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标题: 哈市50台气电混合动力公交116路运营遇堵车转为电力驱动（转） [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2013-1-15 08:27
标题: 哈市50台气电混合动力公交116路运营遇堵车转为电力驱动（转）
本帖最后由 zly99801 于 2013-1-16 16:46 编辑

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　生活报1月15日讯记者14日从哈市交通部门获悉，哈市今年首次引进的气电混合动力环保公交将率先在公交116路进行全线运营。14日，记者提前全程体验了气电混合动力环保公交车的几项高科技。

　　行车缓慢时转为电力驱动

　　9时许，记者来到南岗区九三五附近的公交场站看到，刚刚抵达哈市的50台崭新的深黄颜色大容量公交车分为两列整齐地停在车库内。每台公交车的左侧驾驶室门外都喷有明显的“混合动力”字样。

　　哈市交通部门一位工作人员告诉记者，这些崭新的气电混合动力公交车是冰城首次引进，也将在极寒地带首次为冰城市民提供出行服务。气电混合动力的最大特点就是可以有效地进行节能减排环保运营，尤其在早晚高峰遇到路段堵车时，公交车可以自动转换成电力驱动行驶，避免了任何气体排放，极大地提高了环保功效。

　　目前，这50台气电混合动力环保公交车将全车采用混连式无级变速系统，车辆自动将时速定制为23公里以内为电力驱动，当车辆时速提升为23公里以上时，混连式无级变速系统将立刻由电力驱动输出信号转换成天然气输出。

　　低速行驶时气体“零排放”

　　据介绍，该公交车的超级电容系统将带来极大地“静音”效果，当公交车时速低于23公里时，全车将采用超级电容系统进行电力输出运营，整个车体几乎没有大的响声，避免了以往公交车在急加速时产生的大功率发动机的声音，提升了乘车市民的舒适度。

　　超级电容模块将保证公交车辆在反复运营中间不停地循环式自动发出电力以弥补自身电力的输出，它低速行驶时的“零排放”更将有效地提升整个城市的环保节能效率，极大地提升整个城市的空气质量标准。

　　实时抓拍

　　占公交专用道行为

　　据介绍，该公交车全车系统采用了先进的应急驱动功能，也就是人们常说的“不怕坏”，当车辆发动机和电机出现故障后，应急驱动功能将在第一时间立即启动保障功能，确保公交车辆可开回公交车场站内。

　　记者在公交车的车窗处看到，前后风挡玻璃上均已安装了先进的自动抓拍系统，有两个黑色的摄像头分别在车辆的前后方配备。据介绍，这批50台气电混合动力公交车的自动多角度摄像头将完成在上道后抓拍占用公交车专用道的违规车功能。当车辆自动拍照完成后，视频图像将移交给交警部门，有效地保障公交车在专用道行驶的效率。

　　链接：气电混合动力公交车即以天然气作为发动机能源，配合电动机共同驱动车辆的新型环保公交车。气电混合动力公交车与目前同等公交车相比，节油率在30%以上，碳排放总量降低30%以上。

作者: ljk 时间: 2013-1-15 08:47
还以为上路了呢，这报道太具有迷惑性了

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2013-1-15 08:51
该死的记者谎报军情。

作者: 353 时间: 2013-1-15 09:30
刚刚到哈的…………13年新车？？？

作者: 龙江车迷 时间: 2013-1-15 10:47
那个抓拍真的好使吗？还有，110的呢？

作者: 沉醉。于心。 时间: 2013-1-15 11:12
这车真不怕坏吗，电车真有修这些车的技术人员吗，这些车可最终别落下拆件下场就好

作者: 哈局巡道工 时间: 2013-1-15 11:56
自“豪华”之后，“大容量”成为了描述哈尔滨新车的新名词

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2013-1-15 12:38
狗屁全程体验，没上路体验个六。就会瞎白话，和贾益民一个德行。

作者: zly99801 时间: 2013-1-15 12:46
近日，50台高档公交车抵达哈市，它们每台身价近百万元，即将分配到各车队中，上路为市民进行服务。这些公交车为啥这么贵？能给驾驶员、乘客带来怎样的驾乘体验？带着这些问题，记者昨天来到市公共电车总公司，对它们一探究竟。
混合动力更节能
在市公共电车总公司车库内记者看到，50台车整齐地停在当中。每台车辆长11.8米，外形与普通车辆相差无几，但“混合动力”几个字，彰显着其独特的身份。车辆为宇通牌，单车价格在90万元以上，宇通公司工作人员告诉记者，混合动力是其身价高的重要原因之一。
车辆为电、气混合动力。当车速在20公里/小时以下时，由电力驱动；车时速在20至40公里时，为电力、天然气混合提供动力；当车速超过60公里/小时，为纯天然气驱动。每当车辆刹车或转弯，将会产生电能，存储到车辆尾部8组超级电容中。由于靠电力驱动，车辆节能、环保，比天然气车辆节能10%。
车辆为无级变速，方便驾驶员驾驶。挡位为按钮式，操作便捷。如车辆等红灯时，也不用从前进挡切换至空挡。
行车信息即时传
在驾驶员座椅后方，记者看到一个方方大大的盒子，据工作人员介绍，这是四频一体机，可通过3G系统将车辆行驶速度、运行轨迹、运营地点等信息，传输至指挥中心。同时，驾驶员操作台左侧还有一个麦克风，指挥中心可与驾驶员进行对话。
此外，车辆监控系统也非常先进。在车辆内部，记者看到共有3组摄像头，其中一个监控上车门及投币区；另一个设置在车辆前方，监控车厢内部；还有一个摄像头，对准下客门。在驾驶操控台上，驾驶员可调取不同摄像头的画面。此外，各摄像头监控内容，也可通过3G系统传输至指挥中心。
为了方便驾驶员倒车操作，在车辆尾部外侧也设有摄像头。当车辆倒车时，显示屏将切换至后置摄像头画面。
“冰雪模式”保安全
高档公交车同样提供更好的安全性能，针对哈市冬季冰雪路面，车辆增设了一种“冰雪模式”。
据工作人员介绍，当车辆切换至“冰雪模式”后，车辆自动在制动方面进行调整，可配合驾驶员操作降低刹车距离。同时，“冰雪模式”启动后，还将启动一个特殊系统，防止车辆在坡路、转弯时发生侧移。“总而言之，‘冰雪模式’是一种辅助安全系统。南方城市定制的车型中，并不具备该功能。”工作人员介绍说。
此外，车辆为全封闭车厢，但在部分点位设置有安全锤，万一发生危险情况，乘客可用安全锤砸开玻璃。
空调暖气全都有
车辆为25座，可容纳七八十名乘客。据介绍，车辆不但是空调车，在夏季保证乘客舒适，针对哈市冬季时间长、气温低的特点，在车内座椅下方，还加装了8组暖气。值得一提的是车厢内的LED灯，当打开灯时，白色的灯光使得车厢内分外明亮。
车辆对驾驶员也是颇为照顾。记者在车内看到，在驾驶员头顶上方，加装了电风扇，在座椅下方，也加装了一个暖气。与向南方提供的车辆不同，在驾驶员操作区域，增设了一个挡板，将在冬季为驾驶员挡住风寒。
（来源：哈尔滨新闻网）

作者: ljk 时间: 2013-1-15 13:21
本帖最后由 ljk 于 2013-1-15 13:25 编辑

这车最后恐怕因为维修费过高，夭折得比汽车公司那些自动挡还快

作者: 黄浦路上 时间: 2013-1-15 13:57
这也许说明一个问题。这批车快上道了？？

作者: blue0481 时间: 2013-1-15 15:44
90万比纯电动的便宜多了

作者: fxj002 时间: 2013-1-15 16:46

不知它们最终命运如何啊。。。

作者: busonline 时间: 2013-1-15 19:04
ZK6120CHEVG1,发动机YC6J210N-40,好像才相当于10490mm的车型用的发动机,怎么用在11.5米车身上了

作者: busonline 时间: 2013-1-15 19:12
我想知道，为什么混动车油混的大量用YC6J180-42,YC6J200-42,YC6J220-42,WP7.210E40，气混的大量用YC6G230N-40，YC6J210N-40，WP7NG210E40

作者: ljk 时间: 2013-1-15 19:13

busonline 发表于 2013-1-15 19:04
ZK6120CHEVG1,发动机YC6J210N-40,好像才相当于10490mm的车型用的发动机,怎么用在11.5米车身上了

就因为它是混动，换句话说混动要实现的就是这一点

作者: 北冰洋 时间: 2013-1-15 23:03
何时上路，是我最关心的。哈哈。

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