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标题: 第二轮线网优化大家怎么看？ [打印本页]

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-4 23:02
标题: 第二轮线网优化大家怎么看？
对于第二轮现网优化大家有什么看法啊？
比如议论最多的5路、9路和34路，欢迎大家一起谈谈看法。

作者: 6--0566 时间: 2013-3-4 23:23
没看懂？？？

作者: 公共交通 时间: 2013-3-4 23:27
和第一批调整一样是没经过严密考虑糊鬼想法

作者: cb2646 时间: 2013-3-4 23:31
哪里有第二轮？

作者: wnjsnj78 时间: 2013-3-4 23:32

34W按计划实施：中山码头-新街口北不变，后面改走中山东路、中山门大街、博爱路到中山陵停车场
82W所街-光华门、工程兵学院-江南明珠不变，中段改走装饰大世界、石门坎
29W五洲装饰城-总统府、工程兵学院-杨庄不变，中段改为长白街、常府街、解放南路、大光路、光华东街、紫金路、苜蓿园大街
128W奥体新城-大光路不变，东段改走大光路、光华东街、紫金路、童卫路、后标营路、胜利村路、中山门大街至理工大学（如果觉得太长可以考虑走苜蓿园大街南段新建道路到江南明珠）
31W放弃长白街站，改走夫子庙、建康路、白下路、大光路、御道街、光华路至五洲装饰广场（填补34W迁出的空白）

另外建议316W可以经明故宫到富贵山，对接地铁2号线，同时解决瑞金路场站面积过小的问题
317W可以考虑北段改由古平岗始发，走水佐岗、宁夏路、西康路、虎踞关回原线
304W建议延伸到汇景家园（采取和14W相反的单向停靠措施），停车和调度可在双龙街

作者: wwwmickycom 时间: 2013-3-5 08:43
本帖最后由 wwwmickycom 于 2013-3-5 08:45 编辑

哪里有啊？
我觉得9路不变，毕竟在中山陵呆了那么久，撤出的话，和地铁重和很多，没什么意思
只要34路到孝陵卫，钟灵街就行了，中间可以考虑珠江路
65路中间路段去新街口

作者: beyondlxc 时间: 2013-3-5 08:56
江宁的区4路可以改一改。

作者: 裕田 时间: 2013-3-5 10:49
夫子可否说一下具体方案？

作者: 悠悠我心 时间: 2013-3-5 12:08
82又要恢复刚开通时候的走向了啊

作者: 悠悠我心 时间: 2013-3-5 12:10
31替代34到五洲装饰广场，五洲装饰广场附近就没有线路直达新街口了

作者: 悠悠我心 时间: 2013-3-5 12:12
5路可以减少车辆，发车间隔可以适当扩大，但是不能撤销，毕竟可以作为地铁二号线的辅助线路运营

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 13:08

裕田发表于 2013-3-5 10:49
夫子可否说一下具体方案？

具体方案还没做好。
大家觉得取消5路，9路西段不变，东段调整至柳营，调整34路中山码头至中山陵
和延长5路柳营至宁工新寓，9路调整为中山陵至中山码头，取消34路哪个更合适一点？

作者: craig92 时间: 2013-3-5 13:19
标题: RE: 第二轮线网优化大家怎么看？

南老夫子发表于 2013-3-5 13:08
具体方案还没做好。
大家觉得取消5路，9路西段不变，东段调整至柳营，调整34路中山码头至中山陵
和延长 ...

更喜欢取消5路的方案

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 14:12
银龙花园南部可能要调整29路过去，也算是对上次建议的落实吧。
具体的方案等官方发布吧，到时候大家也可以提一些好的建议意见。

作者: fanjer 时间: 2013-3-5 14:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 14:56

fanjer 发表于 2013-3-5 14:15
除了番号不同，这两个方案有区别吗？

没的，主要是看看大家对番号还有什么想法，只是我个人了解。

作者: wnjsnj78 时间: 2013-3-5 15:26

南老夫子发表于 2013-3-5 13:08
具体方案还没做好。
大家觉得取消5路，9路西段不变，东段调整至柳营，调整34路中山码头至中山陵
和延长 ...

没有区别啊就是番号不一样

作者: 清晨第一炮 时间: 2013-3-5 16:38
本帖最后由清晨第一炮于 2013-3-11 23:39 编辑

听73司机说73路要取消，会不会114从古平岗按原73线路延伸，然后73车子全给114？

作者: fanjer 时间: 2013-3-5 17:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 公共交通 时间: 2013-3-5 18:05
领导说的算的年代，再表达意见也是白说
大家都尽力了

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 18:11

fanjer 发表于 2013-3-5 17:15
我更关心5路延伸宁工，34路改号9路调整中山陵以后，对中山东路交通流量和地铁2号线的实质性意义。
难道还是 ...

运力估计不会增加了，有可能还会减少。

作者: raicho 时间: 2013-3-5 18:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 6--0566 时间: 2013-3-5 19:15
第二轮线网优化什么时候公布

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 19:40

6--0566 发表于 2013-3-5 19:15
第二轮线网优化什么时候公布

似乎快了，可能下周。

作者: CB4835 时间: 2013-3-5 20:30
还能把江浦的区内循环线优化下？现在象山路上面没有公交车，那边又住了很多人，我有提议稍后奉上，能否转达给上级主管单位？现在这线天天拉椅子，不改不行。

作者: 黄泥沟人 时间: 2013-3-5 20:53
34路的优化不如用9路来实现，毕竟是延用孙中山葬礼的线路走的，9路从中山码头－－－到中山陵，9路从开通时就是到中山陵的有近50多年历史了吧，

作者: 黄泥沟人 时间: 2013-3-5 20:57
一堆乘公交车不要钱的人考虑优化线路，再由一群不坐公交的人拍板，这就是优化线路？？

作者: Vae北熊 时间: 2013-3-5 21:06

南老夫子发表于 2013-3-5 18:11
运力估计不会增加了，有可能还会减少。

减少！这是疯了吗
明明知道每天珠江路有多少人往盐仓桥方向去挤100、34上不了车！还要减少34路运力！本来就亟待增加运力的好吗！
关于第二轮，主要就是5、9、34几条路线的问题
关于34路，个人认为，新街口、珠江路是一条线上最大的两个客流点，不能减少运力，尤其是珠江路，经常面临着上不了车的问题。而新街口以南，瑞金路是个大的换乘站，从下关前往南理工南门、海福巷等方向在瑞金路换车是最近的最方便的，而34路是下关往瑞金路唯一一条直达线路，就算换乘是城市扩大的必然，换乘两到三次也未免太不便，而如果像楼上说的把31路延伸补充，一是31路不可能经过瑞金路，二来31路最主要的客流点是夫子庙和大行宫，如果从石门坎开来，装了一部分乘客后运力可能跟不上，就目前KGC那个小气样也不可能给31路换车增加运力。
如果按照方案，34路走中山东路，的确可以解决下关前往中山东路的空缺，但是以与地铁重复为理由削减运力又给珠江路的出行带来致命的伤害，况且34路往瑞金路方向的客流是不能被忽视的，要不然34路为什么要设置瑞金路区间呢？坐这条线路到瑞金路转一次车的人真的很多，我身边就有不少，如果改线只会造成不便。所以34路最好不动
关于5路，我的建议还是与在问政平台所提的一样。从解放路之后，经龙蟠中路、珠江路、中山路、中山北路到中山码头。原因很简单：珠江路受到新街口大客流的影响，往盐仓桥方向的出行需求长期得不到满足，因而导致珠江路北站不刷卡从后门上车的不文明行为的猖獗。在34路、100路、16路不能完全满足需求的情况下，有必要设置线路绕开新街口，满足珠江路。最好的选择就是5路。5路因为与地铁重线而客流锐减，而在离新街口不远的珠江路，却有极其巨大的客流在那里，必能让5路起死回生。如果把5路调整至此线路运行，可以填补下关往小营、中山门等地的空白，还能满足珠江路的巨大客流。要知道在珠江路站，有很多人不敢去挤34路，宁愿选择乘坐地铁到新模范马路站转32路或到南京站转10路、66路，曲线回家！如果5路调整过去，很快就会重新成为与34路、100路、16路、1路等一样拥挤的大线路！
关于9路，个人认为一是如果按我提的建议调整5路，9路就没必要更改，二是本来2号线沿线就有163路作为密集站点补充，没必要调整9路弥补，也没什么需要弥补的，乘坐5路的人完全可以乘坐163路。

作者: wwwmickycom 时间: 2013-3-5 21:52
本帖最后由 wwwmickycom 于 2013-3-5 22:04 编辑

Vae北熊发表于 2013-3-5 21:06
减少！这是疯了吗
明明知道每天珠江路有多少人往盐仓桥方向去挤100、34上不了车！还要减少34路运力！本来 ...

确实如此啊，
其实，9路34路不动
5路从珠江路走，然后去山西路

毕竟珠江路撤销了一个15路
而且中山东路的16,34,100都是营业收入前5名

再说鼓楼和珠江路的站点都是分开停靠，不方便换车

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 21:56

黄泥沟人发表于 2013-3-5 20:57
一堆乘公交车不要钱的人考虑优化线路，再由一群不坐公交的人拍板，这就是优化线路？？

乘客委员乘车是要钱的，没有无敌卡。

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 21:57

黄泥沟人发表于 2013-3-5 20:53
34路的优化不如用9路来实现，毕竟是延用孙中山葬礼的线路走的，9路从中山码头－－－到中山陵，9路从开通时就 ...

个人也赞成中山陵保留9路番号，我会将此建议转达。

作者: craig92 时间: 2013-3-5 21:58

南老夫子发表于 2013-3-5 21:57
个人也赞成中山陵保留9路番号，我会将此建议转达。

嗯好像也不错，9路走中山北路也挺好

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-5 22:00

CB4835 发表于 2013-3-5 20:30
还能把江浦的区内循环线优化下？现在象山路上面没有公交车，那边又住了很多人，我有提议稍后奉上，能否转达 ...

江浦的线网优化是单独执行的，上次去浦口区交通局调研，相关负责人表示他们届时也会广泛征集民意的，不过个人暂不清楚何时实施。

作者: 清晨第一炮 时间: 2013-3-5 23:40

Vae北熊发表于 2013-3-5 21:06
减少！这是疯了吗
明明知道每天珠江路有多少人往盐仓桥方向去挤100、34上不了车！还要减少34路运力！本来 ...

同意，珠江路，新街口往中山北路方向车都特别挤！哪能减运力！加一条线路还差不多！

作者: 悠悠我心 时间: 2013-3-6 08:04
建议番号不撤销，9路还是保持原线，5路中段适当调整，34保留，毕竟客流比较固定，而且是唯一一条从中山码头可以直达瑞金路的线路

作者: CB4835 时间: 2013-3-6 20:59

南老夫子发表于 2013-3-5 22:00
江浦的线网优化是单独执行的，上次去浦口区交通局调研，相关负责人表示他们届时也会广泛征集民意的，不过 ...

现在循环线是彻底给整残了，以前还能看到几辆还有个把个坐坐，现在简直就是拉板凳还赔本的，江浦人现在意见挺大的，象山路附近一直没有正规公交车。

作者: red 时间: 2013-3-6 23:05

raicho 发表于 2013-3-5 18:38
我同意~~~~~~~~

我严重同意。。。。。。。。。。

作者: red 时间: 2013-3-6 23:17
不想发表任何意见
憋着吧

作者: shangzongwen 时间: 2013-3-8 19:53
城郊的线路怎么不整合下的呢城郊的线路发车间隔很大

作者: 2-4845 时间: 2013-3-11 20:21
34路从中山码头到钟灵街，多少公里？是不是有点长，不如改成大站快车

作者: wwwmickycom 时间: 2013-3-11 21:32
现在中山东路的5路163都在大幅度减少运力

作者: wnjsnj78 时间: 2013-3-11 22:40

wwwmickycom 发表于 2013-3-11 21:32
现在中山东路的5路163都在大幅度减少运力

163没有减少吧
5路确实比以前少的不是事了
不过即使这样也基本上坐不满的

作者: wwwmickycom 时间: 2013-3-11 22:47

wnjsnj78 发表于 2013-3-11 22:40
163没有减少吧
5路确实比以前少的不是事了
不过即使这样也基本上坐不满的

大黄蜂给了142和165
5路最近客流很好的

作者: red 时间: 2013-3-12 20:08

2-4845 发表于 2013-3-11 20:21
34路从中山码头到钟灵街，多少公里？是不是有点长，不如改成大站快车

答：16KM左右

作者: 南老夫子 时间: 2013-3-12 21:01
明天会发布初稿，届时我会发到论坛供大家研究。

作者: 0052 时间: 2013-3-12 21:36

wwwmickycom 发表于 2013-3-11 22:47
大黄蜂给了142和165
5路最近客流很好的

163今天倒是加了9路的大黄蜂了

作者: 公共交通 时间: 2013-3-12 21:53
142的破车该换了
36路也该批量上空调了

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