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标题: 济南年底拟新开8条公交线 （线路走向见55楼） [打印本页]

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 09:39
标题: 济南年底拟新开8条公交线 （线路走向见55楼）


　　鲁网12月12日讯 记者昨日跟随济南市人大人事代表室组织的代表建议落实回访活动时获悉，至今年年底前，济南有望再开通8条公交线路，其中市民和人大代表呼吁较多的以高新区为中心的东部公交盲点将得到弥补。

　　济南市公交总公司规范运营部长邓军航在接受记者采访时透露，今年12月份，公交总公司计划开通8条公交线路，调整3条线路，线路长度130.9公里，填补公交空白12.9公里，服务高新区、孙村、陡沟等区域,不仅实现了东西部的高效连接，也实现了区域内部的串联。

　　对于这次开通的线路问题，邓军航解释说，线路主要集中在东部高新区的位置，线路设置考虑到了东部发展迅速，企业、住宅纷纷落户于东部高新区。因为考虑到西部公租房片区居民出行问题，其中有望开通一条由西客站—高新车场公交线路。

　　公交线路开辟调整情况说明

　　东八里洼—营市街（暂定）线路长度：约10.3公里线路走向：舜耕路、济大路、六里山南路、二七新村南路、卧龙路、南辛庄西路、营市街、经六路向东、北小辛庄西街南、经十路向西、南辛庄西路返回。票价：2元，不用月票
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　　西客站—高新车场线路长度：约29公里线路走向：齐鲁大道、经十路、奥体西路、龙奥北路、奥体东路、经十路、舜华路、天辰大街。票价：5元，不用月票
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　　高新车场—浪潮（高峰线）线路长度：约7.9公里线路走向：凤凰路、花园东路、舜华北路、会展东路、舜华路、舜华西路、经十路、浪潮路向南、崇华路、崇华路向南至舜华西路返回。票价：2元，不用月票
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　　陡沟办事处—腊山立交桥线路长度：约9.2公里线路走向：党杨路、经十路至腊山立交桥掉头返回票价：2元，不用月票
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　　孙村—高新车场线路长度：约17.5公里线路走向：科创路、春晖路、科航路、春暄路、世纪大道、凤凰路、天辰大街、天泺路向南、新泺大街向东、崇华路向北、天辰大街向东返回票价：3元，不用月票
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　　318路支线线路走向：由洪家楼开往唐王渔场，途经花园路、七里河路、工业南路、工业北路、102省道、机场路至唐王渔场。票价：2元，不用月票

　　327路线路走向：由全福立交桥开往井家村，途经工业北路、机场路至井家村。

　　328路线路长度：约10.3公里线路走向：由全福立交桥开往柴家，途经将军路、小清河北路、荷花路至柴家，沿途设全福立交桥北、前进桥东、齿轮厂、华山路、水景园小区、还乡店路北口、驴山、东杨、菜园、菜园北、华山镇政府、洪家园、小洼村、华山立交桥、孟家村西、孟家、王家闸、沙河、苏家、滩头、坝子西、坝子东、桃园、荷柳风情园、梁家码头、大孙家、大李家、遥墙、遥墙镇政府、遥墙东、机场路口、大辛、西河北、东河北、朝阳、桥北、柴家站点。票价：2元，不用月票

　　【调线】

　　63路线路长度：约12.8公里（原8.1公里）线路走向：世纪大道、工业南路、开拓路、天辰大街、舜华路、新泺大街、奥体中路、解放东路、解放路至解放桥路口掉头返回。
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　　122路线路长度：约8.1公里（原18.2公里）

　　调整：副站调整，改为工业北路向东、凤鸣路向南、飞跃大道向东、工业南路恢复

　　202路线路长度：约27.1公里（原21.6公里）

　　调整：副站调整，改为经十路向东、舜华路向北、舜华东路向北、新泺大街向东、凤凰路向南。（山东商报 记者任秀芳　实习生　王丽雪）

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 09:44
122这是什么玩意？！？！

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作者: horacedu    时间: 2012-12-12 09:45
5块钱有些小贵了，去坐高铁还行，指望上下班坐这车难

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2012-12-12 09:45
票价敢不敢在高点，

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作者: 我改名了    时间: 2012-12-12 09:49
票价5元的话，用旅行车还行

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作者: l748qwer    时间: 2012-12-12 09:49
5块是不是贵了些啊

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作者: 我改名了    时间: 2012-12-12 09:50
这个年底可能说的是阴历

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 09:51
K166票价5元起码比打车合适多了，63西边缩线忒不地道了
这里边为什么没有138延长？

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作者: since1979    时间: 2012-12-12 09:51
122线路长度写错了，应该是18.1公里。这样走法挺好的。

那几个2元钱的线路就等着运椅子吧，也不知道公交公司咋想的。
越是k线路越短，越垃圾。

122、63路就等着火爆吧。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 09:53
122在飞跃大道方向也写反了

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 09:54

木马巴士 发表于 2012-12-12 09:51
K166票价5元起码比打车合适多了，63西边缩线忒不地道了
这里边为什么没有138延长？

对于西站来说这车肯定没问题，关键你就别说方便公租房了。。。有钱人都不会坐5块钱的车上下班的，如果块刷卡4块，对于远途客流还是很有吸引力的。

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 09:57
63 122办了回人事，202想办人事没办好。。。63就相当于改变定位了，150会分流一部分了，没说138也没说brt7，另外202这快30公里了还是月票线路，那7公里的高峰线竟然2快钱。。。搞笑

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 09:57

木马巴士 发表于 2012-12-12 09:53
122在飞跃大道方向也写反了

意思就是122副站绕大圈了呗？

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 10:01
看来138和B7得等明年了，车一时半会整不出来

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作者: aialen    时间: 2012-12-12 10:07
嘿嘿嘿。我坐车上班越来越方便了。

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:13
年底快到了得抓紧了，看来恒生才是新车的大赢家

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作者: aialen    时间: 2012-12-12 10:23
西站到高新的车，非得到龙奥去绕一下。太明显了吧。。。现在龙奥又在风口浪尖上。

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作者: testwangtian223    时间: 2012-12-12 10:24
陡沟到腊山桥2元，用混动吗？疯了。。山艺的新线就是济长2支吗。。

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:27
山艺让济长提前占领了

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 10:27

aialen 发表于 2012-12-12 10:23
西站到高新的车，非得到龙奥去绕一下。太明显了吧。。。现在龙奥又在风口浪尖上。

绕也就是单向绕，反正他在火也跟公交车没啥关系啊。。。

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作者: testwangtian223    时间: 2012-12-12 10:28
哪个是传说中的K161？

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-12 10:29

tianyu9999 发表于 2012-12-12 09:57
63 122办了回人事，202想办人事没办好。。。63就相当于改变定位了，150会分流一部分了，没说138也没说brt7， ...

没办法，没有普通新车，像卧龙路联通线应该用普通车票价一元用月票才对。

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:31
飞跃大道只单向加了趟122

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作者: orlick_102    时间: 2012-12-12 10:32
122这样的线路应该继续保留东站作为副站，高峰的时候该发区间还得发。否则就像7路一样，二环以内爆满，二环以外能力富裕。

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作者: paiyenkun    时间: 2012-12-12 10:32
竟然提前公布线路信息了真好

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:34
怀疑有隐藏部分

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:35

testwangtian223 发表于 2012-12-12 10:28
哪个是传说中的K161？

孙村线，，，

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 10:36

aialen 发表于 2012-12-12 10:23
西站到高新的车，非得到龙奥去绕一下。太明显了吧。。。现在龙奥又在风口浪尖上。

这有什么不好的？高铁下来正好去政府办事嘛。至于风口浪尖，呵呵，去年的动车事故发生时那叫一个热闹。一年过去了，2012.7.23只有财新网发了纪念文章，其余的主要媒体全忘了。像动车事故那么重大的事儿都忘了，这点小事还能记住多久？

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 10:41

tianyu9999 发表于 2012-12-12 09:44
122这是什么玩意？！？！

钢城新苑啊。看来市区周边如此巨大的潜在需求还真是不为人知。

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2012-12-12 10:43
东八到五院两元，42才一块，速度也不差，高峰的时候，六里山也堵啊，

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-12 10:45

暗杀宝宝 发表于 2012-12-12 10:43
东八到五院两元，42才一块，速度也不差，高峰的时候，六里山也堵啊，

谁让现在没有普通新车呢。。。。

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作者: 1986314    时间: 2012-12-12 10:46
标题: RE: 济南年底拟新开8条公交线 高新区到西客站有望直达

tianyu9999 发表于 2012-12-12 09:57
63 122办了回人事，202想办人事没办好。。。63就相当于改变定位了，150会分流一部分了，没说138也没说brt7， ...

122以后就改循环车了呗？

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:49
循环线，一块钱坐一圈

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作者: paiyenkun    时间: 2012-12-12 10:50
我校终于能通到高新区里了激动

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-12 10:52


飞跃大道线怎么是122呢，还是个单向的。这下子122里程不得更长了。。。直接双向走飞跃大道得了。
63也要缩到解放桥东吗，拐个弯到解放桥北多好呢。
期待东八新线，怎么又是单向绕那一圈啊，来点新意成不成。这线太短了，如果顺着南辛庄西路向北经十路向西到西站就好了。
西站到高新区线路真变态，是想趁机方便了龙奥大厦吗。
陡沟到腊山立交桥。。。我勒个去。这回不说到最近的枢纽了。话说到腊山立交桥是说到长途汽车西站在腊山立交桥底下调头吗？
高新车场——浪潮这条线应该定为全天的，他走的路很多是盲区，有这么个车出行也方便。合着是齐鲁软件园那个浪潮啊还以为是孙村那个呢
有几条线估计会一起开。
全是非月票线，看来济南公交在用行动向月票说拜拜了？

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 10:55
无奈，非追求高端，买混动，还不舍得放弃空调

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-12 11:03
混动就混动吧，不要空调能怎么样。逼着人坐两块的啊。抓紧取消月票然后ic卡改革吧

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 11:07

since1979 发表于 2012-12-12 09:51
122线路长度写错了，应该是18.1公里。这样走法挺好的。

那几个2元钱的线路就等着运椅子吧，也不知道公交 ...

公交公司去年亏损两亿四千万，所以要大举开通高价线路，外加未来若干年可能的票制改革，呵呵。不过，公交公司只要自身体制不改变，再怎么改也得亏损。跑冒滴漏的地方太多了。这个事实某人不承认也没用，呵呵。他工作的那个地方本身就需要提高效率。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 11:09

济南公交 发表于 2012-12-12 10:55
无奈，非追求高端，买混动，还不舍得放弃空调

空调不开就是了，不安空调也省不了几个钱，关键是公交公司想抢钱

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 11:09

orlick_102 发表于 2012-12-12 10:32
122这样的线路应该继续保留东站作为副站，高峰的时候该发区间还得发。否则就像7路一样，二环以内爆满，二环 ...

122说的是副站调整，没说主站变副站。。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 11:12
怀疑122高峰会有大量区间跑原线，个别车去绕

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 11:13


关于西客站—高新车场这条线路，有一点值得注意：“考虑到西部公租房片区居民出行问题”。就在高铁西侧公租房南边，现在正在建设泉城软件园4地块7#公建楼。由此可以推测：高铁西侧公租房有可能就是定向服务于软件相关产业的。而这条线路的开通，正好把东西两边的软件产业连接起来了。至于走市政府，没什么不正常的。让去市政府办事的人坐公交，总比开小汽车好。只要能让更多的人放弃开私家车，这就是值得的，没必要那么狭隘。顺便说一句：很多在微博上批评政府的人，其实自己也没有多少自由民主的意识。

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作者: chenyaott    时间: 2012-12-12 11:13
全是K系列啊  没有使用月票的啊

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-12 11:22

木马巴士 发表于 2012-12-12 11:12
怀疑122高峰会有大量区间跑原线，个别车去绕

调线归调线，区间车肯定还是得呼呼的放

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作者: 笛韵    时间: 2012-12-12 11:23
"　........高新车场—浪潮（高峰线）线路长度：约7.9公里线路走向：凤凰路、花园东路、舜华北路、会展东路、舜华路、舜华西路、经十路、浪潮路向南、崇华路、崇华路向南至舜华西路返回。....."这条路后便是怎么走的？怎么这么乱啊！！！！

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作者: 济南公交    时间: 2012-12-12 11:39
换普通车，这些混动提前炼钢去

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 11:43


aialen  绕着圈儿跑呗。再乱还能比长清的24、25乱么。  发表于 2012-12-12 11:27

问题是后面这个描述看不懂。24、25绕圈，但是总能描述清楚了。这个从舜华西路直接蹦到经十路，然后又是“浪潮路向南”，再“崇华路向南”，和这几条路的方位都不符合。我估计，可能是舜华西路右转至崇华路、左转至浪潮路向南、右转至伯乐路向北、右转至新泺大街向东，右转至崇华路向南，舜华西路恢复原线，也可能是走右边那个区域。不过这样的话，离浪潮科技园都有不小的距离。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 11:52
还是陡沟那个2元最荒唐

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 11:53
高新车场—浪潮（高峰线）这条线路，走花园东路值得关注，不过会展中心北新修的几条路我很久都没有去看了，不知道那边什么情况。
陡沟办事处—腊山立交桥，不打算走刘长山路—腊山北路？西客站安置三区和世纪中华城二期的客流都交给81？马家庄里面还真敢走新车，不过时过境迁，里面没准有所变化。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 11:54

蓝色的思念 发表于 2012-12-12 11:53
高新车场—浪潮（高峰线）这条线路，走花园东路值得关注，不过会展中心北新修的几条路我很久都没有去看了， ...

肯定不会用混动，估计最后来个破福宝什么的1元非月票

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 11:55
63这么走是去高新车场了吗

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-12 12:00

wangtian2233 发表于 2012-12-12 11:52
还是陡沟那个2元最荒唐

其他线路换换车给他凑几个福宝一类的就行。。。比155还荒唐

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:04

wangtian2233 发表于 2012-12-12 11:54
肯定不会用混动，估计最后来个破福宝什么的1元非月票

福宝不至于，应该是K301那些小中通。

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:07
另外，钢城新苑的客流绝对不容小视。当初济钢内部选房的时候，记得要求是多少级别以上的干部建议尽量选现代逸城高价的，低价的钢城新苑留给普通职工。所以客流不会少的。

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 12:10


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作者: 笛韵    时间: 2012-12-12 12:16
“浪潮路向南、崇华路、崇华路向南”在绕也没有这么绕的啊！！！浪潮路向南怎么到的崇华路啊？？？

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作者: carnival1983    时间: 2012-12-12 12:21
除了东八到营市街 其他线路距离我都很遥远 全是非月票线路 抓紧把月票线路车坐过一遍 貌似没坐过的也没几条了

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 12:22

carnival1983 发表于 2012-12-12 12:21
除了东八到营市街 其他线路距离我都很遥远 全是非月票线路 抓紧把月票线路车坐过一遍 貌似没坐过的也没几条 ...

所有的都跟我没关系

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 12:24
记者从历城区交通运输局获悉，为满足省城东部新区及南部山区群众出行需求，在市交通运输局、市公交总公司的大力支持、协调下，历城区有望于近期新开辟唐冶新区鲍山新苑、柳埠镇簸箕掌、西营镇藕池村、西营镇罗伽村、唐王渔场6条新公交线路，共增加公交车30余辆。  

　　记者了解到，为改善唐冶新区居民的出行条件，市公交总公司计划开通K161路公交车，起点为历城体育中心，计划途经文苑街、唐冶西路、经十东路、舜华路至雅居园，单程约12公里，拟配备15辆公交车，有望于9月底前投入运营。其次，随着钢城新苑、韩仓小区、殷陈村庄改造等项目相继建成，现有居住人口已达4万人，由于该片区一直未开通公交线路，群众对出行不便反映强烈。对此，市公交总公司积极回应，计划开辟新线，尽快解民忧。此外，市公交总公司也正在优化南部山区公交线路布局，计划近期开通柳埠镇簸箕掌、西营镇藕池村和罗伽村线路，让城乡居民共享城市公交发展成果。

西营镇这两条线路要等鸭娃，那么今年鸭娃来不了了

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:30
K161的问题应该是停车场没建好。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 12:32

蓝色的思念 发表于 2012-12-12 12:30
K161的问题应该是停车场没建好。

1楼说的那些线路包括k161吗

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作者: 恋车    时间: 2012-12-12 12:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:37

wangtian2233 发表于 2012-12-12 12:32
1楼说的那些线路包括k161吗

不，我是说的你前面回复里的那个去唐冶的线路。去唐冶的线路应该需要停车场，孙村不知道以前那里有没有停车场。

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作者: 恋车    时间: 2012-12-12 12:39
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 12:40

蓝色的思念 发表于 2012-12-12 12:37
不，我是说的你前面回复里的那个去唐冶的线路。去唐冶的线路应该需要停车场，孙村不知道以前那里有没有停 ...

历城体育中心——雅居园的线路被1楼哪条线代替了？

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:42

木马巴士 发表于 2012-12-12 12:10

高新车场—浪潮（高峰）线路，要是这么转还是可以的。

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作者: 121路铰接版    时间: 2012-12-12 12:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 12:43
忽然发觉，122绕钢城新苑，并不比走原线返回远，反而还不会堵车

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作者: 蓝色的思念    时间: 2012-12-12 12:46

wangtian2233 发表于 2012-12-12 12:40
历城体育中心——雅居园的线路被1楼哪条线代替了？

不，我说错了。我理解的K161是去唐冶的。你们理解的K161是去孙村的。半年没来了，有误会。

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作者: 笛韵    时间: 2012-12-12 12:54
大体的线路图：

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 12:58
陡沟这线就一个转弯？

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作者: 121路铰接版    时间: 2012-12-12 13:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 诗酒趁年华    时间: 2012-12-12 13:04

tianyu9999 发表于 2012-12-12 09:44
122这是什么玩意？！？！

不是说飞跃大道要开新线吗！最后整了个122环线来凑数！真尼玛坑爹！在济钢上班的人坐122还得兜个大圈，多花10分钟以上不说，而且人也会巨多！

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 13:08
去济钢没事回来如果坐122要绕点路，应该没多大的圈

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作者: 诗酒趁年华    时间: 2012-12-12 13:12

wangtian2233 发表于 2012-12-12 13:08
去济钢没事回来如果坐122要绕点路，应该没多大的圈

唉 就凭122那几辆车，原线高峰时段都会被挤爆了，更遑论再加上韩仓+钢城新苑的1W多人了，这简直是个悲剧。。。

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 13:13

诗酒趁年华 发表于 2012-12-12 13:12
唉 就凭122那几辆车，原线高峰时段都会被挤爆了，更遑论再加上韩仓+钢城新苑的1W多人了，这简直是个悲剧。 ...

高峰牛旺庄往东等车还不好等 区间特多

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作者: bluesea    时间: 2012-12-12 13:14
墙裂抗议这堆高票价破中通混动！想仰天长啸啊啊啊啊。。。。。。。。。。。。各种空调扫盲线。。。。年前去陡沟拍高铁联络线喽~

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作者: 巴士客    时间: 2012-12-12 13:15
K329K329K329

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作者: Henein    时间: 2012-12-12 13:22


5元的路线很给力，票价很不靠谱，改成有人售票吧。要不就两头有乘客上下，中间不上不下啊。是比打车便宜，可不是大站车，赶时间该打车还得打，不赶时间的，间隔再不和谐，早倒着车去了

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作者: xdhchch    时间: 2012-12-12 13:37
估计新开通的8条线路里应该不包括327、328、318Z

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 13:38

Henein 发表于 2012-12-12 13:22
5元的路线很给力，票价很不靠谱，改成有人售票吧。要不就两头有乘客上下，中间不上不下啊。是比打车便宜，可 ...

目前从高新区去西客站倒车也得4块钱，新线肯定会大站的，不可能站站停

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 13:39

Henein 发表于 2012-12-12 13:22
5元的路线很给力，票价很不靠谱，改成有人售票吧。要不就两头有乘客上下，中间不上不下啊。是比打车便宜，可 ...

不是大站不太可能，只是看站能大到什么程度以及这线路的定位了。如果公交公司前期调查做的不够，定位错了，这线就毁了。。。定位成PK出租车的才是王道

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作者: wangtian2233    时间: 2012-12-12 13:41

xdhchch 发表于 2012-12-12 13:37
估计新开通的8条线路里应该不包括327、328、318Z

显然是包括了

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作者: csf1018    时间: 2012-12-12 13:42
这几条空调线貌似没几个是恒生的吧，高新车场肯定是三公司的，东八是二公司的，西站是电车的。

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作者: 121路铰接版    时间: 2012-12-12 13:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 13:43

csf1018 发表于 2012-12-12 13:42
这几条空调线貌似没几个是恒生的吧，高新车场肯定是三公司的，东八是二公司的，西站是电车的。

高新车场——西站就不一定是谁的了是吧。。。东八还有K54呢，也不好说是不是二公司的。。。

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-12 13:44
63路去高新车场那就归三公司了吧。。

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作者: Schlachtschiff    时间: 2012-12-12 13:47
西站-高新区那线完全可以西站-腊山桥-营市街-五里牌坊-八一桥西-省体-千佛山-燕子山西路-燕山桥东-龙奥-软件园-高新车场这么个大站法

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作者: tianyu9999    时间: 2012-12-12 13:47

jngjbus 发表于 2012-12-12 13:44
63路去高新车场那就归三公司了吧。。

也不好说，如果B7也到高新车场，也说不定又是个大杂烩了。。。

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作者: jngjbus    时间: 2012-12-12 13:48

tianyu9999 发表于 2012-12-12 13:47
也不好说，如果B7也到高新车场，也说不定又是个大杂烩了。。。

B7主站应该是在全福。。。

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作者: 期_许    时间: 2012-12-12 13:49
所以是怎样，陡沟那个是变相通长清么。

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作者: 骑公交    时间: 2012-12-12 13:52

jngjbus 发表于 2012-12-12 13:48
B7主站应该是在全福。。。

16 75跟三公司一队共用一个车场，也没归了3公司去不是

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作者: 小城故事    时间: 2012-12-12 14:09


有了高新车场--浪潮这条线路138就不用延长了。122太坑爹了，还是拆线吧，东站---牛旺庄，济钢新苑---十里河（或祝甸）

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作者: 诗酒趁年华    时间: 2012-12-12 14:18

wangtian2233 发表于 2012-12-12 13:13
高峰牛旺庄往东等车还不好等 区间特多

就是啊，高峰时段光顾着高新那边的人了，弄个大站快车直接通到济钢不就完了么！每次都在寒风中悲催的等着没挂小牌的122，怎一个凄惨了得。。。难道这次调线要仿照39不成？混跑？

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作者: 121路铰接版    时间: 2012-12-12 14:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 15:11
党杨线至少应该到五院

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作者: 巴士boy    时间: 2012-12-12 15:14
身在炼油厂这下又悲剧了。都到石化园的高新车场，让我们炼油厂东篱花园的怎么办，到时候122得挤死了

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作者: 笛韵    时间: 2012-12-12 15:55


让K57路绕一圈回去吧........
实在不行让99路从凤鸣路--飞跃大道走也行...

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作者: 木马巴士    时间: 2012-12-12 16:00

笛韵 发表于 2012-12-12 15:55
让K57路绕一圈回去吧........
实在不行让99路从凤鸣路--飞跃大道走也行...

如果不再开其他新线的话，K57早晚也得进去

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作者: 121路铰接版    时间: 2012-12-12 16:01
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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