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标题: 大连应该开通大连站西安路到北站的快速公交！ [打印本页]

作者: 701711 时间: 2012-12-2 21:00
标题: 大连应该开通大连站西安路到北站的快速公交！
现在去北站太麻烦，毕竟大部分客流还是市内过去的。现在1 ， 8路又慢又破，应该市内直接走东北路开一条线，节约时间和路程。西安路更方便，走东联路。北站现在交通配套真的不行！

作者: zjm 时间: 2012-12-2 21:03
1路才换车没多长时间还破？大连客再怎么不好也不至于刚上线不久的车就被你说成这样吧。。。虽然我也不太喜欢大连客。如果要是着急可以花三块钱去坐开发区小客或者坐518去后盐坐快轨。没必要开重复线路

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-2 21:08
本帖最后由公交联营人于 2012-12-2 21:12 编辑

城市公交提供的是网络化服务，不能达到任意两点间的直达，，而且快速路公交更是慎开，还有你说的线路与515/517并行，肯定是不可行，大开线路非常方便快捷
假设你说的线路开通，票价一定高于两元，但它根本没有开通的可能性
另外北站公交本来就是面子工程，从根本上讲也不是以方便市民为根本目的

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-12-2 21:14
楼主除了说1路破其他的我都同意完全可以开通始发北站途径东联路和华北路西安路或者星海。还可以解决6路客流量大的情况市政府给集团将近十亿并不是让集团总优化线路减少线路而是新开线路让乘客选择多样化要不和私营线路有什么区别？公共交通并不是建立在利益上而是给乘客舒适的乘车环境大连就应该购置一踏12米空调车但这只是我的想法而已杭州的公交发展比大连最起码快五年大批量的一踏12米空调车车站有公交到站LED显示屏。哎呀羡慕啊

作者: 张强通讯 时间: 2012-12-2 21:17
大连那破道还那么多车，就算把铰接整上去还是堵

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-2 21:18

斯巴鲁公交集团发表于 2012-12-2 21:14
楼主除了说1路破其他的我都同意完全可以开通始发北站途径东联路和华北路西安路或者星海。还可以解决6路客流 ...

这根本不现实

作者: 701711 时间: 2012-12-2 21:40
可以三八广场----站前-----五一广场然后东北路---北站，也不是一站不停

黑石礁----和平广场----西安路-----东联路-----北站，这样还可以缓解一下其它公交线路的压力，话说北站附近那些公交真的不太给力，乘客大部分是外来务工人员

作者: 701711 时间: 2012-12-2 21:46
现在北站打车不容易，地铁还没修好，如果没有私家车接送还真挺麻烦。我说的快速公交不是一站直达，而是尽量缩短时间。现在北站那些公交乘车环境车况根本不适合商务人士。大开都绕到金三角了。

哪怕5元钱，能快速到达青泥洼桥和西安路，并且车况好，其实也合适。类似其他城市机场大巴

作者: 701711 时间: 2012-12-2 21:50

公交联营人发表于 2012-12-2 21:08
城市公交提供的是网络化服务，不能达到任意两点间的直达，，而且快速路公交更是慎开，还有你说的线路与515/ ...

大开那车说实话我看乘客别说商务人士，白领都很少。北站旅客相对具有一定经济实力，应该注意到他们的需求。打车不容易，附近公交乘车环境不佳。

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-12-2 22:21
大开那破车谁愿坐话说到北站确实很不方便就看看2012年新车到位以后有什么新变化吧

作者: Suzuka 时间: 2012-12-2 23:16
其实开个经华北路北段到大连北站的公交车，速度绝对快

作者: Suzuka 时间: 2012-12-2 23:17
你说1路破，那大连就没有几辆像样的公交车了

作者: lxc1212 时间: 2012-12-2 23:53

701711 发表于 2012-12-2 21:40
可以三八广场----站前-----五一广场然后东北路---北站，也不是一站不停

黑石礁----和平广场----西安路-----东联路-----北站，这样还可以缓解一下其它公交线路的压力，话说...

直达的线路不能保证客流就算这样线路长车辆调配都是问题

作者: lxc1212 时间: 2012-12-2 23:55

斯巴鲁公交集团发表于 2012-12-2 22:21
大开那破车谁愿坐话说到北站确实很不方便就看看2012年新车到位以后有什么新变化吧...

大开也不可能都用破车啊早晚得换

作者: All123 时间: 2012-12-3 00:01
现在的高峰道路状况就算是用奔驰大客拉也还是一样，这跟车破不破没什么关系况且1路算是大连最新上线的车，说破何出此言？8路运行了几年，破还能跑散架了不成？真不理解这根快速公交没关系 5块钱你愿意坐但有的人不愿意况且不是每个人都和你一样有这样的需求

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-3 05:46

701711 发表于 2012-12-2 21:40
可以三八广场----站前-----五一广场然后东北路---北站，也不是一站不停

黑石礁----和平广场----西安路-- ...

这车如果开通两块绝对打不住
太长了，长得没谱了

作者: ywk 时间: 2012-12-3 09:01
怎么说快轨建设时还没有高铁规划因此错过北站是个大大的遗憾。

作者: dl0411 时间: 2012-12-3 12:25
楼主你是外星人啊？1路刚换车，1路如果破那大连所有的公交车都很破了

作者: zhangming2011 时间: 2012-12-3 12:28
没有规划，不考虑实际。拍着脑门到处权钱。

作者: 公交狂徒 时间: 2012-12-3 12:34
本帖最后由公交狂徒于 2012-12-3 17:39 编辑

星海附近可以坐黑石礁到开发区的小客车到北站，这车从西南路走华北路北段到北站南广场，速度挺快。票价5、6块吧，我上回从西山小区到幸福小区是7块钱。

作者: JNW101227 时间: 2012-12-3 18:44
我听说大连机场准备开通机场至大连北站的民航免费公共巴士，不知会不会和以前的机场巴士一样？

作者: sdj123 时间: 2012-12-3 20:32
其实东联路桥下西南路、华东路路段应该好好利用起来建个快速公交什么的

作者: 金三角 时间: 2012-12-3 21:48

701711 发表于 2012-12-2 21:40
可以三八广场----站前-----五一广场然后东北路---北站，也不是一站不停

黑石礁----和平广场----西安路-- ...

支持！

其实铁路方面可以和地方沟通一下，这对彼此也是一个双赢的方案，毕竟离地铁建成通车还有时日，在此之前可以按照大连北站的时刻为基础，设置两条分别走东快路和东联路的城市快速公交线路，票价可以适当提高，这样也可以与其他1元的普通公交线路形成错位经营，针对不同的乘客~~~

作者: 同泰街 时间: 2012-12-3 22:12

All123 发表于 2012-12-3 00:01
现在的高峰道路状况就算是用奔驰大客拉也还是一样，这跟车破不破没什么关系况且1路算是大连最新上线的车， ...

理解您的想法。

但同时想指出，想要让大家乘坐一路八路这样的蜗牛车往返高铁站，绝无可能。
大开线路实在是太破了！那也比一路强！

退一步讲，即使是市内上下班通勤，一路八路也只是适用于短途，比如，家住南关岭，在华南上班，选择八路一路还是可以的，毕竟就几站，忍一忍就到了。但是，假如一个人家住南关岭，去往西安路，高峰时间一个多小时，坐八路，可能吗？！无法想象，一个怎样的人，会如此响应号召，节能减排，三个小时的自虐，日复一日，年复一年？！

作者: ywk 时间: 2012-12-4 00:30
本帖最后由 ywk 于 2012-12-4 00:33 编辑

楼主和楼上几位朋友说得挺有道理！在地铁通车前可以开行青泥——北站的快线，走东快路，以及和平——北站的快线，走东联路。不过这个1元是难以打住的了，得2元计价。

作者: 同泰街 时间: 2012-12-4 06:57

ywk 发表于 2012-12-4 00:30
楼主和楼上几位朋友说得挺有道理！在地铁通车前可以开行青泥——北站的快线，走东快路，以及和平——北站的 ...

支持！

另外，价格不是问题。别说两元，就是四元五元大家照样接受。
很难想象会有怎样的人，乘坐公交车居然还会比一比价格一元或者三元？！

再说了，大连公交十几年没有提价，近期应当有所作为！

作者: suobinde 时间: 2012-12-4 10:08
不太现实。
不过打了现存最大的问题，是大连北—大连没有经停的火车，一趟都没有。从火车站到北站的确太遭罪了。所以各位同学一定要记好自己乘坐的车辆的发站哦……

作者: QTTGFG 时间: 2012-12-8 09:16
损局最好开一辆大连-大连北的通勤车，票价五元，不要身份证，和高铁时间一致，整10节25K足够了，再整一个内燃机来拉，调车机也行。

作者: ywk 时间: 2012-12-8 10:05

QTTGFG 发表于 2012-12-8 09:16
损局最好开一辆大连-大连北的通勤车，票价五元，不要身份证，和高铁时间一致，整10节25K足够了，再整一个内 ...

阁下说的这个让偶想起一件几乎快忘掉的事了——很多年前还没规划高铁的时候，一次看一个以前老师的时候唠起过大连交通问题。老先生就说该把大连火车站全迁到南关岭，市区铁路线改造成轻轨线，就象上海轻轨3号线那样。

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-12-8 11:32

ywk 发表于 2012-12-8 10:05
阁下说的这个让偶想起一件几乎快忘掉的事了——很多年前还没规划高铁的时候，一次看一个以前老师的时候唠 ...

旅顺有军用、轮渡，甘井子有炼厂、有码头，大连港短期内也不会完全停止货运，市内还遍布着各种企业、单位的专用线。这些线路的作用不会因为开了高铁被取代的。退一万步讲，就算这些线路全部废弃了，也不可能那么容易把所有权交给地方政府使用的。上海那是个特例，毕竟是上海，TDB也不能太强硬。但是对于大连来说，铁老大的作风是不会交出铁路的。所以说，这个提法完全不现实。

作者: 我不是郭靖 时间: 2012-12-8 11:37

QTTGFG 发表于 2012-12-8 09:16
损局最好开一辆大连-大连北的通勤车，票价五元，不要身份证，和高铁时间一致，整10节25K足够了，再整一个内 ...

不懂铁路的人都以为这是很合理的事情。但实际上这种车在铁路上是不会存在的，涉及到的问题很多，肯定开不成。况且，对于铁路来说，根本就没有开行的必要。市内交通是地方政府的事，铁路不存在竞争机制，再不方便该做火车的不一样得坐火车么？

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-12-8 12:07

ywk 发表于 2012-12-8 10:05
阁下说的这个让偶想起一件几乎快忘掉的事了——很多年前还没规划高铁的时候，一次看一个以前老师的时候唠 ...

上海轨道交通3号线是城区部分铁路拆除之后改高架而不是使用原线路。拆除的部分1988年之后已经停用了。

作者: thy771556 时间: 2012-12-8 20:39
1路才换的LNG还敢说破，开玩笑。再破有31的那几辆黄海破吗？有411,612破吗？

作者: neusoft 时间: 2012-12-9 15:33

suobinde 发表于 2012-12-4 10:08
不太现实。
不过打了现存最大的问题，是大连北—大连没有经停的火车，一趟都没有。从火车站到北站的确太遭 ...

最好铁道部能让所有大连站发出的列车在北站设一站，方便换乘！~

作者: 701711 时间: 2012-12-13 23:49
1路确实不错，好久没注意了。以前印象很差。不过人太多

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