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标题: 【澳大利亚随拍】 [打印本页]

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:15
标题: 【澳大利亚随拍】
本帖最后由 tianyu9999 于 2013-2-8 17:33 编辑

因为拍的照片实在是太多了，而且不仅仅是公交，所以从中简单挑了几张，因为很多都是抓拍，所以效果不是特别的好，请见谅！

首先是墨尔本

墨尔本拥有世界上最大的有轨电车网络，几乎遍布全市，到处都是有轨电车，而且虽然道路不宽，大多只有双向4或6，但是中间两条车道依旧仅供有轨电车，其余车辆禁止驶入，更有甚者，双向2车道，只供有轨电车通行，没有社会车道。

票价方面，市区分为zone1 和 zone2，在zone1中出行，2小时内3.5澳元，超过2小时算全天，7澳元。不限次数、不限交通方式，上车刷卡下车在刷卡，系统会自动计算最低价格。也就是说在市区转，每天7澳元封顶不限次数。对于我们公交迷来说简直是福利！

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:16
新车老车都有，这是三级踏步的老车
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:16
这是一级踏步的新车。
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:17
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:18
另外，墨尔本市有一条免费的巴士和一条免费的有轨电车供短期游客乘坐。有轨电车使用的是较为陈旧的车辆。间隔15分钟左右，末班较早，周五周六延长运营时间。就是下图所示的35路，city circle城市环线

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:20
线路驶入郊区后，很多就有路中央的专用道。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:21
两边都是草，看起来很和谐。。。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:22
这是墨尔本市的地铁，有点像S2的性质了，市区站比较大，主要是城市太小了。。。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:22
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:23
夜景一张

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:25
然后是悉尼部分。悉尼是澳大利亚最大的城市，公共交通也相对发达的多，线路很多，但是间隔普遍较大。即使在高峰也是10分钟左右的间隔，而且线路重复也不少。。。个人感觉站牌的服务做的不算好。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:25
我觉得这车实在是太丑了。。。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:25
骗钱的观光巴士

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:26
很有意思的一点是悉尼的地铁（city rail）用的全部都是双层火车。隧道应该都是明挖，速度很慢，最高时速只有40左右。

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:27
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:27
另外悉尼的交通方式较为多样。也有tram，车看起来更像是个有轨道的公交车

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:28
然后这个是monorail，单轨列车。据说在今年要停运。。。不晓得为什么

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:28
其实也是抢钱的，就一个很小的环线。。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:29
高峰期公交车能占到3条车道中的2条，如果北京公交有这个比例，那交通问题或许还有戏

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:29
这是555路，市中心免费环线，间隔较大，末班很早

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:30
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:30
地铁内部

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:30
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:31
最后附赠几张

澳大利亚北部的窄轨观光火车
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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:31
香港机场的APM无人驾驶运送系统

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:32
香港MAN一张

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作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 17:32
最后，一张考拉。。。[attach]881318[/attach]

==========全贴完，感谢观看！==========

作者: gdp919 时间: 2013-2-8 17:41
好经历，好照片，好讲解。

作者: guoerye 时间: 2013-2-8 17:44
楼主照的真不错。辛苦了。

作者: 1986314 时间: 2013-2-8 18:26
标题: RE: 【澳大利亚随拍】

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:32
香港MAN一张

你被冠忠忽悠了，这只是一只使用曼机的Jnp6122

作者: bluesea 时间: 2013-2-8 18:47
阳关与能见度比神马PS都给力。。。。彩！大开眼界

作者: 107路 时间: 2013-2-8 18:56
不错不错，开眼了

作者: rootr 时间: 2013-2-8 18:57
本帖最后由 rootr 于 2013-2-8 19:20 编辑

首先我要说楼主的照片不错
其次恕我直言，你是在济南版编辑的帖子，然后你利用版主的权利把你的帖子又移到北京版，而且在济南版留下移到的记录，让北京、济南两个人气最旺的版块都能看见你的这个帖子。你这是利用版主的权利给你的帖子增加回复量，不好！

作者: peixm 时间: 2013-2-8 19:33

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:32
最后，一张考拉。。。

@haohaoyouqu

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 20:12
标题: RE: 【澳大利亚随拍】

rootr 发表于 2013-2-8 18:57
首先我要说楼主的照片不错
其次恕我直言，你是在济南版编辑的帖子，然后你利用版主的权利把你的帖子又移到 ...

否则我济南北京都发一遍那样不是浪费资源吗？同样的图，占用两次服务器空间。济南版北京版我都有不少朋友，我也不过是为了让大家都看看，如果我不是版主，我也会联系版主帮我执行这样的操作的。

作者: aoaoboy 时间: 2013-2-8 21:47
很好。比在北京天天过这种猫一天狗一天的生活，看这些破车，要强多了。

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 22:01

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:30
地铁内部

回点评，是的，双层地铁，不过在市郊和郊区部分都是地面或者高架，进入市区了入地，在市区里就是承担了地铁的功能，而且出了市区站距也不大，就是类似于9-房山贯通运营的性质差不多。。。

作者: 总人工解锁 时间: 2013-2-8 22:42
弱弱地问一句，澳洲的太阳是不是在天空北边？

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-8 22:43

总人工解锁发表于 2013-2-8 22:42
弱弱地问一句，澳洲的太阳是不是在天空北边？

恩是的，南半球，现在是夏天

作者: balakovic 时间: 2013-2-8 23:19
不错！似乎没看见百路佳的车啊

作者: BK6126S1 时间: 2013-2-8 23:36
哇哦，双层地铁……这隧道得挖多深啊

作者: l748qwer 时间: 2013-2-9 00:01
总觉得国外的公交比国内的显得精致

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-9 00:02

tianyu9999 发表于 2013-2-8 20:12
否则我济南北京都发一遍那样不是浪费资源吗？同样的图，占用两次服务器空间。济南版北京版我都有不少朋友 ...

或许你觉得如果是你，那你就会选择到另一个版发一个连接，但是我的选择是，如果我是普通会员，我就会选择去找版主，来执行同样的操作。所以我认为这件事情，我所做的并不是因为我是版主而为自己使用特权，只是说这是我个人的标准，同样的事情，济南版其他会员，照样没问题。另外关于外地照片可以采取移动处理在济南版版规第六条中也提到了。另外，我个人希望你要么私下说，要么点回复一起讨论，请别用点评，谢谢。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-9 19:39

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:28
然后这个是monorail，单轨列车。据说在今年要停运。。。不晓得为什么

主要原因是实在赔钱，连游客都懒得坐。。。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-9 19:41

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:29
高峰期公交车能占到3条车道中的2条，如果北京公交有这个比例，那交通问题或许还有戏

这个像是George Street晚高峰，Hillsbus很多大家伙都来了，准备从Central开始晚高峰线路。。。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-9 19:42

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:30

运气不错，这车一般一个小时一班。。。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-9 19:44

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:26
很有意思的一点是悉尼的地铁（city rail）用的全部都是双层火车。隧道应该都是明挖，速度很慢，最高时速只有 ...

City Circle和North Shore限速40，毕竟年代比较老，Central进隧道那里才限速30 。。。。。。。。。。。。。
North Shore出隧道上大桥那段是60
Eastern Suburbs限速就是60了，Town Hall附近50
一般来说，越新的线路限速越高

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-9 20:08

北京地铁西郊线发表于 2013-2-9 19:44
City Circle和North Shore限速40，毕竟年代比较老，Central进隧道那里才限速30 。。。。。。。。。。。。 ...

多谢专家指点！这边的city rail修建的年代是不是都比较久远了？感觉标准挺低的，而且很奇怪为什么当时要修成双层呢？

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-10 06:10

tianyu9999 发表于 2013-2-9 20:08
多谢专家指点！这边的city rail修建的年代是不是都比较久远了？感觉标准挺低的，而且很奇怪为什么当时要修 ...

Cityrail第一条线路是从Central (实际上是现在的Redfern附近) 到Parramatta，已经由150多年的历史了。当初修的时候只是给有轨电车用，后来线路没变，只是轨道改成重轨了
至于说为什么修成双层，原因是覆盖密度不够，因此还是本着大容量的原则修的

作者: 我坐758 时间: 2013-2-10 12:06
我对澳大利亚这种有轨公交车很有好感

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-10 12:56

北京地铁西郊线发表于 2013-2-10 06:10
Cityrail第一条线路是从Central (实际上是现在的Redfern附近) 到Parramatta，已经由150多年的历史了。当初 ...

修建时即为地下？真心觉得很有历史的样子

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-10 16:42

tianyu9999 发表于 2013-2-10 12:56
修建时即为地下？真心觉得很有历史的样子

当初City Circle修的时候就是地下，只不过那时1926年的事情
Central-Parramatta一直就是地上

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-10 18:04
本帖最后由北京地铁西郊线于 2013-2-10 18:07 编辑

tianyu9999 发表于 2013-2-8 17:25
我觉得这车实在是太丑了。。。

世界上最难看的车涂上了世界上最难看的颜色
[attach]882599[/attach]

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-2-10 18:23

tianyu9999 发表于 2013-2-10 06:56
修建时即为地下？真心觉得很有历史的样子

Australia的地铁都是那样双层的吗?要是那样的话,地道最少要13m以下

作者: HINAGIKU 时间: 2013-2-10 19:46
每当看完发达国家的这些图片时总有一股自卑感

作者: 午饭 时间: 2013-2-10 21:20
墨尔本这个人口密度都有轨电车化，北京依然执迷不悟

作者: 午饭 时间: 2013-2-10 21:26

BK6126S1 发表于 2013-2-8 23:36
哇哦，双层地铁……这隧道得挖多深啊

车辆截面尺寸如果按照中国这么做，那就没比单层车高多少。但是如果是美国那样造车的话隧道截面就要大幅加大
不过这跟埋深没有直接关系。

作者: tianyu9999 时间: 2013-2-10 22:46

午饭发表于 2013-2-10 21:20
墨尔本这个人口密度都有轨电车化，北京依然执迷不悟

“Carlton和Fitzroy是墨尔本第二、三拥挤的城区，人口密度分别为每100平米0.79人和0.68人。”

根据这个可以算出每平方千米是7900人，而北京的东城和西城统计数据显示，常住人口就达到了22000-24000，朝阳的数值跟墨尔本以上数值相当。关键是北京还有庞大的流动人口每天早上从各个区县涌入市区，在发达国家，是没有这么明显的远距离早晚高峰迁徙的。而且墨尔本的中心城区只有1000米*2000米左右的矩形街区，越向外就越偏僻了。所以很多情况下简单的比较并不令人信服。

北京的公共交通确实很垃圾，当然这和垃圾的城市规划和布局也是分不开的。。。

作者: 598路67811 时间: 2013-2-10 23:11
哇，好漂亮，辛苦了。我非常喜欢澳大利亚，特别喜欢阿德莱德那个城市，觉得特别的漂亮，一定要去一次

作者: 午饭 时间: 2013-2-10 23:48

tianyu9999 发表于 2013-2-10 22:46
“Carlton和Fitzroy是墨尔本第二、三拥挤的城区，人口密度分别为每100平米0.79人和0.68人。”

根据这个 ...

但是真说发达国家的早晚迁徙，你还是把最重要的日本忽略了。每天早晚单词单程通勤个几十公里甚至几百公里日常茶饭事

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-11 05:57

午饭发表于 2013-2-10 21:26
车辆截面尺寸如果按照中国这么做，那就没比单层车高多少。但是如果是美国那样造车的话隧道截面就要大幅加 ...

如果我没记错的话，好像隧道的直径是5米左右

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-11 05:58

午饭发表于 2013-2-10 23:48
但是真说发达国家的早晚迁徙，你还是把最重要的日本忽略了。每天早晚单词单程通勤个几十公里甚至几百公里 ...

每天有人从Bathurst进悉尼，铁路单程就240km

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-11 05:59

午饭发表于 2013-2-10 21:20
墨尔本这个人口密度都有轨电车化，北京依然执迷不悟

问题是有轨电车真心不如公交车。。。
墨尔本的有轨电车一般都是一节，好像就109不是，所以还不如多开些公交车好

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-11 06:00

598路67811 发表于 2013-2-10 23:11
哇，好漂亮，辛苦了。我非常喜欢澳大利亚，特别喜欢阿德莱德那个城市，觉得特别的漂亮，一定要去一次

你应该参观参观Launceston，据说是世界上最适合人类居住的城市

作者: 598路67811 时间: 2013-2-11 13:38

北京地铁西郊线发表于 2013-2-11 06:00
你应该参观参观Launceston，据说是世界上最适合人类居住的城市

澳洲漂亮的地方确实很多啊

作者: 午饭 时间: 2013-2-11 20:27

北京地铁西郊线发表于 2013-2-11 05:59
问题是有轨电车真心不如公交车。。。
墨尔本的有轨电车一般都是一节，好像就109不是，所以还不如多开些公 ...

有轨电车有重联条件，汽车没有。况且有轨电车单节运载量大于同长度汽车

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-2-12 06:35

午饭发表于 2013-2-11 20:27
有轨电车有重联条件，汽车没有。况且有轨电车单节运载量大于同长度汽车

墨尔本的有轨电车很多都是老式的，里面的地方真心不大
至于重联，很少

作者: 公交啊 时间: 2013-2-23 00:08
这可不是地铁....应该是通勤铁路

澳大利亚一直很另类只靠有轨和通勤支起一片天

作者: bk6182lng 时间: 2013-3-6 02:10
13年前游澳洲坐单轨玩

作者: 雪中的过客 时间: 2013-3-6 23:05
好片子，开眼界了~

作者: 童话007 时间: 2013-3-7 13:50
楼主照片很好，风景也好，北京即便是夏天也到不了这效果

作者: tel1990 时间: 2013-3-12 19:34
为何人家看着就那么干净，而我们这里总是脏兮兮的？

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