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标题: 设计线路：淮河道公交站——天津工业大学新校区。顺便投下票，是叫687好还是683好？ [打印本页]

作者: Kira_Yamato 时间: 2012-11-22 19:28
标题: 设计线路：淮河道公交站——天津工业大学新校区。顺便投下票，是叫687好还是683好？
本帖最后由 Kira_Yamato 于 2012-11-22 19:32 编辑

全程26.6公里
票价：1.50元。月票无效，老年卡有效
所属公司：天津公共交通三公司
淮河道公交站6:20→22:00
天津工业大学新校区6:00→21:40
淮河道公交站 - 汀江路淮河道口 - 万达新城 - 普兴里 - 白庙 - 白庙客运站（津宇客运站）- 天昊公寓 - 北洋桥 - 栖霞里 - 丁字沽一号路 - 西沽 - 西于庄 - 三条石 - 估衣街 - 中研院附属医院 - 先春园 - 大丰桥 - 西站公交站（拉抽屉）- 西站南广场 - 井冈山桥 - 康华里 - 西关大街 - 瑞德里 - 五十中学 - 西市大街 - 南丰路 - 清新园 - 义兴南里 - 南丰里 - 世通大厦 - 卧龙里 - 传染病医院 - 天拖 - 天拖大楼 - 王顶堤立交桥 - 迎水西里 - 迎水北里 - 久华里 - 日华里 - 地华里 - 中孚路 - 华苑雅士道 - 天华里 - 居华里 - 理工大学主校区北门 - 天津考试院 - 师范大学北门 - 天津工业大学新校区

作者: hk135819 时间: 2012-11-22 20:06
西站公交站（拉抽屉）目前很难实现。另外真正实现这条路线的可能性极小。

作者: 打酱油的 时间: 2012-11-22 20:19
这个几乎是不会实现
静待683从万达新城延长至淮河道公交站
此外设站也别设汀江路淮河道口啊，那整个一废站
随便设几个什么荔红花园啊，美震中环什么的就行了

作者: 匿名 时间: 2012-11-22 21:51
转播微博[tthread=qiuzhishi1673, 秋之实]http://app.qlogo.cn/mbloghead/d96da9f3dd10cdf64438[/tthread]

作者: 646 时间: 2012-11-23 07:19
这个有点和当年41和852有点像。如果真的实现的话，还是叫687，线路有点长工大那边缩到雅士道公交站。683调整为西站工大新校区。

作者: t254 时间: 2012-11-24 15:25
只要有客流，多少路都好。

作者: 871 时间: 2012-11-24 16:43
当初还不如别把687拆开呢，等淮河道公交站可以进入后直接从津围公路迁到淮河道公交站，华苑那边随时都可以延长到天津工业大学新校区，或许现在687都混上12米车辆了

作者: 871 时间: 2012-11-24 16:44
假设683和687如果还能合并回来，变为淮河到公交站687工业大学新校区那更加好了，大伙说说到时配什么车，配多大的车好呢？（呵呵，纯属娱乐一下）

作者: Kira_Yamato 时间: 2012-11-24 16:51

871 发表于 2012-11-24 16:44
假设683和687如果还能合并回来，变为淮河到公交站687工业大学新校区那更加好了，大伙说说到时配什么车，配多 ...

先期配车687的熊猫。如果客流好可以增加10米金龙非空。然后全空，建议KLQ6129G。

作者: Immanuel 时间: 2012-11-26 22:46
这样的线路有点太长了吧……说句题外话，其实以后27或者803可以延一条进去到天津职业大学，然后把813就停了算了。淮河道站留出点地方给新线路。如果683改成天津职业大学 - 工业大学新校区似乎也不错，多有利于联络两校师生感情啊

作者: 871 时间: 2012-12-11 15:23
683和687还有可能合并成原来的687吗？

作者: 4424次 时间: 2014-1-11 01:25
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作者: 4424次 时间: 2014-1-11 01:26
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