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标题: 临沂公交千年不变的规矩：行李票 [打印本页]

作者: 海歌18727 时间: 2013-3-17 13:57
标题: 临沂公交千年不变的规矩：行李票
本帖最后由海歌18727 于 2013-3-17 16:31 编辑

按照《临沂市城市公交汽电车客运管理试行办法》文件规定，乘客携带物品体积超过0.125m3的，每件加收1元行李箱票价。

绝大多数的城市公交是不收取行李票的，也有一些城市陆续取消收取原有的行李票，更有一些城市根本就没有行李票这个概念。一些外地人到临沂，发现携带大件行李竟然还需要买行李票，很是不解，甚至愤愤不平。其实临沂公交收取行李票是有原因的。
   1.线路渊源
   现有的临沂公交线路大都是城市公交+城乡客运的超长综合体，线路长度一般30km以上，最长的有55km，兼负城乡客运的功能。拿公交总公司来说，其实就是原先的老公交公司（主营城市公交）与兰山客运公司（主营城乡客运）合并而成的，经过线路整合后，变成后来的城乡线路。
   2.经营模式
   临沂各公交公司在90年代通过挂靠、承包等各种经营模式，突飞猛进，新开设几十条新线路。由于大件行李占据空间，这对私营老板来说，只有通过收取行李费才能弥补客票的损失。
   3.城市发展特色
   第三个因素是主因，临沂市商业发达，城区内密布各类批发市场。每天进流动人口就达30多万人，有许多的城乡批发小户，都是通过乘坐公交车来城区办货、捎货，在线路私营期间，公交车主还兼营“物流”、“捎货”，有时仅货物就能够占据半个走道。因此，行李票、货票应运而生，这就回到了原因2.
近年来，公交线路收归国有走后，禁止公交车“捎货”、“送货”，并且私家车迅速发展，大多数小业主可以自己驾车办货，再者，临沂物流业已经发展的非常完善。虽然，驾车、专业物流都比公交要方便的多，但仍有少数小业主还通过乘坐公交车办货、批货。这个“少数”相对于其他城市来说，仍算“大量”，所以“行李票”就一直保留。
至于规定的执行方面，却已经没有原来那么严格了，由于国营线路不配随车售票员，多数司机对此都是睁一只眼闭一只眼，一般情况下，只要携带大件行李不超过两件，司机一般不会要求购买行李票，顶多提醒一下，要求放在不影响行走的位置罢了。

作者: 1986314 时间: 2013-3-17 14:08
不收取不代表没有，济南也是有规定收取行李票的

作者: shuyuwode 时间: 2013-3-17 15:41
拿着行李的就直接上，司机要是要就放一元，不要就算

作者: Carlliu 时间: 2013-3-17 18:16
北京公交按规定如果行李占地超过0.125平方米也要买票，但是实际上大都不怎么执行而已，只是在部分去火车站的线路上（比如21路）执行的比较严格

作者: 海歌18727 时间: 2013-3-17 18:36
临沂现在一般都不收取，但是也有个别较真的司机会追着要，大部分乘客只要要就会付，也有一些小气的乘客却不服，以前坐车怎么不要，偏偏你要。如果起了争执，也有因此投诉的，但是如果这样，乘客肯定讨不到便宜，因为人家公交公司有规定的，不要钱那是大方，要钱那是严格执行规定。

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