2008年,城巴繼續購買18輛Enviro 500巴士12米版本(用以取代行走城巴機場快線已逾十年的丹尼士三叉戟巴士)。由於此批巴士行走城巴機場快線及提供足夠空間以容納行李關係,油缸被分成兩個並設於左右中輪之前、設有曲梯及行李架。詳情按此[1]。 由於Alexander Dennis Limited已於2008年7月9日與深圳五州龍汽車有限公司訂下組裝車身協議[2],故連同新巴所訂購的20輛11米版本同型號巴士一同由深圳五州龍汽車有限公司負責組裝車身。
新世界第一巴士的Enviro 500。新世界第一巴士於2007年1月訂購18部12米Enviro 500[3],除了AdBlue入口位置不同外,引擎規格與九巴ATEU1相同。車箱使用淺紫藍配以紫色坐椅,並設有4部閉路電視,使用Litevision橙色電子路線牌,其中17輛巴士(編號5500-5503、5505-5517)於2008年2月至5月開始投入服務,行走2X、8P、112、905線,另編號5504的巴士於2008年4月至5月在澳洲進行測試及出席當地商業車展覽為Alexander Dennis Limited作推銷此型號之用,然後於同年6月返港並投入服務。
2008年,新巴繼續購買20輛Enviro 500巴士,但為較短的11米版本(用以取代行走港島區灣多路短且窄的路線,如南區、赤柱一帶)。由於此批巴士車身較短及維持較高載客量關係,油缸被分成兩個並設於左右中輪之前並使用曲樓梯。由於Alexander Dennis Limited已於2008年7月9日與深圳五州龍汽車有限公司訂下組裝車身協議,故連同城巴所訂購的18輛12米版本同型號巴士一同由深圳五州龍汽車有限公司負責組裝車身。