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标题: 济南西—济南东又出来了 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2012-8-8 10:06
标题: 济南西—济南东又出来了
关于济南站客运设施施工期间调整部分旅客列车的通知
发布日期：2012.08.03

受济南站客运设施施工改造影响，自2012年8月12日始发站起至另有通知时止，部分旅客列车临时调整到济南东站办理客运业务，具体调整情况如下：
1. D6005次增加济南东站8:35/8:43办理客运业务，取消济南站办理客运业务。
2. D6007次增加济南东站10:27/10:35办理客运业务，取消济南站办理客运业务。
3. D6013次增加济南东站14:00/14:07办理客运业务，取消济南站办理客运业务。
4. K8291次由济南站始发改为济南东站始发，取消济南站办理客运业务，增加济南东办理客运业务，济南东1:19开。

作者: 骑公交 时间: 2012-8-8 10:07
果断买了12号6013

作者: Henein 时间: 2012-8-8 10:26
本帖最后由 Henein 于 2012-8-8 10:30 编辑

来回折腾，早就料到还会搬回东站的，东站的地位比较尴尬啊，按说去青岛的车应该向东西两站分流，西部居民到西站，东部居民到东站，总站那么挤，没必要再去挤了

作者: 1986314 时间: 2012-8-8 10:35
内容东站是临时的，济南完工后仍然在济南

作者: paiyenkun 时间: 2012-8-8 11:28
济南东的各方面乘车条件还是差了点，不知道改造后如何了。

作者: 伊布 时间: 2012-8-8 11:28
又有体验头了

作者: 骑公交 时间: 2012-8-8 12:05

paiyenkun 发表于 2012-8-8 11:28
济南东的各方面乘车条件还是差了点，不知道改造后如何了。

改造后很不错

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 12:20
这个不是又出来了，是第一次出现济南西→济南东

济南这些站里面

曾经有过的：济南→济南东；济南东→济南；济南南→济南；济南→济南南；济南南→济南东；济南东→济南南

现在还有的：济南→济南西；济南西→济南；济南西→济南东

————————————

谁要能有这么一整套票厉害了。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 12:24
靠！有没有搞错，济南到济南西才6块钱，济南西到济南东要12块钱！有那么远吗

作者: 我改名了 时间: 2012-8-8 12:39
济南到济南西按120公里车速卖票
济南到济南东这段按200公里车速卖票
我猜的

作者: 一生有缘 时间: 2012-8-8 14:53
本帖最后由一生有缘于 2012-8-8 14:53 编辑

票价定的太不合适了，3公里6元，以为是**呢

作者: 一生有缘 时间: 2012-8-8 14:53
票价定的太不合适了，3公里6元，以为是**呢

作者: Henein 时间: 2012-8-8 14:56

骑公交发表于 2012-8-8 12:05
改造后很不错

改造后车都走了，是怎么个情况，还是说这些车不回总站了？

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 16:04

木马巴士发表于 2012-8-8 12:24
靠！有没有搞错，济南到济南西才6块钱，济南西到济南东要12块钱！有那么远吗

济南西—济南是属于京沪高铁公司运营，济南—济南东属于济南铁路局（胶济客专公司？）运营，直通运行时分段计价，里程不通算。

济南西—济南20km，D车二等座票价6元；济南—济南东3km，不足20km的起码里程，按照20km计算票价，D车二等座票价也是6元；合计：12元。

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 16:05

一生有缘发表于 2012-8-8 14:53
票价定的太不合适了，3公里6元，以为是**呢

有起码里程，和打车1公里也得交起步价一样的道理。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 16:13
骗钱骗钱骗钱

作者: 济南公交 时间: 2012-8-8 17:06
坑爹的票价

作者: 济南公交 时间: 2012-8-8 17:07

orlick_102 发表于 2012-8-8 12:20
这个不是又出来了，是第一次出现济南西→济南东

济南这些站里面

济南南--济南、济南东只能找通勤票去了

作者: 一生有缘 时间: 2012-8-8 17:15

orlick_102 发表于 2012-8-8 16:04
济南西—济南是属于京沪高铁公司运营，济南—济南东属于济南铁路局（胶济客专公司？）运营，直通运行时分 ...

也不是这么回事，济南西—济南如果属于京沪高铁公司运营，那么它的票价就应该是5的倍数，整个京沪高铁包括跨线的到青岛方向的高铁动车票价全都是5的倍数，这样以来济南西——济南就应该是5元而不是6元，6元肯定是济南铁路局按管内计的价格，这样济南西——济南东也应该全程按管内来计价，也不是现在的12元，怎么解释都解释不通，只能说明济南局是明着抢钱了，坑爹的票价！

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-8 17:19
谁让你想打高的来

作者: orlick_102 时间: 2012-8-8 19:52
本帖最后由 orlick_102 于 2012-8-8 19:56 编辑

一生有缘发表于 2012-8-8 17:15
也不是这么回事，济南西—济南如果属于京沪高铁公司运营，那么它的票价就应该是5的倍数，整个京沪高铁包括 ...

相信这个我还是比你更明白一点，铁路票价计算相当复杂，本来计算标准就多，又因为各种“历史沿袭”造成了更加复杂，你所述的“如果……怎样……”，忽略的一个问题就是那个“如果”不成立。

先说京沪高铁，京沪高铁跨线车一般定义为在京沪高铁正线上运营的车，规律就是：京沪高铁的本线车、跨线车在所有区段先分段计价、再尾数修约到0/5再累加（涉及列车：所有本线车；京青、津青、京杭、京福）。但这还不算完，之后在此之后沪杭城际因为降速，降价5%，这样京沪高铁—沪杭城际的跨线车的票价，是先京沪高铁部分的票价尾数修约到0/5+沪杭城际票价尾数修约到0/5再减去5%取整。

像济南西—青岛这样的，虽然线路要经过京沪高铁公司管辖的京济联络线、济沪联络线，但并不属于跨线车，故不执行0/5尾数修约，只执行分段计价求和，所以就是现在这样子。

——————————————

至于你提到的“管内”，和“公司”是两个不同的概念，京沪高铁公司的京沪高铁线德州东（不含）—徐州东（不含）、威海地铁公司的桃威线、渤海轮渡公司所属的烟大轮渡线等均属于济南铁路局管内。

作者: dq315 时间: 2012-8-8 21:11

orlick_102 发表于 2012-8-8 12:20
这个不是又出来了，是第一次出现济南西→济南东

济南这些站里面

济南南是哪里？

作者: 一生有缘 时间: 2012-8-8 21:27

dq315 发表于 2012-8-8 21:11
济南南是哪里？

就是现在的济南南站，以前有过客运，现在没有了。

作者: delphi5-10 时间: 2012-8-9 15:08
周日和MM一起去体验D6007

作者: 济南公交 时间: 2012-8-9 15:24
楼上过得比较滋润

作者: 骑公交 时间: 2012-8-9 15:31

济南公交发表于 2012-8-8 17:07
济南南--济南、济南东只能找通勤票去了

还有到JNN的通勤？

作者: 济南公交 时间: 2012-8-9 15:34
04年以前有，停运了

作者: bluesea 时间: 2012-8-10 14:02
娘希匹的票价。。。。唉，基本不是啥生活必需品，忍了。。。。

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-10 14:20

delphi5-10 发表于 2012-8-9 15:08
周日和MM一起去体验D6007

可以D6002去，D6007回

作者: 伊布 时间: 2012-8-11 00:18
同一个车底

作者: 木马巴士 时间: 2012-8-11 01:03
后天可以搞个小型聚会了

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