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标题: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结 [打印本页]
作者: 龙江车迷 时间: 2013-1-17 13:53
标题: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
本帖最后由 龙江车迷 于 2013-1-17 15:58 编辑
齐联卡,又名齐齐哈尔市金融公交IC卡,由中国银行齐齐哈尔分行与北方公交集团合作发行,是一张集金融和公交行业应用于一体的多功能银行借记IC卡。此卡具备金融功能和公交功能,可以用于存取现金、转账结算、网银、理财、消费购物、银联电子现金小额支付和公共交通等项目。同时,齐联卡还具有手机费、电费和燃气费等多种缴费功能。6月1日起,持齐联卡的乘客可正式在北方公交所属线路刷卡乘车。(感谢图片原作者)
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【下图:公交车上的齐联卡宣传广告】
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5月20日,公交延时启动仪式在中环广场举行。副市长郝明哲,市交通局、北方公交公司、中通公交公司相关领导出席了本次活动。2011年,市政府将改善公共交通状况,启动公交延时服务列为办好20件民生实事中的首件,筛选出了客流比较集中的9、10、15、101、102和104路作为延时对象。今年在已有六条线路延时的基础上,又增加7路、13路、105路、108路四条延时线路。届时,北三区将有10条公交线路延时至夏季21时,冬季20时,市民夜间出行将更便利。(感谢图片原作者)
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7月初,中通公交公司10路更换了了20辆恒通CKZ6926N4天然气客车,该车使用了132KW的大功率南充发动机。这是齐齐哈尔首次使用恒通客车。至此齐齐哈尔已有15,13,14,4,7,10,2,8共8条线路使用了CNG客车。
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7月18日,黑龙江省龙华汽车有限公司新能源客车下线揭幕仪式在齐齐哈尔龙华汽车有限公司厂区隆重举行。首批22辆新能源客车的成功下线,首批正式下线的气电混合动力公交客车为8-12米电电气混合动力城市客车、CNG城市客车、太阳能电电混合城市客车三个车型。同时,龙华汽车首批新能源客车采购签约仪式在嫩江宾馆举行。黑龙江天成运业集团、齐齐哈尔中通公交公司、齐齐哈尔北方公交集团的企业代表先后与联孚集团常务副总经理冯世军签订了首批客车采购订单。五年之内,将有200余台新能源汽车出现在鹤城街头。(感谢图片原作者)
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【下图:龙华天然气客车(外壳由长春一汽代工)】
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【下图:龙华太阳能及混合动力客车(感谢图片原作者)】
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2012年,共有两款车告别了鹤城的街道,牡丹MD6702和中通都市风景LCK6830G。这两种车型在齐市服役时间均长达8年。
牡丹MD6702是在2004年为当时的小巴线路替换的新车,主要在3路,5路,8路和12路使用。2009年5路首先淘汰了此车,旧车由富拉尔基区线路继续使用。2010,2011两年,其它线路也纷纷淘汰此车。旧车由4路,7路,9路,33路继续使用。2012年33路接收了16路的旧长安,MD6702全部淘汰。
【下图为摄于2005年的12路新车(感谢图片原作者)】
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【下图为摄于2008年的5路(感谢图片原作者)】
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【MD6702在各线服役】
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【下图:MD6702最后服役于33路】
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齐齐哈尔第一批中通都市风景LCK6830G于2004年7月出厂,投入2路运营。在当时是全市最好的公交车,白粉相间的车体也成为了当时的一道风景。2006年10路,13路和14路也更换了此车。此车先后在2,4,7,10,13,14,18服役,是中通公交公司的主力车型。2011年各线路开始淘汰此车。2012年11月,在18路服役的04年版LCK6830G报废。至此这批在齐齐哈尔服役长达8年的车退出了人们的视线。
【下图:作为当时最好的公交车,2005年发行公交IC卡时,LCK6830G被印在卡面上(目前这批卡已停止发行)】
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【下图:06年版的LCK6830G新车(感谢图片原作者)】
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【下图:车辆内部】
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【下图:各线路路照】
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【下图:LCK6830G最后服役的18路】
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【下图:2012年11月,报废的04年版的LCK6830G】
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作者: 风刮卜奎 时间: 2013-1-19 06:46
嗯。哈哈 ,给力的公交年鉴
作者: 龙江车迷 时间: 2013-1-19 10:53
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
风刮卜奎 发表于 2013-1-19 06:46
嗯。哈哈 ,给力的公交年鉴
富拉尔基还有牡丹MD6702在跑吗?
作者: 福田 时间: 2013-1-19 17:25
齐齐哈尔这新公交卡还有芯片?不是感应的?
作者: 龙江车迷 时间: 2013-1-23 10:09
福田 发表于 2013-1-19 17:25
齐齐哈尔这新公交卡还有芯片?不是感应的?
是感应的,就是普通的银行卡
作者: spgzm 时间: 2013-2-18 13:10
齐市100多万人口为何鲜有10米车,不知道原来那批亚星还在不
作者: 龙江车迷 时间: 2013-2-18 14:55
spgzm 发表于 2013-2-18 13:10
齐市100多万人口为何鲜有10米车,不知道原来那批亚星还在不
说实话,在五六年前,7~8米车完全能满足市区人口的日常甚至高峰时的出行需要。近两年由于城市发展,人们对公共交通的需求也增大了,但由于齐齐哈尔公交为私营,没有补贴,所以车辆档次不高,有些应该用9~10米车的线路,不得不使用7~8米车再拆座来满足大客流。您说的亚星应该是15路的9米前置吧?那批车仍在正常运营。
作者: 济宁邹城 时间: 2013-2-18 15:15
有好多中通呀
作者: spgzm 时间: 2013-2-18 19:07
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
龙江车迷 发表于 2013-2-18 14:55
说实话,在五六年前,7~8米车完全能满足市区人口的日常甚至高峰时的出行需要。近两年由于城市发展,人们对 ...
忘记多少路了,我还是09年去的齐市,当时在嫩江宾馆住的,那趟能从车站坐到嫩江宾馆,齐市好在大多是CNG,四平还死抱着柴油车呢,去年花1500万买了30台一踏气囊的大金龙XMQ6127G撑面子,其他的都是长安和四平
作者: 龙江车迷 时间: 2013-2-18 19:29
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
济宁邹城 发表于 2013-2-18 15:15
有好多中通呀
自从98年第一批东岳6980开始,中通就成了齐齐哈尔的主力之一
作者: 龙江车迷 时间: 2013-2-18 21:02
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
spgzm 发表于 2013-2-18 19:07
忘记多少路了,我还是09年去的齐市,当时在嫩江宾馆住的,那趟能从车站坐到嫩江宾馆,齐市好在大多是CNG, ...
是15路,09年的时候它是唯一的CNG车。现在齐齐哈尔也仅有四分之一是CNG车,且最贵的不过二十七、八万元,公交企业私营是现在齐齐哈尔公交发展的一大障碍
作者: spgzm 时间: 2013-2-18 22:36
龙江车迷 发表于 2013-2-18 21:02
是15路,09年的时候它是唯一的CNG车。现在齐齐哈尔也仅有四分之一是CNG车,且最贵的不过二十七、八万元, ...
四平是公营的,去年开始逐渐开始走向正轨,把外包线路逐渐收回,但是配车少,没有备车是一个非常严重的问题,一旦堵车就会出现一边半个小时没车,那边一来就三四个
作者: 龙江车迷 时间: 2013-2-18 23:13
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
spgzm 发表于 2013-2-18 22:36
四平是公营的,去年开始逐渐开始走向正轨,把外包线路逐渐收回,但是配车少,没有备车是一个非常严重的问 ...
说实话齐齐哈尔的公交公司已经做的不错了,起码能保证发车间隔,车旧了就换,不超期服役,前几年还收回了远郊客运线路,开通郊区公交。但不足之处也显而易见:无法实现全城一卡通,车辆档次较低
作者: spgzm 时间: 2013-2-20 21:12
龙江车迷 发表于 2013-2-18 23:13
说实话齐齐哈尔的公交公司已经做的不错了,起码能保证发车间隔,车旧了就换,不超期服役,前几年还收回了 ...
老百姓得实惠就行呗,四平别看是公营的,整天没钱,好几条应该到期收回的线路因为没钱还用破车跑着呢,就这样,今年还打算买20台百十来万的车呢,政绩工程啊。真特么没治
作者: 龙江车迷 时间: 2013-2-20 22:50
标题: RE: 2012年黑龙江省齐齐哈尔市公交年度总结
spgzm 发表于 2013-2-20 21:12
老百姓得实惠就行呗,四平别看是公营的,整天没钱,好几条应该到期收回的线路因为没钱还用破车跑着呢,就 ...
那四平可真是两个极端啊。但齐齐哈尔作为黑龙江第二大城市,车确实太寒酸,尤其是拆座现象很严重,有些7米车座位甚至不足10个。
作者: spgzm 时间: 2013-2-21 13:16
龙江车迷 发表于 2013-2-20 22:50
那四平可真是两个极端啊。但齐齐哈尔作为黑龙江第二大城市,车确实太寒酸,尤其是拆座现象很严重,有些7米 ...
特别极端,以前是各种6米单门,现在小公共收回的都是后置三踏长安,面子线路一换就12米
作者: moye98 时间: 2013-4-5 17:12
很详细的总结
作者: 公共交通 时间: 2013-4-5 18:32
山东货遍地开花
作者: yhnyhn 时间: 2013-5-19 20:08
LZ第一辆10路是在西园照的吧
作者: yhnyhn 时间: 2013-5-20 19:23
yhnyhn 发表于 2013-5-19 20:08
LZ第一辆10路是在西园照的吧
我家在那
作者: 李元帅 时间: 2013-9-29 12:19
精品好帖!
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