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标题: 天津市地铁“十一”期间实行“节假日2元票价” [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-9-27 12:19
标题: 天津市地铁“十一”期间实行“节假日2元票价”
今年9月29日至10月5日的黄金周期间，天津市地铁1号线将首次实行“节假日2元票价”方案，凡购买单程票乘车的市民，无论路途远近均享受2元优惠票价。

为应对“十一”期间的大客流，地铁站内首次开辟了人工售票业务，与自动售票机售票同时进行。黄金周期间，除6:00-9:00行车间隔仍为10分钟外，9:00-22:45的行车间隔缩短为8分钟左右；每天计划开行列车212列，还将在双林、刘园两个终点站以及中间有道岔的车站安排备用列车。昨日完成升级的“列车自动防护系统”也将上阵为乘客的安全保驾护航。

作者: zhaostones 时间: 2008-9-27 19:46
还有脸提2元票价呢，看看北京！

作者: tjxuefeng 时间: 2008-9-27 23:53
标题: 回复 2# zhaostones 的帖子
晕，你怎么也盲目和北京对比了？
天津地铁的票价降到1元也没什么人坐。

作者: martinsh14 时间: 2008-9-28 01:20
天津地铁的人已经很多了。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-9-28 01:27
标题: 回复 4# martinsh14 的帖子
才是南京的五分之一

作者: kljb20002000 时间: 2008-9-28 06:54
北边坐地铁的还真不少

作者: 欢乐使者 时间: 2008-9-28 18:28
全日改为2元最好,631直接退休.

作者: tjxuefeng 时间: 2008-9-28 23:30
标题: 回复 7# 欢乐使者的帖子
631的站点比较密，还沾了月票的优势

作者: kljb20002000 时间: 2008-9-29 08:52
当初631还想上空调呢

作者: gaochenxiao 时间: 2008-9-29 14:52
别让631退休！！！！！！！！财大公寓这边就剩662了……

作者: tjxuefeng 时间: 2008-9-29 23:28
标题: 回复 10# gaochenxiao 的帖子
往西走点就好多车了

作者: jerry 时间: 2008-10-1 18:33
631退不退两可，红桥这边可以把861迁到水木。（直行西青道，右转咸阳路）
或者把线改一下。
846，859也是去财大.。。

作者: 柯南detective 时间: 2008-10-1 18:37

原帖由 jerry 于 2008-10-1 18:33 发表
631退不退两可，红桥这边可以把861迁到水木。（直行西青道，右转咸阳路）
或者把线改一下。
846，859也是去财大.。。

还是退了吧，再算上606。介俩现在高峰都坐不满了。。

作者: kljb20002000 时间: 2008-10-1 19:18
606高峰还算不错的

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-10-1 19:24 编辑 ]

作者: 柯南detective 时间: 2008-10-1 19:32

原帖由 kljb20002000 于 2008-10-1 19:18 发表
606高峰还算不错的

现在很少能坐满了。客流不好。。

六日也一样。

作者: ３３３ 时间: 2008-10-2 23:00
路网不完善，加上过高的票价，所以没人坐。

要是天津地铁也全线2元。客流应该是能培养起来的。

作者: kljb20002000 时间: 2008-10-2 23:45
现在北边客流就不错，刘园、本溪路…中间…631还能用月票，不过财院应该也不错把

作者: tjxuefeng 时间: 2008-10-3 07:01
标题: 回复 16# ３３３的帖子
天津地铁票价并不算贵，主要原因还是线路太不好。

[ 本帖最后由 tjxuefeng 于 2008-10-3 09:03 编辑 ]

作者: ３３３ 时间: 2008-10-5 22:59

原帖由 tjxuefeng 于 2008-10-3 07:01 发表
天津地铁票价并不算贵，主要原因还是线路太不好。

路网没建设起来呢，BMT延长到天津站这个事情似乎也还没影呢吧。

全路网单一票制，再加上几条地铁线的修建，还是会有客流的。

作者: 美丽的神话 时间: 2008-10-5 23:05

原帖由 zhaostones 于 2008-9-27 19:46 发表
还有脸提2元票价呢，看看北京！

哈哈不过我感觉天津地铁的人要比北京少许多，所以夏天在车厢里感觉很清静，也很凉快

作者: pangdae 时间: 2008-10-6 00:49

原帖由 ３３３ 于 2008-10-5 22:59 发表

路网没建设起来呢，BMT延长到天津站这个事情似乎也还没影呢吧。

全路网单一票制，再加上几条地铁线的修建，还是会有客流的。

津滨轻轨延到天津站都说了好几年了，现在都没消息了
天津的交通消费要比北京高很多，许多车迷运转都骑自行车

天津地铁是有固定客流的，即时在没扩建之前区区几站也如此，活流不多。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-10-6 08:09
标题: 回复 21# pangdae 的帖子
到十一经路这段快盾构完了。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-10-6 08:10
怎么北京公交打折大家都知道，天津地铁打折都不知道呢？

天津公交是比北京贵，但是地铁绝对不是！

最主要原因就是线路不行，平峰无客流。

早晚高峰客流媲美京沪。

作者: pangdae 时间: 2008-10-6 11:18

原帖由 tjxuefeng 于 2008-10-6 08:10 发表
早晚高峰客流媲美京沪。

客流差远了
不知道天津1980年代，1990年代都在干什么了

作者: zzyapollo 时间: 2008-10-6 13:48
从双林延长和轻轨相交会使客流有相当可观的改变

作者: tjxuefeng 时间: 2008-10-6 19:30
标题: 回复 24# pangdae 的帖子
早晚高峰都上不去人，就是能媲美。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-10-6 19:31
标题: 回复 25# zzyapollo 的帖子
可惜是幻想

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