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标题: 为什么不引进14.16m铰接 [打印本页]

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 01:27
标题: 为什么不引进14.16m铰接
本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-18 19:32 编辑

现在那么线路都出现了高峰期滞留乘客的问题.为什么就不能大规模恢复14.16m通道呢???再说,14m通道也能适应主城区绝大部分的路段.而且还能给绝大部分线路加班.为什么就不恢复呢???难道14m真的就是落后吗

作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 12:18
自己去问问，14m通道是什么年代的产物？你再这么多废话，还得找骂

作者: wangtian2233 时间: 2013-1-19 13:09
建议85、64换12m铰接，69换10m铰接

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 14:21
本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-19 08:42 编辑

我认为,既然14m铰接能在今日还有市场.说明他一定有存在的价值.不然早就被社会所淘汰了.您不能片面的看问题

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-1-19 15:02
济南的车辆后置化和无人售票这两点的进程是走在全国最前列的这是我市公交公司的现代化发展的巨大成果我作为济南的公交迷为此感到自豪

作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 15:10

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 14:21
我认为,既然14m铰接能在今日还有市场.说明他一定有存在的价值.不然早就被社会所淘汰了.您不能片面的看问题

连大西北都不要的东西你也能看的上，你是哪辈子的眼光啊

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 15:27

济南公交发表于 2013-1-19 09:10
连大西北都不要的东西你也能看的上，你是哪辈子的眼光啊

斑竹,不敢这么说.石家庄够落后的吧???谁都瞧不起吧???现在呢,他又引进小黄前了,而且效果还很不错

作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 16:00

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 15:27
斑竹,不敢这么说.石家庄够落后的吧???谁都瞧不起吧???现在呢,他又引进小黄前了,而且效果还很不错

你不说石家庄什么年代买的呢

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 16:11
本帖最后由 DRh6160CNG 于 2013-1-19 10:13 编辑

斑竹,真不是我胡说.您可以多出去走走,看看.省会城市公交里面,济南是很差的了.连石家庄这种不入流的地方都大大超过济南了

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 16:15

济南公交发表于 2013-1-19 10:00
你不说石家庄什么年代买的呢

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您瞧,这可不算破烂吧???最少比165的福宝要好吧

作者: ddbbzz1998531 时间: 2013-1-19 17:20
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作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 17:47
本帖最后由济南公交于 2013-1-19 17:49 编辑

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 16:15
您瞧,这可不算破烂吧???最少比165的福宝要好吧

就这破烂你也看的上，脑子开开窍

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 17:48
14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 17:50

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 17:48
14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

我再不知道这破车，

作者: 济南公交 时间: 2013-1-19 17:52

DRh6160CNG 发表于 2013-1-19 17:48
14m通道的价格便宜.和13.7m相比,价格和性能,应用范围都是14m通道占上风

这东西和大济客比差远了

作者: ddbbzz1998531 时间: 2013-1-19 18:45
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作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 18:57

ddbbzz1998531 发表于 2013-1-19 12:45
再说了，14m的车又不比13.7m的车装人多

14m3踏的通道,至少在引擎后除轮罩外的地方,没有更多的突出部(难利用空间),而13.7m的后部有突出部.个高的人站不开.

作者: 东客站 时间: 2013-1-19 19:02
铰接车后发需要很贵的技术，所以要买的话就应该买18M相对划算。前发……省省吧
另外14、16M的铰接车较之18M把更多比例的能耗用于推动车子本身而不是乘客。显然要解决大客流也不划算

作者: ddbbzz1998531 时间: 2013-1-19 19:04
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作者: DRh6160CNG 时间: 2013-1-19 19:06

东客站发表于 2013-1-19 13:02
铰接车后发需要很贵的技术，所以要买的话就应该买18M相对划算。前发……省省吧
另外14、16M的铰接车较之18 ...

我是研究过的,前发通道的引擎,功率小,燃料消耗和单车差不多.后发通道,单单转盘,动力传送系统的价格加起来,就能顶1辆14m通道的了.还有,前发通道的拐弯半径比后发通道的半径小很多.
如果还坚持18m后发通道的话,请亲自去重汽,看4路出场的困难

作者: ddbbzz1998531 时间: 2013-1-19 19:27
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作者: JNP6120G-3 时间: 2013-1-19 19:53
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作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-1-19 20:02
14米技术简单的要死 18米后置不好做但大家都在抢着造，需要越多厂家就会研发的越多。石家庄以外全国多少大城市的公交公司都比楼主笨吗
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