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标题: 汇众大客车的下落 [打印本页]

作者: palapala 时间: 2013-3-11 23:08
标题: 汇众大客车的下落
本帖最后由 palapala 于 2013-3-12 08:12 编辑

双龙的大型商用车当时被上汽收购来算是白白浪费了，奔驰技术明明是可以发挥余热的，可惜......
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The SsangYong Transtar is a luxury coach made using components derived from Mercedes-Benz buses. It is available in three trim levels: luxury express bus, express bus and tourist express bus. The bus is very popular in South Korea and former Soviet nations. The name 'Transtar' comes from the words 'transportation' and 'star'
SsangYong started development on the Transtar in 1991. The development lasted for three years and had total cost of 20 billion won.
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2011年1月20日媒体一篇报道中提到，上汽将与唐山市公共交通总公司、海兴(唐海)投资公司共同投资设立"上汽唐山客车有限公司"，落户唐山曹妃甸新区临港产业园区，注册资本为1.7亿元，其中上海汽车出资8670万元，占总股比51%。
那么这款汇众版Transtar是否也转移到那里生产了？
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作者: 宇通客车 时间: 2013-3-12 20:27
汇众的客车在上海都不多见，其造型技术主要源自韩国现代客车，倒是仿奔驰MB100的汇众面包120用的挺多的。

作者: palapala 时间: 2013-3-12 21:04
本帖最后由 palapala 于 2017-2-9 15:15 编辑

宇通客车发表于 2013-3-12 20:27
汇众的客车在上海都不多见，其造型技术主要源自韩国现代客车，倒是仿奔驰MB100的汇众面包120用的挺多的。

相比之下，汇众把双龙重卡生产线卖给重汽后，继续发挥余热。

作者: 空中客车 时间: 2013-3-19 23:35
太可惜了。

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