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标题: 高铁时代来临冰城交通结构性改变哈站交通减负三分之二 [打印本页]

作者: kaola 时间: 2012-10-17 08:33
标题: 高铁时代来临冰城交通结构性改变哈站交通减负三分之二
生活报10月17日讯 8日，哈尔滨至大连客运专线哈大高铁进入试运行阶段，预计经过1个月左右试运行后正式运行，哈西客站也将同步投入运营。届时，百年老站哈站大修改造也将正式列入日程，在不久的将来，两座火车站将在功能运输方面各自分工，相互补充，形成哈尔滨新的交通枢纽站。今年年底前，哈西公路客运站将随着哈西客站的投用一并投用，安发桥公路客运站将进行整体迁移，同时教化公路客运站部分长途班车将一并调整进入哈西公路客运站运营，明年南岗公路客运站部分班车也将进入哈西……哈市交警部门预判，三大公路客运站整体调整进入哈西，高铁正式运行，哈站周边交通压力减负的同时，哈西客站将分担哈站三分之二的车流客流，周边道路流量将增七成。
　　哈大高铁即将开通，哈齐客专的兴建，预示着龙江即将迎来“高铁时代”。今年年底前，哈西公路客运站将随着哈西客站的投用一并投用，安发桥公路客运站将进行整体迁移，同时教化公路客运站部分长途客班车将一并调整进入哈西公路客运站运营，明年南岗公路客运站部分班车也将进入哈西。哈市交警部门预判，如果三大公路客运站整体调整进入哈西，加上高铁开通，届时哈站周边三分之二交通流将转移至哈西，哈站周边街路交通“盘活”，交通压力锐减，届时多年沉积的“马路发车”等问题将得以彻底解决，堵点也将消除。

　　据哈市交警部门相关负责人介绍，高铁开通加上客运站迁移，哈站周边三分之二的客流车流将转移至哈西。届时，哈西站进站口、出站口车流人流均将大幅增长，公交线路也将从现有的5条增至10余条，预判哈西周边的哈尔滨大街、哈西大街、清华街(原工电路)、南开街{原学府三道街)、北航街(原学府二道街)、学府路、保健路、中兴大道(原学府四道街)、铁路街的交通流量均将增长约七成左右，形成以哈尔滨大街为核心的交通密集区域。针对即将迎来的巨大交通流，哈市交警部门提出，目前，中兴大道(原学府四道街)交通压力已经增大，一旦哈西客站建成，可能成为新的交通节点道路，为此向有关部门提出建议，南开街(原学府三道街)、北航街(原学府二道街)和哈西大街之间连通，也就是建议打通南开街、北航街，以此有效缓解中兴大道(原学府四道街)的交通拥堵问题。

作者: bf2tong 时间: 2012-10-17 09:11
能有三分之二这么多？？

作者: ljk 时间: 2012-10-17 09:23
哈站马上减负了，还盲目地把周边改成单行道，实在欠考虑

作者: fordbenson 时间: 2012-10-17 09:49
连规划都是盲目的，就哈西大街那么窄的路现在看着挺通畅的，等西客站一开你看就得天天比征仪路还要堵！

作者: 沉醉。于心。 时间: 2012-10-17 10:32
这么堵，高铁可不等人，要是买早上6点多第一趟车，得几点出门啊

作者: 哈局巡道工 时间: 2012-10-17 11:36
西站地区要沦陷了。。。。。

作者: yuang7777 时间: 2012-10-17 12:00

bf2tong 发表于 2012-10-17 09:11
能有三分之二这么多？？

我想政府的意思是把哈站停靠的许多列车都引去哈西停靠，毕竟哈站改造期间太多列车进出影响工期及质量！

作者: bf2tong 时间: 2012-10-17 13:20

yuang7777 发表于 2012-10-17 12:00
我想政府的意思是把哈站停靠的许多列车都引去哈西停靠，毕竟哈站改造期间太多列车进出影响工期及质量！

西站的普速场还没有修好呢啊，刚开通过去也就是动车，可是哈站的动车才几个

作者: 545316822yjy 时间: 2012-10-17 14:26

yuang7777 发表于 2012-10-17 12:00

我想政府的意思是把哈站停靠的许多列车都引去哈西停靠，毕竟哈站改造期间太多列车进出影响工期及质量！

两个问题：1、哈西联络线修好了吗？2、哈局能有资金支持哈站的改造吗？

作者: yuang7777 时间: 2012-10-17 16:16

545316822yjy 发表于 2012-10-17 14:26
两个问题：1、哈西联络线修好了吗？2、哈局能有资金支持哈站的改造吗？

哈局今年给哈尔滨火车站改造预留5亿元，其余的基本上都用于哈齐客专建设了！

作者: 545316822yjy 时间: 2012-10-17 16:53

yuang7777 发表于 2012-10-17 16:16
哈局今年给哈尔滨火车站改造预留5亿元，其余的基本上都用于哈齐客专建设了！

5个亿……以哈站的等级，改造成平均省会城市水平的话能够吗？

作者: littlefatgoat 时间: 2012-10-17 18:01
堵不堵无所谓，我更关心的是哪十条线路进驻哈西站；再有就是哈西站西广场开通后又有多少条线路进驻！

作者: 353 时间: 2012-10-17 19:51
哈西修好开了普速之后哈站就改造了，到时候哈东哈西还有香坊（没看错真的是香坊）会把哈站的车分了……到时候就等着堵车吧……

作者: 353 时间: 2012-10-17 20:01
高铁分去三分之二的客流？？将近五毛钱一公里谁坐得起啊，北京南十一这几天冷清得不行不行的了，记者们太看好哈大的客流了……
话说回来，哈西绝对会是哈屯的一个大窗口，周边配套设施神马的还是要持续给力的

作者: 水灵神 时间: 2012-10-17 22:59
哈西投入运营后，哈站可能要大规模维修或重建，到时候所有客运列车都改停哈西也说不定。

作者: 82411986 时间: 2012-10-18 11:08
省会城市里，就没有比哈尔滨在次的火车站啦。哈东站也赶紧修修吧，二商店那一带赶紧建设发展发展吧。

作者: bf2tong 时间: 2012-10-18 11:43

82411986 发表于 2012-10-18 11:08
省会城市里，就没有比哈尔滨在次的火车站啦。哈东站也赶紧修修吧，二商店那一带赶紧建设发展发展吧。

谁让咱们是比较偏远的省会

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2012-10-18 13:31
至少在公交上是没准备好。

作者: yuang7777 时间: 2012-10-18 14:30

545316822yjy 发表于 2012-10-17 16:53
5个亿……以哈站的等级，改造成平均省会城市水平的话能够吗？

还有地方资金

作者: 96963 时间: 2012-10-18 16:31
哈西站是东西2个广场，如果东西双广场能够全开的话，其实交通问题不大。唯一有问题的估计就是铁路街应该会很严重。

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