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标题: 据说大连要开24小时公交车了 [打印本页]

作者: 234155484 时间: 2008-8-24 15:52
标题: 据说大连要开24小时公交车了
今天坐车听见公交公司的人和司机说大连要开通宵的公交车了,说是开通5条,有15路一条,其他的还没听到

[ 本帖最后由 234155484 于 2008-8-24 16:43 编辑 ]

作者: 西山.水库 时间: 2008-8-24 16:38
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作者: CJ6102G 时间: 2008-8-24 18:28
本人认为405路 23路 15路 2路 19路！

作者: haizhiyun 时间: 2008-8-24 18:54
有没有可能有一条通往甘井子的通宵线路呢？
6路有可能么？

作者: 大连交运（333） 时间: 2008-8-24 19:47
假如201要开24小时，住在电车道旁边的人就不活了

作者: 54dltwfx 时间: 2008-8-24 19:48
31也应该有吧

作者: David816438 时间: 2008-8-24 20:16

原帖由 大连交运（333） 于 2008-8-24 19:47 发表
假如201要开24小时，住在电车道旁边的人就不活了

大连人还强点............

作者: CJ6102G 时间: 2008-8-24 20:17
除了15路 405路是最有可能的，泡崖人那么多，而且405路的客流量是相当可观的！！至于剩下三条线路，23路 2路 19路是最有可能的！

作者: mickeymousechen 时间: 2008-8-24 20:45
星海人民有福了，24小时两条线路达市中心

作者: 沈局连段 时间: 2008-8-24 22:48
感觉这事不怎么靠谱, 5条有夸张的嫌疑, 就算5条也应该挑现在就是最晚的5条

我知道15,2都是11:50多末车, 电车应该不至于,202的大车成本太高,23不配,现在才9:30\10:00; 星海最晚的是406

作者: qqgod 时间: 2008-8-24 23:14
个人认为最有可能的是15、2、405
202可能不会做到24小时车，从现在202每天22点30后的客流就能看出来
201不熟悉具体夜晚客流情况

23路从现在末班附近客流来看确实不够格，但是从线路走向等因素这个车有可能

不知道泉水华南这边的某些车能否牛气一把加个24小时的

作者: swot 时间: 2008-8-24 23:27

原帖由 CJ6102G 于 2008-8-24 18:28 发表
本人认为405路 23路 15路 2路 19路！

405/19根本就没有可能，毕竟是单向客流，加上都是北部低收入阶层聚居区域，基本没什么夜生活的资本

23路到是可能性很大，毕竟软件园区域有太多企业是按照美国、欧洲时间上班的，也就是说下半夜回家是有实际需求的，毕竟大连现在标榜是中国软件业的领军企业，这也是为了改善投资环境

作者: 从小就黑 时间: 2008-8-25 07:50
软件园上夜班的都给报销打车费实报实销的谁能给公司省钱自己受罪啊......

作者: swot 时间: 2008-8-25 08:49
如果公交开行，企业的交通成本自然会有所控制

作者: haizhiyun 时间: 2008-8-25 11:07
主要还是看客流，不过商业区一般都是10点以前下班，10点以后基本上都是娱乐行业了，软件园上下夜班都报销车费，不过这些员工应该不会住在23路沿线，基本上都需要换乘别的线路才能回家，光23路24小时运营意义不大。
这就好比507的问题，基本上都是软件园、高新园区的员工乘坐，虽然看早晚高峰乘客很多，但是中途下车的乘客很少，基本上早高峰上车客流都是在马兰广场-红菱小区之间，晚高峰上车客流都是在数码广场以前，看似人很多（举个例子，一辆507能装满80人，晚高峰从河口--马兰广场，一辆车的客流应该不会超过120人，就是说中途下车的人很少，虽然车上都是满的，但是乘客流动性很差，收入应该很一般，这点和23，406等相同客流的线路比差很多），这也就是为什么507早就换大车而末班车时间迟迟不肯延长的原因了（不要告诉我小公汽末班车很早）

作者: 沈局连段 时间: 2008-8-25 12:34
507的线路你让软件园那些白领在哪下？

软件园那些白领有几个没有车的，就算开了23昼夜也主要是因为途径中山青泥等娱乐地方，软件园那些人不会半夜等好几十分钟一趟的夜班车的
其实夜班车不一定要在既有线路上做文章，很多城市末班车有自己的路号，自己的线路，比如15和23可以合为一条夜班来开，单独开的话一分公司的劳动强度是不是也太大了点

作者: DD6120 时间: 2008-8-25 13:19
最大车隔多长时间
别弄个俩小时也叫做24小时公交车

作者: 睡不着的海 时间: 2008-8-25 14:55
开通宵没必要。
人们的生活习惯在那摆着。

作者: haizhiyun 时间: 2008-8-25 16:30
通宵公交最好弄成环形的线路，分为逆时针和顺时针两种，就像沈阳的环路一样
不过到时候客流和发车间隔确实令人头疼，而且大连的路况好像弄成环线很难的

[ 本帖最后由 haizhiyun 于 2008-8-25 16:31 编辑 ]

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2008-8-25 17:08
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作者: 公汽联营公司 时间: 2008-8-25 17:13

原帖由 DD6120 于 2008-8-25 13:19 发表
最大车隔多长时间
别弄个俩小时也叫做24小时公交车

夜间公交是有固定时刻表的

举例：（上海318路）

318路夜霄公交经过本站时间
0：32 1：12 1：52
2：32 3：12 3：52

p.s. 上海的夜生活是很发达的

[ 本帖最后由公汽联营公司于 2008-8-25 17:18 编辑 ]

作者: 7822025 时间: 2008-8-27 10:08
才说要开通？不会吧，进展也太缓慢了，长春开通通宵公交有很长时间了吖，这一点要和长春学习吖。不过大连的公交管理也是长春公交学习的地方。

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-8-27 10:38
不過司機的消息也不一定就是准的。弄不好是把夜景觀光車誤傳成通宵車呢呵呵

作者: alex85cn2000 时间: 2008-8-27 11:23

原帖由 沈局连段 于 2008-8-25 12:34 发表
507的线路你让软件园那些白领在哪下？
软件园那些白领有几个没有车的，就算开了23昼夜也主要是因为途径中山青泥等娱乐地方，软件园那些人不会半夜等好几十分钟一趟的夜班车的
其实夜班车不一定要在既有线路上 ...

我們不是都有車！我們工作需要迎合一些國家的作息時間。希望你不要那么說哈@！

作者: 5-3350 时间: 2008-8-27 17:07
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作者: sexzhan 时间: 2008-8-27 19:51
没有华南泡崖泉水南关岭姚家这些小区
西安路的商场小铺起码黄一半。。。

作者: CAHFFDD 时间: 2008-8-28 15:26
其实BRT应该再晚点。
当年的203晚上12点人也很多如果201是24小时其实挺好的电车晚上跑起来很有感觉很有艺术同时很美很浪漫而且这样以来也是独一无二~

作者: swot 时间: 2008-8-28 15:28
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作者: 从小就黑 时间: 2008-8-28 17:49
过的上夜生活的人家都不做公交.... 出租车才几个钱啊

作者: cotl 时间: 2008-8-29 14:59

原帖由 CAHFFDD 于 2008-8-28 15:26 发表
其实BRT应该再晚点。
当年的203晚上12点人也很多如果201是24小时其实挺好的电车晚上跑起来很有感觉很有艺术同时很美很浪漫而且这样以来也是独一无二~

BRT不用晚，405晚点就行，BRT和405现在都是半条老9路，405再延半小时就完全接得上。
201晚车隔太长了，简直让人受不了，以后晚上再从兴工街往站前走说什么也坐405，没车了再考虑201。

作者: 5-3363 时间: 2008-9-3 02:03
201路不但车隔时间长，况且由于路况繁杂等原因使得车跑不起来
车辆周转慢，因此在任何时间都会造成超大车隔
经常乘坐201路是一件非常头痛的事情

[ 本帖最后由 5-3363 于 2008-9-3 02:04 编辑 ]

作者: 飞翔的533 时间: 2008-9-3 19:37
101

作者: asimpleday 时间: 2008-9-4 11:06

原帖由 飞翔的533 于 2008-9-3 19:37 发表
101

101也应该开，电线晚上不用也通电，而且101无轨电车噪音要比有轨电车和汽车小得多

[ 本帖最后由 asimpleday 于 2008-9-4 11:07 编辑 ]

作者: cotl 时间: 2008-9-4 13:07

原帖由 asimpleday 于 2008-9-4 11:06 发表
101也应该开，电线晚上不用也通电，而且101无轨电车噪音要比有轨电车和汽车小得多

？0:00~4:00也通电？用得着吗？

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 14:40

原帖由 asimpleday 于 2008-9-4 11:06 发表
101也应该开，电线晚上不用也通电，而且101无轨电车噪音要比有轨电车和汽车小得多

请问101凌晨有客流吗?

作者: 5-3350 时间: 2008-9-4 14:47
只要电车弓子不划过电线，应该就不浪费电的吧

作者: qqgod 时间: 2008-9-4 16:04

原帖由 5-3350 于 2008-9-4 14:47 发表
只要电车弓子不划过电线，应该就不浪费电的吧

应该有一定的线损的

作者: haizhiyun 时间: 2008-9-4 18:49

原帖由 neusoft 于 2008-9-4 14:40 发表

请问101凌晨有客流吗?

很少吧，忽略不计了

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 19:12
要我说,大连现在根本就没有适合开夜车的线路

作者: asimpleday 时间: 2008-9-4 22:39

原帖由 5-3350 于 2008-9-4 14:47 发表
只要电车弓子不划过电线，应该就不浪费电的吧

电线也有电阻的，也得费点电，像这样路径密集居民区并到达火车站的车都会有人坐的，而且夜车车隔可以控制在20－30分钟之间，一共也没几趟

作者: zhangs 时间: 2008-9-4 22:43

原帖由 neusoft 于 2008-9-4 19:12 发表
要我说,大连现在根本就没有适合开夜车的线路

观点值得商榷，开通了就会有人坐。不开通就永远没人坐。
以前的9路，19路，末班车，感觉都是满载的！

作者: 小面包 时间: 2008-9-5 11:27

原帖由 asimpleday 于 2008-9-4 22:39 发表

电线也有电阻的，也得费点电，像这样路径密集居民区并到达火车站的车都会有人坐的，而且夜车车隔可以控制在20－30分钟之间，一共也没几趟

让出租车赚点钱吧

作者: CAHFFDD 时间: 2008-9-7 11:06

原帖由 5-3363 于 2008-9-3 02:03 发表
201路不但车隔时间长，况且由于路况繁杂等原因使得车跑不起来
车辆周转慢，因此在任何时间都会造成超大车隔
经常乘坐201路是一件非常头痛的事情

而且一到火车站就等于又停了个终点站

作者: neusoft 时间: 2008-9-7 16:42
201应该统一票价

作者: 阿童木 时间: 2008-9-9 19:20

原帖由 swot 于 2008-8-24 23:27 发表

405/19根本就没有可能，毕竟是单向客流，加上都是北部低收入阶层聚居区域，基本没什么夜生活的资本

23路到是可能性很大，毕竟软件园区域有太多企业是按照美国、欧洲时间上班的，也就是说下半夜回家是有实际 ...

低收入的没有夜生活，高收入的有夜生活，但是他们不需要公交车吧？

作者: 阿童木 时间: 2008-9-9 19:24

原帖由 asimpleday 于 2008-9-4 11:06 发表
101也应该开，电线晚上不用也通电，而且101无轨电车噪音要比有轨电车和汽车小得多

看来你是不明白，只要没有无轨车运行就不耗电，线损可以忽略不计的！！！

作者: 公交饕餮 时间: 2008-9-21 18:14
拉鬼去啊

作者: qqgod 时间: 2008-9-22 11:56

原帖由 阿童木 于 2008-9-9 19:24 发表

看来你是不明白，只要没有无轨车运行就不耗电，线损可以忽略不计的！！！

问一下，无轨电车的接触电网的电压是多少？

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