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标题: 关于1001，1002奇葩车 [打印本页]

作者: 一起去看海 时间: 2012-8-25 17:55
标题: 关于1001，1002奇葩车
  今天下午去美之国上英语课，在新庄坐到了1001车，传说中的侧置混合动力车，占地挺小的，最后一排左边还有3个位置。
  起步声音听起来蛮轻的，比6129普通混蛋和YT的大混蛋的轻的多了。但是整体的总感觉怪怪的。
  PS：1001的涂装很那个，是灰色和白色的，右边车体还有一只白色的大蝴蝶。从远处看就像是没上过漆的，然后白色的就像是蹭掉漆一样。
  再说说1002，两点半上完英语，坐900浴桶去了嘉宝花园，原来坐快线6去火车站看车的（是火车，偶也是个火车迷，今天手台带着的）结果发现太早了，就想到对面车站先去兜兜。没想到来了辆529，一看，不得了，是45的1002，果断上去（话说今天运气真不错），原来还在想45的车怎么跑529的。上车一看座位布局蛮有意思的，最前面一个位置向前，后面两个位置又向内的。也没坐几站，又和老师傅搭讪了。原来今天他问45借得来跑玩玩（狠有兴致啊）没想到被我第一个发现了（太小瞧俺们了吧）坐到停车场里，聊了一会，
   接下来老师傅说的一句我感觉挺有意思的，他说这个车子就像YT一样，老是熄火的，他们529和其他车队的司机师傅都对宇通蛮讨厌的，不仅老是熄火，而且整个车体包括混动系统的不尽人意。还不止这些，还避振不好，车内的玻璃和扶手神马的都抖啊抖的，宇通的新车还总有一股味道。相比之下，他们更喜欢苏金的，不尽不象宇通一样老熄火，而且新车基本没有味道，操控性又比YT车好，对YT的车子逃都来不及（这个我夸张了，但是他们都看得出来真心不喜欢YT的）。我就在想了，（其实我也不喜欢YT的a哈）宇通的好处也确实要肯定的，比如前年市公交进的几批，YT的牵引力就是比同批苏金要强。我觉得既然这样想的话。公交公司应该多用一些苏金的，其实这个也可以算自己拉自己的GDP吧（多想了）。这篇真的扯的蛮远了，最后来个点题。不喜勿喷啊。

作者: 青奇古怪 时间: 2012-8-25 22:21
本帖最后由青奇古怪于 2012-8-25 22:23 编辑

1001就是和9路还有931等一样的普通混合动力车。只不过电池放在了后面，所以你坐的时候会感觉到换挡，因为是AMT变速箱。
至于1002，就是“大名鼎鼎”的ZF系统超级电容混动了，此车是苏金仅仅造了个车壳，其他东西都是拉到德国ZF原厂去装上的。
再说529的，宇通都是松正系统的，苏金都是福工系统。所以有一定差别。舒适度来说我也感觉苏金的更好。宇通的震动和噪音都大。

作者: 一起去看海 时间: 2012-8-25 22:25

青奇古怪发表于 2012-8-25 22:21
1001就是和9路还有931等一样的普通混合动力车。只不过电池放在了后面，所以你坐的时候会感觉到换挡，因为是 ...

同意，但是我问过蛮多的司机都说喜欢苏金的，这会长见识了，谢谢

作者: 青奇古怪 时间: 2012-8-25 22:32

一起去看海发表于 2012-8-25 22:25
同意，但是我问过蛮多的司机都说喜欢苏金的，这会长见识了，谢谢

你没懂我的意思。呵呵。529的超级电容混动基本上一致认为苏金的比宇通更好。福工混动比松正要更好好像也是普遍的感觉。不过售价来说苏金的要比宇通贵10万左右一台。所以这个差价来说，更好也是正常的。
其他的普通混动，发动机都是不熄火的。电动机只是辅助动力作用。不像超级电容混动是纯店起步的。所以你会觉得有电动机的噪音。

作者: odin200100 时间: 2012-12-28 10:58
各位大佬，那现在1002还在45路上吗？

作者: DDT5002 时间: 2013-4-17 20:56

青奇古怪发表于 2012-8-25 22:32
你没懂我的意思。呵呵。529的超级电容混动基本上一致认为苏金的比宇通更好。福工混动比松正要更好好像也是 ...

现在吧，529的司机普遍都是开过ZK不想开KLQ了，很简单，ZK的松正可以强制充电，电力充满以后提速很宽，而且运行流畅，这点在6129福工上难以体验到的

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