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标题: 大-开破车 [打印本页]

作者: q2002hc 时间: 2012-12-22 12:36
标题: 大-开破车
昨天从开发区坐大开的车回大连，上车后我震惊了，座位上全是水，车顶还不停的往下滴水，一半的乘客有座没法坐，我旁边的窗户感觉都快掉下来了，老大个缝。车开起来后，风可劲往里灌啊。顺手照了几张。

作者: 给力大连 时间: 2012-12-22 13:37
正常，我上次看那大开像是从报废厂捡回来的，保险杠都好掉了

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2012-12-22 13:55
车检还能过？

作者: 大连公交202 时间: 2012-12-22 15:40
这就是快轨的优势，只是票价有点贵。。。。
这车真该换了，和哪个大——夏一样嘛，破不烂堪的车（大连火车站——夏家河子）唉，可怜啊……

作者: lxc1212 时间: 2012-12-22 16:02
这车就应该改成类似机场大巴那样坐的人就多了

作者: ywk 时间: 2012-12-22 20:30
还是运营体制的问题，决定了必然要跑到彻底散架前的最后一刻。是不是大开的车主宁可花点暗钱收买检测站的人也不愿换车？

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-12-22 21:27
强烈要求大连所有客运车辆进行收编，公交集团和交运集团进行整合重组，城市公交全部划给公交集团，城郊长途旅游巴士，客运租赁给交运集团。走北京公交和北京八方达的路线

作者: 110432134 时间: 2012-12-22 22:38

中华至尊唯大连发表于 2012-12-22 21:27
强烈要求大连所有客运车辆进行收编，公交集团和交运集团进行整合重组，城市公交全部划给公交集团，城郊长途 ...

你说的这个问题必须强烈支持一下

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-22 23:22

中华至尊唯大连发表于 2012-12-22 21:27
强烈要求大连所有客运车辆进行收编，公交集团和交运集团进行整合重组，城市公交全部划给公交集团，城郊长途 ...

拉倒吧，这样的经营模式必然有其优点，只不过没有体现在乘客这个角度上
大开不属于城市公交，属于由小客改造的远郊模拟公交化运营的客运线路，收归自营是不可能的
另外大开本来也不归交运集团

作者: lxc1212 时间: 2012-12-22 23:38

公交联营人发表于 2012-12-22 23:22
中华至尊唯大连发表于 2012-12-22 21:27
强烈要求大连所有客运车辆进行收编，公交集团和交运集团进行整合重组，城市公交全部划给公交集团，城郊长途 ...
拉倒吧，这样的...

他只是说希望又没说能成真的，

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-12-22 23:44
大开那个烂座只是象征性地表示此处应有一个座位，乘客爱坐不坐。

不过考虑到大连的郊区客运公交化进程相当缓慢（也就是旅顺比较像样吧），于是……还是呵呵吧

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2012-12-23 08:22

公交联营人发表于 2012-12-22 23:22
拉倒吧，这样的经营模式必然有其优点，只不过没有体现在乘客这个角度上
大开不属于城市公交，属于由小客 ...

这没有什么做不到的，线路审批在政府手里。你有资质我可以批给你，你干不好对不起强行收回。能干就干不能干就滚，在大连想包车的有的是人。

作者: neusoft 时间: 2012-12-23 14:59
实话说，大开线路这车况可真给大连丢脸。

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-23 15:15

公汽联营公司发表于 2012-12-22 23:44
大开那个烂座只是象征性地表示此处应有一个座位，乘客爱坐不坐。

不过考虑到大连的郊区客运公交化进程相 ...

大连--旅顺改造的很不像样

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-23 15:19
我觉得除了车况因素，旅南绝对赶不上大开，而大开车况不好主要是因为年代久远，旅南过几年跟大开一个样！

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-23 15:20
大开这回估计要换10-11米

作者: neusoft 时间: 2012-12-23 15:22

sin（诸葛迷茫）发表于 2012-12-23 15:15
大连--旅顺改造的很不像样

旅南车隔大还不固定。完了，中路还没有改造。

作者: mier 时间: 2012-12-23 15:28
旅南的车隔极其不固定，动不动就1个小时来一趟，车里车外全是人！

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-23 17:00
期待旅顺中路尽快改造完毕，车隔小点

作者: 张强通讯 时间: 2012-12-23 17:09

给力大连发表于 2012-12-22 13:37
正常，我上次看那大开像是从报废厂捡回来的，保险杠都好掉了...

相对于旅南，我觉得旅北比较好

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-23 17:20

sin（诸葛迷茫）发表于 2012-12-23 15:15
大连--旅顺改造的很不像样

还可以了，改造出来的线路能成什么样

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-23 17:21

sin（诸葛迷茫）发表于 2012-12-23 15:20
大开这回估计要换10-11米

够呛，9米差不多

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-23 17:24

sin（诸葛迷茫）发表于 2012-12-23 17:00
期待旅顺中路尽快改造完毕，车隔小点

车隔小点儿不太现实，毕竟中路沿线本身有公交而且人流赶不上南路和北路
票价应实行鞍子岭分段，前三后二

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-23 17:39

公交联营人发表于 2012-12-23 17:24
车隔小点儿不太现实，毕竟中路沿线本身有公交而且人流赶不上南路和北路
票价应实行鞍子岭分段，前三后二

其实我之所以支持535延伸到旅顺改为旅顺中路公交，就是希望车隔缩小，10-15分钟一趟
要不旅顺中路公交化和没公交化有什么两样？
535不挡害么？

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-23 18:07

sin（诸葛迷茫）发表于 2012-12-23 17:39
其实我之所以支持535延伸到旅顺改为旅顺中路公交，就是希望车隔缩小，10-15分钟一趟
要不旅顺中路公交化 ...

当害也没辙
公交化本来就是个面子工程

作者: 沈阳的CNG 时间: 2012-12-23 18:38
不知道这车能不能换了？

作者: 公汽联营公司 时间: 2012-12-23 22:58

沈阳的CNG 发表于 2012-12-23 18:38
不知道这车能不能换了？

此车号称明年要换，怎么个换法不知道。

作者: 公交联营人 时间: 2012-12-24 06:58
十二家公司换十二种车得了

作者: zjm 时间: 2012-12-24 09:15

公交联营人发表于 2012-12-24 06:58
十二家公司换十二种车得了

有几家公司就投了一两台车

作者: zhangzhenhai13 时间: 2012-12-24 10:19
大开这破车跑振兴路高速就像要散架了一样，而且干使劲跑不起来。现在很多人宁可多花一块钱去坐大连大学或者是挤一点坐快轨也不愿意坐这破车。

作者: spvwsy 时间: 2012-12-24 10:34
不过不走东快路的话，大学和金石滩车没有大开快车快。

作者: sin（诸葛迷茫） 时间: 2012-12-25 19:58

张强通讯发表于 2012-12-23 17:09
相对于旅南，我觉得旅北比较好

我也这么认为
所以我每次去旅顺都坐3-716-旅北，虽然旅南离家很近

作者: yang5152 时间: 2012-12-26 01:47
这破车几年前就该换了

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