原帖由 木马巴士 于 2008-10-6 18:14 发表 这个车我怀疑会进行内部改造,立柱安的太不是地方了
原帖由 木马巴士 于 2008-10-6 20:25 发表 这立柱跟北京地铁里那个著名的“断子绝孙”杵似的
原帖由 木马巴士 于 2008-10-6 20:31 发表 北京那个柱子立在车厢当中间,一旦急刹车撞上,后果如上所述
原帖由 木马巴士 于 2008-10-6 22:46 发表 这立柱倒也不至于立在中央,只是太靠中间,把过道限制得很窄,特别是后门口的,更方便乘客往上倚,造成更多人下车不便。
原帖由 木马巴士 于 2008-10-7 14:26 发表 49的旧车在哪来?
原帖由 木马巴士 于 2008-10-7 22:00 发表 新车再不上路就让他换49的6920!
原帖由 0052 于 2008-10-8 17:07 发表 现在明显是车辆过剩,估计下一步6922和聊客6810该大面积报废了
原帖由 济南公交 于 2008-10-8 21:45 发表 8m小车该淘汰了,6922还得坚持一年
原帖由 青岛巴士 于 2008-10-9 08:45 发表 明年6922就全部报废了吗?8M小车是该报废了,简直就是“小公共”啊!
原帖由 无轨电车 于 2008-10-6 20:40 发表 地铁的柱子在中间很正常啊,而且好象不止北京地铁有车厢中间的柱子吧,如果没记错上海和广州都有吧?而且地铁一般没有急刹车吧?
原帖由 济南公交 于 2008-10-9 12:03 发表 6922下乡也不行,机器动力太差了
原帖由 玉符 于 2008-10-10 21:31 发表 坚决支持保留CJ6922.
原帖由 tianyu9999 于 2008-10-10 21:39 发表 今天坐了一次二踏安凯,64的,六里山的大坡是四档呜呜的窜,42的6920走哪里,四档三档二挡就换吧。。。最后慢慢悠悠上去了。看起来这些安凯的动力还真是很不错的,虽然已经10年了
原帖由 kljb20002000 于 2008-10-10 21:46 发表 看现在K94的车,人稍微多点就没劲爬坡了
原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 21:43 发表 那批车买的相当成功
原帖由 木马巴士 于 2008-10-10 22:03 发表 安凯是全承载吧,当然好了
原帖由 玉符 于 2008-10-10 22:16 发表 6922坚决不准退市,能装人的车无论多旧都要保留。
原帖由 菠菜芹菜 于 2008-10-11 18:17 发表 今天有好多201路加班30路
原帖由 济南公交 于 2008-10-11 22:00 发表 估计没人坐
原帖由 木马巴士 于 2008-10-12 10:40 发表 就当是坐旋转木马了