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标题: ⑨ 621要悬..... [打印本页]

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作者: 775059839    时间: 2012-11-26 12:10
标题: ⑨ 621要悬.....
自九号线开通 621客流可是直线下滑 本人特别调查了一下。。

有一个有趣现象 一次比一次缓和。。分别是17：00从塘沽南开始坐...

分别是：

10月28日 塘沽南--天津站  全程2人。
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11月11日 塘沽南--天津站  全程8人
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11月18日 塘沽南--天津站  全程17人
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轻轨的情况就太恶心了。。。
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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 12:20


轻轨的优势在于准点、快速。而且一般带个行李只要不超过体积不多收费。
621属于公路车，受各种因素影响多，特别是堵车，因此与轻轨相比没有什么优势。最重要的是，行李只要放到下面的行李舱就要多收费。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 12:23
轻轨的繁忙与一些公交车的冷清形成了鲜明的对比。
说实话，如果我是乘客，宁可选择快捷的轻轨。市区-塘沽的公交车里面，也就是滨海泰达的几趟线路（自编号31开头的）不错，车子干净，司机也愿意开启冷暖空调。剩下的一些私人车、野鸡车，的确不敢恭维。

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作者: 塘沽巴士Ｋ    时间: 2012-11-26 12:29
津塘公路经常堵车 此线已失去优势

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作者: 打酱油的    时间: 2012-11-26 12:35
改线，别走津塘公路了，走京津唐高速吧

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 12:35

塘沽巴士Ｋ 发表于 2012-11-26 12:29
津塘公路经常堵车 此线已失去优势

感觉滨海泰达的511还算不错，师傅技术好，车内导向图清晰，车子很干净。
其他的，呵呵。

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作者: 打酱油的    时间: 2012-11-26 12:39

阿彪 发表于 2012-11-26 12:35
感觉滨海泰达的511还算不错，师傅技术好，车内导向图清晰，车子很干净。
其他的，呵呵。

503也不错                       

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作者: hao632    时间: 2012-11-26 12:55
621车内乘客灯还开启了？太人性化了！

座椅头套看的我想吐！

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作者: t254    时间: 2012-11-26 13:35
改走高速，车辆干净，兴许慢慢会好。萝卜白菜各有所爱。做好自己的工作，客会回流的。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 13:41

打酱油的 发表于 2012-11-26 12:39
503也不错

泰达的吗？泰达的感觉一般比较好。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 13:41

t254 发表于 2012-11-26 13:35
改走高速，车辆干净，兴许慢慢会好。萝卜白菜各有所爱。做好自己的工作，客会回流的。

主要是管理问题。
同属滨海，为什么泰达的车就比12开头的保养好、车辆更干净？

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 13:43

打酱油的 发表于 2012-11-26 12:35
改线，别走津塘公路了，走京津唐高速吧

高速，钱怎么赚？军粮城、钢管公司、东丽开发区、小东庄等都能上客，这样分担到每名乘客的综合成本，特别是燃油成本才低，才能赚钱。呵呵。

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作者: wangchangchun6    时间: 2012-11-26 15:18
标题: RE: ⑨ 621要悬.....

阿彪 发表于 2012-11-26 13:43
高速，钱怎么赚？军粮城、钢管公司、东丽开发区、小东庄等都能上客，这样分担到每名乘客的综合成本，特别 ...

天津站去新立、东丽开发区都坐806，去军粮城、无瑕都坐185。津塘线短途都坐503和便民线。这些客流都不会坐621的。

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作者: 金马粉丝    时间: 2012-11-26 15:33

阿彪 发表于 2012-11-26 13:41
主要是管理问题。
同属滨海，为什么泰达的车就比12开头的保养好、车辆更干净？

12是公交集团的滨海 31是滨海新区公交集团的滨海 两个单位

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 15:43

wangchangchun6 发表于 2012-11-26 15:18
天津站去新立、东丽开发区都坐806，去军粮城、无瑕都坐185。津塘线短途都坐503和便民线。这些客流都不会坐 ...

要是走高速，除非多收费，621赚钱就是个问题。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-26 15:44

金马粉丝 发表于 2012-11-26 15:33
12是公交集团的滨海 31是滨海新区公交集团的滨海 两个单位

感觉泰达的车明显好于12滨海。

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作者: 永远的14路    时间: 2012-11-26 16:06
赚钱赚钱，让你们说的和民营也没嘛分别了。。621客流感觉就是报复性减少

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作者: 1906    时间: 2012-11-26 16:20
没什么急事儿的话，还是更乐意坐旅行轿儿

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作者: 寒冰傲雪    时间: 2012-11-26 16:34


现在地铁联网以后，感觉坐轨道交通更划算了  以我为例吧 我家住中山路  轻轨在中山门的时候，我要倒车去中山门，平均三点五元 再加上轻轨的钱五元，我到洋货需要八点五元。而延长到十一经路以后，我需要从家坐803到十一经路在转轻轨，2加9+=11元。地铁联网以后，我从家里溜达到世纪联华坐三号线 在倒九号线，仅需九元，我要是坐621的话 需要802倒621 合计八元 综上所述 还是最后一个合适

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作者: 菠萝。大将    时间: 2012-11-26 18:08

hao632 发表于 2012-11-26 12:55
621车内乘客灯还开启了？太人性化了！

座椅头套看的我想吐！

阅读灯纯属看司机的心情，想开就开不开就拉倒，不过一般开了阅读灯以后，客厢灯就不开了。。。。。至于头套吧，集团的车都介意思，能跑起来拉人赚钱就玩了。尤其这种带座套的一般都是去花钱洗，车队也是为了省钱。。

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作者: 菠萝。大将    时间: 2012-11-26 18:08
621的车可以瓜分到186和462上去。。。

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作者: 菠萝。大将    时间: 2012-11-26 18:16

金马粉丝 发表于 2012-11-26 15:33
12是公交集团的滨海 31是滨海新区公交集团的滨海 两个单位

12的车，门标就写“滨海公交公司”。和31的门标就差着几个字，一般不知道的乘客经常就搞混了。。。

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作者: 金马粉丝    时间: 2012-11-26 18:19

菠萝。大将 发表于 2012-11-26 18:16
12的车，门标就写“滨海公交公司”。和31的门标就差着几个字，一般不知道的乘客经常就搞混了。。。

嗯 31贴着滨海公交的字样很是不解 应该叫滨海新区公交

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作者: hk135819    时间: 2012-11-26 20:13
621大包时间太长了，最近才刚配备卡机，一般人不会在有IC卡的情况下再去坐只能投币的车，这对其客流影响也不小。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-27 12:10

金马粉丝 发表于 2012-11-26 18:19
嗯 31贴着滨海公交的字样很是不解 应该叫滨海新区公交

塘沽的公交车感觉自编号很多，泰达是31，还有宝特、塘沽等公交公司，自编号好像都是各自的，今年合并成滨海公司。

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作者: kinglion08    时间: 2012-11-27 17:04
轨道交通应该是通勤的绝对主力
公交是给咱运转族专用的

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作者: leo_0932    时间: 2012-11-27 18:27
621 改走天津大道吧

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作者: 永远的14路    时间: 2012-11-27 18:29
其实赶时间还是坐城际去塘沽比较好

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作者: 金马粉丝    时间: 2012-11-27 18:54

阿彪 发表于 2012-11-27 12:10
塘沽的公交车感觉自编号很多，泰达是31，还有宝特、塘沽等公交公司，自编号好像都是各自的，今年合并成滨 ...

貌似已经整合完成了

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作者: 金马粉丝    时间: 2012-11-27 18:54

leo_0932 发表于 2012-11-27 18:27
621 改走天津大道吧

津滨大道有651了 651没有一天不脱线的

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作者: leo_0932    时间: 2012-11-27 20:25

金马粉丝 发表于 2012-11-27 18:54
津滨大道有651了 651没有一天不脱线的

是天津大道  不是津滨

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作者: 打酱油的    时间: 2012-11-27 20:28

leo_0932 发表于 2012-11-27 20:25
是天津大道  不是津滨

651确实走津滨大道                 

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作者: leo_0932    时间: 2012-11-27 20:31

打酱油的 发表于 2012-11-27 20:28
651确实走津滨大道

我说的是让621走天津大道  我知道651走津滨

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作者: sshhuuoo    时间: 2012-11-27 20:44

阿彪 发表于 2012-11-26 15:43
要是走高速，除非多收费，621赚钱就是个问题。

北京公交的高速线路都不加价，为啥天津就得加价
天津到下面县区的公交，应该开高速直达线。这才是服务人民群众，方便出行
想挣钱就别开公交

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作者: leonkoo    时间: 2012-11-27 22:20

sshhuuoo 发表于 2012-11-27 20:44
北京公交的高速线路都不加价，为啥天津就得加价
天津到下面县区的公交，应该开高速直达线。这才是服务人 ...

公交本来就不赚钱 北京是赔钱 天津是保证不赔钱 这样才能继续活着 要是赔钱 公交集团该取消了

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作者: 1906    时间: 2012-11-27 22:36

sshhuuoo 发表于 2012-11-27 20:44
北京公交的高速线路都不加价，为啥天津就得加价
天津到下面县区的公交，应该开高速直达线。这才是服务人 ...

这话还是跟新来的素鸡说吧，在这儿说没用

大家都明白，问题这不是咱们能改变的，有车坐就比没车坐强

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作者: 宝宝2012    时间: 2012-11-28 02:09

打酱油的 发表于 2012-11-26 12:35
改线，别走津塘公路了，走京津唐高速吧

走津滨就和651一样了

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-28 08:46

sshhuuoo 发表于 2012-11-27 20:44
北京公交的高速线路都不加价，为啥天津就得加价
天津到下面县区的公交，应该开高速直达线。这才是服务人 ...

北京公交在政府补贴方面的确比外地要优惠的多。
国庆节去北京坐505——装备康明斯欧五排放机器的空调混动公交车，打卡2毛，投币1元。外地估计一般都负担不起。

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作者: 阿彪    时间: 2012-11-28 08:47

金马粉丝 发表于 2012-11-27 18:54
貌似已经整合完成了

都叫滨海，但是自编号和车质区别很大。泰达主要是三龙一通为主，泰达之外的就有什么中通一类的了。

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作者: 4484    时间: 2012-11-29 09:27


上周末我也特意在天津站滨海站台站了一会儿。
果然，
621已经完全没有以前的风采，车前竟然没有排队的人群

和186长长的队伍形成鲜明对比

186，想等座排队，2辆车以后。各种趴活出租都喊大港，大港。

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作者: 646    时间: 2012-11-29 11:23
放心吧，621，饿不死。

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