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标题: [新闻] 沈阳地铁首列车下线(更新部分内容) [打印本页]

作者: 海峡琳 时间: 2008-10-20 18:52
标题: [新闻] 沈阳地铁首列车下线(更新部分内容)
新闻来源：半岛晨报

沈阳地铁首列车下线

10月17日，由中国北车长春轨道客车股份公司打造的沈阳地铁一号线首列车在长春正式下线，这也标志着中国东北城市的第一列地铁客车正式下线。下线的车辆为B型不锈钢地铁车，它拥有小流线型车头，3动3拖6辆编组，最高运行速度80km／h，每列定员1440人，每列最多可承运1820人。据了解，从首列车起，长客股份公司将陆续为沈阳市提供总计138辆地铁客车，用于沈阳市地铁一号线一期及延伸线

看着车头的大灯，是否似曾相识？？？

以下为更新的
来源：http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=95208

沈阳地铁1号线首辆地铁列车17日在长春下线
美观的外表，简洁的装饰，人性化的设施，各种安全保障，构成了即将在沈阳地下运行的地铁列车全貌。
   沈阳地铁1号线的首辆列车从今年7月14日起在中国北车长春轨道客车股份有限公司开始组装制造，在经过两个多月的施工以及半个月的调试后，17日将正式下线。
   16日晚5时许，本报记者作为首位乘客登上沈阳地铁的第一辆列车，由于是在室外的试运行轨道上，车速较慢。记者为您揭秘这列列车。
   扶手/窗户：有人性化的吊环，车门处设置挡风板，挡风板上设有挡风玻璃。
   座椅：一般的车厢内都设置了八组共42个座位，其中6个座位为老幼病残孕的专座。
   车门：每个车厢各有4对车门，车门高度1.83米，具有防夹异物重开门功能。
   空调及采暖：车厢内安装了变频空调，可以根据不同的环境随时调节温度。每个座位下面还安装了暖风机，保证冬天乘坐地铁也不会冷。
   外形：车体采用不锈钢材料的轻体承载整体焊接结构，车体外部采用了流线型设计，这种车辆的使用寿命为30年。
   驾驶室。
   安全保障
   紧急疏散门：列车的两端分别设有一个紧急疏散门，发生紧急情况时，乘客可以打开两端动车内的司机门，撤离车厢。
   安全锤/紧急解锁装置：在车厢内的上部，有安全锤和紧急解锁装置。出现紧急情况时，可拿出安全锤敲碎车窗玻璃逃生。
   照明及通风设备：车厢两侧各设置一条灯带，采用的是节能照明设备，每个车门上还有应急灯。应急灯与通风系统相连接，保证车内的空气流通。
   防火设施：车厢内设有防火报警设备，一旦发生火灾，能够及时报警，列车内的工作人员接到报警后将进行紧急处理。
   沈阳地铁档案
   长春轨道客车股份有限公司城轨装配厂厂长刘长城介绍说，沈阳地铁采用的是B2型列车，整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米，比A型车要苗条小巧一些，其中动车自重约35吨，拖车自重约30吨，它的最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。“沈阳地铁车辆，类似无级变速汽车，行驶中更加平稳。
   沈阳地铁共有23列地铁车辆，每列由3个动车和3个拖车组成，总共138辆。整列车全长118.36米，列车的设计构造速度为每小时90公里，最高运行速度为每小时80公里，平均行驶速度为每小时35公里。

[ 本帖最后由海峡琳于 2008-10-20 22:29 编辑 ]

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 18:56
这车内饰跟北京10号线一样。外观没注意

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 18:56

原帖由 海峡琳 于 2008-10-20 18:52 发表
看着车头的大灯，是否似曾相识？？？

CA6123SH2？

作者: hr_cc 时间: 2008-10-20 19:08
希望大连也加快发展轨道交通,发展到名古屋的程度就成了,
轨道交通就是方便,快捷,环保.是巴士不能比的.

作者: zhangs 时间: 2008-10-20 19:22
大连也应该修地铁，都说地铁赔钱，但是地铁的修建，带动了多少的经济发展，就没人提呢？整个社会的发展是加分的呀！

公共交通是为人民大众服务的，不能只看公交一家的效益。

[ 本帖最后由 zhangs 于 2008-10-20 19:31 编辑 ]

作者: 睡不着的海 时间: 2008-10-20 19:27
大连有那玩意儿的日子也为期不远了。

作者: ywk 时间: 2008-10-20 20:07

原帖由 zhangs 于 2008-10-20 19:22 发表
大连也应该修地铁，都说地铁赔钱，但是地铁的修建，带动了多少的经济发展，就没人提呢？整个社会的发展是加分的呀！

公共交通是为人民大众服务的，不能只看公交一家的效益。

地铁建不建，关键是中央批不批。大连建快轨已经暗渡了一回陈仓了，建地铁再复制就没那么容易了。现在规划地铁的城市一大堆，竞争很激烈。（目前未有开通但已在建地铁城市有沈阳、哈尔滨、西安、成都、武汉、重庆、杭州）

作者: unsonique 时间: 2008-10-20 20:21
大连不堵车的日子已经过去了

作者: mlm1984 时间: 2008-10-20 20:28

原帖由 我不是郭靖 于 2008-10-20 18:56 发表
这车内饰跟北京10号线一样。外观没注意

10号线列车设计最快时速100KM

这车慢点

另外说一句~长客貌似在国内特种列车生产上非常牛X啊~

作者: unsonique 时间: 2008-10-20 20:30
车头很明显跟10号线不一样

作者: 热爱 时间: 2008-10-20 20:49
大连这些年到底干什么了呢？

作者: 从小就黑 时间: 2008-10-20 21:07
大连地铁已经报到发改委了明年年中应该会批下来的

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 21:10

原帖由 mlm1984 于 2008-10-20 20:28 发表

10号线列车设计最快时速100KM 这车慢点

另外说一句~长客貌似在国内特种列车生产上非常牛X啊~

恩~~我也知道只是内饰一样。至少沈阳和北京10#供电都不一样吧~~

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 21:14

原帖由 unsonique 于 2008-10-20 20:30 发表
车头很明显跟10号线不一样

恩~车体我还真没注意。10号屏蔽门都是全隔离的吧，看不清楚车体。

而且上个礼拜就去了一天北京，太匆忙了。5#8#线都没坐上。争取过两天再去一次

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 21:18

原帖由热爱于 2008-10-20 20:49 发表
大连这些年到底干什么了呢？

忽悠呗

作者: unsonique 时间: 2008-10-20 21:36

原帖由 我不是郭靖 发表
恩~车体我还真没注意。10号屏蔽门都是全隔离的吧，看不清楚车体。

而且上个礼拜就去了一天北京，太匆忙了。5#8#线都没坐上。争取过两天再去一次

天通苑那几站都能看见！
8号线开了？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 21:47

原帖由 unsonique 于 2008-10-20 21:36 发表

天通苑那几站都能看见！
8号线开了？

哦~~我哪有时间都坐遍啊。就从劲松坐到国贸换1号线去了

8号线已经随奥林匹克公园中心区一起开放了。不过还只有四站，森林公园南门——奥林匹克公园——奥林匹克中心——北土城（换10号线）

[ 本帖最后由我不是郭靖于 2008-10-20 22:53 编辑 ]

作者: unsonique 时间: 2008-10-20 22:50
8号线的车是10号线套跑

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-10-20 22:59
对了~我想起来了。上次说南站公交的事，我这次去南站倒是觉得公交好坐。那天下了城际我就朝南出站口走，一直走到地上了，倒是看见一排公交车，却看不见出租车。那天就想打车的，结果又回地下找出租了。好不容易走到了出租停车场。上了车，一直到地面出了南站刚上了路，一看表，都三公里了，开始跳字了都。这南站修的，出租比公交还麻烦~~郁闷

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