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标题: 乘委会委员能否透露点优化方案给大家讨论？ [打印本页]

作者: red 时间: 2012-11-6 16:07
标题: 乘委会委员能否透露点优化方案给大家讨论？
据说，11月5日客管部门出来了首轮公交优化方案
乘委会委员能否透露点优化方案给大家讨论？

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 16:11
大家觉得1路、15路、28路、35路、38路五条与地铁重合的线路怎么优化比较合适？

作者: red 时间: 2012-11-6 16:50
寡这个？

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 17:00
现阶段还没有最终方案，我们可以先交流，看看还有什么更好的建议。
比如1路、15路、38路怎么动最好？

作者: fanjer 时间: 2012-11-6 17:29
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作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 17:43

fanjer 发表于 2012-11-6 17:29
这次调整就看管理部门的魄力了.
要是动静小,38就不能动.
15和1路互换南段终点,15到夫子庙为止,1路延伸双桥 ...

你觉得应该魄力大点好还是小点好？
如果1路到南堡呢？

作者: 6--0566 时间: 2012-11-6 17:53
线路优化是一次大手术

  南京公交线网优化工作，自今年8月份征求意见稿出炉后，由于牵涉面广、论证复杂，迟迟没有相应进展。随着南京公交系统“3+1”经营格局雏形的建立，公交行业资源整合工作渐进尾声。

  南京公共交通的问题，集中在轨道、公交两网衔接不紧密，轨道走廊内重叠公交线路较多，公交线网分布疏密不均，公交出行耗时长等方面。相关负责人表示，和历次优化调整的“小打小闹”不同，此次公交线网优化是全局性、重构性的工程，可以说是一次根治顽疾的“大手术”。

  据了解，今年的线网优化方案会突出3个重点：一是优化调整主城中心区“一纵一横”两条客流主轴的公交线路和运力，减少与轨道交通重复较多的线路；二是重点开展四大保障房公交配套；三是着手启动社区巴士线网搭建工作，解决城市片区与枢纽站点间的联通问题。

  调整地铁沿线公交线路

  此次线网优化的第一个重点，就是围绕中央路、中山路、中山南路这条纵轴以及汉中路、中山东路这条横轴进行线路优化，撤销部分和地铁重复的线路，转向运力不足的地区。

  与地铁2号线重合的公交线路，有经过新街口的公交5路和9路，昨天，现代快报记者在新街口东站进行随机采访，正在等9路公交的市民任女士表示，自从地铁2号线开通后，9路车的乘客明显减少，“有时晚上甚至是空车运行。”

  记者发现，由于和9路存在线路重合，在新街口东站乘坐5路车的乘客也不多。“是否可以考虑将5路和9路进行调整合并，减少不必要的浪费？”对此，南京市客管处相关负责人表示，最终方案还在调研讨论中，还没确定。

  围绕中央路、中山路这条纵轴，目前与地铁1号线有重复的公交线路，有1路、15路、35路和38路等，而公交线路的调整，也将围绕这些有重合“嫌疑”的线路进行。客管处相关负责人表示，一旦取消重复程度高的公交线路，都得有其他调整的公交线路来覆盖，确保不留下盲区。

  丁家庄开公交通下关

  此次线网优化的另一个重点，就是围绕岱山、丁家庄、花岗、上坊四大保障房片区，新辟和延伸公交线路。

  “如果公交场站和道路通行的条件都具备，年内四大保障房片区，都将新辟或延伸公交线路。”相关负责人表示，目前已经确定要在丁家庄保障房区域内，新辟一条通往城西下关方向的公交线路。乘客委员会委员王军辉也提议，要将40路或其他线路向北延伸到丁家庄，方便向南出行。

  相关人士透露，征求意见稿中，围绕四大保障房片区新辟和延伸的公交线路，都不止一条，这些线路开通，需要有道路相配套，而保障房周边的道路还在抓紧建设当中。客管处相关负责人表示，“除了强调与轨道交通的衔接，新辟公交线路外，部分调整的公交线路还将增加运力投放。”

  “花岗保障房可与地铁2号线衔接，上坊保障房可与地铁1号南延线衔接。”虽然最终的方案并未确定，但加大保障房区域与地铁的衔接，尽可能方便附近居民出行，是客管部门和科研机构进行此次方案讨论时的共识。

  首次线网优化的方案，还将对公交空白区域进行填补。据悉，公交69路最快将于本周末进行调整，填补郭家庄区域的公交空白。

作者: 公共交通 时间: 2012-11-6 17:56
5路和9路互换河西终点也许效果不错，9路过了逸仙桥可以从总统府-网巾市回原线

作者: fanjer 时间: 2012-11-6 18:26
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作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 18:34

fanjer 发表于 2012-11-6 18:26
1路去南堡，15去哪边？还去南堡不就重复了嘛，去火车站？那就和上面说的南段互换一个道理

如果1路去南堡，15路和38路是不是可以撤出来了？

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 18:46
还有如果5路撤销9路替代大家怎么看？

作者: 金陵人 时间: 2012-11-6 19:34

南老夫子发表于 2012-11-6 17:43
你觉得应该魄力大点好还是小点好？
如果1路到南堡呢？

如是这样的话，几年后三号线肯定会与1路重叠，不大行

作者: 金陵人 时间: 2012-11-6 19:41

南老夫子发表于 2012-11-6 18:46
还有如果5路撤销9路替代大家怎么看？

实在要调的话，5路考虑过了逸仙桥右拐龙蟠中路，走龙蟠中路-瑞金路-月牙湖-富丽山庄-胜利村路-中山门大街回原线行驶

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 19:44
现在的问题是怎么即把主城区的运力优化到城郊及保障房片区去，又尽可能的不影响主城区的市民出行。

作者: 金陵人 时间: 2012-11-6 19:46
9路可不走新街口-汉中门，考虑改走汉府街-总统府-长江路-华侨路-拉萨路-广州路-清凉门大街回原线行驶

作者: 悠悠我心 时间: 2012-11-6 19:51
5路可以保留，延伸到南湾营，撤销163,
9路如果过了逸仙桥，转入长江路，这样走的话，29就成一条几乎没人坐的线路了
1路保留，15保留，38撤销。35延伸到燕子矶

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 19:54

悠悠我心发表于 2012-11-6 19:51
5路可以保留，延伸到南湾营，撤销163,
9路如果过了逸仙桥，转入长江路，这样走的话，29就成一条几乎没人坐 ...

你还算过公里数的啊？

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-6 20:10

南老夫子发表于 2012-11-6 19:54
你还算过公里数的啊？

估计是想35改成D35

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-6 20:11
今天的零路离里有
可以用回放慢慢定格仔细瞧瞧

作者: clairelu 时间: 2012-11-6 20:54
只求28路还可以保留。。

作者: ss3b5007 时间: 2012-11-6 21:17
让江北地区的某些公交线路实现刷卡比较实际。

作者: wjw0913 时间: 2012-11-6 21:55
现在1、15和38客流还都很大，最好等3号线好了以后再改。
还有记得几年前，25和38改线的事情也不了了之。

作者: vincexiao 时间: 2012-11-6 22:46
1路这种标志性的线路北端还是留在火车站吧

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 22:52

vincexiao 发表于 2012-11-6 22:46
1路这种标志性的线路北端还是留在火车站吧

个人觉得公交是为了便民的，南京公交目前还是多追求实用为好，欠账太多，四大保障房即将入驻，那么多居民怎么出行，所以线网优化迫在眉睫。
只是希望换乘优惠等票价惠民政策可以尽快实施。

作者: 公共交通 时间: 2012-11-6 23:06
1路只能南延伸不太可能北延伸，北面顶多改到火车站北广场

游1没必要从红山路绕行，待黄家圩路竣工建议改走和燕路到迈皋桥

游3北段可以延伸到五马渡，东侧可以延伸到中山陵停车场

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-6 23:11

公共交通发表于 2012-11-6 23:06
1路只能南延伸不太可能北延伸，北面顶多改到火车站北广场

游1没必要从红山路绕行，待黄家圩路竣工建议改 ...

一切皆有可能，呵呵

作者: red 时间: 2012-11-6 23:13
1、据称，一公司、二公司或三公司的一到两条线要撤销

2、保障房地区宜开行公里数不太长的、与地铁接驳的线路

3、换乘优惠的政策才是最大的诱惑，已经具备公布的时机

作者: 恋潇 时间: 2012-11-6 23:44
兴卫村的73、77、114可以延伸到丁家庄…

作者: tonyss 时间: 2012-11-7 07:07

red 发表于 2012-11-6 23:13
1、据称，一公司、二公司或三公司的一到两条线要撤销

2、保障房地区宜开行公里数不太长的、与地铁接驳的 ...

三公司有什么线和地铁重复的？

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-7 08:36

wjw0913 发表于 2012-11-6 21:55
现在1、15和38客流还都很大，最好等3号线好了以后再改。
还有记得几年前，25和38改线的事情也不了了之。

这次是要动真格的
不可能不了了之

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-7 08:38

red 发表于 2012-11-6 23:13
1、据称，一公司、二公司或三公司的一到两条线要撤销

2、保障房地区宜开行公里数不太长的、与地铁接驳的 ...

换乘优惠还是没影的事
ZF不肯掏钱
没办法

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-7 08:38

恋潇发表于 2012-11-6 23:44
兴卫村的73、77、114可以延伸到丁家庄…

确有类似计划

作者: wnjsnj78 时间: 2012-11-7 08:40

公共交通发表于 2012-11-6 23:06
1路只能南延伸不太可能北延伸，北面顶多改到火车站北广场

游1没必要从红山路绕行，待黄家圩路竣工建议改 ...

其实Y1根本没有必要到迈皋桥
到火车站就行了

作者: red 时间: 2012-11-7 10:44

wnjsnj78 发表于 2012-11-7 08:38
换乘优惠还是没影的事
ZF不肯掏钱
没办法

公交优先关键是资金优先

作者: vincexiao 时间: 2012-11-7 12:44

wnjsnj78 发表于 2012-11-7 08:40
其实Y1根本没有必要到迈皋桥
到火车站就行了

游1到新建的北广场吧，头号旅游线路，应该放在火车站，方便游客

作者: Vae北熊 时间: 2012-11-7 19:13
38路要改的话新街口到西街一段，客流量本来就一般，100路完全可以负担，至于新街口以北，由于金陵村一带没有直接到新街口的线路，所以最好与15路同步改动。
报纸上说扬子公司要把江北线路全部缩到泰山新村，开行一条过江的大桥线，从泰山新村到大桥南路，江南接驳全部交给江南公司。
虽然这看起来根本不可能，但如果这么改的话就意味着150全部缩到江南，到时主站可以放到报纸所说的盐仓桥场站里。
至于136可以直接取消，136区间代之，然后10路多绕岗子村、板仓街一段。10路本来运量就有富余，里程也不长。
麻烦的是132，132江南部分负担了下关往广州路沿线的客流，要是撤销到可以让33路在珠江路以后沿广州路城西干道到南京西站或盐仓桥。本身33路雨花台南门到新街口之间流量还算是很大的，北段有地铁和1路、28路负担，该线也无妨。不过这个方案纯属今早突发奇想，没有测量过距离，可能里程会过长，求个别喷。

作者: 黄泥沟人 时间: 2012-11-8 10:48
1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上高铁如果晚点也不必另调车救急了。

作者: 南老夫子 时间: 2012-11-8 16:13
泰山新村枢纽这种想法似乎不错，但是我觉得不可行，估计也不会实现。

作者: 冰上的老鼠 时间: 2012-11-8 21:34
估计到最后1路、38路、15路合并

作者: 嘘伪流年 时间: 2012-11-8 22:32

黄泥沟人发表于 2012-11-8 10:48
1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上 ...

南京南这线路太长，不符合情理，反正1,15,38肯定有个要大动

作者: Vae北熊 时间: 2012-11-8 22:59

黄泥沟人发表于 2012-11-8 10:48
1路应该延伸到高铁南京南站，这样主城区中心能有一条去南站的公交。白天可方便需要中途换乘公交的旅客，晚上 ...

按照1路现有的走向，最近的方案也会使里程长达18公里，太长。而且最短的方案与地铁三号线基本重合

作者: 公共交通 时间: 2012-11-8 23:19

南老夫子发表于 2012-11-8 16:13
泰山新村枢纽这种想法似乎不错，但是我觉得不可行，估计也不会实现。

宁浦有现成的地方，泰山宁浦的修理厂就是以前江北线路的始发站

作者: 悠悠我心 时间: 2012-11-10 20:33
最近中北的汉显在调整了，原来汉显旁的中北标基本已经拆除了

作者: DF8B 时间: 2012-11-18 14:19
我现在知道15要改的原因：与14年后的3号线有很大重叠。（但现在改是不是太早了，欠妥）

作者: DF8B 时间: 2012-11-23 19:49

DF8B 发表于 2012-11-18 14:19
我现在知道15要改的原因：与14年后的3号线有很大重叠。（但现在改是不是太早了，欠妥）

肯定啊~~~~~~~~~~~~~~~

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