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标题: 为什么大陆没有看有20米的单铰和14.5米的三轴？ [打印本页]

作者: zcwzjhwh 时间: 2013-1-19 19:03
标题: 为什么大陆没有看有20米的单铰和14.5米的三轴？
BRT的话中国大多是18米的单铰，少数是25米27米的双铰。以前看见百路佳出产过一辆14.5米的三轴客车Jxk6145。不过后期没有人采购。。为什么都不购进这种车型？

作者: 公交啊 时间: 2013-1-19 19:32
法律不允许

作者: 小小SDL 时间: 2013-1-19 21:22

公交啊发表于 2013-1-19 19:32
法律不允许

什么法律？

作者: 公交啊 时间: 2013-1-23 18:07

小小SDL 发表于 2013-1-19 21:22
什么法律？

中国的汽车设计制造规则
另一方面
双绞在世界上总体依然很少只在极少地方使用 3轴14.5对通过性影响很大你开过就知道了

作者: WANJIAHENG 时间: 2013-1-23 19:08
我朝一台18米以上的合法客车都没有肿么会有营运的2527米呢。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 阿彪 时间: 2013-1-23 21:25

公交啊发表于 2013-1-23 18:07
中国的汽车设计制造规则
另一方面
双绞在世界上总体依然很少只在极少地方使用 3轴14.5对通过性影响很 ...

应当叫强制性国家标准。

作者: 公交啊 时间: 2013-1-23 22:08

阿彪发表于 2013-1-23 21:25
应当叫强制性国家标准。

想不起来了 so

作者: 阿彪 时间: 2013-1-24 08:40

公交啊发表于 2013-1-23 22:08
想不起来了 so

有个车身尺寸的强制国标，呵呵。

作者: mirage3303 时间: 2013-4-14 12:19
超过18米上不了牌啊

作者: 引擎澎湃 时间: 2013-4-16 09:49
14米以上的单机某种程度就和超长大货车没什么区别了
而“三截龙”由于自身设计本身的局限而只能成为概念车，
沈阳在80年代末 90年代初做过“三截龙”那时还是老黄河系底盘改装的
不过运行了几年就撤下了

作者: dapeng302 时间: 2013-4-16 22:00
青年有一款JNP6250好像北京BRT1路，但那车是试验车，去年去北京曾经去德茂庄快1总站，结果没有发现。

作者: SPB 时间: 2013-7-24 08:00

dapeng302 发表于 2013-4-16 22:00
青年有一款JNP6250好像北京BRT1路，但那车是试验车，去年去北京曾经去德茂庄快1总站，结果没有发现。

那车貌似就是去装装样子，参加了一个车展（是否参加我也忘了……）都没上路运行……然后就回去了吧大概

作者: asimpleday 时间: 2013-7-26 22:43

引擎澎湃发表于 2013-4-16 09:49
14米以上的单机某种程度就和超长大货车没什么区别了
而“三截龙”由于自身设计本身的局限而只能成为概念车 ...

记得好像是226路用过双铰接，还有220有过一台，226的好像运行几年撤下了。220的那台时间长一些，经常用于租用学校拉学生用

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