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标题: 镇江公交半日游 [打印本页]

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 20:59
标题: 镇江公交半日游


最近一直计划去杭州，不过去杭州最快两个小时，没两天应该不行
不过去镇江的话只要二十分钟。下午正好没事就过去一趟。杭州的话找个像样的假期再去

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:16
沪宁城际 二十分钟到镇江
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:18


一出站就是万达广场……其实出了大连之后万达到处都有的
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总结一下镇江公交的特点
1.长线分段计价
坐过534的人都知道有非正规分界点，过分界点之前一律两块，过了点投一元司机就让上。镇江就是这个做法，规定去程投一元的话返程可能投三元，不过我没觉得多好。
当然了这话别对人家534司机说去，除非你想多掏一元

2.车型
最旧的是亚星，之后是宇通，最近几年好像全是各种苏金海格。也买大金龙
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:34


鉴于省内常州已经建成快速公交网络，南京直接上马地铁项目，镇江也在策划到底怎么发展公共交通
最终发展出了这么个东西 名字叫大容量公交，其实就是车比较大而已，没有封闭专用道

这个一般点 KLQ6129GQ1 (一踏）
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这个14米 KLQ6140GQ 三轴
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:39
小城市没有机场的，弄个城市候机楼
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枢纽站
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:47


公交总公司

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 21:55
这个似乎还是LNG
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较早期的镇江公交涂装
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可以看到原来也是蓝色
镇江特产一个是醋一个是锅盖面吧，不知道有没有别的
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也是海格
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似乎没到8米？
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一路上见到的最旧的车就是亚星了
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 22:04
镇江南站 京沪高铁



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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 22:09


以380A收尾 头一次坐这车

现在坐火车只坐动车高铁了

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全帖完

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作者: lxc1212    时间: 2013-3-2 22:16
D字头属于什么公交

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-2 22:19

lxc1212 发表于 2013-3-2 22:16
D字头属于什么公交

D在镇江表示大容量公交。
不过在南京的话表示大站快车，走高速或者城市快速路

另外补一句，镇江公交的报站似乎是三浪

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作者: thy771556    时间: 2013-3-2 22:21
镇江的101前脸和咱的101前脸好像啊！

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作者: 斯巴鲁公交集团    时间: 2013-3-2 22:38
喜欢金龙三轴那涂装和轮罩 很小清新的绿色很有城市特色 希望大连以后也这样

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作者: mier    时间: 2013-3-3 07:16
好喜欢海格的三轴啊!不过有个疑问三轴能比普通的 12米多装多少人？

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作者: 张强通讯    时间: 2013-3-3 08:27
镇江3路跟咱们的3路一样挤

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作者: 张强通讯    时间: 2013-3-3 08:30
三轴金龙也是一踏？一踏和三轴金龙都有没有地铁座？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-3 12:13
补一个宇通
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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-8 12:33


补充一个大家可能更感兴趣的东西。前面那个去程一元返程两元那是投币价，补个刷卡票价



镇江：刷卡坐公交5毛钱起步
　　票价全江苏最低

　　30分钟内换乘还可免费

　　政府每年将补贴2亿元

　　本周起，镇江市民期盼多时的刷卡“5毛”坐公交正式启动。此前，该市政府曾举办新闻发布会宣布，从10月10日起，该市将把公交票价降至江苏最低15公里以内公交线路基准价1元，刷卡5折优惠；30分钟内换乘再优惠0.5元，直至免费；一年内刷卡超1200次后亦可免费乘坐。据了解，该市从今年开始，每年在公交惠民工程上的投入将从目前的约5000万元增加到2亿元，主要用于公交票价补贴、线路优化以及新增智能公交车等。

　　“一年可省1000多元”

　　10日起，该市大幅降低公交票价，15公里以内线路实行城市公交基准价格1元，15-20公里线路2元，20公里以上线路实行分段式票价；在核定的基准票价的基础上刷卡5折优惠。

　　该市新政提出，30分钟以内换乘其他公交线路的乘客，在刷卡5折优惠的基础上再优惠一次，优惠额度为0.5元，即市内公交一般可在半小时内免费换乘；1年之内刷卡量超过1200次，超过部分全免；每年刷卡365次以上，且连续乘车记录达40年以上将终身免费。目前，该市已更新公交卡系统，市区刷卡乘车普遍只需5毛钱，半小时内再次乘坐公交车刷卡则不生成扣费。

　　对于70岁以上老人、残疾人，该市也将从10月份实行免费乘车；现役军人、60-69岁老人刷卡则再优惠50%，即乘坐15公里以内线路公交车只要0.25元/人次。

　　有家住镇江大港新区的市民表示，原来每天坐车到市区上班每趟要4元，现在只需要1.5元，由此推算一年可省下1000多元路费。“一个人一年省1000元，对普通家庭就是减一笔负担。”

　　政府每年补贴2亿

　　据该市公交总公司总经理陈昌华介绍，目前该市20万张旧卡已经基本换完，同时受最优惠公交的影响，近几日该市新办理公交卡已净增5万张。在吸引更多市民选择公交出行的同时，公交公司的运营成本也在逐渐增大。

　　据了解，为发展“公交优先”，该市从今年开始，每年在公交惠民工程上的投入将从目前的约5000万元增加到2亿元，主要用于公交票价补贴、线路优化以及新增智能公交车等。

　　据介绍，该市将设立公共交通发展资金，资金额度以上一年度实际补贴金额为基数，根据运量的增长确定下一年度的预算额度，为公交惠民工程提供资金保障。

　　为确保补贴发放，该市正在制定《公交成本费用规制办法》，每年将对公交运行情况进行审计，对购买公交车辆、乘车优惠和经营亏损进行全额补贴。

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作者: swot    时间: 2013-3-25 10:22
苏州金龙海格专帖

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作者: neusoft    时间: 2013-3-25 14:21


镇江是以前中华民国时期的江苏省省会，当时南京是首都。镇江没有机场可不是因为是小城市，而是因为附近南京/无锡/南通/常州都有机场，再建个镇江机场完全没必要。

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作者: neusoft    时间: 2013-3-25 14:21
而且无锡硕放机场也是国际机场。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-25 15:25

neusoft 发表于 2013-3-25 14:21
镇江是以前中华民国时期的江苏省省会，当时南京是首都。镇江没有机场可不是因为是小城市，而是因为附近南京 ...

现在苏南五市只有镇江是没有民用机场的
苏南硕放机场由苏州和无锡以及省政府一起出资建设，是两市共用，而且建在两市交界位置。

而且在发展方面镇江确实落后于另外四市，江苏各城市发展总体有个规律，就是越偏西偏北发展越差，不过有两个例外，一个是战略地位很重要的徐州，另一个是南京

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作者: neusoft    时间: 2013-3-26 08:13
不知道江苏是不是中国大陆民用机场密度最大的省份？南京/常州/无锡/南通/徐州/连云港都有民用机场。而且南京/无锡/徐州/连云港都有出境的航班，徐州有到曼谷/台北和香港的，连云港有到香港的。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2013-3-26 15:07

neusoft 发表于 2013-3-26 08:13
不知道江苏是不是中国大陆民用机场密度最大的省份？南京/常州/无锡/南通/徐州/连云港都有民用机场。而且南京 ...

好像江苏只有两个市完全没有
剩下的不是自己有一个就是两城市共建

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