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标题: 厦门抢先体验快速公交前埔到第一码头不用20分钟 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-8-25 22:58
标题: 厦门抢先体验快速公交前埔到第一码头不用20分钟
“原来担心高架桥太高，没想到实际乘坐感觉很好，舒适、快和稳，都感受到了！”昨日上午，我市部分人大代表、政协委员们提前体验了快速公交系统（BRT）。

　　体验后，副市长裴金佳还主持召开代表、委员座谈会，请代表和委员给BRT提出意见和建议。

　　感受

　　感觉舒适、快和稳

　　“原来担心高架桥太高，没想到实际乘坐感觉很好，舒适、快和稳，都感受到了！”市政协经济城建委主任陈心田的这几句话，说出了不少代表、委员们的心声。有代表说，以前，大家在高架桥下看BRT车站，觉得车道挺窄的，没想到在高架桥上，两部BRT车“擦身而过”时，桥两侧和中间还留有很大的间隔，真的是“绰绰有余”。

　　代表和委员们一路兴奋地谈论，大家纷纷表示感觉很不错。市人大代表、市委统战部副部长曾汉中特地计算了从前埔到第一码头站的时间———不到20分钟。他说，小轿车都没这么快，而且感觉舒适、平稳，他还特地拿出报纸看了一会儿，感觉像在高速公路的车上看报纸一样稳。

　　市人大代表、市民政局副局长傅一民说，以前等普通公交车时，望穿秋水都不知道下一班车什么时候到，到了也不一定挤得上去，而如果坐BRT，不仅能清楚地知道下班车什么时候到，如果人流量大，发车频率还会提高，不用怕挤不上车，再加上又快又稳、没有红灯，感觉很放心。

　　支持

　　可为市民生活提速

　　市政协委员吴小北感觉BRT这个新生事物很好，他说，这种先进的交通方式能为大厦门的框架提供具体支持。以前，从翔安到第一码头，要花上两个多小时，现在如果乘坐BRT和配套的公交线路，只要1个小时，岛内岛外的距离一下拉近了，市民的生活节奏也加快了。

　　曾汉中代表也认为，BRT的开通对拉近岛内外距离的意义很大，甚至可能比两桥收费改为年费制意义更大。

　　建议

　　做好沿线绿化美化

　　BRT前埔至第一码头段沿途可以看到厦门的城市景观，有的地方很美，但也暴露出一些问题，比如，有些房屋不是很美观。陈心田建议，政府要考虑如何整治和美化。

　　市政协委员、致公党厦门市委副主委林乐真说，高架桥只有两车道，有关单位应该做好应急预案，比如BRT车坏在桥上怎么办。副市长裴金佳表示赞同，他要求，如果BRT车在桥上出现故障，要做到马上拖走，要多做几次演练，免得实际操作时手忙脚乱。

　　BRT沿线的绿化应该进行专题设计，市人大城建环资委主任边经卫说，要让厦禾路边的行人走在绿荫下，让BRT高架桥掩映在绿化中。市政协副秘书长张玉和也建议，最好能在桥墩上种上爬藤，让高架桥成为真正的绿色长廊。

　　还有代表提出，开通初期，一定要加强运行、维护的成本核算，钱要花得有效率。另外，根据初期人流量监控的数据，也可以更好地安排好今后的班次。

　　改进

　　公交线路逐渐调整

　　边经卫认为，沿线跟BRT线路重复的普通公交线路可以减少一些，引导长线的客流乘坐BRT。市政协委员王军律师也表示，BRT开通一段时间后，对沿线的普通公交人流量要有一个统计，乘客减少了很多的班次可以取消，如果是乘客习惯乘坐的热门线路，就要保留。

　　市交通委有关负责人请代表和委员们放心，他说，BRT开通后，的确会对沿线与BRT线路重复的普通公交线路进行有序调整，但不会马上进行，而是会等到市民们习惯BRT以后，再慢慢调整，绝对不会一夜之间取消的。

　　副市长裴金佳在座谈会上要求，对代表、委员提出的车内空调、电视音量等方面要进一步改进，也欢迎代表、委员们今后继续对BRT提出意见。

　　裴金佳说，BRT对扼制我市小汽车的增长、减少污染物的排放、建设生态城市有实际意义，今后运行中还会不断听取意见，不断完善。目前，国内已有一些城市来我市学习BRT的经验，希望BRT能在国内创出公交优先的新模式。

○相关链接

　　5个摄像头资料

　　存进“黑匣子”

　　BRT车像飞机一样，有“黑匣子”。“黑匣子”里记录了车上5个摄像头拍到的画面，方便后方监控。昨日一大早，部分市人大代表、政协委员搭乘BRT体验了这种全新的公共交通模式。

　　跟厦门大多数普通公交车不同的是，BRT车上有移动电视，普通公交的车载电视播放的节目一般是事先录好的，而移动电视则是随时接收电视信号，可以实现直播。

　　BRT车上有5个摄像头，分别监控着司机和前门、后门、前半车厢、后半车厢和车后的情况，BRT车和飞机一样，都有黑匣子，摄像头拍到的影像都会存在黑匣子里，后方可以随时调出查看。

　　离站10米远时，BRT车就会自动报站了，它采用的是GPS技术自动感应报站，不用人工操作，车上还有一个站节牌———跟地铁一样，到了一个站，站节牌上这个站的位置会亮起红灯，等车开出时，下一站的位置就会闪烁绿灯。前门附近还有LED显示屏，也会播放到站的信息。

　　车辆到站时，司机会把车停到离站台10—15厘米的位置，这时，车门和站台的安全门就会自动感应打开，乘客可以水平地上下车，因为车和站台是一样高的。车门和安全门都有自动防夹装置，如果碰到人，门会自动弹回去，避免夹伤。

　　为了避免乘客把东西往窗外扔，掉到桥下砸伤行人，BRT车的窗户分为封闭和可开启的两种，下方的大窗户都是封闭的，大窗户的上面有一排可开启的小窗，方便在空调未开启期间通风。窗户边配有小锤子，如果遇到紧急情况，乘客可以砸窗逃生。

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