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标题: 【528路】中新生态城—天津站即将开通 [打印本页]

作者: kiven6868 时间: 2012-11-21 19:19
标题: 【528路】中新生态城—天津站即将开通
天津北方网讯：昨日从中新天津生态城管委会获悉，根据近期召开的《公共交通网络与服务发展规划咨询服务项目》终期专家评审会，专家组一致同意该项目成果通过评审。根据规划，生态城公交覆盖率将达100%，到2020年，绿色出行比例将超过90%。
“500米”内就有公交站
　　据了解，在借鉴国内外先进公共交通规划管理经验的基础上，结合当地实际，生态城确定了“3纵1横12循环”的分层次公交网络架构，区域内将同时运营BRT(快速公交系统)、混合动力公交和电动公交三种不同类型的车辆。通过对公交场站设施的功能、规模、位置等进行合理布局和规划，达到公交干线平均站距726m，支线平均站距467m，微循环线平均站距293m的设计要求，真正意义上实现了以公交站点500米为半径的100%公交覆盖率。
　　据悉，干线、支线和微循环线是经过分层后的网络架构，其中干线将运行BRT，支线将运行混合动力公交，微循环线将运行纯电动小型公交。同时，在微循环线路的基础上还设置了自行车道和人行道，打造高密度的慢行道路系统串联大部分住所、商业和公共设施，营造宜人的慢行空间，实现慢行系统与公交站点无缝接驳。
公交可在住宅小区充电
　　未来在生态城区域内全部公交车都将采用电动汽车，在住宅小区停车场中也设有充电设施。目前，生态城结合16个公共交通场站建设首批电动汽车充电桩，包括3个公交始末站、5个公交换乘站以及规划的轻轨8个交通枢纽站点。生态城合资公司已经与通用、奇瑞、比亚迪等企业达成合作意向，计划将电动汽车、混合动力与电动客车应用于生态城及其周边地区。根据通用汽车公司向生态城合资公司提供的最新款沃蓝达增程型电动车来看，该款电动车仅靠单次充电，在纯电动模式及不使用汽油的状态下，可行驶长达80公里的距离，在电池耗尽的状况下，发动机将启动发电供汽车继续行驶490公里。
　　生态城还将合理规划建设商业、学校、医院、体育场馆、社区中心等公建配套，并积极鼓励区域内居民采取绿色低碳出行方式，确保实现到2020年区域内绿色出行比例达90%以上这一目标。目前，中新天津生态城已经有多条公交线路通过功能区，包括公交133路、459路、462路、506路、旅游专线1路和旅游专线2路，此外还有一条公交528路，专门从生态城到天津站，预计明年年初还将开通两条区内的公交线路。

作者: 天桥35大郊亭桥 时间: 2012-11-21 19:40
天津站后广场这条线用528的话，那俩会展就改成529了

作者: hao632 时间: 2012-11-21 19:56
这么吉利的线号滨海果然留给了一条自出生就注定比别的线牛X的线路！
估计放的话也放在后广场吧

作者: hk135819 时间: 2012-11-21 20:12
很多事情说的容易做起来难，生态城没多少人住，犯不着再开新线路。

作者: kiven6868 时间: 2012-11-21 20:35

hk135819 发表于 2012-11-21 20:12
很多事情说的容易做起来难，生态城没多少人住，犯不着再开新线路。

生态城-北塘-滨海欣嘉园-西区-空港经济区-天津站

作者: tjeac 时间: 2012-11-21 20:39
嗯，记得交通港口局说前广场加不了车了

作者: 香水湾 时间: 2012-11-21 20:42
晕了 516彻底失去其生态城作用了

作者: 寒冰傲雪 时间: 2012-11-21 22:14

香水湾发表于 2012-11-21 20:42
晕了 516彻底失去其生态城作用了

没准这个就是516那版空港经济区内已经出现516站牌了难道516进空港 528走外面么哈哈要知道泰达喜欢借尸还魂 113就是个例子

作者: 1906 时间: 2012-11-21 22:25
看这文章的口吻就觉得遥遥无期呢

作者: 天津 时间: 2012-11-21 22:28

寒冰傲雪发表于 2012-11-21 22:14
没准这个就是516那版空港经济区内已经出现516站牌了难道516进空港 528走外面么哈哈要知道泰达喜欢 ...

见过旅游专线马？

作者: guozhen 时间: 2012-11-22 01:03
滨海52X号段快用完了用什么啊以后新线用11X 12X或者4开头吧

作者: 646 时间: 2012-11-22 09:20
开线最起码等后广场启用后。

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-22 12:53

646 发表于 2012-11-22 09:20
开线最起码等后广场启用后。

不一定，570计划是在后广场，开线时不也在前广场吗

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-22 18:49

打酱油的发表于 2012-11-22 12:53
不一定，570计划是在后广场，开线时不也在前广场吗

先开528让他先在前广场呆着，等后广场修好之后再回去不一样吗

作者: spaceliner 时间: 2012-11-22 20:37
570应该搬到金湾广场~

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-24 12:36

hfcci61 发表于 2012-11-24 12:17
462,570,621,666等都应该去后广场，省得去前广场绕圈。

其实个人认为，462路改一下，把票价改称分段2、3 ...

要开的528和462不是一个公司的
462是滨海公交公司的【12】
528是新区公交公司的【31】

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-24 12:39

hfcci61 发表于 2012-11-24 12:38
这我当然知道，不过新开528根本没么意义，就这意思。

不是一个公司的，开了还能互相竞争

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-24 12:45

hfcci61 发表于 2012-11-24 12:43
根本没用，下场就是其中一个得搞黄

看一下6楼的发言【生态城-北塘-滨海欣嘉园-西区-空港经济区-天津站】
528要是那么走的话肯定黄不了
把心放肚子里吧

作者: 永远的14路 时间: 2012-11-24 19:23
标题: RE: 【528路】中新生态城—天津站即将开通

hfcci61 发表于 2012-11-24 12:17
462,570,621,666等都应该去后广场，省得去前广场绕圈。

其实个人认为，462路改一下，把票价改称分段2、3 ...

462面向长途，长途一票制最好

作者: wangchangchun6 时间: 2012-11-25 06:48
本帖最后由 wangchangchun6 于 2012-11-25 06:55 编辑

528如果开通的话，462就该高速一直到汉沽，走永和大桥，撤销北塘、生态城等站点。另外，如果生态城和北塘人口增加的话，528到欣嘉园就满员了，根本上不去。527应该增加车次，把欣嘉园到市区的客流送到西区坐511和516。

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