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标题: 汽车21路,533路将延长线路 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 14:53
标题: 汽车21路,533路将延长线路
问：如果公交公司再不解决锦泉源的交通问题，估计年轻人上班都的罚款了。就一辆泉华的车挤的胖人站着都得吸气。21路进来也不能缓解年轻人的需求，很多人在青泥洼或软件园上班，坐21路再倒车就要2个小时，北京5环的同志上班坐了地铁都没这个严重。9路车更甚，估计大部分锦泉新入住的居民还没见过9路车，几乎2个小时，谁等得起，而且又是到松江路。真不明白，本来交通就不方便，公交公司开了仅有的两辆还不把终点放到老百姓最方便的地方。这不是浪费吗。（ miama　2008年9月3日）

答：您好：我们非常关注泉水地区市民的出行问题，近期计划将21路由源泉路延伸至嘉合物业，同时将515路加车小公汽线路调整为大公交线路，以方便该地区市民出行。另外，我们将根据泉水地区公交设施建设情况适时规划调整公交线路，进一步改善该地区市民的出行条件。（2008年9月4日）

[ 本帖最后由 neusoft 于 2008-9-4 14:58 编辑 ]

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 14:59
问：请问533有没有计划通到理工大学呢？我女儿在四中上学，要是能通过来会方便很多的。谢谢！（ yulijun　2008年9月2日）

答：您好，我们目前有延伸533路的计划，现在正在进行各项调研考察工作，待各项条件具备后，我们将对该线路进行延伸调整。（2008年9月4日）

作者: 大连小生 时间: 2008-9-4 15:06
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作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-4 16:10
嘉合貌似在三八广场~~漂亮啊~~这可比往北延难得多了
会怎么走呢？该走唐山街吧

[ 本帖最后由我不是郭靖于 2008-9-4 16:15 编辑 ]

作者: 大连小生 时间: 2008-9-4 16:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ywk 时间: 2008-9-4 17:02
9+问题的解决就还没有信吗？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-4 17:33

原帖由 大连小生 于 2008-9-4 16:24 发表
LS看清楚“近期计划将21路由源泉路延伸至嘉合物业”

真没看清~~要是这样的话，顶多也就是在泉华附近吧。依然没啥实质性进展，白高兴了

作者: 5-3350 时间: 2008-9-4 17:40
理工方面的公交线网也真应该做一下调整了

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 17:40

原帖由 ywk 于 2008-9-4 17:02 发表
9+问题的解决就还没有信吗？

我的看法是最好将9路加车取消,9路延长到泉水

作者: neusoft 时间: 2008-9-4 17:45

原帖由 5-3350 于 2008-9-4 17:40 发表
理工方面的公交线网也真应该做一下调整了

弄不好这回533路会顺着五一路延长到凌水或高新园区那边.如果要是那样的话,那可得换大车了,因为现在533过了台山就挤得跟面包似的!~

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-4 18:17

原帖由 neusoft 于 2008-9-4 17:40 发表

我的看法是最好将9路加车取消,9路延长到泉水

9路延泉水倒是没问题。但是9+不能那么轻易取消的，花那么大力气保留住的一个路号不至于这么轻易丢掉

作者: 魅力公交 时间: 2008-9-4 18:36
9路不能延，那样9路配车就不足，9路客流量很大的。锦泉那边可以开新线路。

作者: ywk 时间: 2008-9-4 18:45

原帖由 魅力公交 于 2008-9-4 18:36 发表
9路不能延，那样9路配车就不足，9路客流量很大的。锦泉那边可以开新线路。

9路现在客流量很大？？？

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-9-4 20:30
9路客流还可以！每天晚上在周水子都有大量乘客等9路

作者: cotl 时间: 2008-9-4 21:33
533能延长过铁道吗？我希望别只是从育明坡上面下到理工东门站就行。明显是新修好了一条道533才可能延的。另外客流真是个问题，或许高峰需要南沙—育明的加车了。

作者: CJ6102G 时间: 2008-9-4 22:00
533路车太小了是不是也要考虑变成大公交或者更换一下532路那样的友谊车型！！

作者: 沈局连段 时间: 2008-9-4 23:47
533客流不是全天都火爆，大部分时间都是很空的，而且开得很慢，理工东门那延一下没什么意思，那附近的住户要是想做533走几步也就到了，现在也没说一定是延这边

作者: neusoft 时间: 2008-9-5 07:39

原帖由 沈局连段 于 2008-9-4 23:47 发表
533客流不是全天都火爆，大部分时间都是很空的，而且开得很慢，理工东门那延一下没什么意思，那附近的住户要是想做533走几步也就到了，现在也没说一定是延这边

过了台山你再看看!~

作者: swot 时间: 2008-9-5 08:22
很是奇怪，现在的年轻人买房子的时候都看什么，怎么这些新开发区域配套跟进迟缓的问题都不考虑进去，尤其作为泉水北部的锦泉源项目，开发商运腾基本就是靠靠麦蒂搞联建为生，这样的开发企业根本就不值得信任，后续的公交配套自然跟进速度迟缓，那可不单纯是一个建设周期可能延迟3－5年的问题，所以说，买房子不能单纯看价格便宜。

作者: 魅力公交 时间: 2008-9-5 08:29
9路有很多理由不能延伸，关键是延伸了我家这就没有座位了。最好513也别延，动力院景的人一定要群起杜绝513扰民。

作者: 小面包 时间: 2008-9-5 11:23

原帖由 魅力公交 于 2008-9-5 08:29 发表
9路有很多理由不能延伸，关键是延伸了我家这就没有座位了。最好513也别延，动力院景的人一定要群起杜绝513扰民。

如果把9路或者19延伸过去，我想居民就不会说扰民了，关键的问题是513是小公汽，车少，车小，票价贵

作者: 魅力公交 时间: 2008-9-5 11:26
9路，19路不能延伸，延伸的话就组织名贵山庄，华南业主充当动力院景的业主闹市

作者: 5-3350 时间: 2008-9-5 11:35
9路、19路是要进华南公交枢纽站的

不可能上动力

作者: 小面包 时间: 2008-9-5 13:07

原帖由 5-3350 于 2008-9-5 11:35 发表
9路、19路是要进华南公交枢纽站的
不可能上动力

弄个环形的线路不行么？
华南广场还是终点站，就像522复线沃尔玛车站一样

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2008-9-5 13:17
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作者: 5-3350 时间: 2008-9-5 15:00
19路要是能环行，太阳就能绕地球

作者: neusoft 时间: 2008-9-5 15:03
跑题了!~

作者: neusoft 时间: 2008-9-5 15:05

原帖由 小面包 于 2008-9-5 13:07 发表

弄个环形的线路不行么？
华南广场还是终点站，就像522复线沃尔玛车站一样

动力院景到底有多少人,非得19路这样的大线进去?

作者: 5-3350 时间: 2008-9-5 16:04

原帖由 neusoft 于 2008-9-5 15:03 发表
跑题了!~

继续谈论汽车21路，533路将延长线路的话题吧

作者: swot 时间: 2008-9-5 19:05

原帖由 neusoft 于 2008-9-5 15:05 发表

动力院景到底有多少人,非得19路这样的大线进去?

动力院景小区总建筑面积28万平，规划为1500套住宅，约合居住人口近8000人，不过由于产品定位及户型设计，该项目已成交业主中近35%为有车族，不过业主中也有买了房子空在那里的，我就是其中一例，我们那个楼一半房子都是放着不住

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-5 19:57

原帖由 swot 于 2008-9-5 19:05 发表
该项目已成交业主中近35%为有车族

这个你们都能统计出来？？够强啊

作者: swot 时间: 2008-9-5 20:12
不好意思那个项目管销售的是我朋友

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-5 20:22

原帖由 swot 于 2008-9-5 20:12 发表
不好意思那个项目管销售的是我朋友

卖房子的时候还统计私家车么？？

作者: cotl 时间: 2008-9-5 20:30
533和原709路并行的时候每天晚间西向客流极其恐怖，在解放广场我就没见过站台上的乘客一次性上一辆车的，来的时候就已经要爆了。至于早晚上下学的时候就更不用说了。
要延就最好能延过铁道再往西去。但另一个问题是，过了铁道那边就彻底断了改大公交的可能；除非那一段的五一路能拓宽，但那好像得理工说了算了。

作者: ywk 时间: 2008-9-5 20:35

原帖由 我不是郭靖 于 2008-9-5 19:57 发表

这个你们都能统计出来？？够强啊

这样的商品房项目的业主中的这个有车族比例很正常。

作者: neusoft 时间: 2008-9-6 10:51

原帖由 cotl 于 2008-9-5 20:30 发表
533和原709路并行的时候每天晚间西向客流极其恐怖，在解放广场我就没见过站台上的乘客一次性上一辆车的，来的时候就已经要爆了。至于早晚上下学的时候就更不用说了。
要延就最好能延过铁道再往西去。但另一个问题是 ...

要是再往那边延长肯定得改成大车

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-6 11:19

原帖由 ywk 于 2008-9-5 20:35 发表

这样的商品房项目的业主中的这个有车族比例很正常。

有车不稀奇，问题是居然能统计到那么具体的数据。难道卖楼的时候还登记私家车数量了？？

不过话又说回来，35%对于华南的房子来说不高吧。我家在龙畔，就我们那个单元有车族好像就能达到60-80%，其中还有几家有两辆的

作者: haizhiyun 时间: 2008-9-6 11:52

原帖由 我不是郭靖 于 2008-9-6 11:19 发表

有车不稀奇，问题是居然能统计到那么具体的数据。难道卖楼的时候还登记私家车数量了？？

不过话又说回来，35%对于华南的房子来说不高吧。我家在龙畔，就我们那个单元有车族好像就能达到60-80%，其中还有几家 ...

第五郡买房子是不是大部分都是年轻人和外地人亚

作者: 沈局连段 时间: 2008-9-6 13:05
535怎么可能延过铁道呢，那条道根本就不够大车通过的，经常有轿车轱辘掉进轨道里的事情，而且早晨那块压车是很常见的，经常23在拐弯那就得把乘客下车，铁道那边也压得不行了，再说533要是延过铁道也不应该进高新园区，毕竟那里还有联营的阵地531，还是2元的，联营不会傻到让客流已经不咋地的531再受打击，即使延也应该进百合上山，就是线路长了点

作者: neusoft 时间: 2008-9-6 13:48

原帖由 沈局连段 于 2008-9-6 13:05 发表
535怎么可能延过铁道呢，那条道根本就不够大车通过的，经常有轿车轱辘掉进轨道里的事情，而且早晨那块压车是很常见的，经常23在拐弯那就得把乘客下车，铁道那边也压得不行了，再说533要是延过铁道也不应该进高新园区 ...

531客流不咋地?高峰的时候你过来看看,都上不去车!~再说,533和531也不重复!~

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-9-6 14:47

原帖由 haizhiyun 于 2008-9-6 11:52 发表

第五郡买房子是不是大部分都是年轻人和外地人亚

这是哪跟哪啊？？？怎么扯到第五郡了？？？？

作者: neusoft 时间: 2008-9-6 14:58
现在怎么分成两个话题了?

作者: cotl 时间: 2008-9-6 19:02
为了省1元宁可坐533绕来绕去的？
我记得市ZF今年的实事里好像有关于理工大学段五一路的一个什么东西，如果能拓宽的话533过去就可以了。如果只延到理工东门的话也没什么意思吧，还不如直接改23路线把数码广场也拣了岂不更好。

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