公交联营人 发表于 2013-2-23 07:34
我倒是觉得公交车体本来就是个应该上广告的东西，这么好的平台南京居然不利用
另外，建康客车厂现在还存在么
去年公交亏了2.57亿元 不久前，财政关于油价上涨的补贴还没下来，南京中北六合客运公司向交通、市政两部门打了一份紧急报告：因为每月油钱有180万元的缺口补不上，有瘫痪停线的可能。经过紧急协调，最终中北集团答应“输血维持”勉强支撑。
六合客运的困境并非特例。记者了解到，今年南京7家公交的日子都不好过。春节前，由于贷款困难，资金周转不灵，南京公交总公司被迫向城建集团借了数千万元发工资周转。
记者拿到一份南京公交系统2009年年末的基本情况表，各家公交的情况都不乐观。
2009年，南京公交总公司亏损1.69亿元，期末负债率为70.63%；中北巴士亏损4543万元；雅高巴士亏损1319万元，期末负债率为83.79%；新城巴士亏损803.6万元，期末负债率为81%；新宁浦巴士亏损676万元，期末负债率为94.45%……
南京7家公交企业去年总共亏了2.57亿元，这还是扣除政府相关补贴后的净亏损。除了中北因为没有将巴士的资产负债率单独统计外，其余公交企业资产负债率普遍都在70%以上，最高的甚至超过90%。如此高的资产负债率早就超过了银行贷款的警戒线，随着国家经济政策的调整，银行对公交企业的贷款发放也越来越困难，现在还了旧债新贷款也很难办下来。
为啥公交企业亏损严重？
为啥公交企业亏损会越来越严重？业内人士分析，其中一个重要原因是人工成本的上涨。政府要求公交企业3年内每年提高职工20%的收入。以新城巴士为例，这两年这一块就增加了2400万元的负担，虽说政府对这一块补贴800万元，但企业负担还是净增加1600万元。其实，政府补贴的，刚好够社会统筹递增的部分。新城巴士今年营收目标是1.76亿－1.8亿元，工资加社保今年就达9500万元，占到了一半多。
造成亏损的另一大因素就是路堵严重。据分析，宁溧路从去年5月份开始修路以来，至少给新城巴士带来了1000多万元的损失，所有经过宁溧路的公交线路在单次已经调整核减的基础上，都只能完成70%的任务，相当于运力被打了7折。
一家公交企业营运处负责人告诉记者，这两年大量的施工绕道，对公交营运带来很大的不利影响。就拿城东干道来说，施工前40路公交线客流多得塞不下，施工结束后客流明显锐减，很多人因为绕道不便或堵车的原因，改骑自行车出行，要将这部分乘客吸引回公交，得用很长的时间才行。
南京热线讯：南京公交将迎来一次大变革。南京市政府昨日公布了《南京市公交行业资源整合方案》现有的11家从事公交运营的公司，将被整合为主城、江宁和江北各一家公交公司。到明年5月底，南京全市(溧水县、高淳县除外)将形成3家以国有控股为主的公交营运格局。
改革方向 这一公交整合方案中，特别强调了两大关键词：国有主导和公益性， 凸显城市公共交通的公益性，强化国有资本在提供公共产品中的主导地位。根据要求，将建立国有独资或控股的公交企业产权结构，增强国有资产在企业中的主导地位，更好地保障行业公益性。把公益性与经营性分离，场站管理和公交运营分离，公交广告与公交运营分离。按照有利于推进公交行业集约化经营发展模式，构建国有主导、有序竞争的城市公共交通经营格局。统一配置公交线路等公交资源，推进企业提高运营效率、管理水平和服务品质。
整合方案：主城、江宁、江北各合并成一家公司 组建一家公司管理所有场站
根据南京市政府公布的《南京市公交行业资源整合方案》，该市将在现有公交资源的基础上，整合为“3+1”模式，即3家从事公交线路经营企业和1家从事场站资源建设和管理的企业。实行公交线路等资源集中统一配置，站运分离。
（一）3家公交线路经营企业分别为：
1、整合现有主城8区的公交资源，组成“南京公交一公司”（暂定名）。需要整合的企业资产和人员为：南京市公交总公司、中北集团巴士公司、雅高巴士公司、新宁浦巴士公司。
2、整合现有江宁区的公交资源，组成“南京公交二公司”（暂定名）。需要整合的企业资产和人员为：新城巴士公司、江宁通盛公司。
3、整合现有江北地区的公交资源，组成“南京公交三公司”（暂定名）。需要整合的企业资产和人员为：六合中北威立雅公司、浦口中北威立雅公司、江苏金陵交运集团、大厂双虹公司、六合新集劳务队。
（二）1家从事场站资源建设和管理的企业。
组建南京公用场站公司，整合全市公交企业移交的各类枢纽站、线路沿途停靠站的资源（含拥有产权和非拥有产权），同时接管原德高梅迪派勒广告公司公交站点的经营和管理职权。负责全市公交基础设施的建设、经营和管理。
根据出台的整合时间表，第一阶段是今年12月15日之前的方案制定阶段。第二阶段为整合实施阶段，计划在2012年5月30日前完成。主要任务是对整合单位的资产等进行综合评估，摸清底数；登记注册新的管理企业；做好企业职工和资产的移交工作；做好相关企业的资产收购。第三阶段是检查验收阶段，将在2012年6月30日前完成。
根据要求，南京市城建集团和江宁区政府作为这次南京公交行业资源整合的主体，制定具体的工作方案，确立新企业的资产治理结构和管理结构，明确新企业的注册和参与者以及企业的注销时间节点。
按照“人随资产走”的原则，现有公交企业人员由新组建的公交企业负责接收。新组建的公交企业必须严格按照有关劳动法律规定，承继原有劳动合同关系，切实做好人员分流安置工作，保障企业稳定和维护行业稳定。
公交联营人 发表于 2013-2-23 07:34
我倒是觉得公交车体本来就是个应该上广告的东西，这么好的平台南京居然不利用
另外，建康客车厂现在还存在么
mier 发表于 2013-2-23 07:49
好像被金龙收购了，改名成南京金龙
公交联营人 发表于 2013-2-23 07:34
我倒是觉得公交车体本来就是个应该上广告的东西，这么好的平台南京居然不利用
另外，建康客车厂现在还存在 ...
公交联营人 发表于 2013-2-23 07:34
我倒是觉得公交车体本来就是个应该上广告的东西，这么好的平台南京居然不利用
另外，建康客车厂现在还存在 ...
斯巴鲁公交集团 发表于 2013-2-23 13:26
期待楼主的杭州公交 上次去杭州看见杭州的公交配备比大连先进至少5年
5-0415 发表于 2013-2-25 21:46
楼主拍没拍申沃混动和纯电？
LEEH1999 发表于 2013-2-26 18:15
听说南京好像还有氢气公交车，一辆上千万，但我觉得这完全是面子工程，一来氢气成本高，光是提炼、提纯、运 ...
公汽联营公司 发表于 2013-2-26 18:29
没听说有这回事，这么贵的车南京买不起。北京倒是以前用过奔驰的氢燃料电池公交（也不是北京出钱），有 ...
LEEH1999 发表于 2013-2-26 18:15
听说南京好像还有氢气公交车，一辆上千万，但我觉得这完全是面子工程，一来氢气成本高，光是提炼、提纯、运 ...
置换？那是实验室制法吧，哪有这么用来工业生产的。请自学大学无机化学
QTTGFG 发表于 2013-3-3 08:05
工业上可以通过电解水来大量制取氢气吧。。。
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