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标题: 泺源大街真要建公交专用道？ [打印本页]

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 09:10
标题: 泺源大街真要建公交专用道？
　　　　作为省城东西主干道之一,济南市泺源大街的交通拥堵程度与日俱增,停车乱象也屡禁不止。6日,记者从济南市交警支队获悉,对泺源大街的交通优化改造已经提上日程。今后,泺源大街上将开辟公交专用道；实行道路两侧禁止停车；实现绿波带；更换近3公里的中央护栏；利用辅道的多余空间开辟集散车道,方便沿街单位车辆进出。
■开辟无护栏公交专用道
　　3日下午6点半左右,在泺源大街和泺文路路口,从泺源大街自东向南左转的车辆压车较为严重,就在直行车道上,一辆公交车突然左转,让后方车辆来了个紧急刹车。
　　每逢拥堵的早晚高峰期,泺源大街上的公交车辆与社会车辆相互抢道的现象屡屡上演,刮擦事故也时有发生。“大街上停车太难,我还是愿意坐公交车,但公交车在这条路上跑不起来。”经常做102路公交车上下班的市民孙敏说,由于单位和家都在站牌附近,她可以很方便地选择直线到达,但是公交车较慢的车速让她感到焦急:“如果能和经十路上一样,有公交专用道就好了。”
　　来自济南市交警支队的消息显示,今后将在整合道路资源的基础上,在靠近快车道的两侧车道择机开辟公交专用车道,并协调相关部门整合优化公交线路,开通大运量直达线路,提高公交通行效率。
■全线实现绿波带缓堵
　　在每天的早晚高峰期,全长近3公里的泺源大街一直维持着较高的交通流量。6日上午8点半,记者驱车从经七路西口向东行至恒隆广场。其中在杆石桥路口,车辆因拥堵而导致加塞现象严重。在趵突泉南门路口,记者在左转车道等了三个信号周期才得以通过,虽然路口交警在不停地进行疏导,但堵车现象依然存在。
　　今后,道路的进一步畅通将有赖于绿波带的实现。记者从交警部门获悉,在进一步完善交通标志标线的基础上,将对道路信号灯的现有配时进行优化,实现绿波带的协调控制。
■辅道多余空间将成集散车道
　　泺源大街交通优化改造启动后,两侧将全线禁停机动车,可以预见的是,在禁停之后,辅道的空间将进一步扩大。而随着公交专用车道的设立,社会车辆的行驶空间将在一定程度上被压缩。考虑到社会车辆以及沿街单位需求,交警部门将根据具体情况开辟集散车道。
　　“开辟集散车道的前提就是保证非机动车的正常通行。”济南市交警部门有关人士表示,所谓的集散车道,就是利用非机动车道的多余空间(约3.25米),划出车道,满足车辆进出需求和路口专用右转通行需求。
　　事实上,类似的集散车道在历山路与和平路口早已出现。在这个路口,从泺源大街由西向南右拐,需要提前驶入在辅道上划出的右转车道。而之后的集散车道与现在这条车道的主要区别是,将在集散车道和非机动车道之间安装隔离护栏,以保障各行其道,进而避免因机非混行带来的交通隐患。
■更换2588米中心护栏
　　在交警部门有关泺源大街的优化改造方案中,记者看到,改造后的泺源大街景观效果将得到进一步提升。实现这一效果的方法之一就是更换2588米的中心护栏,取而代之的是更加新型美观的低矮护栏。同时,在泺源大街北侧安装机非隔离护栏1670米,南侧安装机非隔离护栏1690米。
　　另外,为了保障不开车人的乘车需求,交警部门将在快车道绿化带附近设置出租车即停点。而就在前不久,记者在经十路部分路口看到,交警部门在地面上重新施划了出租车即走即停点。同时,旁边还安装了崭新的“出租车即停即走”指示牌,比较醒目。

作者: 玉符 时间: 2012-8-7 09:26
有了专用道就开203快车

作者: LEVIS 时间: 2012-8-7 09:30
没有监控？那不等于一点用也没有吗？

作者: LEVIS 时间: 2012-8-7 09:32
交警还是想想银座商城附近的交通问题怎么解决吧，停着的的私家车、出租车能同时占去2个车道。高峰期加上辅道，这些车能把这个地方给堵瘫痪了。

作者: 伊布 时间: 2012-8-7 09:32
标题: RE: 泺源大街真要建公交专用道？

LEVIS 发表于 2012-8-7 09:30
没有监控？那不等于一点用也没有吗？

各个路口肯定有监控

作者: 小天下 时间: 2012-8-7 09:45
我的头像就是泺源大街，那么多车道，也该有个公交专用道了

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-7 09:48
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-8-7 09:48 编辑

终于开始关注经七路-泺源大街了，每天从这条路走，感觉这条路交通问题很大，信号问题也很大，即使不堵车也开不通畅，经常一路红灯。这个集散车道跟我以前说的路口处设公交专用道差不多，在路口的地方就应该吧辅道停车区撤掉，这样多增加一个车道，就可以吧快车道右车道给公交专用了。这个以前加高的护栏确实太难看了，不过不是为了不翻护栏么，又要换成低的了呢，其实有些路段应该增加人行通道，经七纬五、经七纬九都是距离比较长的，另外经七纬一路口南北向人多时间短，建议在经七路经七纬二公交车站东侧建设天桥，充分为行人考虑才行。

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-7 09:55

玉符发表于 2012-8-7 09:26
有了专用道就开203快车

前段时间还说什么大运量系统，也不知道到底是什么东西呢。说不定就开个203快车了。

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-7 09:56

LEVIS 发表于 2012-8-7 09:32
交警还是想想银座商城附近的交通问题怎么解决吧，停着的的私家车、出租车能同时占去2个车道。高峰期加上辅道 ...

就是不让你停车哈哈哈，银三规划的停车位能满足吗？要是银三这些新建筑不预留足够的停车位那就都别去银座商城了。

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-7 09:59

paiyenkun 发表于 2012-8-7 09:48
终于开始关注经七路-泺源大街了，每天从这条路走，感觉这条路交通问题很大，信号问题也很大，即使不堵车也开 ...

那经七路两边的大单位首先不干了
===
其实只在路口设立公交专用道就行，这样其他路段依然保留有停车区。

作者: since1979 时间: 2012-8-7 10:01
呵呵，济南现在新换的护栏不错，精巧细致美观，原来的就是老笨粗啊，一点都不美观。估计会有越来越多的道路更换中央护栏。今天走浪潮路，省干部学院西门附近竟然也安上了中央护栏，这段可是只有双向两车道

作者: 月夜行舟 时间: 2012-8-7 11:26

since1979 发表于 2012-8-7 10:01
呵呵，济南现在新换的护栏不错，精巧细致美观，原来的就是老笨粗啊，一点都不美观。估计会有越来越多的道路 ...

这块也算是“山路”了，弯道比较大，应该是为了安全加装的护栏，南段的双向四车道就没有装

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 12:47

since1979 发表于 2012-8-7 10:01
呵呵，济南现在新换的护栏不错，精巧细致美观，原来的就是老笨粗啊，一点都不美观。估计会有越来越多的道路 ...

估计是这“干”部学院要求安的，省直部门爱干这事

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 12:48

paiyenkun 发表于 2012-8-7 09:59
那经七路两边的大单位首先不干了
===
其实只在路口设立公交专用道就行，这样其他路段依然保留有停车区。 ...

我说的是过街天桥，肯定嫌挡风水，就为这个有好多天桥迟迟无法动工

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 12:48

paiyenkun 发表于 2012-8-7 09:55
前段时间还说什么大运量系统，也不知道到底是什么东西呢。说不定就开个203快车了。

102换20米电车

作者: 济南公交 时间: 2012-8-7 13:17
这个可以有，不过泺源大街更堵了

作者: 暗杀宝宝 时间: 2012-8-7 13:21
本帖最后由暗杀宝宝于 2012-8-7 13:22 编辑

对啊，公交车道不能占，黄色网装线不能停，干脆都改成网装线算了，

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 14:01
本帖最后由木马巴士于 2012-8-7 14:05 编辑

济南公交发表于 2012-8-7 13:17
这个可以有，不过泺源大街更堵了

反对的声音一浪接一浪的，JNSB肯定第一个反对

作者: 济南公交 时间: 2012-8-7 14:03

暗杀宝宝发表于 2012-8-7 13:21
对啊，公交车道不能占，黄色网装线不能停，干脆都改成网装线算了，

浪费油漆！

作者: kljb20002000 时间: 2012-8-7 21:34
本帖最后由 kljb20002000 于 2012-8-7 22:34 编辑

我有种预感这个专用道很可能是高峰时段专用道的试验品，当然希望不是如此，但我觉得如果过于草率地上马的话，其结果和东关大街设立单行线这样的闹剧无二

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-7 22:45
比较靠谱的办法是拆掉机非之间的绿化带，能多腾出两条车道来

作者: 暗杀宝宝 时间: 2012-8-7 23:19

木马巴士发表于 2012-8-7 22:45
比较靠谱的办法是拆掉机非之间的绿化带，能多腾出两条车道来

老师儿、、我觉得十二马路到经十路这一段的经七路也应该弄条公交专用道、、多爽啊、、再来两条护栏、、

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-8 00:08

暗杀宝宝发表于 2012-8-7 23:19 老师儿、、我觉得十二马路到经十路这一段的经七路也应该弄条公交专用道、、多爽啊、、再来两条护栏、、

想得美我家这还不知道有没有呢，更换护栏的长度只够杆石桥到和平路口。也不知道公交道是不是也这么短。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 00:13
目前最堵的就是杆石桥、泉广、银座这一带，经七纬二往西轻松得多

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-8 00:20

木马巴士发表于 2012-8-8 00:13 目前最堵的就是杆石桥、泉广、银座这一带，经七纬二往西轻松得多

是啊起码修到经七纬二得。另外经七纬十二东向西也是需要的

作者: 暗杀宝宝 时间: 2012-8-8 01:37
标题: RE: 泺源大街真要建公交专用道？

paiyenkun 发表于 2012-8-8 00:08
想得美我家这还不知道有没有呢，更换护栏的长度只够杆石桥到和平路口。也不知道公交道是不是也这么短。

麻烦你懂别人意思再喷行吗，不然我会以为你很脑残，每次都是不懂就喷，

作者: 无轨电车 时间: 2012-8-8 06:08

木马巴士发表于 2012-8-7 22:45
比较靠谱的办法是拆掉机非之间的绿化带，能多腾出两条车道来

这可叨登大发了，绿化带里不光有花草，还有路灯和电车线杆子呢！

作者: 航歌 时间: 2012-8-8 08:56

木马巴士发表于 2012-8-7 14:01
反对的声音一浪接一浪的，JNSB肯定第一个反对

下一步，交警部门将在此基础上，继续在条件允许的经十东路、经四路、经七路、泺源大街、阳光新路、纬十二路等8条主干道上建设公交专用道。

作者: Henein 时间: 2012-8-8 11:15

航歌发表于 2012-8-8 08:56
下一步，交警部门将在此基础上，继续在条件允许的经十东路、经四路、经七路、泺源大街、阳光新路、纬十二 ...

经十东路都走辅路，什么公交线无所谓了

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-8 11:25

暗杀宝宝发表于 2012-8-8 01:37 麻烦你懂别人意思再喷行吗，不然我会以为你很脑残，每次都是不懂就喷，

我知道你的意思你是嫌弃路太窄？现在这么改造路口处车道没有减少完全可行，西段这么窄肯定是不行了。现在只说泺源大街要改造，想必以后经七路也得改造，西段虽然窄但不是不能优化改造。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 12:27
副道不让停车这个步子忒大了，容易扯着

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 12:32
泺源大街=东起杆石桥、西至新闻大厦，超出这个路段的就不要考虑了。

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 12:33

木马巴士发表于 2012-8-8 12:27
副道不让停车这个步子忒大了，容易扯着

本来就不应该允许停车，爱停哪停哪去。

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-8 12:47

木马巴士发表于 2012-8-8 12:27 副道不让停车这个步子忒大了，容易扯着

泺源大街这一段以后应该有不少地下停车场，路两侧不少新建筑。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 12:57

orlick_102 发表于 2012-8-8 12:32
泺源大街=东起杆石桥、西至新闻大厦，超出这个路段的就不要考虑了。

反了

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