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标题: 124杂谈 [打印本页]

作者: 咖啡店的邂逅    时间: 2012-10-27 16:58
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作者: 公交68    时间: 2012-10-27 17:16
这是一个神奇的线路 应该是LZ说的那样吧
作者: 一汽远征    时间: 2012-10-27 18:10
这趟线设计的BT不说,和124也不挨着,还叫什么124专线,难以理解。
作者: liyingying    时间: 2012-10-27 18:47
本帖最后由 liyingying 于 2012-10-27 18:49 编辑

相当于两个路号而已,跟13和13区一样的道理
这样从江北到西客站可以收2块钱,要是一条线延长只能收1块钱
我觉得更主要的是从节约考虑,因为江南的乘客密度跟江北走阳明滩到江南的密度差的太多,江北经过阳明滩的路线也很长,但是人很少,发车密度跟江南一样是太浪费了

作者: 寳舆貝    时间: 2012-10-27 19:06
“您好,我是外地人,第一次来哈尔滨,我想去江北要怎么坐车?”

“坐124倒124。”

“什么?   您再说一遍?”

“124路倒124路”

“一条线还用倒车?”

“124路和124路怎么能是一条线呢?   两条线路一点都不重复!   一个叫124路;,  另一个叫124路    124路和124路是不一样的”

“先放下这个问题,坐那个不知道是什么玩应的124路能到金河湾吗?”

“你得124路倒124路然后再倒13路区间车区间车”

“…………   那个   售票大厅在哪?  我想我要回去了……   哈尔滨不是我能承受的……”

作者: WJ07-17001    时间: 2012-10-27 19:58
个人感觉,124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工,电车公司开通124作为给市政府的献礼。

哈西站通车又弄出个124专线,难道还要作为给市政府的献礼吗??

我在想124专线用什么车跑,丢不丢人。
作者: 仲夏夜之梦    时间: 2012-10-27 21:33
WJ07-17001 发表于 2012-10-27 19:58
个人感觉,124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工,电车公司开通124作为给市政府的献礼。

没车。当天全都是借来的车,119、122的。
作者: 竹子哥    时间: 2012-10-27 22:17
寳舆貝 发表于 2012-10-27 19:06
“您好,我是外地人,第一次来哈尔滨,我想去江北要怎么坐车?”

“坐124倒124。”

设计线路的人都不坐公交的
作者: XIAOZHUGAOZI    时间: 2012-10-27 22:29
好好的一条线路名称非得弄出两条线来,线路名称有很多空的,为什么非得往一块挤呢
作者: KVBSDONGLI    时间: 2012-10-27 22:36
哈屯缺乏规划与设计线路的人
线路更改总是利益至上,导致一批又一批的变态线路出现
作者: dapeng302    时间: 2012-10-27 23:11
WJ07-17001 发表于 2012-10-27 19:58
个人感觉,124就是个政治线路。。。

阳明滩大桥竣工,电车公司开通124作为给市政府的献礼。

到时候哈尔滨北站通车,再开个124专线2,哈尔滨西站-哈尔滨北站,再次献礼市政府。
作者: 龙江车迷    时间: 2012-10-27 23:49
标题: RE: 124杂谈
寳舆貝 发表于 2012-10-27 19:06
“您好,我是外地人,第一次来哈尔滨,我想去江北要怎么坐车?”

“坐124倒124。”

应该再加上他要打车去江北然后司机不打表还要合乘
作者: 六月六呀六月六    时间: 2012-10-27 23:51
愁死个哈尔滨人啊,那么多线路号空着,天天就完什么支线,什么区间,什么区间的区间,各种奇葩啊!估计设计的人脑袋进死了!
作者: KVBSDONGLI    时间: 2012-10-28 08:47
无语 哎   
看着石家庄一天的开新线
咱们也开,开的全是非正规军
作者: liyingying    时间: 2012-10-28 09:56
早起的线路规划是非常好的,2000年左右哈市又一次大规模的开新线路,这次开的线路大部分都是不错的,像209那样开线当时不火爆,但过了一年多,马上变得非常火爆,等到05年之后市区基本没再开过新线,只是一味的变态的延长




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