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标题: 25路电车直放大站车，空车现象严重？？ [打印本页]

作者: 沈忻 时间: 2008-9-18 18:22
标题: 25路电车直放大站车，空车现象严重？？
昨天在乍浦路座25路H0A居然在四川北路掉头到天童路直接沿19路的架空开上吴淞路、汉阳路，不绕去河南路/海宁路了，25路的调度方式真多啊，后来到唐山路上看到对面连着来了3个KGP，两部都是公平路掉头，最后一个完全是空车了，这样的调度感觉有点奇怪？

作者: 公交王子 时间: 2008-9-18 21:05
这个就是电车多的弊病。没有办法只好多放大站车啊

作者: 巴士电车25路 时间: 2008-9-19 10:49
这样不是很好吗，物尽其用

作者: asimpleday 时间: 2008-9-19 14:29

原帖由 公交王子 于 2008-9-18 21:05 发表
这个就是电车多的弊病。没有办法只好多放大站车啊

电车多跟放不放大站快有什么联系？

作者: jiyuanyi2003 时间: 2008-9-19 15:55
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作者: 公交王子 时间: 2008-9-19 20:49

原帖由 asimpleday 于 2008-9-19 14:29 发表

电车多跟放不放大站快有什么联系？

怎么没有，在宽路面的道路上，汽车的优势比电车多的多。
25路调度方式：大连路掉头，公平路掉头，梧州路掉头（现在很少），还有就是往军工路（梧州路东汉阳路第一站）

作者: asimpleday 时间: 2008-9-20 00:44

原帖由 公交王子 于 2008-9-19 20:49 发表

怎么没有，在宽路面的道路上，汽车的优势比电车多的多。
25路调度方式：大连路掉头，公平路掉头，梧州路掉头（现在很少），还有就是往军工路（梧州路东汉阳路第一站）

汽车的优势也就是能超车，但公交车同线路不需要互相超车，超来超去反而会不方便调度，电车在中途掉头也是为了保证车隔和正常运行

作者: 公交王子 时间: 2008-9-20 19:41
但是问题是电车不好超，能超为什么不超，碰到个慢车头，车距不是越来越长了。

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