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标题: 1路的春柳河车站离新华绿洲新玛特近吗？ [打印本页]

作者: 铁道旅行家 时间: 2013-2-14 14:05
标题: 1路的春柳河车站离新华绿洲新玛特近吗？
能不能换乘上524啊？

大连北站的公交真是个问题啊

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-2-14 14:17
524春柳河新玛特车站是独立的

作者: neusoft 时间: 2013-2-14 14:57
得往前走一段距离。

作者: 大连公交行家 时间: 2013-2-14 17:38
1路的春柳河车站与524路的春柳河新玛特车站相距不远，可以换车。
另外，建议不要坐1路到北站，在春柳河可以坐解放路－大连湾到大连北站下车！

作者: 张强通讯 时间: 2013-2-14 21:38
坐1路到二十三中学车站换“姚家-兴工街”然后到海盛花园即可！

作者: 1-14-56110 时间: 2013-2-14 21:55
解-大线，新年期间，一小时一趟，不嫌等的累可以坐

作者: 公交联营人 时间: 2013-2-14 22:22
建议乘坐火车站——开发区

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-2-14 22:29
说点有些人可能不爱听的话，既然选择了高铁（即便目前是动车），那至少说明对出行的条件有一定的要求。为什么还在市内的接驳环节斤斤计较呢？甚至连公交换乘都可以接受？就算没有自驾送站的，市中心大部分地方打车到北站基本30来块钱可以打住了，在很多城市这也就是个机场大巴的钱。为什么机场出行都不在乎这点钱了，到了高铁就必须是公交接驳了？铁路的需求也是分层次的，高铁的定位本来就不比现在的民航低多少，但人们对于廉价铁路的认识还是根深蒂固的。在质疑北站公交配套的问题时，是否考虑到铁路客户群体的需求在逐渐分化的趋势呢？

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2013-2-14 22:56

我不是郭靖发表于 2013-2-14 22:29
说点有些人可能不爱听的话，既然选择了高铁（即便目前是动车），那至少说明对出行的条件有一定的要求。为什 ...

那干嘛坐公交去火车站的人还那么多？高铁也不贵 100多200多一般人也能负担得起坐公交去这不很正常么？

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-2-14 23:23
标题: RE: 1路的春柳河车站离新华绿洲新玛特近吗？
本帖最后由我不是郭靖于 2013-2-14 23:26 编辑

斯巴鲁公交集团发表于 2013-2-14 22:56
那干嘛坐公交去火车站的人还那么多？高铁也不贵 100多200多一般人也能负担得起坐公交去这不很正常么？

那干嘛非得坐高铁呢？无非就是图个快，图个舒服。火车可以满足了，市内却拎着大包小卷挤公交晃悠一个小时？一二百的机票也有的是，怎么没人要求公交给机场配套？所以说问题并不是出在北站的公交的配套上，而是人的出行观念上。想省钱的，就不应该考虑去北站。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-2-14 23:52
本帖最后由公汽联营公司于 2013-2-14 23:54 编辑

现在出门倒不怕花钱，出门带些钱以备不时之需是很正常的事情，就怕赶不上点。

一旦延误的话改签倒是小问题，之后的安排会被全部打乱

作者: neusoft 时间: 2013-2-15 15:11

我不是郭靖发表于 2013-2-14 23:23
那干嘛非得坐高铁呢？无非就是图个快，图个舒服。火车可以满足了，市内却拎着大包小卷挤公交晃悠一个小 ...

同意。坐公交到高铁站换高铁是不是有点太夸张了？既然选择了高铁，就说明是一定经济实力的。要是农民工，去坐高铁的可能性保证比较小。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-2-15 15:24

neusoft 发表于 2013-2-15 15:11
同意。坐公交到高铁站换高铁是不是有点太夸张了？既然选择了高铁，就说明是一定经济实力的。要是农民工 ...

坐公交到高铁站在外地也是很常见的
不过一般只是短途，放在大连的话比如说泡崖到北站，泉水到北站。
如果从黑石礁走，那就不要想什么公交了

作者: neusoft 时间: 2013-2-15 16:05

公汽联营公司发表于 2013-2-15 15:24
坐公交到高铁站在外地也是很常见的
不过一般只是短途，放在大连的话比如说泡崖到北站，泉水到北站。
...

其实从春柳/周水子/新寨子等到机场也可以选择公交。

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