公交迷网 - 巴士之家

标题: 淄博两会:缓解交通拥堵建设绿色淄博 [打印本页]

作者: 果然多 时间: 2013-1-4 23:47
标题: 淄博两会:缓解交通拥堵建设绿色淄博
淄博位于鲁中山地与鲁北平原的交接地带，其5个市辖区呈“T”字形分布，互相间距离适宜、城乡间隔，成为组群式城市布局。作为“T”字形布局重心的中心城区——张店区因与其他各城区间必须保持交通联系而使其交通压力较大。九三学社淄博市委建议发展公共自行车服务系统，以缓解日渐增大的交通压力，改善“出行难”的问题。
在城市道路拓宽空间有限的情况下，自行车可以分担很多交通压力。目前，淄博还没有形成公交联网的交通格局，经常是下了公交车还有一段路程要走，打车太贵，走路又有点远，这就形成了城市“一公里”的盲点。因此，公共自行车作为公共交通的末端交通工具，对于解决短距离交通问题，可以起到很好的作用。
对此，九三学社淄博市委建议发展公共自行车服务系统，结合其他城市的成功经验，实行“政府主导、市场运作、企业管理”模式，建立运营标准，统一管理和维护。居民均可凭本人身份证等有效证件，缴纳一定数额现金作为租车信用保证金和消费资费押金，办理公共自行车租用卡，合理分段计费。在条件成熟的情况下，可进一步推行公共电动车服务计划，这一计划在国内外也有了有效尝试。

作者: r459986672 时间: 2013-1-5 14:26
P，发展自行车，准备从桓台蹬到博山不成。。。学可以，跟着组团式城市去学，集聚式城市模式不适合淄博。。。另外，估计不出几天，自行车就让某些人弄的只剩车架了。九三学社真有意思，。。。不发展公交，发展自行车。。。

作者: dading007 时间: 2013-1-5 16:02
这还真是学社啊，学来学去的只剩理论了

作者: 休眠火山 时间: 2013-1-5 22:49
公共自行车适合在大型城市内部交通，不适合组群城市区间交通。这个提法在张店城区内部还是可以的，不用非得套上个“组群城市”的名头，套上感觉有些不伦不类的。

作者: shwzlsc 时间: 2013-1-6 10:23

休眠火山发表于 2013-1-5 22:49
公共自行车适合在大型城市内部交通，不适合组群城市区间交通。这个提法在张店城区内部还是可以的，不用非得 ...

在他们眼里只有张店，别的区都不属于淄博了

作者: dading007 时间: 2013-1-6 11:16
再说，淄博的常住居民家里谁家没有个自行车啊，谁会花那钱费那劲骑这个公共自行车，这个公共自行车主要是为了方便大城市里来旅游观光或者是临时来办事的流动人口而淄博的流动人口并不是很多

作者: shwzlsc 时间: 2013-1-6 11:23

dading007 发表于 2013-1-6 11:16
再说，淄博的常住居民家里谁家没有个自行车啊，谁会花那钱费那劲骑这个公共自行车，这个公共自行车主要是为 ...

而且淄博的旅游经典超级分散在各个区内用自行车要累死人家不成这些人木治了

作者: kola2 时间: 2013-1-6 17:28
东施效颦恶心的说

作者: bov 时间: 2013-1-7 16:19

dading007 发表于 2013-1-6 11:16
再说，淄博的常住居民家里谁家没有个自行车啊，谁会花那钱费那劲骑这个公共自行车，这个公共自行车主要是为 ...

很早以前火车站有大型租车棚，交身份证或一百钱按小时租，这种便民服务现在几乎见不着了。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)