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标题: 是否又是空话 [打印本页]

作者: wangkun123 时间: 2012-10-28 13:37
标题: 是否又是空话
记者10月27日从市交通运输局了解到，我市下一步将紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准、要求，大力发展公共交通，提高公交出行分担率、线网密度、公交车速等，为市民提供更加方便、快捷、优质、绿色的公交出行服务。
　　加快枢纽场站建设步伐。积极推进济南西站综合客运枢纽、济南新东站综合客运枢纽、火车站北广场客运枢纽等枢纽场站的建设进度，确保按计划建成并投入使用。
　　解决东部和西部新建城区的公交出行问题。随着城市东西两翼的快速发展，我市东部和西部新建城区市民的公交出行需求日益迫切。近期，在济南西站公交场站达到使用条件(预计年底)后，将立即开通两条济南西站至机场的快速大巴专线(二环西路—北园高架—机场线、经十路—东绕城高速—机场线)；在西部新城开辟7条公交线路，服务近30万人；在东部新城新增4条公交线路，服务近70万人。
　　积极实施三年治堵行动。2012年至2014年，计划新增公交车1860辆，完成33个公交场站建设和改造项目，以上项目投资约为46亿元；同时，积极推广新能源车辆，完成321辆公交车的环保升级。
　　试点开辟大运量公交走廊。拟在纬二路、经四路、经七路、二环南路等客流量较大的路段，逐步试点开辟大运量公交走廊，满足重点道路高峰时段的市民出行需求。
　　提升公交服务品质。加强公交专用道建设，实施公交信号优先策略，进一步提升公交运行车速。同时，充分发挥客运出租对城市公共客运的补充作用，满足乘客多层次的服务需求。加快出租车行业的整合步伐，提升行业集中度。在确保出租行业稳定的基础上，科学制订方案，适度增加运力，逐步满足市场需求。

作者: 小城故事 时间: 2012-10-28 13:51
当笑话看看就行了

作者: 骑公交 时间: 2012-10-28 13:57
近期，在济南西站公交场站达到使用条件(预计年底)后，将立即开通两条济南西站至机场的快速大巴专线(二环西路—北园高架—机场线、经十路—东绕城高速—机场线)；在西部新城开辟7条公交线路，服务近30万人；在东部新城新增4条公交线路，服务近70万人。
观望一下这13条线路。两条旅游大巴线路是7xx嘛

作者: paiyenkun 时间: 2012-10-28 14:38
济南西站综合客运枢纽差不多了吧？济南新东站综合客运枢纽、火车站北广场客运枢纽这两个得好几年吧？西部7条，东部4条貌似基本差不多。大运量公交走廊到底是怎么规划的，能不能介绍一下

不敢相信二环南路也是客流量较大。

作者: wangtian2233 时间: 2012-10-28 14:44
新增的车辆数不是空话其他的期待一下好了

作者: 济南公交 时间: 2012-10-28 14:48
机场线路应该有，但和公交没关系，新线不能说100％说是假的，但是期望值不能太大，1辆车一条线不是没出现过

作者: fengfly1608 时间: 2012-10-28 14:57

什么时候能买点普通客车和电车就好了

作者: wangtian2233 时间: 2012-10-28 15:04
今年第一辆CNG改制车辆顺利发动！（大修） Post By：2012-10-27 19:30:00

10.26日随着发动机的一声轰鸣，今年大修分公司改制的第一辆CNG大修车辆顺利发动。这是大修分公司全体职工共同努力的结果。由于发动机等件未到位，分公司不等不靠，利用一切有利条件，进行改制，把前期工作做好做实，部件一到，加班加点，终于在昨天第一辆CNG改制车顺利发动。
。。。改的什么？东风吗

作者: 木马巴士 时间: 2012-10-28 15:40
这是2014年的新闻吧？

作者: 玉符 时间: 2012-10-28 15:47
欢迎乘坐专线700路，方向济南机场（高铁济南西站），上下30，请将钱币展开自觉投币，有序登乘

作者: zjhxiaohui 时间: 2012-10-28 16:29

wangtian2233 发表于 2012-10-28 15:04
今年第一辆CNG改制车辆顺利发动！（大修） Post By：2012-10-27 19:30:00

10.26日随着发动机的一声轰 ...

那辆A-2啊。一直在修造厂没有配件。

作者: xdhchch 时间: 2012-10-28 16:35
2012年至2014年，计划新增公交车1860辆

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这个可能是真的。一方面，前一阵子，就有消息称济南今后三年每年都要新增公交1000辆。另一方面，公交都市的评选成功也能印证这一点。

作者: 皮尔洛 时间: 2012-10-28 17:02
今年的300个混动不一定全都是用于新线开通上应该会给恒生一部分更换旧车

作者: wangkun123 时间: 2012-10-28 18:26
会不会像太原郑州和石家庄一样，今年上车基本上都是空调的

作者: 伊布 时间: 2012-10-28 18:50
本帖最后由伊布于 2012-10-28 21:40 编辑

说的那个大修厂的A-2是LNG车吧

作者: 高悦翔 时间: 2012-10-28 19:51
新闻而已不必当真

作者: 笛韵 时间: 2012-10-28 20:44
等建了地铁在说吧

作者: 骑公交 时间: 2012-10-28 23:08
西站——机场线路定价会多少呢？猜测大巴的话不会低于10块钱吧

作者: tianyu9999 时间: 2012-10-28 23:44

骑公交发表于 2012-10-28 23:08
西站——机场线路定价会多少呢？猜测大巴的话不会低于10块钱吧

估计能分段计价，要不然客流不大

作者: bluesea 时间: 2012-10-28 23:45
要有新车的话，希望一线大厂的产品多点。。。虽然现在看来似乎可能性不大鸟。。。。

作者: kljb20002000 时间: 2012-10-29 10:29

济南公交发表于 2012-10-28 15:48
机场线路应该有，但和公交没关系，新线不能说100％说是假的，但是期望值不能太大，1辆车一条线不是没出现过

时报上新闻说的是：济南市公交总公司表示，年底前开通两条快速线路，二环西路—北园高架—机场线、经十路—东绕城高速—机场线

当然，公交这么多宇通金旅通勤的，随便拿几个车应付一下便是

作者: 骑公交 时间: 2012-10-29 10:32

tianyu9999 发表于 2012-10-28 23:44
估计能分段计价，要不然客流不大

得看用什么车了。旅游大巴的话也便宜不了。

作者: tianyu9999 时间: 2012-10-29 11:45

骑公交发表于 2012-10-29 10:32
得看用什么车了。旅游大巴的话也便宜不了。

机场大巴就20，这玩意要是比那个便宜，那就没人坐大巴都坐这个了。。。所以如果不分段，谁会花20块钱从西站到市区坐这个，还不如打车呢。。。估计西站到市区5块钱，上高速加20，比较合理。。。

作者: kljb20002000 时间: 2012-10-29 11:49
本帖最后由 kljb20002000 于 2012-10-29 12:50 编辑

tianyu9999 发表于 2012-10-29 12:45
机场大巴就20，这玩意要是比那个便宜，那就没人坐大巴都坐这个了。。。所以如果不分段，谁会花20块钱从西 ...

这个末班车估计不会晚，机场大巴往市区末班车是根据最后一班济南到港航班的时间来定的，所以客流总会有的，另外济南有城市候机楼，在城市候机楼打出登机牌后就必须按规定乘坐机场大巴的（事实上基本也都会乘坐，因为能保证赶上航班）

作者: tianyu9999 时间: 2012-10-29 11:55

kljb20002000 发表于 2012-10-29 11:49
这个末班车估计不会晚，机场大巴往市区末班车是根据最后一班济南到港航班的时间来定的，所以客流总会有 ...

机场大巴可是济南机场抢钱，哪能随随便便让公交赚，这可是盈利线路啊！参见北京机场快轨25块钱，309机场站名存实亡。。。要想便宜，机场肯定得给压力谈条件

作者: kljb20002000 时间: 2012-10-29 12:25
本帖最后由 kljb20002000 于 2012-10-29 13:40 编辑

tianyu9999 发表于 2012-10-29 12:55
机场大巴可是济南机场抢钱，哪能随随便便让公交赚，这可是盈利线路啊！参见北京机场快轨25块钱，309机场站 ...

重庆3号线通到机场，最高票价7元（2号线起点大渡口新山村——江北机场），555、608进空港枢纽公交站，票价在3-5元，离机场也仅步行距离，可上清寺的机场大巴一样人不少
广州机场也有轨道交通，还不是一样有到中国大酒店的机场大巴，人还不是一样多
厦门机场离市区进，公交线路更多，1块钱就能进市区，机场大巴一样有市场，一样人多
机场大巴不管在哪永远有市场，公交有公交的缺点（停站多，中途客流大），机场大巴快捷方便而且末班普遍晚，这是公交无法企及的，早年连巫家坝这样在市区的机场都有机场大巴，15元一位到北京路金龙饭店
当然309这个问题，公交要是开机场线路也必须考虑到

作者: 木马巴士 时间: 2012-10-29 12:47
机场才不愿意开到西客站的线呢，白白便宜了高铁

作者: 济南公交 时间: 2012-10-29 14:57
公交开机场线路，机场不得疯了啊

作者: tianyu9999 时间: 2012-10-29 15:32

kljb20002000 发表于 2012-10-29 12:25
重庆3号线通到机场，最高票价7元（2号线起点大渡口新山村——江北机场），555、608进空港枢纽公交站，票 ...

但是这次公交的线路都是高速、高架桥，这种长距离的设站也多不到哪去。关键问题是只要你开了，必然坐机场大巴的人就要少，就看跟机场怎么解决了

作者: 木马巴士 时间: 2012-10-29 15:33
某人把公交开线的那个规划登出来吧，保准更吓一跳

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