，公交公司将在梧村地下公交车站全部安装更加专业的排队护栏，这样设施的功能就更加完备了。

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-26 22:45

billy_! 发表于 2012-8-26 12:40
梧村公交站将装排队护栏引导乘客上车

以后坐750看来我得先上车然后再等着其他人排队好了

作者: 厦门巴士 时间: 2012-8-27 08:16
98路29日起改高峰专线仅在周一至周五运营
厦门网 2012-08-27 06:26
　　厦门网-厦门商报讯（记者张婷婷）记者昨日从公交集团了解到，为方便双十中学思明校区师生及海峡国际社区居民的出行，自8月29日首班车起，将调整98路线路运营方案。重新调整后的98路为高峰专线，起讫站点为国贸新城(前埔枢纽站)—高林居住区，线路走向如下：

　　上行：高林居住区→塔埔→何厝下堡→观音山商务区→观音山学校→何厝路口→顶何→软件园二期东二门→岭兜村→文兴东路→店上西里→前埔医院→南区一里→华林花园→国贸新城

　　下行：国贸新城→前埔南区→前埔医院→店上西里→文兴东路→岭兜村→软件园二期东二门→顶何→何厝路口→观音山学校→观音山商务区→何厝下堡→莲山头→高林居住区

　　另外，98路仅在周一至周五运营，运营时段为：高林居住区7：00-9：00,16：30-19：00；国贸新城6：40-9：00,16：30-19：00。S2827037

作者: 飞翔艾米利 时间: 2012-8-27 08:51
开元29区用了段时间也规范成316了

98的路线号思明还是不肯放不然应该是3字头

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 11:01

飞翔艾米利发表于 2012-8-27 08:51
开元29区用了段时间也规范成316了

98的路线号思明还是不肯放不然应该是3字头

其实开元也是如此啦，之前开的82和最近开的102，摆明了高峰线，但好像就是不太喜欢用3开头的路号

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 11:03
岛内352个公交站增设石坐凳
厦门网 2012-08-27 07:44
[attach]825800[/attach]

新设的石坐凳为候车的乘客提供了方便。（殷磊摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者殷磊通讯员李现华）公交场站是城市公共交通的重要基础设施。近年来，市委、市政府高度重视公交场站的建设，不断完善岛内外公交站名牌和公交候车亭的设置，改善市民的候车环境。近期，岛外300个公交站点新设置了H型站名牌，改变了“有站无牌”的局面；岛内352个公交站点也新增了石坐凳，有条件的公交站点都配套了坐凳。

　　记者从市公交场站公司了解到，岛内候车亭缺少坐凳一直是市民反映的焦点问题。为了彻底解决这个问题，根据市委、市政府的部署，公交场站公司对岛内公交站点进行了全面调查，排查出352个缺少坐凳但有条件设置坐凳的公交站点，近期全部设置了石质坐凳。

　　在我市加快推进岛内外一体化、城乡一体化建设的进程中，岛外公交站点的建设速度明显加快。公交场站公司与公交集团上个月对集美、同安、翔安区的公交站点展开全面巡查，对站名牌缺失的公交站进行站名牌补漏补缺，共建设了H型站名牌300个，规范了岛外公交车辆的停靠，也为岛外居民候车提供了方便。

　　值得一提的是，所有这些完善公交场站的建设费用，都是由政府财政投入。过去我市公交停靠站的建设基本上都是利用社会融资。也就是说，由广告公司竞标获得相应公交站名牌广告牌的经营权，同时承担公交站名牌或者公交候车亭的建设。这种建设模式导致了那些位于城乡接合部、偏远地区、远离商业区和主干道的公交站点融资困难，长期存在候车亭“欠账”。岛外的很多公交站点，也是因为这个原因难以建起规范的公交站点。从去年开始，我市的公交站点建设，完全改变了这种模式，公交站点的完善，包括候车亭的建设，都由政府财政投入，从而确保以市民的需求作为设置公交候车亭的依据，而不是站点的“繁华”程度。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 11:04

DDsheep 发表于 2012-8-27 11:03
岛内352个公交站增设石坐凳
厦门网 2012-08-27 07:44

日报是有够无聊的，一个月前的新闻现在才报

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 11:08
漳州705路公交车下月开入厦门集美票价3元

　　本网讯(记者洪跃辉通讯员胡勇钦李胜武)随着龙厦高铁角美站的投入运营，城际间的人口流动量急剧增加。近日，记者从漳州台商投资区办公室获悉，为方便群众快捷出行，该区正积极筹划开通对接厦门的一批城际公交新线路。其中，角美往返厦门集美城际公交线路将于9月份率先开通，实现漳厦公交同城化。

　　据介绍，本次新开通的角美集美城际公交线路705路总长约25公里，途径站点为：角美公交总站→角美镇区→东孚(日月谷)→灌口(内溪)→杏林(曾营)→集美区公交站。据介绍，考虑到往返厦门的人流量较多，且道路较为平坦，新开通的705路投入10辆8米长的公交车，收费定价为每票3元。

　　此外，角美往返长泰、华安公交线路706路也将在下月开通，该线路途径站点为：角美公交总站→福井→长泰工业园→漳州驾校→长泰→华安丰山开发区。新开通的706路将投入10辆6米长的公交车，收费定价至长泰为每票4元、至华安为每票6元。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 11:08

DDsheep 发表于 2012-8-27 11:08
漳州705路公交车下月开入厦门集美票价3元

　　本网讯(记者洪跃辉通讯员胡勇钦李胜武)随着龙厦高铁角 ...

哎，又是漳州接，集美的6800莫非真要留给开元接131？

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-27 11:49

DDsheep 发表于 2012-8-27 11:01
其实开元也是如此啦，之前开的82和最近开的102，摆明了高峰线，但好像就是不太喜欢用3开头的路号

3字头不仅要高峰还要是复线
301是16高峰区间
310是2高峰快线

98、82、102是谁的高峰区间/快线？

作者: 天天坐86路 时间: 2012-8-27 11:50

DDsheep 发表于 2012-8-27 11:08
漳州705路公交车下月开入厦门集美票价3元

　　本网讯(记者洪跃辉通讯员胡勇钦李胜武)随着龙厦高铁角 ...

你妹等死人啊！！！！！！！
还不如集美开呢好得也会是20个10米的大线..

作者: DDsheep 时间: 2012-8-27 12:24

天天坐86路发表于 2012-8-27 11:49
3字头不仅要高峰还要是复线
301是16高峰区间
310是2高峰快线

哎，后者这个规定挺无语的~

作者: 林捷益 时间: 2012-8-27 20:02
公交票改:6年连降5次服务从不打折
厦门网 2012-08-27 00:00

厦门公交票制改革历史
　  制图郭航刘哲姝

　  2001
　  年
　  厦门大力推行公交季票，成人季票50元/月、学生季票25元/月，可乘100次/月。
　  2006
　  年
　  最高票价10元
　  10月1日，由于公交长期严重亏损，厦门对季票进行改革，成人季票正式退出历史舞台，取而代之的是在全市所有线路上使用e通卡，刷卡每次9.5折，学生享受5折票价优惠。
　  2008
　  年
　  最高票价3元
　  2008年7月，厦门确定快速公交基本票价:以3公里为基本里程，起价0.3元，而后每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价。
　  2009
　  年
　  取消空调费
　  8月1日，取消公交车加收空调费，岛内票价一律调整为1元。
　  2010
　  年
　  刷卡调整为8折
　  9月1日，全程3元票价的常规公交线路降为全程最高票价2元，且取消各区内的跨段点，保留跨区段点。线路长度不足20公里的，一律下调为1元一票制，1元线路占线路总数90%；刷e通卡折扣优惠从原本9折提高到8折。
　  2012
　  年
　  最高票价2元
　  “85后”的小苏，是翔安新店人，在岛内读书、工作已有6年。从青涩的学生到成熟的都市白领，常乘坐公交车穿梭于岛内外，他感触最深的是:什么都在涨，但公交票价一降再降，最高票价从当初10元降到了现在的2元。
　  小苏的切身体会，正是厦门公交的“票改之路”。
　  公交集团成立6年来，历经5次票改。尤其是2010年第4次票改，打破岛内外“二元”结构，实现了岛内化一体化，公交最高限价从8元降至3元。去年，第五次票改又降至2元封顶。
　  文/图记者王绍亮
　  见习记者王晨程

　  2006年岛内往返翔安要花24元

　  2006年，小苏考取厦门理工学院，每周乘坐公交车往返岛内外。当时，从新店到岛内有两路公交车——620路和619路。翔安隧道那时还没建好，这两路车要绕一大圈，途经同安、集美，最快一个半小时才能到达厦门火车站。
　  “早上8点多出发，10点多才能到学校。”小苏说，当时620路是直达车，到火车站的票价10元；619路到轮渡，沿途停靠每个站点，慢一些。想快点到岛内的市民，都会选择620路，但不熟悉路线的市民觉得619便宜2元一样到岛内，就直接上了619路车，没想到这趟车到轮渡，要比620路整整多花一个小时。
　  小苏算了一笔账:当时从新店到火车站要10元，再花2元转车到学校，一趟就要12元，每周往返一次，得24元；每个月往返四次，就要96元；一年坐车要花1000元左右。
　  2006年10月1日，公交集团成立以来首次票改:成人季票正式退出历史舞台，取而代之的是在全市所有线路上使用e通卡，刷卡每次9.5折；学生持学生e通卡享受5折票价优惠。
　  小苏说，虽然刷学生e通卡是5折，但当时实行这一政策的公交线路还很少，所以对自己没什么影响。

　  2008年从岛内到新店票价降了3元

　  2008年，厦门公交进行第二次票改，适度提高e通卡折扣幅度，刷卡每次9折。这一年，集美大桥建成通车，620路改走集美大桥，线路缩短了一些。
　  随着线路改变，620路公交票价在当年11月也进行了调整:上行（起点马巷，终点火车站），马巷站上车或新店站之前上车8元，在新店站上车7元；下行（起点火车站，终点马巷），到新店站7元，超过新店站8元。
　  “这样回家一趟就快了些，到火车站70分钟左右，票价7元，到学校单程也只要9元。”小苏说，票价降了3元，但如果是夏天乘坐公交车，还要多加一元空调费。但是，在第二年8月1日进行第三次票改时，夏季空调费被取消了。

　  2010年  全市公交车1元起步、3元封顶

　  随着岛内外一体化进程的不断推进，公交集团在一年后再次实行了票改。2010年，第四次票改给了市民更多优惠。
　  当年8月16日，省委常委、市委书记于伟国亲自乘坐公交车，深入基层调研考察。在接下来的一个半月里，市委、市政府征求社会各界意见，迅速开展票改。
　  从当年10月1日起，厦门执行新的公交票改方案:全市“1元起步”、“分段计价，每跨一段加收1元，最高票价3元”。至此，全市公交线路票价从最高8元降为3元，市民出行既方便又实惠。
　  据统计，此次票改后，每天超过14万市民受益。小苏说，往返岛内外的公交线路都降价了，尤其是同安、翔安的市民出行费用大大降低。当时翔安隧道已通车，往返岛内与翔安的路程缩短了，这些线路的公交票价也降为3元。

　  2011年  路再远也只要2元，刷卡还8折

　  第四次票改时，省委常委、市委书记于伟国给了一个承诺:今年（2010年）的票改不是终点。
　  果然，时隔一年这个承诺就兑现了。去年9月，公交集团开始了第五次票改:全市公交线路车票的“封顶价”从3元降为2元，刷卡还可享受8折优惠。
　  “这几年，什么都在涨价，就是公交车票价一降再降，公交票改对市民来说真的是太实惠了。”小苏说，现在坐车方便多了，时间也缩短了很多，住在岛外到岛内工作的上班族也越来越多。
　  听说今年公交换乘还将有新的优惠政策，小苏充满期待。
　  据悉，公交集团目前有306条公交线路，其中近九成公交线路全程仅1元，跨组团且里程超过20公里的线路全程也只要2元。比如791路公交车线路最长达52公里，如果刷卡仅1.6元。

　  【声音】

　  公交事业是民心工程

　  这几年，市委、市政府高度重视公交发展，把优先发展公交，加快推进公交岛内外一体化建设作为关注民生、改善民生、执政为民的重要举措。尤其是第四次票改，实现了岛内外一体化公交票制，极大降低出行成本。
　  公交事业是民心工程，每一次票改都是让市民共享特区发展成果。
　  面对交通日益拥堵的问题，优先发展公交是战略性的决策，政府通过票改的手段，让利于民，降低票价，提高服务，从而吸引更多的人“绿色出行，低碳交通”，也是解决交通拥堵的重大举措。
　  7月30日，省委常委、市委书记于伟国在全市上半年经济形势分析会上指出:破解“行车难、停车难、行路难”，要全力打造“畅通工程”示范城市，继续优先发展公交。
　  为进一步推进发展公共交通，厦门将按照“公交都市”的基本条件，科学优化公交线网、推动公交智能化建设、规划建设一批岛外公交换乘点，争创“公交都市”。
　  ——市交通运输局副局长龚建阳

　  票价一直降，
　  服务从不打折

　  在第四次票改中，省委常委、市委书记于伟国曾说:“这次票改让市民当裁判。”
　  在市委、市政府的大力支持下，财政予以大力支持，公交集团不断创新服务，提升服务水平，真正做到了“票价下降，服务从不打折扣”的承诺，服务水平一再提升，从社会各界反映看，公交交出了一份漂亮答卷。
　  这几年，油价、用工成本都增加不少，票价却一直再降，从当初最贵的10元降至今天的2元封顶。形象一点说，如果把营运的钱拿去加油，那么就不够给驾驶员发工资；若拿去给驾驶员发工资，那么加油的钱又不够。
　  如何实现服务不打“折扣”的承诺？公交集团一方面节源开流，用好财政补贴的每一分钱，另一方面创新管理，比如开展公交智能化建设、开展五星级驾驶员评定等活动，形成争优创先的氛围，提高服务水平。
　  短短六年时间，公交集团迎来史上最迅速的黄金时期:日均客流量从当初的110多万人次提升到230万人次，车辆从1900多台增加至3800多台，日发公交班次3.79万班，公交分担率2009年30.87%，形成“大公交、大发展”格局，走在全国前列。
　  ——公交集团党委书记、董事长张祥苓

作者: bearwinne 时间: 2012-8-27 21:28

天天坐86路发表于 2012-8-27 11:50
你妹等死人啊！！！！！！！
还不如集美开呢好得也会是20个10米的大线..

开进厦门这么多还是漳州公交？？？集美赶紧开个2块龙池到集美万达的干死他

作者: 林捷益 时间: 2012-8-28 08:43
乘BRT脚被夹工作人员协助送医
BRT公司称，原因为客流量增大，乘客多集中在门口黄色区域

2012年8月28日·厦门商报· 第A06版 · 社会大观
　　商报记者 | 倪立婧

　　见习记者 | 雷妤

　　

　　“啊，夹到我脚了！”昨日早晨，陈小姐乘坐BRT准备下车时，被正要关闭的车门夹到了脚趾，血流不止的她被送往了一七四医院，所幸并无大碍。记者从BRT运营公司了解到，由于客流量大，乘客集中在车门口的黄色区域，今年乘客被夹伤事件多发。

　　关门时夹伤脚趾

　　昨天上午8点10分，18岁的陈小姐乘坐BRT快2线，从东芳山庄站到卧龙晓城站。到站时车上人很多，每个车门都有人上下车。陈小姐是最后一个下车的，她刚刚伸出一只脚，车门就关了，小脚趾被夹在了车门与地面的缝隙中。被夹后，陈小姐对司机喊脚被夹住了，司机遂开门让她下车。

　　陈小姐称，她刚下车，司机就把车开走了，她这才发现自己的小脚趾血流不止。BRT工作人员立刻拨打120，将她送到一七四医院。

　　记者在医院的急诊室见到陈小姐，只见她左脚的大脚趾还留有干涸血迹。医院的诊断单显示，小陈的脚趾骨头没有受伤，血管也没破裂，属于皮外伤。

　　BRT公司称会负责

　　记者联系了BRT运营中心安保部的李先生。李先生告诉记者，陈小姐被车门夹伤后，运营公司第一时间派工作人员到医院协助处理。

　　李先生称，事发时陈小姐没记下车号，他们只好调取监控录像，但凑巧那辆车的车牌被另外一辆车挡住了，事故是怎么发生的，还需要找到那辆车，看车内的监控。李先生说，如果是驾驶员的责任他们会处理。

　　同时，李先生也表示，伤者在医院产生的医疗费用公司会全额承担。

　　一年21起夹伤事故

　　据李先生介绍，去年BRT上夹伤的事故就有21起。今年截至8月份，夹伤事故的数据已经超过了去年同期。“主要原因是近几年客流量不断增加，今年BRT每日客流量多了30万人次。”李先生说，这些增加的人都集中在车门口的黄色区域，但那里是不能站人的。

　　李先生称，出事的地方集中在这个黄色区域。而车辆开门关门都需要有个区域运行，黄色区域就是这个运行区域。

作者: 厦门8路 时间: 2012-8-28 08:59

DDsheep 发表于 2012-8-27 11:08
漳州705路公交车下月开入厦门集美票价3元

　　本网讯(记者洪跃辉通讯员胡勇钦李胜武)随着龙厦高铁角 ...

首末站仍然不详

作者: 厦门迷 时间: 2012-8-28 11:15
额，角美到长泰走漂流那条路还那么贵，然后到华丰才加2块钱……不会是从丰山的小路走吧。。？

作者: one 时间: 2012-8-28 13:06
BRT屏闭门设计有缺限，经常看到上了车的人被夹。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-29 17:28
BRT沿线桥昨起"体检" 交建集团排查在厦承建工程
厦门网 2012-08-29 15:59

[attach]827123[/attach]
　　厦门网讯据东南早报报道（记者丰晓飞王琼瑜文/图）哈尔滨阳明滩大桥事故发生后，连日来，事故匝道的施工单位——福建省交建集团工程有限公司成为舆论的焦点。据悉，该公司有参与厦门BRT1号线建设。记者昨日从厦门BRT场站公司获悉，为了让市民放心出行，BRT场站公司昨起对BRT沿线桥展开安全排查。

　　哈尔滨塌桥事件让不少厦门市民担心起出行安全。网友“詹琳华”认为，应强烈要求有关部门严格检查该公司在厦门所有承建项目，同时也希望相关工程负责人能及时给出答复。网友“明言无忌”则说“相关政府部门应该组织该公司所有已完工的项目作个重新体检”。

　　对于诸多网友的担心，厦门BRT场站公司相关负责人表示，交建集团承建的厦门BRT项目工程，为岛外的中洲路一期A标的诚毅学院站开始的地面改造、车站建设以及上跨沈海高速公路桥工程。交建集团承建的BRT项目部分工程，并没有涉及行驶部分的桥梁，而且上跨沈海高速公路桥工程，由于拆迁原因，至今仍未通车。

　　相关新闻

　　交建集团着手排查在厦承建工程

　　记者从福建省交建集团工程有限公司的网站上看到，交建集团在厦门承建的工程有BRT1号线、五缘湾大桥、演武大桥、成功大道、园博苑项目等30多个。昨日，该公司相关工作人员方先生在接受记者采访时称，公司负责人已于事故当天第一时间飞往哈尔滨，配合专家组的工作，并坚称公司“唯一能做的就是等待专家组的结论”，同时表示他们将对在建工程进行内部排查。

　　“公司对所承建的工程质量，一直都有着严格要求。”方先生说，该公司施工的阳明滩大桥第四标段，当时之所以能顺利通过初验，就是因为质量过关。从目前的信息判断，结合业内人士的观点，交建公司认为事故的主要原因应该还是车辆超重。

　　方先生称，他们负责施工的第四标段，全部由公司自己的施工队进行建设，并不存在网传的被转包现象。

　　对于此前有报道称，在断裂部分看到混凝土内填充编织袋、鹅卵石等，以此质疑桥梁建设质量，方先生解释，所谓的“编织袋”应该是指无纺布，在桥梁伸缩缝中采用无纺布和泡沫等是正常做法，“有些人因为不是业内人士，所以在理解上存在偏差”。

　　而谈及该公司曾承建的厦门BRT一号线、成功大道等工程时，方先生表示，公司已于26日召开在建工程项目部人员会议，并于当日着手对在建项目进行安全排查；至于已竣工工程，将在哈尔滨大桥事故处理告一段落后，同样进行安全排查。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-29 17:31
厦门BRT场站公司回应：交建集团承建段无桥梁
厦门网 2012-08-29 16:00
　　厦门网讯据东南快报报道（见习记者金川）近日，哈尔滨塌桥承建方是福建交建集团，承建了厦门BRT工程等众多大项目的消息，让厦门市民很是担心。昨日，厦门BRT场站公司正式回应，福建省交建集团承建的厦门BRT为BRT中洲路一期A标，主要工作内容为诚毅学院站开始的地面改造、车站建设以及上跨沈海高速公路桥工程，目前BRT公交车通行路段的桥梁部分，均非该集团承建。

　　哈尔滨塌桥承建方来自厦门曾承建过厦门BRT工程

　　哈尔滨塌桥事件中，曾被网友称为“找不到的承建单位”，终于浮出水面，就是总部位于厦门的福建省交建集团工程有限公司。关于福建交建集团，厦门人并不陌生，它承建了包括BRT工程、五缘湾大桥、演武大桥、成功大道、园博苑的桥等厦门大项目。此消息一出，引起多方猜测和质疑。

　　众多网友开始担心该公司在厦门承建的项目质量问题，网友“詹琳华”认为，应强烈要求有关部门严格检查该公司在厦门所有承建项目，以确保厦门人民安全，同时也希望相关工程负责人能及时作出回应。网友“明言无忌”则说“相关政府部门应该组织该公司所有已完工的项目做个重新体检，为百姓生命负责”。

　　前日，厦门“BTR场站”的官方微博第一时间发布微博声明：经过对资料的核实，福建省交建集团承建的厦门BRT为岛外的BRT中洲路一期A标，主要工作内容为诚毅学院站开始的地面改造、车站建设以及上跨沈海高速公路桥工程。随后又在官方微博中强调，其中BRT行驶部分无桥梁，上跨沈海高速公路桥工程由于拆迁原因至今仍未通车。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-30 08:47
掌上公交新增规划出行路线获取站点实时数据
厦门网 2012-08-29 09:01
　　本报讯（记者徐景明）记者从公交集团获悉，28日起，公交集团联手移动公司对无线城市掌上公交进行改版，新增了六大功能，包括:按站点查询可查询到所有经过该站的线路实时信息，按线路查询可查询到该线路上所有车辆实时到离站信息，在线路站点列表中长按某站点时可切换到经过该站点的所有线路实时信息，在按线路查询输入框中可自动联想线路方向以方便快速查询，新增出行规划功能，在地图查询中可直接点击站点查询经过该站点的所有线路实时数据。

　　公交集团提醒市民，登录mybus.xiamentd.com或各大移动手机应用市场可下载无线城市掌上公交，亦可发送短信“线路名#站点名”至10658463625查询实时公交信息。即日起到年底，登录无线城市掌上公交即可参与“绿色出行”抽奖活动，每天皆可抽取笔记本、购物卡等礼品。

作者: DDsheep 时间: 2012-8-30 13:36
BRT路面损坏工人连夜修补斗西路站损坏车道恢复通行
厦门网 2012-08-30 07:00
　　厦门网-厦门日报讯（实习生郑雯馨记者张明蕾）接到市民反映后，连夜进行修补，第二天早上就正常通车——前天早上，BRT斗西路站损坏的车道恢复通行。

　　27日深夜，BRT斗西路站没有了车来车往，却依旧灯火通明，几位维修人员正在平整沥青。“我们发现了路面凹陷处，正打算修补就接到市民反映，所以当天在车站关闭后开始修复。”BRT场站的工作人员说。凹陷处有1米长、近20厘米宽，维修人员将凹陷处所在的停站点重新铺了层沥青。

　　至于凹陷产生的原因，工作人员解释道:“车辆频繁地在此处刹车和启动，对路面造成压力；来往的车辆会滴油，再加上夏季高温影响，沥青路面就会出现损坏。目前其他站点还没有出现同样情况。一旦发现车道凹陷，我们会立即进行修复，请乘客放心。”

作者: 林捷益 时间: 2012-8-31 08:44
123路公交车"爆炸"冒浓烟慌乱乘客砸窗跳车受伤(图)
厦门网 2012-08-31 06:45

　　本版图片陈理杰摄制图黄劲超

　　乌龙一：乘客拔逃生锤警报大作

　　乌龙二：司机慌乱间错按灭火钮

　　乌龙三：以为起火乘客砸窗跳车

　　厦门网-厦门商报讯记者 | 于婧媛见习记者 | 蓝慧通讯员 | 许淑卿

　　昨日上午，有读者致电商报热线8080000称，7点45分左右，一辆123路公交车行至实验小学路口时突然冒出浓烟，好像是自燃了，有人从窗户跳出来，听说还有人受伤。

　　记者随后调查发现，事实并非是公交车自燃，而是一起乌龙事件。原因是有乘客拔起车上的逃生锤触发警报，慌乱中司机又错按了“自动灭火器”开关，导致车尾的自动灭火装置———干粉式灭火器爆破喷出粉末，形成白烟。

　　123路车“爆炸”冒烟

　　昨天早上7点40分左右，一辆车牌号为闽DZ0671的123路公交车开往第一医院方向，行至实验小学路口时，突然车上“砰”的一声巨响，顿时车尾冒出滚滚浓烟。

　　这“爆炸声”和不断冒出的浓烟把车上的乘客们吓坏了，大家惊慌失措，车内顿时混乱起来，有的乘客使劲往车门挤，有的乘客赶紧打开车窗，试图逃离。其中一名乘客取下车窗边的逃生锤，拼命砸破车右侧靠下客门的车窗玻璃，可是在跳窗时受伤。

　　乘客砸窗跳车时受伤

　　当时正值交通早高峰期，开元派出所民警苏文伟正巡逻到公园南路，他是第一个赶到现场的民警。

　　“远远地就听到一声爆炸声，后来就看见那辆公交车尾部一直在冒烟。”苏文伟说，当时情况紧急，一名30多岁的男子跳下车时手脚都被玻璃划伤，民警赶紧将其送到第一医院急救室治疗。

　　昨日，记者从思明公交公司了解到，当事司机已被暂时停职，对于此事公司正在进一步调查。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-31 08:45
[对话司机] 慌乱中的确按错按钮

　　昨日下午5点，记者联系到当时驾驶这辆123路公交车的司机周师傅。周师傅坦言，当时他在慌乱中的确是按错了按钮。

　　记者：当时怎么会响起警报？

　　司机：当时我驾驶车辆行至公园东路路口，正在等红灯。车里突然响起急促的警报声，乘客们开始慌张起来，大家都在问，警报声从哪里传来的。

　　记者：你找到警报声来源了吗？

　　司机：我当时也懵了，赶紧按了方向盘边上的“灭火按钮”，没想到车尾传来很大的“爆炸”声。我把车子熄火了，当时有乘客大喊，“着火啦！跑啊！”可是熄火后，我无法按开门按钮，只能手动开启安全阀门。

　　记者：既然车门开了，怎么会有人砸车窗逃生？　

　　司机：早高峰车上人很多，我的驾驶座离上客门比较近，就扭开安全阀门，打开了上客门。车门打开后，一部分乘客从前门下车。而后面的乘客很着急，我看到一名乘客用逃生锤砸破车子中部靠近下客门的两扇窗户的玻璃，跳了出去。

　　记者：有几个人从窗户跳出去？

　　司机：当时乱糟糟的，我也没看清，后来得知有个男乘客受了伤。
对话公交公司]警报由新型安全锤引发

　　乘客拔起逃生锤为何会触发警报？记者就此采访了思明公交公司车技科张科长。

　　记者：为什么车上会突然响起警报？

　　张科长：我们后来调查了解到，是有乘客拔了挂在后车窗玻璃上的逃生锤。这辆车是去年投入使用的新车，车上安装的是“警报型逃生锤”。也就是说，只要安全锤被拔出，就会立刻响起警报声。

　　记者：那么如何关闭警报声？

　　张科长：其实只要把安全锤扣回原来的底座上，警报声就会自动停止。当时司机不了解这个警报声，慌乱之中按错了按钮。

　　记者：以前遇到过类似的问题吗？

　　张科长：以前没有发生过类似的事。发生这件事主要是我们对驾驶员的培训细节做得还不够，我们正根据此事，专门对驾驶员进行培训，告诉驾驶员遇到这种情况该如何应对。此外，我们还将对所有车辆进行一次大检查，特别是检查安全锤的放置位置。

　　公交逃生锤每年丢几百个

　　“公交车上的逃生锤经常丢失，每年集团至少要购置几百个。”厦门公交集团相关负责人无奈地说。

　　“我曾在金榜公园门口亲眼看到有人拿公交车上的逃生锤砸核桃吃。”思明公交公司车技科张科长透露，仅他们公司两三天就会丢失二三十个逃生锤。

　　为何逃生锤经常丢失？“北京暴雨后，我车里也备了一把逃生锤。”一位车主告诉记者，前一段时间他上网买了一个逃生锤。他说：“我从来没打过公交车上逃生锤的主意。买一个逃生锤又不贵，为什么要偷呢？”

　　然而，记者从张科长那里得到的信息却是，自从前一段北京暴雨后，公交车逃生锤被盗有愈演愈烈之势。

　　据了解，在思明公交公司的400辆公交车中，安装了“警报型逃生锤”车只有约50辆车，都是去年添置的新车，每辆车上配有5个逃生锤。一旦有人拿起“警报型逃生锤”就会自动报警，引起司机注意。要警报声停止很容易，只要将锤子归原位，并轻敲扣紧，警报声就会自动消除。

　　（于婧媛）

　　乘公交遇险如何自救逃生

　　乘公交车遇险时逃生步骤如下：

　　1.公交车的前后门上方都有应急开关，旋转或拉动它，就可以打开车门。

　　2.遇到车辆侧翻，或者所有出路都被封死，可以考虑从天窗爬出去。

　　3.车窗可以打开时，可迅速钻出去；如果车窗打不开，或者人不在车窗旁，就应该从车窗边缘和四角下手，玻璃上方边缘中间最薄弱。

　　4.如果没有逃生锤，就寻找一切尖锐而坚固的东西，如皮带扣、钥匙、高跟鞋替代逃生锤砸车窗。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-31 08:46
文明车上的美丽司机
厦门网 2012-08-30 00:00
　  昨天上午，公交集团和厦门青年志愿者协会联合举办“文明交通宣传日”活动，100多名青年志愿者在火车站、第一码头枢纽站、轮渡等公交站点，发送文明出行小扇子，倡导文明交通。据悉，这个活动已持续5年了，成为公交集团的一个品牌活动。
　  其实，公交集团成立6年来，在倡导文明出行、提升服务水平、秉承社会责任等方面，涌现出一大批先进人物，涵盖常规公交、BRT、海峡出租、长途汽车站等各个单位。
　  文/图记者王绍亮见习记者王晨程通讯员杨锦强
　  658路驾驶员柯朝东（“福建省公交优秀驾驶员”、所在车组被授予“全国工人先锋号”）

　  台湾老人称赞:
　  坐他的车，有家的感觉

　  做驾驶员要细心和有爱心，这一点在柯朝东身上体现得最明显。
　  1997年7月，同安至厦门直达班线（658路的前身）开通。15年来，柯朝东一直跑在这条线上。虽然快退休了，可柯朝东有股不服输的劲头，营收、安全、车技、服务等方面，都不输给年轻的驾驶员。
　  二十多年驾驶经历，造就和培养出他的一对“金耳朵”和良好的开车习惯。一启动车辆，他马上就能听出车子是否有“病”。他说，车子跟人一样，不要“讳疾忌医”，“小病”不治就会酿成“大疾”，所以，车子即使遇到小毛病，他也会及时去保养、整修，整修时，他会一直在旁边“跟踪”，直至修好为止。
　  对工作如此细心，对乘客他同样有爱心。有一次，两名残疾人要上车，男的行动不便，女的完全不能走，只能坐在平板车上，柯朝东主动下车帮他们搬行李，还扶那名女子上车。到火车站下车时，又帮他们将行李搬下车。下车后发生了惊险一幕，女子坐的平板车突然前溜，柯朝东赶紧冲过去，把平板车拉住。这一幕被车上的乘客看在眼里，感动在心里，拨打晚报市民热线5589999表扬他。
　  台湾的一名七旬老人乘坐过柯朝东的车，赞不绝口，称赞这名驾驶员有笑容又热心，乘他的车有种在家的感觉。

　  2路驾驶员林晓蕾（两次荣获“福建省优秀驾驶员”）
　  一张一张查相片
　  找到失主所住酒店

　  在厦门，有一条公交线路是闻名的国家级“巾帼文明岗”——2路，这条线路往返于第一码头和上李之间。如果你去乘坐的话，说不定会碰上手握方向盘的微笑天使——林晓蕾。
　  林晓蕾的父亲是厦门公交一名优秀的老驾驶员。2005年，林晓蕾“女承父业”，走上公交驾驶员岗位。几年来，她安全行车，热情服务，斑马线前主动礼让行人，综合成绩一直名列前茅。
　  有一次，一名外地来厦旅游的林姓先生，不小心把数码相机落在林晓蕾的车上。车子到终点后，林晓蕾才发现。如何找到失主呢？林晓蕾和站务员一张一张看相片，终于找到当天林先生在闽南大酒店照的相片，她根据酒店找到了林先生。林先生拿到相机后，特别感动，说这是厦门留给他的比美丽风景更温暖的记忆。

　  BRT驾驶员方锡康（“全国无偿献血奉献奖金奖”获得者）
　  16年献血5万多毫升
　  相当于10个成年人血量总和

　  方锡康来自安徽，当过5年兵，退伍之后就一直在厦门为私人开车。2008年8月，他成为BRT驾驶员中的一员。
　  早在1996年，一次偶然的机会，方锡康第一次无偿献血，从此再没有中断过。十多年来，他挤出时间，一次又一次伸出臂膀，到目前为止，他已累计献血5万多毫升，相当于10个成年人的血量总和。
　  由于表现突出，他3次获得“全国无偿献血奉献奖金奖”。
　  今年6月份，方锡康走进东方卫视《东方直播室》节目，以自己为了献血而戒烟的经历，成功说服一名顽固的老烟民戒烟。

　  “最美的哥”林玉煅
　  忍着剧痛6秒停下急速行驶的出租车

　  杭州的吴斌师傅在高速路上舍己救人的一幕感动了数百万网民，被誉为“最美司机”；而在厦门，有“活着的吴斌”美称的厦门海峡的哥林玉煅，则是厦门版的“最美司机”。
　  林玉煅今年50岁，驾龄17年，是海峡公司一名普通的出租车司机。
　  3月31日下午两点半左右，林玉煅驾驶着闽DT8591出租车行驶至枋湖北二路附近高架桥时，**被一石块砸中。面对突如其来的剧烈疼痛，还有后面惊慌的乘客，他下意识地将方向盘打向左边，试图利用左侧的绿化带阻止车辆前行，同时踩下刹车，并打开双闪灯。确保车上马来西亚籍孕妇和另外一名女乘客安全后，他就失去了知觉。
　  完成这些动作，大约只花了6秒时间。
　  林玉煅说，当时采取这些措施，是出于司机的本能，车上还有乘客，如果任由车辆前行，后果不堪设想。

　  行车组长洪甄妮（市劳动模范、“福建省三八红旗手”）
　  她整理的4万余份客凭
　  总是那么整齐、美观

　  2000年8月，洪甄妮毕业后到梧村汽车站快运组当检票员。12年过去了，她从检票员变成了班组带头人。
　  刚开始工作时，必须把旅客带下楼，在车边检票，并手工开取客凭。在整个检票过程中，不仅要确保不错检、漏检，而且得确保班车准点发车。工作量大，且时间紧迫，开客凭时，往往容易发生计算错误或大小写不符，造成差错。洪甄妮却不然，经她手开出的客凭达4万余份，从未出过差错。
　  如今，不再用手工客票了，但营业网点不断扩充，乘车点不断增加，工作依然不轻松。每班车发车前，洪甄妮总是认真查询班车信息，各站点上车人数，认真填写路单，叮嘱司机配客站点。
　  她总带着一块手表，上班的头一件事便是把手表时间与电脑的时间进行核对，然后才开始工作。班组的同事们说，经洪甄妮的手整理出来的客凭，总是那样整齐、美观。

作者: 林捷益 时间: 2012-8-31 08:47
30路闽DY5853号车组
　  14年牵挂山村残疾女孩

　  思明公交公司30路闽DY5853号车组是省级“工人先锋号”，这个班组的驾驶员换了几波人，唯一没变的是，14年来，每年“国庆”、“春节”期间，都会到同安边陲山村看望残疾女孩张美兰。
　  1998年，在团市委牵线下，30路原1783车组驾驶员王兴泽（现为思明公交公司车队长）等6人与同安溪声村的张美兰结成对子。张美兰当时9岁，因被开水烫伤致膝盖骨不能弯曲，全家仅靠父亲一点微薄的收入维持生活，家徒四壁。
　  虽然生活困难，但张美兰依然有一颗乐观的心，她很懂事，脸上总挂着笑容，还主动承担家务活。
　  第一次到张美兰家，王兴泽和同事们都落泪了，他们凑了600元，捐给这个坚强的孩子。
　  就这样一次邂逅，公交人从此多了一份牵挂。14年来，每年“国庆”、“春节”期间，王兴泽都会带着班组成员去看望张美兰。
　  不仅在物质上给予张美兰帮助，在精神上也同样给她鼓励。业余时间，喜欢看书写作的王兴泽，将自己的看书心得写成信，与张美兰分享，鼓励张美兰要与书为伴。
　  如今，张美兰长大了，偶尔也能打打工贴补家用，但这一段美丽故事每年仍在延续。

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