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标题: 众人围观的是辆啥车？公交电车啊！30年前刚上路时比BRT还风光 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-10-22 17:37
标题: 众人围观的是辆啥车？公交电车啊！30年前刚上路时比BRT还风光
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1977年元旦，1路电车通车，路两边站满了来看新鲜的市民。

作者: 航歌 时间: 2008-10-22 17:37
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1977年元旦1路电车通车时的剪彩典礼。

作者: 航歌 时间: 2008-10-22 17:38
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1路电车通车前，工作人员在架设电缆。

作者: 玉符 时间: 2008-10-22 17:38
好家伙！啥牌子的车？

作者: 航歌 时间: 2008-10-22 17:38
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1路电车通车，当时的市领导都去赶新鲜。

作者: 航歌 时间: 2008-10-22 17:38
黑白老照片上，车头扎着绸缎的公交电车从人群中驶过，路两边人头攒动，寒冷的冬日里人们翘首盼望着济南历史上第一辆电车驶出电车场。这张1977年1月1日济南第一条电车线路1路开通时的照片，一直珍藏在济南公交电车公司的老像册里。一张张老照片和马路上一辆辆现代化高档电车共同谱写了改革开放30年济南公交电车发展的历程。

电车刚开通时，被乘客挤得关不上车门

“30年前，1路电车刚开通时比现在的BRT还风光，从市立五院开到甸柳庄，那可是咱济南一景。”看着老照片，济南公交电车公司二队的张鲁回忆起开线时的情景，当年她作为第一批电车乘务员就坐在首发车队的电车上。

1977年1月1日上午9点左右，济南第一辆电车从市立五院驶出，路两边站满了来看新鲜的市民。张鲁说，那天真可以用人山人海来形容，很多市民从城里骑自行车到市立五院就为了坐一回电车。 “ 济南市上的是无轨电车，当时除了烟台，这是山东省第二个开通无轨电车的城市。市民们哪见过这个，都觉得稀罕。”济南公交电车公司职工林福存是开线那天驾驶第一辆电车驶出电车场的司机，他记得刚开通时，来坐电车的乘客多得挤不上车。

第一批电车是从南京引进的，有十七八米长，前后三个车门，也叫通道车。虽然一辆车最多能载上百人，可林福存记得那时候乘客多得车门都关不上。“我开车前，得下车帮助售票员把门关上，才能再开车。”

晚上电车没处放，一溜儿停在马路上

做了一年售票员，张鲁经过培训成为电车公司第一批女驾驶员。她回忆，电车刚开线时总共有20部绞接式无轨电车，50余名驾乘人员。随着2路电车的开通，以及后来单车的引入，电车大约有70余部。张鲁记得刚开通时，因为没有公交场站，晚上收车后，所有电车只能露宿街头。“那时候，一到晚上，经七路西头的马路边，一溜儿1路电车。我们只好委托街道办事处执勤的老大妈老大爷帮忙看车。”张鲁说，虽然条件艰苦，但能当上第一批电车乘务员，还是很骄傲的。

直到1992年9月公交总公司成立，济南公交电车公司实现了跨越式发展。特别是2000年以来，电车公司营运的电车已经达到140部（电容车6部），员工1406人，现有营运线路32条，其中电车线4条。

作者: zkrobert 时间: 2008-10-22 17:41
今天生活日报的消息

作者: orlick_102 时间: 2008-10-22 17:41
只能说勉强没退步吧，跨越式发展实在谈不上。

作者: 玉符 时间: 2008-10-22 18:07
在发展就该换新通道电车了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-22 18:09
第三张照片很明显是甸新东路，是８９年２路电车改走和平路时的照片
７７年应该是用卡车架的线，那时候也没有背景里的那种楼房

作者: 我改名了 时间: 2008-10-22 18:10
开通时就到甸柳庄吗？好像有文章说开通是到解放桥或者解放阁

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-22 18:11
最早是解放阁，后来到荣军医院，再后来到甸柳庄

作者: 玉符 时间: 2008-10-22 18:13
支持继续大力发展电车，把101---109线号都让给电车该多美好呀。

作者: 伊布 时间: 2008-10-22 19:24
济南的架线车用了几年了？

作者: zkrobert 时间: 2008-10-22 20:27

原帖由玉符于 2008-10-22 18:13 发表
支持继续大力发展电车，把101---109线号都让给电车该多美好呀。

目前我觉得普及电动车才是王道

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-22 20:33
可电动车技术不成熟，造价太高了，普及不了

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-22 21:10

原帖由 zkrobert 于 2008-10-22 20:27 发表

目前我觉得普及电动车才是王道

普及电动？北京都没实现，何况济南

作者: 济南公交 时间: 2008-10-22 21:28
电动车实际才是个实验性产品

作者: delphi5-10 时间: 2008-10-22 21:54
很珍贵的照片，谢谢楼主提供

作者: 济南公交 时间: 2008-10-22 21:57
这是生活日报的报道

作者: asdwdg 时间: 2008-10-22 22:52
那时的济南人估计还有点创新意识。。。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-23 06:11

原帖由 asdwdg 于 2008-10-22 22:52 发表
那时的济南人估计还有点创新意识。。。

什么意思？

作者: 玉符 时间: 2008-10-23 08:39
看了这些照片使我想到了京一教练车，那个车要是保留到现在，换个“心脏”，内部好好装修一下，编入101或者102路跑专线车该多好呀。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-23 09:25

原帖由玉符于 2008-10-23 08:39 发表
看了这些照片使我想到了京一教练车，那个车要是保留到现在，换个“心脏”，内部好好装修一下，编入101或者102路跑专线车该多好呀。

没有任何意义

作者: 济南阳光 时间: 2008-10-23 20:20
烟台还有电车过？我都不知道

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-23 21:25
是青岛吧

作者: 航歌 时间: 2008-10-24 00:04
第一张图片左边的那车是什么车，图片地点在哪？

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 06:17

原帖由航歌于 2008-10-24 00:04 发表
第一张图片左边的那车是什么车，图片地点在哪？

你自己琢磨琢磨吧

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 11:52
先说照片里的主角是什么车吧，不是京一也不是京二，像上海的

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 13:00

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 11:52 发表
先说照片里的主角是什么车吧，不是京一也不是京二，像上海的

应该就是上海的吧，官网里有个帖子讲电车会战，说上海电车厂全力保证济南的需求

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 13:26
郑州好像是７６还是７７年开通的电车线路，那时就用ＳＫ５６１Ｇ开的线，可济南连５６１都没用上

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 13:29

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 13:26 发表
郑州好像是７６还是７７年开通的电车线路，那时就用ＳＫ５６１Ｇ开的线，可济南连５６１都没用上

那济南用的什么

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 14:48
不知这个车是不是上海电车，兴许也是济南造，ＳＫ５６１也是８０年代中期才有的，当时还混跑着济南牌电车

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 15:04

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 14:48 发表
不知这个车是不是上海电车，兴许也是济南造，ＳＫ５６１也是８０年代中期才有的，当时还混跑着济南牌电车

70年代就有561G了，80年代中期才有561？

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-24 15:35
所以说济南落后呢，济南的第一批５６１Ｇ可能也是广州、南京的二手车

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-24 15:36

原帖由 木马巴士 于 2008-10-24 15:35 发表
所以说济南落后呢，济南的第一批５６１Ｇ可能也是广州、南京的二手车

晕，你不知道郑州和上海的关系有多好

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