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标题: 济南轨交一期规划图 [打印本页]

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 16:57
标题: 济南轨交一期规划图
[attach]893899[/attach]

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作者: 1986314    时间: 2013-3-5 17:12
内容估计实验段会是西长线

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作者: bluesea    时间: 2013-3-5 17:17
如果稍微较真儿的话，“H”的"一"在经一路那里应该是路中央布置墩柱的高架桥，在闫千户和森林公园那边入地？西站预留的两条线路设施应该都是地下的吧

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 17:26
如果从顺河高架、二东高架上面跨过，那得架多高啊，进出车站可费劲了

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作者: bluesea    时间: 2013-3-5 17:31

木马巴士 发表于 2013-3-5 17:26
如果从顺河高架、二东高架上面跨过，那得架多高啊，进出车站可费劲了

当年规划木有前瞻性与战略连贯性。。。希望这次别再是雷声大雨点小甚至无了。。。。

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 17:40
对老杨还是有信心的

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作者: zkrobert    时间: 2013-3-5 18:13
很好奇说走地上是神马意思。。有走地上的空间吗

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作者: 哈尔滨公交通    时间: 2013-3-5 18:20
济南终于要修地铁了

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作者: bluesea    时间: 2013-3-5 19:04

zkrobert 发表于 2013-3-5 18:13
很好奇说走地上是神马意思。。有走地上的空间吗

地下的反义词吧。。。高架铁路，应该不会是“地面”吧。。。。

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作者: array88    时间: 2013-3-5 19:20
以前是不是有个完整的规划图来着。。忘了在哪了

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作者: lasiweijiasi    时间: 2013-3-5 20:06

array88 发表于 2013-3-5 19:20
以前是不是有个完整的规划图来着。。忘了在哪了

[attach]894016[/attach]

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作者: 期_许    时间: 2013-3-5 20:18
木版

这个是AI还是CAD做的？

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 20:25

期_许 发表于 2013-3-5 20:18
木版

这个是AI还是CAD做的？

AI         

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作者: 休眠火山    时间: 2013-3-5 20:28
山艺鸟枪换炮啊。

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作者: paiyenkun    时间: 2013-3-5 20:48
机场那个应该是全程奥体西路

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作者: 小城故事    时间: 2013-3-5 20:56
木马的图是自己做的还是官方的啊？

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作者: Henein    时间: 2013-3-5 20:59


一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过于超前，能否获批？

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 21:02

paiyenkun 发表于 2013-3-5 20:48
机场那个应该是全程奥体西路

好像真不是

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 21:03

小城故事 发表于 2013-3-5 20:56
木马的图是自己做的还是官方的啊？

嘿嘿，巴士客官方的

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作者: 小城故事    时间: 2013-3-5 21:09
呵呵，版主真厉害。如果按照总规划的走向机场方向的应该是走化纤厂路附近

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作者: JNP6120GV    时间: 2013-3-5 21:17
标题: RE: 济南轨交一期规划图

Henein 发表于 2013-3-5 20:59
一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过 ...

不会因为太超前不被批复的

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作者: Henein    时间: 2013-3-5 21:25

JNP6120GV 发表于 2013-3-5 21:17
不会因为太超前不被批复的

还担心客流问题，会不会长期上不去

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 21:29
这三条线得逼至少30条公交改线，济长巴士、机场大巴洗洗睡吧

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作者: array88    时间: 2013-3-5 22:53

木马巴士 发表于 2013-3-5 21:29
这三条线得逼至少30条公交改线，济长巴士、机场大巴洗洗睡吧

地铁逼公交改线是必然的

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作者: wangtian2233    时间: 2013-3-5 22:57
别把电车修没了

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 23:06
二西如果真用电车，有面临汽车代运的危险

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作者: bluesea    时间: 2013-3-5 23:12


二西能用18米化石燃料的铰接新车我就谢天谢地了。。。

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作者: 伊布    时间: 2013-3-5 23:13

bluesea 发表于 2013-3-5 23:12
二西能用18米化石燃料的铰接车我就谢天谢地了。。。

烧煤的18M铰接

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作者: bluesea    时间: 2013-3-5 23:18
期待着“6182”也是“6182”，6181,6180也行

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-5 23:22
呼叫蓝大姐，西客站片区地铁口修了吗？

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作者: kljb20002000    时间: 2013-3-6 10:43

Henein 发表于 2013-3-5 21:59
一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过 ...

机场线不清楚，但是西长线之前一直是以济泰城际轨道交通济南至长清段的名义上报的，10年实际上就已经有了批文，至于是否真修到泰安，现在还说不好

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作者: paiyenkun    时间: 2013-3-6 11:15

1986314 发表于 2013-3-5 17:12
内容估计实验段会是西长线...

规划已经改了，回去我找找相关的图

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作者: testwangtian223    时间: 2013-3-6 11:26
标题: RE: 济南轨交一期规划图

bluesea 发表于 2013-3-5 23:18
期待着“6182”也是“6182”，6181,6180也行

求前发三踏18米中通

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作者: tianyu9999    时间: 2013-3-6 11:38
标题: RE: 济南轨交一期规划图

Henein 发表于 2013-3-5 20:59
一号线在情理之中，另外两条线有些意外，不过确实有前瞻眼光，真的该把济南往外扩扩了，但是很担心是不是过 ...

我觉得这事是一条重点线路加上两条又好修又便宜的郊区线路，一个是可以短期内提高轨道交通里程，再一个郊区线路远离泉水危险系数为0，也避免了很多城市1号线自己玩好几年的尴尬局面，好歹这个算是勉强成网了，而且郊区线路地上，工期短，搞不好3年就通车了，让济南早日步入地铁城市。然后1号线作为唯一的市区线路，可以为以后的市区线路积累经验，避免一下全面开工市区线路造成的各种问题，以及资金不足。。。

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作者: paiyenkun    时间: 2013-3-6 12:14

木马巴士 发表于 2013-3-5 21:02
好像真不是

[attach]894554[/attach]
这个版本应该是更新一点的，而且跟近段时间以来济南规划局规划公示的一部分地块规划中涉及的轨道交通控制线相一致。
其中龙洞-机场线改走奥体西路、工业北路、新济南东站站前路，长清-章丘线的南全福至世纪大道一段变化比较大。

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作者: Schlachtschiff    时间: 2013-3-6 12:17
木版这个图的消息来源是？

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-6 12:18
一期这三条线是明智之举。
其一，长清大学城的客流太大了，而学生坐车花钱不像普通市民那么抠，为了50块钱的月票和打几折都斤斤计较，再说济长巴士的票价早够坐地铁的了；
其二，一号线横贯市区东西，连接西客站、西市场、老站、大明湖、科技市场、高新区、新东站，众望所归，即使通勤市民不买账，光靠火车客和游客就不愁生意；
其三，机场线是名符其实的政治线，方便市府几十大衙门来往机场，同时又通过1号线串起了市区与奥体中心，一举两得。

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作者: 巴士客    时间: 2013-3-6 12:26
列车运行前方是十里河站，有在十里河站下车的乘客请提前做好准备。各位乘客，十里河是换乘车站，换乘地铁14号线的乘客，请您提前做好准备。The Next Station Is ShiLiHe

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作者: 巴士客    时间: 2013-3-6 12:28
地铁14号线：张郭庄-园博园……十里河。哈哈

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作者: bluesea    时间: 2013-3-6 13:08
粗估全福立交到燕山立交之间平均坡度才1.33%。。。。地形真心不是啥问题。。。。

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作者: Henein    时间: 2013-3-6 13:12

tianyu9999 发表于 2013-3-6 11:38
我觉得这事是一条重点线路加上两条又好修又便宜的郊区线路，一个是可以短期内提高轨道交通里程，再一个郊 ...

有道理，另外两条可以在地上而且拆迁成本小多了，确实又快又便宜

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作者: Tsinan    时间: 2013-3-6 13:43
1#从俺家附近经过，估计要受到噪声和振动影响了

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-6 13:53

Tsinan 发表于 2013-3-6 13:43
1#从俺家附近经过，估计要受到噪声和振动影响了

我也担心这个事，会有多大的震动？

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作者: 巴士客    时间: 2013-3-10 09:08

木马巴士 发表于 2013-3-6 13:53
我也担心这个事，会有多大的震动？

出不了事儿

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作者: DRh6160CNG    时间: 2013-3-10 09:23
要是机场线真的沿机场路的话,那小清河的桥也得重修.到那时候,316.309还能否恢复机场路的线路,还是一说.要真是这样的话,309可就苦了.

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2013-3-10 13:14

DRh6160CNG 发表于 2013-3-10 09:23
要是机场线真的沿机场路的话,那小清河的桥也得重修.到那时候,316.309还能否恢复机场路的线路,还是一说.要真 ...

地铁肯定取代不了三字头 哪个城市的机场专线也不会挨个村设站吧

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作者: zhangxiyu713    时间: 2013-3-12 15:44
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作者: csf1018    时间: 2013-3-12 21:40

Henein 发表于 2013-3-6 13:12
有道理，另外两条可以在地上而且拆迁成本小多了，确实又快又便宜

短期内这些就是个长途公交。西长线不能完全替代22，302之流，去的地方有限还是不能满足需求，除了学生几乎一点儿人也没有。

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作者: 木马巴士    时间: 2013-3-12 23:42
长清就没人坐高铁吗？

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作者: csf1018    时间: 2013-3-13 22:11

木马巴士 发表于 2013-3-12 23:42
长清就没人坐高铁吗？

从比例上来说肯定不多

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