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标题: 顺河高架路看来真的要南延了 [打印本页]

作者: 笛韵 时间: 2012-12-31 00:00
标题: 顺河高架路看来真的要南延了
本帖最后由笛韵于 2012-12-31 00:01 编辑

今天下午坐K157路快到六里山南路东口的时候，看到前面一些老人再看路南墙上贴的启示，正好赶上红绿灯车正好就停在启示旁边，我一看大题目是顺河高架南延长线六里山南路路口分段公示图，由于我坐在里面，小字看不清，但图还是能看清，我感觉顺河高架会不会从六里山南路往西拐到英雄山路上去，而不是一直顺玉函路往南到英雄山路啊！因为图上用红色的线画了一个很大的弯！！要是那样的话太麻烦了。我感觉不会吧，谁离六里山南路近去看看...

作者: wangtian2233 时间: 2012-12-31 00:05
济南顺河高架南延设计方案公开招标2012年12月25日 15:18
来源：中国山东网
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1人参与0条主评论 1条评论0条总评论导读：

备受关注的顺河高架南延有了新进展。12月18日,济南市发布了顺河高架南延建设项目设计招标公告,向社会招标设计单位,来设计顺河高架南延的方案。根据此前的规划,顺河高架有三种设计方案,到底采用哪一种目前仍未确定。

顺河高架北延竣工9年后　南延也开始招标设计

根据《城市道桥与防洪》所载,顺河高架路是济南市区第一条南北高架路,于1997年动工,1998年9月30日竣工。该高架路由济南市市政工程设计研究院设计。

1998年竣工时的顺河高架南起经十路附近,北到北园路,全长只有5.2公里。从2002年开始,顺河高架又实施了北延工程,向北延伸到了北绕城高速,北延工程于2003年11月竣工通车。

在北延工程竣工9年后,顺河高架的南延也提到了议事日程。根据济南公共资源交易网12月18日发布的信息,济南市顺河高架南延建设项目设计由济南市市政公用事业局进行招标,规模南起二环南路北至马鞍山路,全长约6公里,投资规模约13.9亿元。

“这意味着要招设计单位,对顺河高架南延进行设计研究。”市政部门相关人士告诉记者。

南延设计了三种方案　目前还没确定采用哪一种

今年6月29日,济南市规划局在其官方网站答复市民的提问时提到,顺河高架南延的道路等级为城市快速路,南延有高架、地面和地道三种形式。市政公用事业部门正在组织设计论证顺河高架南延方案,具体采用高架、地面或是地道形式将在工程建设方案中研究确定。

据报道,如果采用高架形式,因为支撑柱建设原因,将占用地面的两个车道。如果采用地面形式,则利用原有路面,沿途路口尽量不设红绿灯,并在路口附近设置过街天桥或者地下通道。如果采用地道形式,车辆则在地下行驶。

在玉函路两侧,分布着许多政府机关和部门,比如省中小企业办公室、省计生委、省安全厅等,还有一些宾馆、酒店、医院等。据介绍,南延会涉及拆迁问题,涉及人群较广。

济南市规划局在回复市民建议中认为,高架路只是快速路的一种建设形式,有着分离交通空间、提高运行效率等优势,可在一定时期内缓解交通拥堵,但同时也具有分割城市空间、影响城市景观环境、难以疏解自身交通拥堵等不容忽视的弊端。

济南市规划局工作人员表示,顺河高架南延会采用三种方案中的哪一种,目前仍然没有确定,如果方案经过规划局审批通过的话,济南市规划局会进行批前公示。

二环西路南延、二环南路改造　同时招标设计方案

根据济南市公共资源交易网12月18日发布的方案,济南市二环西路南延建设项目设计同时进行招标,该项目规模南起104国道,北至腊山立交,全长约6.6公里,投资规模约8亿元。

济南市规划局在公开的信息中称,根据城市规划,二环西路规划为城市快速路,是济南市“三横六纵”快速路系统中一条重要的南北向快速通道,北接现状北绕城高速公路及建邦黄河公路大桥,向南与104国道相交后南延至现状南绕城高速公路,道路宽度60米,两侧各30米绿化带。

同时,二环南路改造建设项目设计也在招标,该项目西起二环西路,东至搬倒井立交,全长13公里,投资规模约7亿元。

今年5月15日,济南市委副书记、市长杨鲁豫曾介绍,济南市将研究二环西路南延、二环南路高架建设和二环南路改造工作,现在应该尽快策划这些工作。杨鲁豫还表示,济南市将研究二环南路高架路建设

作者: 木马巴士 时间: 2012-12-31 00:24
过了济大路就往西南拐了，要拆一些宿舍楼，详细情况问大猫同志吧，他最清楚

作者: DRh6160CNG 时间: 2012-12-31 00:28

木马巴士发表于 2012-12-30 18:24
过了济大路就往西南拐了，要拆一些宿舍楼，详细情况问大猫同志吧，他最清楚

是不是走六里山南路的大坡那边,也就是中国平安的那里?

作者: since1979 时间: 2012-12-31 09:08
不到二环南路的话还不如不延，另外，希望顺河高架南延与二环南路交界处一定要有立交桥，省得不好上不好下的

作者: paiyenkun 时间: 2012-12-31 10:19
要走七里山里边开隧道吗？

作者: jngjbus 时间: 2012-12-31 10:27
http://sd.sdnews.com.cn/2012/12/30/1288658.html

作者: jngjbus 时间: 2012-12-31 10:34
图片转载自微博
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作者: 笛韵 时间: 2012-12-31 10:39
为啥要拐弯呢，难道是要避开什么吗？

作者: tianyu9999 时间: 2012-12-31 10:57
本帖最后由 tianyu9999 于 2012-12-31 11:01 编辑

猜测由于绕的这一段是山，再高架起来坡度过大，所以直接脱离道路走向挖隧道，顺便在六里桥南路留口方便北西方向通行。

可能是南延先高架过了马鞍山路，然后随着地势变高，高架逐渐落地，然后一段地面部分，同时设置一对出入口，然后地面道路继续上山，快速路逐渐变成地下，然后往西偏，走山里。

作者: 骑公交 时间: 2012-12-31 11:26

tianyu9999 发表于 2012-12-31 10:57
本帖最后由 tianyu9999 于 2012-12-31 11:01 编辑

猜测由于绕的这一段是山，再高架起来坡度过大，所以直接脱离道路走向挖隧道，顺便在六里桥南路留口方便北西方向通行。

我也觉得有可能是这样。来个六里山隧道

作者: 风吹麦浪 时间: 2012-12-31 11:58
其实这三种方式的预算都不小，费老大劲了。

作者: tianyu9999 时间: 2012-12-31 12:03
标题: RE: 顺河高架路看来真的要南延了

风吹麦浪发表于 2012-12-31 11:58
其实这三种方式的预算都不小，费老大劲了。

估计意思是三种要结合，而非选择一种

作者: orlick_102 时间: 2012-12-31 12:27
标题: RE: 顺河高架路看来真的要南延了

tianyu9999 发表于 2012-12-31 10:57
猜测由于绕的这一段是山，再高架起来坡度过大，所以直接脱离道路走向挖隧道，顺便在六里桥南路留口方便北西 ...

马鞍山路以北设一对匝道，主线下穿马鞍山路，隧道向南，然后向西进六里山、七里山，出山直接接桥回到玉函路，高架向南一直到英雄山路，向南在二环南设互通立交接二环南高架路，然后落地。

个人认为是瞎整，有这几十亿补贴公交远比修高架路方便人开小汽车有意义。

作者: tianyu9999 时间: 2012-12-31 13:53

orlick_102 发表于 2012-12-31 12:27
马鞍山路以北设一对匝道，主线下穿马鞍山路，隧道向南，然后向西进六里山、七里山，出山直接接桥回到玉函 ...

意思就是高架跟隧道同步往南？那得几车道啊。。。新旧能力差太大了吧。。。

作者: orlick_102 时间: 2012-12-31 15:03
标题: RE: 顺河高架路看来真的要南延了
本帖最后由 orlick_102 于 2012-12-31 15:05 编辑

tianyu9999 发表于 2012-12-31 13:53
意思就是高架跟隧道同步往南？那得几车道啊。。。新旧能力差太大了吧。。。

大部分双向4，英雄山路双向6。公示的是用地范围，北段隧道南段高架。

作者: 小独 时间: 2013-1-1 11:42

orlick_102 发表于 2012-12-31 12:27
马鞍山路以北设一对匝道，主线下穿马鞍山路，隧道向南，然后向西进六里山、七里山，出山直接接桥回到玉函 ...

英雄山路重复的一段封闭施工吗？
南部道路岂不全部瘫痪了！
不过修好之后估计就有BRT车道了

作者: orlick_102 时间: 2013-1-1 12:28

小独发表于 2013-1-1 11:42
英雄山路重复的一段封闭施工吗？
南部道路岂不全部瘫痪了！
不过修好之后估计就有BRT车道了

估计不会全封闭，真封闭了就绕行舜耕路。

这事什么时候动工还很难讲，杨鲁豫如果走了还真不一定干。

当年经十路也是二环内全高架的图纸都出了，最后换领导了就没干。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-1-1 16:50
舜耕路可没法分担英雄山路的车流。顺河高架南延的难度比北延大得多，南边都是些重要部门和交通主干道，牵扯到的环节太多。

作者: 伊布 时间: 2013-1-1 16:53

orlick_102 发表于 2013-1-1 12:28
估计不会全封闭，真封闭了就绕行舜耕路。

这事什么时候动工还很难讲，杨鲁豫如果走了还真不一定干。

今儿，玉函路45号院居民拉出横幅集体反对顺河高架南延

作者: 木马巴士 时间: 2013-1-5 17:07
来自济南市建设部门的最新消息，济南市二环西、二环南路延长改造项目或有望近期正式动工。目前改造项目正在进行造价咨询招标。
据了解，按照规划，二环西路南延建设项目之前的建设规模北起段店立交，南至104国道，全长约6.6公里，投资规模约8亿元。而此次的招标方案中，二环西路南延则直接与南绕城高速连结，北起段店立交南至绕城高速，全长约10公里。项目完成后，济南市的“三横六纵”城市快速路系统将添一条重要南北向快速通道，市民可直接从南绕城直达黄河。
此外，二环南路改造建设项目目前也正在招标，项目建设规模西起二环西路东至扳倒井立交，全长约12公里。目前的二环南路从山东医学高等专科学校向南拐，至普利利源花园小区附近再向东。如果二环南路从现状与二环西路交接处不拐弯，径直穿过英雄山路、玉兴路、舜耕路、西姑山等到搬倒井村的距离则正好为12公里，如果不建设高架路，拆迁量将会十分巨大。
据了解，目前建设改造方案尚没有确定，近期内具体道路建设方案将进一步审定，预计方案明确后将向社会公开发布。

作者: BLT005 时间: 2013-1-5 23:14
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作者: 济南公交 时间: 2013-1-5 23:39
顺河高架路真要南延的话，玉函路、英雄山路要大乱了

作者: 笛韵 时间: 2013-1-6 09:40

济南公交发表于 2013-1-5 23:39
顺河高架路真要南延的话，玉函路、英雄山路要大乱了

还有舜耕路

作者: 木马巴士 时间: 2013-1-6 10:12
二南、顺河要是同时高架肯定大乱，想绕都没处绕了

作者: 无私的默契 时间: 2013-1-6 21:23
其实我个人感觉全隔离的快速路不错~游戏路段不一定非得高架就像北京石家庄弄得那种主辅路

作者: 蓝色的思念 时间: 2013-1-7 07:43

伊布发表于 2013-1-1 16:53
今儿，玉函路45号院居民拉出横幅集体反对顺河高架南延

凡有拆迁就有抗议，这已经成为常态了。

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