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标题: 保定火车站整修期间公交瞎预测 [打印本页]

作者: 沧海行云 时间: 2008-8-28 22:08
标题: 保定火车站整修期间公交瞎预测
随着所谓的“三年大变样”规划，保定火车站3年内将彻底整修并扩建，已成为不争的事实。保定站在整修期间，前期可能会一面施工，一面继续进行旅客乘降；但到中后期，应该会把大量的旅客列车分到于家庄站和漕河站进行乘降。下面是我的规划，纯属心血来潮，胡编乱造，但自认为似乎可以满足客流需求。

在车站整修期间，保定、于家庄、漕河三站接车任务：
1、保定站：全天动车组，晚8时至次日凌晨7：30的到站列车
2、于家庄站：早7：30至晚8：00到站，除动车外向南开行的列车。
3、漕河站：早7：30至晚8：00到站，除动车外向北开行的列车。
附：在以上三站中，普客6403次只停靠于家庄站，6404次只停靠漕河站
保定火车站站体整修和改造期间保定公交调整
一、于家庄火车站方向：
15路（不含定点支线）：保定站-于家庄火车站场站：保定站
首班车6：00（保）；6：30（于）全程票价：1元
末班车20：00（保）；20：30（于）无人售票车

停靠站点：火车站-十方商贸城-二道桥-四库-刘各庄-木横担厂-旧车市场-市建材公司-建设路口-大祝泽东口-大祝泽西口-田野西厂区-小祝泽-小汲店-跃进包装厂-四平庄-南二环西口-二环收费站-营房-于家庄东口-农村信用社-于庄镇ZF–郭村-于家庄火车站

36路：客运中心-于家庄火车站场站：客运中心

首班车 6：00（客）；6：50（于）全程票价：2元（以农大西区为界）

末班车 19：50（客）；20：25（于）当班司机同时担当乘务

停靠站点：客运中心-东康庄村-罐头厂-同济男科医院-气象局-职工医学院-省医院-工人宿舍-工人文化宫-妇幼保健院-南关大桥-保定二中-老城根-动物园西门-农业大学-鑫丰市场-化轻公司-铁道口-水泥管厂-农资市场-兴冀纸业-西小庄北口-西小庄-长途汽车南站-长城公司北口-先锋机械厂-农大西校区-农研所-中法供水公司-建设路口-大祝泽东口-大祝泽西口-田野西厂区-小祝泽-小汲店-跃进包装厂-四平庄-南二环西口-二环收费站-营房-于家庄东口-农村信用社-于庄镇ZF–郭村-于家庄火车站

25路：公交职教中心-于家庄火车站场站：公交职教中心

首班车 6：00（公）；6：50（于）全程票价：2元（以列电为界）

末班车 19：45（公）；20：30（于）当班司机同时担当乘务

（最后发车时间：20：00，由公交职教中心、列电对开，不再去往于家庄方向）

停靠站点：公交职教中心-韩村-市一体校-新一代c区南口-名人国际-供水公司宿舍-西苑小区西门-财政小区-鹏翔小区-西苑二区-韩庄路口-西苑二区-西苑一区-北市区检察院-五一九-田野宿舍-安全局-韩村乡ZF-佳蓬楼-移动通信公司-市图书馆-石化宾馆-竞秀公园东门-市建设局时代商厦-螺丝村-向阳桥-花园里-后屯-二十六中学-江城路口-富昌园小区-侯何桥-风帆蓄电池厂-列电-前屯-北刘各庄-南刘各庄-三丰金属材料有限公司-西小庄西口-长城公司北口-五尧乡ZF-四平庄村委会-南二环西口-二环收费站-营房-于家庄东口-农村信用社-于庄镇ZF–郭村-于家庄火车站

二、漕河火车站部分

18路：保定站-漕河火车站场站：保定站

首班车 6：00（保） 6：30（漕）全程票价：2元（以柴楼为界）

末班车 19：50（保）20：30（漕）当班司机同时担当乘务

（最后发车时间20：00，由柴楼、保定站两地对开，不再去往漕河。）

停靠站点：漕河站-漕河-（沿京保公路向保定方向开行，中间不停站）-柴楼村-车管所-东二环楼口(百楼信用社)-公交加油城-精益腐竹厂(培根中学)-万家汇旧货市场-冯王庄-华电二校-韩庄乡ZF-韩庄路口-张庄-华电-保定三中-五四路地道桥-薛刘营-东风桥-大西门(永华集团)-体育场-保定宾馆-火车站

另，12路和去往徐水方向的客运中心班车：上下行均绕行漕河火车站。市区内只允许在省医院、工人文化宫、工人宿舍、前卫路家具城、市一中心医院、柴楼六站进行旅客乘降。

为了满足换乘需要，另加开801路，区间：保定客运中心--保定客运中心（环行，双行线）

上行走向：客运中心-东二环-七一路-西三环-天威路-东二环-客运中心

下行反之。上车1元，票证无效。空调车上车2元。

欢迎诸位拍砖，但请不要针对以下几个方面：

1、规划的准确性，也就是火车站是否会做出如上调整这一规划的基础。

2、公司的交叉性，主要是25路和18路，出现了跨公司调车，是否可行

3、公司政策的相悖性，不要说：公司已经规定了某次车的运营情况，尤其是新开行的线路。

希望大家只从线路优化与设计的角度来看。

作者: xuzhengfu 时间: 2008-8-29 13:51
这个设想很好,不过公交线路这样调整比较乱,还不如开通临线.临1:保定站-于家庄站;临2:保定站-漕河站,临3:客运中心-漕河站;临4:客运中心-于家庄站.

另外,保定站真修好了之后,也应该保留漕河站和于家庄站的车次,缓解保定站压力,漕河站更名为保定北,于家庄站更名为保定西(避免和现有南站冲突),带动两地经济的发展.

在于家庄\漕河两站建设公交车场和换乘中心,公交车可与县城公交和长途车换乘.保定站整修完毕临线转正

[ 本帖最后由 xuzhengfu 于 2008-8-29 14:14 编辑 ]

作者: 107路 时间: 2008-8-29 14:19
不错,火车站修好后一定很漂亮,应开通连接保定北,保定站,保定西.3站的公交车

作者: 沧海行云 时间: 2008-8-29 16:34

听说火车站的站房在整修后是西向的，位于今天的朝阳大街。我们的1路该怎么办呢？火车站不会是“骑楼式”的吧。

作者: subo19870218 时间: 2008-8-29 19:43

原帖由 107路 于 2008-8-29 14:19 发表
不错,火车站修好后一定很漂亮,应开通连接保定北,保定站,保定西.3站的公交车

还有保定东

作者: subo19870218 时间: 2008-8-29 20:03

原帖由 沧海行云 于 2008-8-29 16:34 发表
听说火车站的站房在整修后是西向的，位于今天的朝阳大街。我们的1路该怎么办呢？火车站不会是“骑楼式”的吧。

关于火车站整修的几点建议：
1.在大规模翻修重建现有站房、保留扩建现有广场的基础上，拆迁铁路西侧西大园村，兴建西侧站房候车大厅等，形成骑楼式站房和东西两侧广场，有利于乘客方便乘降。
2.兴建跨线桥或地道桥，将现有裕华路打通到朝阳大街，并且扩建西大园南街为站前街，激活火车站附近环形交通的形成，降低车流拥塞。并可考虑将裕华路（建华大街-朝阳大街）、站前街设置为单行线
3.站内设置东西方向引导标识牌，乘客下车后可快速走到相应的乘车区域。保留现有公交场站，新建西侧大型公交场站，始发车往东走的在东侧发车，往西走的在西侧发车。
关于公交线路调整：
1. 4 15 16 21 27 31 32 保持现有发车场站不变 14 9 103 104 102 105 和新线在新建场站发车。
2. 1 k1 2 5 18 22 绕行（建华大街）-裕华路-朝阳大街-站前街-建华大街-（裕华路） 19 改为朝阳大街-裕华路，107改为朝阳大街-裕华路-建华大街，301改为百花路-朝阳大街-裕华路 3改为裕华路-朝阳大街-三丰路 9改为朝阳大街-百花路 14改为朝阳大街-东风路 103 104为原线 102直接走朝阳大街 105改为朝阳大街-东风路

[ 本帖最后由 subo19870218 于 2008-8-29 20:30 编辑 ]

作者: xuzhengfu 时间: 2008-8-29 20:50
公交肯定会调整，具体怎么调整还得看客流

作者: 赤色天空 时间: 2008-8-31 12:02
保定一定会越来越漂亮的,公交也会发展的,这是趋势

作者: T27 时间: 2008-9-1 15:13
当小说看了哈哈哈。不过L震回帖回的就是很合适

作者: yanfeng002 时间: 2009-1-19 19:22
双广场！全部问题解决

作者: 沧海行云 时间: 2009-1-23 14:23
“骑楼式”火车站，就是指双广场。

作者: subo19870218 时间: 2009-1-23 18:42
希望跟我们“瞎想”得一样。

作者: 秋蝉 时间: 2009-1-23 21:35
梦想剧场让您梦想成真！

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