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标题: 9月21日晨报五年风雪无阻凌晨一点收车夜公交司机温暖都市夜归人 [打印本页]

作者: 哈局巡道工 时间: 2012-9-21 20:20
标题: 9月21日晨报五年风雪无阻凌晨一点收车夜公交司机温暖都市夜归人
秋风萧瑟的午夜，冰城的大街显得有些冷清。有一群忙碌的身影，他们双手紧握方向盘，全神贯注地坚守在自己的岗位上。每天晚上，他们开着公交车在熟悉的线路上驰骋，时刻注视着行经的每一个站台，让冰城午夜未归的人们感受到公交的便利，他们就是夜公交驾驶员。18日深夜，记者登上公交夜1路，走进夜公交驾驶员杨玉伟的“夜世界”，体验他生活的苦乐，感受他内心坚守的那份执着。乘客说“老杨是个细心的人” 杨玉伟是哈市公共汽车总公司公交2路车队的驾驶员，今年49岁的他，有着近20年的驾龄。 2007年，哈市交通局为了方便市民出行，增开了2条夜间公交。公交2路在每天22时后变为夜1路，由香坊区果园小区发首车，途经中山路、南岗商业街、火车站、道里商业街等多个繁华路段，到达友谊路首末站后再沿原路返回，每天2圈。从那时起至今，杨玉伟已经开了5年夜公交。他每天上完白班后回家休息，到时间了就起来上夜班。 “老杨，快醒醒，到点发车了。” 21时20分许，杨玉伟的妻子轻轻推醒睡梦中的丈夫。杨玉伟赶紧爬起来洗把脸，快速吃几口妻子准备好的“宵夜”便出门了。步行5分钟，杨玉伟来到车库取车，戴上手套，拿着手电筒和敲棒，开始进行出发前的检查。“听这声音‘嘭嘭嘭’的，说明轮胎是好的。”接下来，杨玉伟掀起车后盖查看水箱、电路和机油，发现没问题后，放心地盖上盖子。“晚上车少，万一坏在路上，乘客就不方便了。”杨玉伟说。 21时50分，杨玉伟拎着一个大水杯上了车，茶叶占了杯子“半壁江山”。22时许，杨玉伟准时出发。杨玉伟开车时十分专心，起车、刹车都特别小心，他的眼睛总时不时看一眼后视镜。“这些年养成了习惯，许多乘客不知道夜公交在哪有站，就看线路图。”杨玉伟看见都会问乘客要去哪，到站时提醒乘客下车。“辛师傅，省医院到了。”车行至省医院时，杨玉伟朝车后排一位正在打瞌睡的乘客喊道。 “遇到年纪大的或者带小孩儿的乘客，跟我商量就近下车，我都‘违规’让他们下。”杨玉伟说：“将心比心，谁晚上不想早点到家？只要停的位置安全，他们就能少走很多路。” 常受委屈但总有些乘客让他感动 23点30分，车行驶到道里三道街时，一位身穿黑夹克衫的男乘客晃晃悠悠上了车，浓重的酒气让记者不禁掩鼻。“黑夹克衫”只投了1元钱。“这趟是夜班车，每位2元。”杨玉伟提醒他。“夜班车？哪写着呢？你说2元就2元？”“黑夹克衫”红着眼睛争辩。“你先扶好，起车别摔着。”杨玉伟耐心地安抚道：“正常公交22时收车，你看看现在几点，这趟真是夜班车。”“你别磨叽，我给你一块钱买个消停。”“黑夹克衫”没好气地说。 “开夜公交，啥样的乘客都能碰上，这还算好的，我还碰到过赖票的、骂人的，我都能忍着。”杨玉伟说：“开车时不让和乘客闲谈，但有些喝醉的人偏要和你说话，不理就没完没了，前天晚上还有个乘客吐了我一车。” “铁打的公交，流水的乘客。”杨玉伟告诉记者：“每个夜班驾驶员都有几个‘熟客’。乘客总在固定的站上下车，时间一久就熟了。”杨玉伟说，有些“熟客”让他很感动。 2010年冬天的一个夜晚，室外将近零下30度，杨玉伟的车行至建设街站时，刚起车就从倒镜里看见有个“黑影”追车，他赶紧停车开门。“师傅，太谢谢了，太谢谢了。今天下班出来晚了，真怕赶不上车。”“黑影”上车后连声道谢。杨玉伟没想到，隔天，他又遇到“黑影”。这次“黑影”一上车就一把塞给杨玉伟一个塑料袋。拧不过“黑影”，杨玉伟只好收下。事后他打开袋子，里面装了矿泉水、食物和金嗓子喉宝，还有一张纸条，上边写着祝他行车顺利。杨玉伟说，当时他的眼睛就湿润了，难得遇到这样有心的乘客。最尴尬的事就是上厕所每跑完一圈，车子到终点时，杨玉伟都先抓紧时间下车“方便”。“运营时想上厕所咋办？”记者问。杨玉伟略显羞涩地讲起今年4月发生的事。一天晚上，他在发车前多喝了两口水。车刚开出两站，他就感觉“内急”。杨玉伟开始不停地抖动双腿，恨不得赶紧开到终点。杨玉伟的脸上开始不停地淌汗。“当时我就觉得，哪怕厕所门票一万一张，我都愿意。”中山路两侧的宾馆都在营业，杨玉伟很想冲进去“解决”，都咬咬牙忍住了。车开到省医院时，他再也忍不住了，硬着头皮跟乘客解释一下，杨玉伟飞奔到省医院的厕所里，进去时他发现，自己的腿已经憋麻了，只能使劲抓着门把手勉强蹲在厕所里。杨玉伟说，干夜班时间久了，每个驾驶员都有这样一个习惯：发车前都要习惯性跑一遍厕所，好像这样才安心。一天的运营即将结束，记者的上下眼皮也开始打架。“你怎么不犯困？”记者问。“开夜公交最怕犯困，这么多乘客的生命都在咱手里，可不能大意。”杨玉伟说：“我不抽烟，刚开始困了就喝浓茶、咖啡，抹风油精，时间一长都习惯了。有时候实在太困，我就开窗户吹吹凉风，使劲儿捶捶脑袋，只要不犯困咋的都行。” 零时15分许，收车后的杨玉伟把车送到加气站加气。车一进站，值班员示意他停在最外侧第一台机器旁。“老杨，又来帮对班加气啊，明天也不是你班，早点回家睡觉多好！”杨玉伟笑答：“不差这一趟了，都成习惯了，每次不加满气，我这心里总好像少点啥似的。”杨玉伟蹲在地上，将气管熟练地插进了加气阀里，静静地看着公交车加气。 1时许，杨玉伟把公交车稳稳地停进车库里，打扫完卫生，锁好车门，关闭气阀和总开关，杨玉伟才算完成任务。秋天的冰城，冷风袭来，杨玉伟赶紧将自己的外套扣严实。手里拎着的水杯，还有大半杯茶没喝，杨玉伟索性“咕咚咕咚”一口气全干，拿着空杯子，轻装回家。杨玉伟借着手电筒的灯光，向不远处的家走去。 □记者褚晓静石岩松文/摄杨玉伟习惯性地抬头看后视镜

http://newspaper.dbw.cn/hljcb/html/2012-09/21/content_462520.htm

一篇很好的人物通讯我在晨报的时候认识这两个记者都是跑交通战线的

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2012-9-21 20:56
应该是3条夜公交吧。2线和6线是司机在跑，11线是队长书记啥的开夜车

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